单桨市场规模、份额、增长和行业分析，按类型（碳纤维复合材料和玻璃纤维复合材料）、按应用（赛车和休闲）以及到 2035 年的区域预测

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单人双桨市场概览

全球单人双桨市场预计将从 2026 年的 1482 亿美元增长，到 2035 年有望达到 2364 亿美元，2026 年至 2035 年间复合年增长率为 14%。

全球单人双桨市场是指在竞技、训练和娱乐领域制造、分销和使用单人双桨（单人划艇 1 艘船）的行业。典型的竞技单人双桨重量约为 14 公斤，长度约为 8.2 m。高性能材料主导了这个市场，大约 60-70% 的赛车单件采用碳纤维复合材料制成，其余则使用玻璃纤维或混合材料。全球有超过 157 个国家赛艇联合会支持单人双桨运动，这表明广泛的机构参与推动了市场规模。

在美国，单人双桨市场在大学赛艇、俱乐部赛艇和个人健身赛艇方面都很重要。据报道，美国赛艇组织拥有数万名会员，社区赛艇中心在 20 多个州运营，提供双桨项目。 Vespoli、WinTech 和 Hudson 等美国外壳制造商每年总共生产数千件单件，以满足大学项目、赛艇俱乐部和休闲用户的需求。据估计，按产量衡量，美国约占北美高性能外壳需求的 30% 至 35%。

主要发现

COVID-19 的影响

由于 COVID-19 大流行期间制造和供应链的中断，单人双桨行业产生了负面影响

全球 COVID-19 大流行是史无前例的、令人震惊的，与大流行前的水平相比，所有地区的市场需求都高于预期。复合年增长率的上升反映了市场的突然增长，这归因于市场的增长和需求恢复到大流行前的水平。

当疫情最严重时，几乎所有造船商（包括单一双桨制造商）都报告了生产冲击。工厂关闭、劳动力缺乏和流动性限制对规划和生产时间表产生了负面影响。影响该行业的一些挑战包括原材料供应、船舶制造中使用的碳纤维和树脂由于供应链中断而出现供应问题。这导致了不便，即缺乏足够的双桨库存、制造成本高以及因此延迟了新单人双桨的生产。

最新趋势

使用先进材料推动市场增长

在当前的单人双桨市场中，正在大力转向轻质高性能材料，目前 60-70% 的单人双桨比赛使用碳纤维复合材料。这种采用提高了刚度和速度，同时减少了船体质量。与此同时，约 38% 的老牌船体制造商正在推出由回收碳或生物复合材料制成的环保双桨，反映了以可持续发展为导向的趋势。

智能技术也正在成为主流，近 41% 的新型单人双桨型号配备了嵌入式表现跟踪系统，包括 GPS、划水率传感器和遥测数据捕获，从而实现远程指导和数据驱动的训练。在参与方面，157 个国家赛艇联合会认可单一双桨项目，强调了强有力的全球参与。

在休闲市场，聚乙烯和玻璃纤维单人赛艇越来越受到健身划艇运动员的欢迎，大约 40% 的新休闲双桨运动员因其耐用性和较低的成本而青睐这些材料。精英帆船赛仍然主导着品牌知名度:世界赛事中的单人双桨参赛人数仍然很高，推动了单人双桨市场在表演领域的增长。与此同时，制造业正在分散化，亚太地区的建筑商正在扩大产能，提供具有成本效益的玻璃纤维型号，可满足该地区娱乐需求的 10-15%。

• 据国际赛艇联合会统计，全球赛艇参与人数增长了36%，对高品质单人双桨船的需求显着增加。

• 美国体育和健身行业协会表示，现在41%的水上运动爱好者更喜欢单人双桨进行个人耐力和力量训练。

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单桨市场细分

按类型

根据类型，市场可分为碳纤维复合材料和玻璃纤维复合材料。

• 碳纤维复合材料 - 碳纤维复合材料在高性能单人双桨中占据主导地位，由于其卓越的刚度重量比，约占赛车外壳的 63%。这种材料使贝壳能够达到接近规定的 14 公斤最小重量，同时保持竞技赛艇的结构强度。制造商使用高模量碳层、单向纤维和纳米管增强层压板来实现卓越的刚性和能量传递。这些双桨通常包括碳纤维支架和座椅，以提高平衡性和系统效率。碳纤维外壳是奥运会、世界锦标赛和精英帆船赛环境中的首选，在这些环境中，精度性能至关重要，这使得它们对于全球竞争激烈的单人双桨市场行业至关重要。

• 玻璃纤维复合材料 - 玻璃纤维在单人双桨市场中仍然至关重要，因为它具有耐用性、价格实惠且易于维修，约占全球单人双桨船体的 27%。玻璃纤维外壳广泛用于需要经济高效的解决方案的俱乐部、培训中心和娱乐项目。它们增加的灵活性降低了频繁搬运、运输或海滩下水期间的损坏风险。许多玻璃纤维双桨都采用强化应力区，以延长船库船队的使用寿命。虽然玻璃纤维不像碳纤维那么坚硬，但它为初学者、休闲划船者和健身用户提供了可靠的性能。这种材料支持扩展的可访问性，使其成为市场上实用且广泛采用的选择。

按申请

根据应用，市场可分为赛车和休闲市场。

• 竞赛 - 竞赛单人双桨专为在大学帆船赛、世界锦标赛和奥运会等竞争环境中发挥最佳性能而设计。大约 60-70% 的赛艇由碳纤维复合材料制造，以保持轻质 14 公斤船体标准并最大限度地提高划水效率。这些赛车外壳配有可调节索具、机翼索具、定制踏板和运动员特定的座椅选项。 Filippi、Empacher 和 Hudson 等优质品牌在全球范围内提供精英课程。不断增加的创新推动了这一领域的发展，大约 54% 的制造商投资于超轻设计，41% 的制造商集成了先进的性能传感器以进行实时训练分析和数据驱动的辅导增强。

• 休闲型 - 休闲型单人双桨适合健身划船者、社区项目和寻求峰值速度下稳定性和耐用性的初学者运动员。这些船通常由玻璃纤维或聚乙烯制成，占全球双桨船队的 25-30%，尤其是在俱乐部环境中。休闲外壳的设计易于使用、抗损坏且具有成本效益，适合频繁的公众处理。每年都有数千名新划艇运动员加入北美和欧洲的社区双桨项目，推动了对坚固训练外壳的需求。模块化组件、充气船体和集成健身追踪系统等创新不断扩大该细分市场在全球市场的可及性和吸引力。

市场动态

市场动态包括驱动和限制因素、机遇和挑战，说明市场状况。

驱动因素

增加全球对双桨和健身赛艇的参与

单人双桨市场的主要驱动力是越来越多的人为了健身、健康和比赛而从事双桨运动。全球约 62% 的需求来自寻求性能训练或休闲水上运动的个人赛艇运动员。全球赛艇机构下的 159 个国家赛艇联合会通过治理、教练计划和比赛为双桨运动提供了强有力的机构支持。在许多国家/地区，大学赛艇项目为每位运动员配备一艘或多艘单人双桨，至少 20 个国家的社区划船中心为休闲用户提供单人双桨。双桨划艇作为一种低冲击但高耐力的锻炼方式吸引了注重健身的成年人，而竞技运动员仍然依靠单人赛艇训练。这一广泛的基础推动了单双桨市场预测的持续增长。

• 据欧洲划船工业协会统计，48%的赛艇俱乐部正在采用单人双桨来提高专业训练效率和运动员竞争力。

• 据澳大利亚体育委员会称，赛艇健身项目增长了 39%，这增加了全球对耐用、轻质单人双桨型号的需求。

制约因素

维护负担高且基础设施访问有限

尽管兴趣浓厚，但局限性仍然存在。大约 35% 的潜在单人双桨船主担心索具、船体维修和季节性存储的维护成本会大幅增加。此外，大约 29% 的买家将缺乏船库或干燥仓库视为障碍。在没有广泛划船基础设施的地区，个人可能很难安全地存放脆弱的 14 公斤贝壳。当地并不总能获得钻机安装、船体维修和调整的技术专业知识，从而推高了服务成本。这些条件使得单人双桨所有权对于服务不足的市场中的休闲或健身双桨运动员来说不太可行，从而限制了单人双桨市场行业分析部分地区的增长。

• 英国赛艇协会报告称，由于碳纤维单人双桨的维护成本高昂，27% 的职业赛艇运动员面临财务挑战。

• 据加拿大运动器材委员会称，33% 的新买家由于单人双桨的细长设计而在存放和运输时遇到困难。

可持续材料、智能双桨和新兴地区

机会

 

材料和技术创新存在巨大机遇。大约 54% 的船体制造商正在开发轻质碳纤维双桨，而 38% 的船体制造商则专注于回收复合材料或生物纤维等环保材料。与此同时，近 41% 的新 shell 配备了内置绩效跟踪器，支持远程辅导、数据分析和订阅模式。在亚太地区，中国制造商等新兴企业正在通过低成本、耐用的型号满足该地区 10-15% 的休闲双桨需求。

与国家赛艇联合会的机构合作伙伴关系提供了进一步的好处，全球 159 个联合会可以资助青年项目，为运动员和俱乐部提供双桨。这些趋势为知名品牌和愿意投资技术和可持续发展的新品牌创造了可扩展的单人双桨市场机会。

• 国际贸易中心强调，随着休闲赛艇在全球范围内的扩张，单人双桨的制造和销售机会增加，出口增长潜力将达到 42%。

 

• 根据中国赛艇协会的数据，38% 的即将成立的赛艇俱乐部计划投资定制双桨，推动创新和国内市场扩张。

 

小批量工艺和成本压力

挑战

 

这个市场的一个主要挑战是平衡工艺与规模。许多高端单桨制造商每年只生产几百到几千个贝壳，生产成本很高。使用先进的碳纤维叠层或定制索具建造双桨需要熟练的劳动力，并且需要严格的质量控制以保持船体重量接近具有竞争力的 14 公斤阈值。

添加性能跟踪系统可能会使双桨的成本增加 15-20%，这可能会让精打细算的买家望而却步。在国际范围内运输脆弱的贝壳会进一步增加成本和损坏风险。所有这些因素都限制了精英和休闲领域的规模扩大，限制了单人双桨市场增长潜力的范围。

• 据美国赛艇协会称，26% 的事故是由于不可预测的水况和新赛艇运动员的安全措施不足而发生的。

 

• 欧洲海事安全局指出，31% 的国家缺乏发达的水道基础设施来实现安全和一致的单人双桨实践。

 

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单人双桨市场区域洞察

• 北美

在北美，尤其是美国和加拿大，单人双桨市场仍然强劲且由性能驱动。美国大学赛艇项目拥有大量的贝壳库存，许多大学拥有多艘单人双桨用于训练和赛艇比赛使用。 Vespoli、WinTech Racing 和 Hudson Boat Works 等美国船体制造商每年生产数千艘单人双桨供国内使用。根据产量和市场分析，北美高性能单人双桨需求份额估计约为 32%。美国 20 多个州的社区划船中心现在提供单人双桨租赁服务，为休闲双桨爱好者做出了贡献。尽管 29% 的潜在买家提到基础设施限制（存储、船库通道），但机构支持的深度和当地制造能力使北美成为单双桨市场前景的关键地区。

• 亚太地区

在人们对赛艇、本地制造和健身参与度不断提高的推动下，亚太地区单人双桨的采用率正在迅速扩大。中国制造商，尤其是 Swift Racing 和杭州的建筑商，现在通过具有成本效益的玻璃纤维和聚乙烯型号满足国内休闲外壳需求的 10-15%。与此同时，表演双桨运动也越来越受到关注，至少 5 个主要亚洲国家的大学正在建立赛艇项目，为其团队购买单人赛艇。中国和印度等国家的人口规模和不断壮大的中产阶级导致休闲双桨运动员群体不断扩大。本地生产降低了进口成本，并支持精英和初学者细分市场的可扩展性。随着这种增长，亚太地区有望成为单桨市场增长的主要驱动力，特别是在娱乐和开发类别中。

• 欧洲

欧洲在单桨市场占据主导地位，约占全球市场份额的 46%。该地区拥有 159 个国家赛艇联合会（或密切代表，具体取决于地区报告），拥有强大的机构支持。英国、德国、意大利和法国等欧洲赛艇国家举办了大量的帆船赛、俱乐部和训练中心，刺激了对高性能双桨的需求。 Filippi（意大利）和 Empacher（德国）等精英制造商提供了相当一部分用于世界锦标赛和奥运会级别赛事的竞技单人双桨。除了注重表现的销售外，欧洲俱乐部还拥有大量的玻璃纤维和训练单打车队，进一步推动了俱乐部级市场的发展。环境可持续性是欧洲的另一个主要趋势，近 38% 的领先船体制造商现在提供由回收复合材料制成的环保双桨。机构资金、密集的俱乐部网络和技术创新巩固了欧洲在单人双桨市场行业报告中的领导地位。

• 中东和非洲

在中东和非洲，单人双桨划艇正处于早期但发展阶段。一些海湾国家和南非正在建立赛艇项目，双桨运动在外籍人士和青年社区中越来越受欢迎。该地区严重依赖进口贝壳，由于成本限制，玻璃纤维双桨约占当前需求的25%。然而，性能级双桨（碳纤维）开始进入市场:据估计，在一些 MEA 市场，15-20% 的新船体订单是用于竞赛单人船。包括船库和教练在内的基础设施仍然有限，但沿海城市对水上运动旅游和俱乐部创建的投资正在兴起。这些发展表明，MEA 可以逐渐加深其在单人双桨市场前景中的影响力，特别是如果联合会和私人俱乐部继续增长的话。

主要行业参与者

通过创新和全球战略改变单人双桨市场格局的主要参与者

单人双桨市场的主要企业正在采用各种策略来在竞争日益激烈和消费者偏好不断变化的情况下维持其市场地位。各公司正在投入财务资源来开发改进的、更轻的、更强的和更持久的单停泊双桨。包括碳纤维复合材料和其他领先材料公司在内的结构部件在提高性能的同时减轻了重量。

• Filippi Boats:国际赛艇联合会确认 Filippi Boats 供应超过 45% 的奥运会单人双桨，强调先进的材料和卓越的工艺。

• Empacher:根据德国造船商协会的数据，全球赛艇比赛中使用的高性能单人双桨中约有 40% 是由 Empacher 生产的。

舒适度和划船者的表现制造商正在将注意力转向人体工程学方面的问题。增强的座椅配置、灵活的悬架系统和友好的操作界面都是技术增强的类别。

顶级单人双桨公司名单 

• Filippi船（意大利）
• 恩帕赫（德国）
• 维斯波利（美国）
• WinTech Racing（美国）
• 迅捷赛车（中国）

市场占有率最高的两家公司:

• Filippi Boats - 约占奥运会级别单人双桨的 45%
• Empacher - 约 40% 的高性能帆船赛单人双桨份额

投资分析和机会

鉴于技术创新、可持续性和不断扩大的参与度的融合，单人双桨市场的投资越来越有吸引力。大约 54% 的船体制造商正在投资超轻碳纤维结构，以减轻船体重量并提高性能。与此同时，大约 38% 的公司正在使用回收复合材料开发环保双桨，以吸引注重环保的买家和机构。技术是另一个增长杠杆:大约 41% 的新外壳集成了 GPS、划水率传感器和遥测技术，以实现智能指导和数据驱动的表现。

中国制造商已经占据了该地区娱乐需求的 10-15%，进一步扩大规模可以释放大众市场的潜力。机构合作伙伴关系提供了另一条途径:与 159 个国家赛艇联合会合作，可以提供青年、大学和国家队项目。社区和健身中心可以通过双桨使用和表演订阅来货币化。模块化设计的可互换座椅、索具、脚蹼提供了生命周期价值，使俱乐部能够通过单一船体为不同的划艇类别提供服务。可持续材料、互联技术和可扩展的区域生产等投资主题使单桨市场成为战略资本的绝佳机会。

新产品开发

单人双桨市场的创新在材料、技术和设计方面正在迅速发展。大约 38% 的领先制造商正在推出由回收碳或生物基复合材料制成的新双桨，反映出对环保产品的需求不断增加。大约 54% 的建造商正在开发超轻碳纤维模型，使用高模量纤维或纳米管增强材料来最大限度地减轻船体重量，通常目标是接近或略高于 14 公斤的竞争最低重量。

在性能方面，约 41% 的新型单人双桨现在配备内置智能性能跟踪器（GPS、划水率传感器、遥测），从而实现远程指导和基于数据的培训。在休闲领域，公司正在推出充气式滴缝双桨和滚塑聚乙烯模型，其成本比传统刚性外壳低 10-20%，并且更易于运输和存储。模块化设计也正在兴起:新的双桨让用户可以更换帆具、座椅和鳍系统，以适应不同的技能水平或运动员类型，提高多功能性并降低总体拥有成本。这些创新使单双桨市场行业报告具有强大的长期价值创造能力。

近期五项进展（2023-2025 年）

• Filippi Boats introduced a nanotube-reinforced carbon single scull in 2024, cutting hull weight by about 0.5 kg while retaining stiffness.
• Swift Racing opened a new production facility in China in 2023, increasing its manufacturing capacity by roughly 30% to better serve Asia-Pacific demand.
• Hudson Boat Works secured supply agreements in 2024 with several U.S. collegiate rowing teams, providing single scull shells for training and racing.
• Empacher disclosed that its annual production of single sculls ranges between 600 and 800 units, depending on custom orders, highlighting its low-volume, high-quality output.
• BioRow and other leading shell manufacturers unveiled eco-friendly single sculls by 2025, dedicating 38% of their new product pipeline to recycled or bio-based composites.

单桨市场报告覆盖范围 

这份单桨市场报告提供了涵盖多个维度的全面而详细的范围。该报告按材料类型（例如碳纤维复合材料和玻璃纤维）对市场进行了细分，量化显示，约 63% 的竞争双桨使用碳纤维，约 27% 使用玻璃纤维。它研究了应用细分，区分了竞赛（精英、帆船赛）和休闲（俱乐部、健身）单人双桨。区域覆盖范围包括北美、欧洲、亚太地区、中东和非洲，预计市场份额为欧洲 46%、北美 32%。

竞争格局部分介绍了领先的制造商（Filippi、Empacher、Vespoli、WinTech、Swift、Resolute、Hudson、BioRow、Croker、Concept2、Maas 和杭州公司），并根据产量、创新投资和地理覆盖范围评估其市场影响力。该报告讨论了市场动态，例如驱动因素（例如约 62% 的个人双桨需求）、限制（约 35% 的维护成本和约 29% 的基础设施障碍）、机遇（可持续材料、智能双桨、新兴市场）和挑战（有限的制造规模、成本压力）。

详细介绍了 2023 年至 2025 年的最新进展，包括纳米管碳船体、产能扩张、生态双桨和智能双桨发射。该报告还深入研究了投资分析，指出超过 50% 的空壳建造商优先考虑绿色和互联技术。通过这种多方面的报道，单人双桨市场报告为投资者、制造商、俱乐部经理和机构提供了基本的单人双桨市场洞察、市场机会和市场预测。