车辆平衡轴的市场规模，份额，增长和行业分析，按类型进行分割（伪造和铸造平衡轴），按应用（Inline-3圆柱，Inline-4圆柱体，Inline-4圆柱，Inline-5圆柱体，V-6缸等），区域洞察力和预测从2025年到2033年

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车辆平衡轴市场报告概述

全球车辆余额轴市场规模估计为2024年582.7亿美元，到2033年预计将增加到861.8亿美元，在预测期内复合年增长率为4.4％。

在某些内燃机中，使用称为平衡轴的旋转组件来降低振动并增强整体平稳性。因为活塞，连杆和其他运动部件往复运动，因此发动机本质上会造成振动和失衡。这些振动可能会导致不舒服的感觉，响度，甚至发动机寿命较短。平衡轴的主要工作是通过以相同的速度沿相反的曲轴方向旋转来抑制这些振动。结果，由于发动机的往复一部分产生的力是平衡的，因此总体振动较少。

COVID-19影响

已故的供应链和新车辆的销售减少阻碍了市场的增长 

与流行前水平相比，全球COVID-19大流行一直是前所未有和惊人的，所有地区的市场需求均高于所有地区的需求。 CAGR的增长反映出的突然市场增长归因于市场的增长，并且需求恢复到大频繁的水平。

COVID-19大流行导致了许多负面影响，包括增加消费者焦虑，供应链的显着放缓，公司信心的降低以及市场不确定性。各个区域政府宣布彻底封锁和暂时关闭行业，这对整体销售和产出产生了负面影响。新车的销售受到了199日流行病的影响，尤其是在2020年。这导致供应链中断，这延迟了汽车的生产。许多汽车制造商缺乏零件和耗材，这导致车辆制造延迟。

最新趋势

改善采用低碳排放的燃油效率车辆以使市场份额膨胀

为了应对对气候变化的日益担忧，全球许多国家都在开展运动，以鼓励使用燃油效率高的汽车。例如，印度政府建议汽车制造商在2021年开始使用Flex燃料发动机生产汽车。政府已实施了许多法律，以降低车排放和燃料使用。平衡轴的使用已经扩大，因为担心轻型车辆排放的环境影响。严格的国际排放法规以及对环境问题的公众知识的增加，推动了供应商和原始设备制造商（OEM），以响应不断增加的担忧提供改进的商品。

• 内联-4缸电动机的优势:由于性能及其在燃油效率之间的平衡，内联-4缸电动机被广泛用于乘用车。这种广泛的采用会影响对平衡轴的需求。

• 生产过程的进展:制造商使用快速的高级生产技术，例如锻造，平衡轴。与演员同事相比，错误的平衡轴提供了增加的强度和耐用性。

• 区域市场洞察力:2022年的美国汽车平衡轴市场显示该国在全球市场中的重要作用，约为2022年的29亿美元。

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车辆平衡轴市场细分

按类型

根据类型，全球市场可以分为锻造和铸造平衡轴。

• 锻造的平衡轴:锻造是通过滚动，按下或重击金属向金属施加力的过程。一块金属（通常是钢）是形状的，而它仍然是坚固的，可以形成锻造的平衡轴。将锻造的平衡轴与它们的铸造等效物进行比较，前者通常更强大，更有弹性。金属的晶粒结构在锻造过程中对齐，从而提高强度。通常，锻造是一种比铸造更昂贵的生产方法。但是，更高的强度和耐用性可以弥补初始费用。

• 铸造平衡轴:在铸造过程中将融化的金属倒入模具中，在该过程中冷却并凝固成适当的形状。这种铸造方法产生了铸造均值轴。可以用铸件产生更精细的细节和复杂的形式。这对于创建具有某些特征的平衡轴很有用。锻造通常比铸造更昂贵。通常，使用较少的能量，过程更快。

通过应用

根据应用，全球市场可以分类为Inline-3气缸，Inline-4圆柱体，Inline-5圆柱体，V-6圆柱体等。

• Inline-3圆柱体:Inline-3圆柱发动机通常由于射击顺序和布局而有一些不平衡。制造商可以使用一个平衡轴来抵消这些振动。内联3缸发动机通常使用平衡轴来改善平滑度并减少振动。

• 内联4缸:内联4缸发动机经常使用单个或双平衡轴布置。平衡轴很有用，因为一条线中四个圆柱体的配置和射击序列可能会导致相当大的次级和第三纪振动。内联4缸发动机经常采用平衡轴来降低振动并提高整体发动机的光滑度。

• 直列5圆柱体:由于圆柱数的数量奇数，因此内联5缸布局自然具有一定的主要失衡。为了抵消这些振动，制造商可能决定使用一两个平衡轴。有时在Inline-5圆柱发动机（尤其是在汽车中）使用平衡轴，以提高光滑度。

• V-6圆柱体:由于其V形设计，V6发动机容易出现固有的失衡。某些标准，例如触发顺序和V-Angle，确定是否需要在V6发动机中平衡轴。虽然一些V6发动机使用平衡轴来减少振动，而其他V6发动机可以使用替代技术。在V6发动机中，根据引擎的需求和设计选择性地利用平衡轴。为了减轻振动，可能在某些情况下可能使用其他技术，例如主动电动机支架。

驱动因素

对内联4缸发动机的需求增加，以补充市场增长

带有4缸发动机的汽车开始使用这些引擎。提高的价格和燃油效率正在推动对Inline-4气缸发动机的需求。由于曲轴旋转过程中连杆的运动不相等，因此无法完全去除4缸发动机中的二阶振动。内联4缸发动机通常使用平衡轴来减少这些振动。因此，预计对内联4缸发动机的需求不断上升，这将增加对平衡轴的需求，这将在整个投影期间推动市场的扩展。

• 提高燃油效率的需求:汽车平衡轴有助于减少电机振动，有助于发动机运行并有助于提高燃油效率。这与消费者对燃料驱动的车辆的偏爱相符。

• 车辆产量的增加:全球车辆生产的增长，尤其是在新兴经济体中，这是由于对平衡轴提高发动机性能并降低振动的需求很高。

对噪声振动降低的车辆发动机的需求不断增加，以增加市场份额

车辆性能和驾驶经验受到噪音，振动和苛刻性的极大影响。汽车制造商总是在寻找使发动机运行更顺畅，刺激性和振动较小的方法。通过取消发动机产生的垂直二阶力，平衡轴有助于减少发动机噪音，振动和刺激性，同时还可以增强汽车的舒适性和性能。许多车辆平衡轴生产商提供了创新的方法来扩展平衡器轴的功能，以提高燃油效率，减少排放以及噪音和振动的减少。

限制因素

具有可变负载，空间和复杂性以剥夺市场增长的某些问题

包括平衡轴时，发动机设计变得更加复杂，制造更加昂贵。平衡轴的设计旨在在某些操作环境中发挥最佳作用，并且有效的权重和RPM范围可以改变。可能没有足够的空间在某些发动机设计或小型发动机托架中安装平衡轴。因此，预计载荷和空间因素的复杂性和问题有望阻止在预测期内车辆平衡轴市场的增长。

• 替换电动汽车（EV）:不需要平衡轴的电动汽车的普及是传统平衡轴市场的挑战。例如，在2016年，全球销售了75万多辆电动汽车，表明对电动汽车的变化增加。

• 严格的排放法规:政府在全球实施严格的排放规范，并激励制造商开发可以减少对传统平衡轴的依赖性的替代技术。

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车辆平衡轴市场区域洞察力

亚太领导市场由于汽车行业不断增长

该市场主要分为北美，拉丁美洲，欧洲，亚太地区和中东和非洲。

亚太地区领导车辆平衡轴市场份额。由于发展的汽车行业，预计亚太地区将成为汽车平衡轴市场份额的最有利可图的地区。中国和印度由于其巨大的发展潜力提供了最好的机会。几家区域和国际汽车制造商在那里开设了工厂。在2022年初售出了近2100万辆汽车，2017-2022财年的本地生产量高达2600万辆，这是2022年2022年全球第四大汽车市场的排名。同样，中国在2022年10月上升了近12％的增长，因为预计亚洲汽车行业的稳定率是稳定的。在可预见的未来平衡轴。

关键行业参与者

关键行业参与者通过创新和市场扩展来塑造市场

重要的行业参与者对市场产生了重大影响，并且对于确定客户偏好和市场动态至关重要。这些主要公司通过其庞大的零售网络和在线平台使消费者轻松访问各种各样的服装替代品。由于其在全球范围内的强大存在和众所周知的品牌，产品采用也增加了，这也提高了消费者的信任和忠诚度。这些行业巨人还始终为研发提供资金，将尖端的设计，材料和巧妙的功能带到车辆平衡轴上，以满足不断变化的客户需求和偏好。这些大型企业的综合努力对市场的未来方向和竞争水平产生了重大影响。

• Mitec Automotive AG（中国）:Mitec Automotive AG是平衡行业的一家杰出公司，该公司专门生产平衡轴，有助于减少发动机的运行并改善车辆的性能。

顶级车辆平衡轴公司清单

• Metaldyne LLC (U.S.)
• Musashi Seimitsu Industry Co., Ltd (Japan)
• SKF Group (Sweden)
• Otics Corporation (Japan)
• SHW AG (Germany)
• Sansera Engineering (India)
• Mitec-Jebsen Automotive Systems (Dalian) Co. Ltd (China)
• Ningbo Jingda Hardware Manufacture Co., Ltd (China)
• Tfo Corporation (Bahrain)
• Engine Power Components, Inc. (U.S)

工业发展

2021年3月:SKF的总体净销售额为817.3亿。印度SKF印度在印度设有12个办事处和3个工业场所。除455名授权分销商和1900多个供应商外，SKF India还雇用了1762名员工。

报告覆盖范围

该报告包括彻底的SWOT分析，并为未来的市场增长提供了预测。它探索了广泛的市场类别和可能的应用程序，这些应用可能会影响到未来几年的市场轨迹以及有助于市场增长的关键方面。该研究提供了对市场组成部分的全面概述，并通过考虑历史转折点和当前趋势来确定可能的增长机会。