扭转减振器市场规模、份额、增长和行业分析，按类型（橡胶、粘性及其他）、按应用（公路、非公路、工业及其他）、区域洞察和 2035 年预测

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扭转减振器市场概况

2025年全球扭转减振器市场规模为27.9亿美元，预计2026年将达到28.8亿美元，到2035年将进一步增长至38.9亿美元，预计2026年至2035年复合年增长率为3.39%。

内燃机的扭转振动阻尼器，有时称为谐波平衡器或扭转阻尼器，是一种减轻扭转振动的机械装置。当发动机的循环燃烧力导致曲轴扭转和振动时，这称为扭转振动。由于汽车的广泛生产，过去几年对乘用车的需求显着增加。发动机性能和可靠性的提高预计将推动全球扭转减振器市场的增长。

主要发现

COVID-19 的影响

疫情导致经济低迷，汽车产量减少，限制了市场增长

全球 COVID-19 大流行是史无前例的、令人震惊的，与大流行前的水平相比，所有地区的市场需求都低于预期。复合年增长率的上升反映了市场的突然增长，这归因于市场的增长和需求恢复到大流行前的水平。

购买决策可能受到了疫情造成的经济不稳定和萧条的影响，导致新车和工业机械的投资减少。反过来，这可能会降低对扭振阻尼器等相关部件的需求。由于供应链问题、消费者需求下降和封锁，许多汽车制造商削减了产量或暂时停止生产。扭转减振器市场将受到汽车制造业下降的直接影响。

最新趋势

随着电动汽车的出现，汽车技术不断进步至 D多样化市场增长

汽车行业取得了显着的技术进步，导致了更环保、更节能的发动机的开发。为了满足当代发动机技术的需求，扭转减振器可能会在设计和材料上取得进步。汽车领域受到电动汽车和混合动力汽车兴起的影响。这些车辆仍然包含需要振动控制的旋转部件，尽管它们的推进方法不同。可以修改扭转减振器或相关技术或将其合并到这些系统中。为了提高燃油效率，汽车工业一直非常重视车辆的减重。通过使用轻质材料和设计，可以更有效地整体构建扭转振动阻尼器，而不会牺牲性能。

• 目前，超过 65% 的新型汽车 TVD 采用高强度合金和复合材料制造，以承受更高的扭矩负载和温度，从而提高耐用性和性能。
• 近 40% 的新兴混合动力和电动汽车型号采用 TVD 来管理独特的振动特性，确保更平稳的运行和更长的部件使用寿命。

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扭转减振器市场细分

按类型

根据类型，全球市场可分为橡胶、粘胶及其他。

有不同类型和设计的扭转减振器可以满足不同发动机和应用的需求。粘性阻尼器通过使用流体（通常是硅基流体）来减少扭转振动。通过吸收和扩散振动能量，流体产生阻力。它经常用于车辆发动机。橡胶阻尼器使用橡胶等弹性材料吸收和释放扭转振动。在扭转应力作用下，橡胶材料发生变形，产生阻尼作用。在各种内燃机中，它们都被普遍使用。发动机的特点、预期用途和性能要求是影响扭振减振器类型选择的一些因素。工程师和制造商选择正确的类型，以最大限度地平衡整体系统效率和振动控制之间的关系。

• 橡胶:橡胶具有出色的弹性，可以弯曲和拉伸，在吸收冲击的同时保持其形状。其多功能性使其成为从轮胎到日常家居用品的必备品。
• 粘性:粘性物质流动缓慢，抵抗运动，就好像抓住了每个颗粒一样。这种粘性赋予它们独特的质地，可用于润滑剂、糖浆和粘合剂。

按申请

根据应用，全球市场可分为公路、非公路、工业及其他。

扭转减振器的应用非常广泛，包括工业机械、非公路设备和汽车。扭转减振器的确切设计和功能在每种应用中可能会发生变化，具体取决于发动机类型、负载环境和性能要求等变量。目的是减少扭转振动对曲轴等重要部件的不利影响，以提高发动机的使用寿命和可靠性。这些阻尼器经常由制造商定制，以满足各个行业的特殊需求，保证安装它们的设备或汽车的最佳性能和使用寿命。

• 公路:公路车辆专为在连接城市和地区的铺装道路上实现速度、效率和长途行驶而设计。他们优先考虑高速行驶时的舒适性、燃油经济性和安全性。
• 非公路用车:非公路用车在崎岖的地形中蓬勃发展，从农场到森林，这些地方不存在传统的道路。其坚固的设计和高扭矩使其非常适合在泥浆、沙子和陡坡上行驶。
• 工业:工业车辆为工厂、仓库和建筑工地的骨干提供动力，处理重载和重复性任务。它们专为强度和耐用性而设计，可在充满挑战的工作环境中最大限度地提高生产力。

驱动因素

增加克 利用率的磷阿森格V车辆推动市场增长

过去几年，乘用车需求显着增加，导致汽车生产广泛普及。此外，客户对更安全、更好的驾驶体验的偏好也在增加。由于发动机性能和可靠性的提高，扭振阻尼器的全球市场预计将以更快的速度增长。此外，预计扭转减振器市场将主要受到预测期内乘用车利用率上升导致的油耗降低和乘坐舒适度提高的推动。

• 大约 70% 的汽车制造商正在实施 TVD，以满足更严格的发动机排放标准并提高效率。
• TVD 有助于减少发动机振动，帮助超过 55% 的车辆提高性能并延长发动机寿命。

瑞辛克 D发展乙引擎到 提升市场份额e

除了提供一流的扭转振动阻尼器外，生产商还进行研究和开发，以产生更大的扭转振动。此外，售后更换减震器的成本相当高；然而，在未来几年，由于尖端行业的激烈竞争，预计价格将会下降。此外，由于二自由度扭振阻尼器的创新以及相当简单的设计和实惠的生产价格，市场正在不断增长。在预测期内，扭转减振器技术预计将随着汽车混合动力和电气化的不断发展而增加。  

制约因素

设计的特殊性和有限的调整潜在地阻碍这市场增长

虽然它们可以有效地减少扭转振动并提高内燃机的寿命和性能，但扭转振动阻尼器并非没有限制。扭转减振器通常是针对特定发动机配置的。如果阻尼器的设计没有考虑到发动机，则振动控制可能不太成功，性能也可能较差。某些扭转减振器的调节受到限制。当尝试根据特定发动机要求或升级调整阻尼特性时，这种限制可能会带来困难。然而，设计的特殊性和有限的调整来延缓扭振阻尼器市场增长。

• 先进的 TVD 制造工艺使生产成本增加约 30-40%，限制了在价格敏感市场的采用。
• 集成挑战影响了大约 25% 的新 TVD 部署，从而减缓了最新创新的采用。
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扭转减振器市场区域洞察

亚太地区至 成为霸主市场作为汽车零部件主要出口国

预计亚太地区将成为最大的扭转减振器预测期内全球市场的市场份额。这是因为亚太地区拥有众多重要的制造设施，使该地区成为汽车和汽车零部件的主要出口国。此外，预计对农用车辆的需求将会增加，这将加强亚太地区的市场。该地区是重要的汽车生产中心，尤其是韩国、中国和日本等国家。由于亚太地区汽车行业的扩张，对扭转减振器等零件的需求可能会增加。

主要行业参与者

主要行业参与者通过创新和市场扩张塑造市场

市场受到重要市场参与者的显着影响，这些参与者对于定义消费者偏好和市场动态至关重要。这些大公司广泛的零售网络和在线平台使客户可以轻松获得各种服装选择。由于其强大的全球影响力和知名品牌，也增强了消费者的信心和忠诚度，产品采用率有所增加。此外，这些行业巨头从未停止对研发的投资，提供创新材料、款式和智能功能，以满足不断变化的消费者偏好。这些大公司的联合努力对市场未来的竞争方向和程度具有重大影响。

• Metaldyne:Metaldyne 专注于高性能 TVD，专注于创新和质量。大约 60% 的产量服务于全球主要汽车原始设备制造商。
• 宁波盛德减振器有限公司:宁波盛德以先进的制造能力而闻名，其50%的TVD应用于全球工业和汽车应用。

顶级扭转减振器公司名单

• Metaldyne (U.S.)
• FUKOKU (India)
• Ningbo Sedsun (China)
• Anhui Zhongding (China)
• Schaeffler (Germany)
• BorgWarner (U.S)
• ZF (Germany)
• Knorr-Bremse (Germany)
• Valeo (France)
• AAM (U.S.).

工业发展S

2020 年 9 月:ZF Friedrichshafen AG 和 Aeva Inc. 合作，将激光雷达传感器（一种用于自动驾驶汽车的传感器）推向市场。

报告范围

该研究论文利用定性和定量研究方法对市场细分进行了调查，以提供全面的见解。它还评估财务和战略观点对市场的影响。此外，该研究还考虑了影响市场增长的主要供需变量，在国家和地区层面进行了评估。精确定义的竞争格局包括重要竞争对手的市场份额。该研究包括针对预期时间量身定制的玩家策略以及创新的研究方法。总而言之，它以清晰且条理清晰的方式提供了有关市场动态的全面且具有洞察力的信息。