汽车到电网市场规模、份额、增长和行业分析，按类型（单向 V2G、双向 V2G）、按应用（汽车、交通、其他）以及 2032 年区域洞察和预测

更新于: 29 April 2024

车辆到电网市场 报告概述

• 

索取免费样品以了解有关此报告的更多信息

2022 年全球汽车到电网市场规模为 90.497 亿美元，到 2028 年将达到 185.80 亿美元，预测期内复合年增长率为 12.7%。

车辆到电网 (V2G) 是一种允许双向电网交互的电动汽车 (EV) 技术。它指的是电动汽车连接到电网以获取为其电池充电所需的电能，但允许电力从车辆传输到电网的动作。这种双向流动的特性使车辆有机会储存能量，并在非工作时间或紧急情况下提供剩余能量。 V2G技术确保电网稳定性、负载管理并最有效地整合可再生能源。为降低能源成本、增强电网弹性和最大限度减少温室气体排放提供潜在好处。基于电动汽车电池的灵活性，V2G 有望为可持续、高效的能源生态系统打开更大、更广泛的方法大门。

预计全球车辆到电网市场在未来将会增长。市场扩张的主要贡献者是电动汽车（EV）采用的增加、可再生能源并入电网能源整合以及配电的增加。 V2G 是一项使电力从电动汽车流入电网的技术，其中汽车充当电能的接受者和给予者。各国政府和监管机构还制定了有利于 V2G 基础设施发展和刺激电动汽车普及的政策和激励措施。智能电网技术和能源管理系统的发展也促进了经济和技术可行性，从而在 V2G 解决方案中实现规模经济。因此，人们对气候变化和可持续能源实践问题的认识日益普及，V2G 作为一种减少碳排放和提高电网稳定性的工具。

COVID-19 影响：由于供应链中断，市场增长受到流行病的阻碍

全球 COVID-19 大流行是前所未有的、令人震惊的，与大流行前的水平相比，所有地区的市场需求都低于预期。复合年增长率的上升反映了市场的突然增长，这归因于市场的增长和需求恢复到疫情前的水平。

COVID-19 的爆发导致车辆到电网 (V2G) 市场面临自身的不利影响，例如供应链中断、消费者支出数量减少以及基础设施开发延迟。经济的不确定性可能会减缓对V2G技术和基础设施的投资，从而为V2G实施的快速扩展制造障碍。另一方面，针对紧急健康和经济问题的目标突然改变可能会导致缺乏关注，并导致 V2G 的财务和人力资源被窃取。此外，旅行限制和封锁限制了现场测试，并将加速对 V2G 系统的需求，这是市场增长的一部分。一方面，全球经济动荡造成的挫折可能会成为V2G市场增长的瓶颈，因为G2V参与者优先考虑绿色能源解决方案，而政府推出的复苏计划有望为V2G市场带来活力。

最新趋势

" V2G 技术越来越多的采用 o 推动市场增长 "

在众多关键发展的推动下，车辆到电网市场保持着动态增长。首先，V2G 技术在应对电力领域的苛刻情况方面的能力越来越受到认可，特别是在电网平衡和可再生电力整合方面。越来越多的政府和监管机构通过法规、激励措施和监管框架来帮助 V2G 任务，从而刺激市场繁荣。电动汽车（EV）的崛起在扩大V2G市场方面发挥着关键作用。随着全球范围内电动汽车采用率的飙升，配备 V2G 技术的电动汽车数量也在不断增加。这创造了分布式电力存储和灵活容量的巨大有用资源，可以在高峰需求期间利用或帮助电网运营。 V2G 技术的进步正在增强其可行性。改进的双向充电基础设施、现代电网技术和车辆远程信息处理使 V2G 系统更加高效和可靠。这些进步减少了每个车主和电力供应商采用的障碍。

车辆到电网市场细分

• 

索取免费样品以了解有关此报告的更多信息

 

按类型

根据类型，全球市场可分为单向 V2G、双向 V2G。

• 单向 V2G：在单向 V2G 系统中，电动汽车可以将电池中的电力释放到电网。这意味着车辆完全充当电源，在需要时将电力返回电网。

 

• 双向V2G：双向V2G结构使得电动汽车不仅可以向电网放电，还可以从电网获取电力，成功实现双向电力随流。

按应用程序

根据应用，全球市场可分为汽车、运输、其他。

• Automotive：车到网现象（V2G）的出现被视为汽车领域的下一个突破。这些规定允许车辆，尤其是电动汽车，同样从电网获取电力，同时将多余的电力反馈回这些系统。

 

• Transportation：V2G 一代超越了传统的汽车项目，与更广泛的交通基础设施集成。通过将 V2G 能力融入公共交通结构、车队发动机甚至非公共汽车中，城市可以优化能源使用、减少碳排放并增强电网弹性。

 

• 其他：由于V2G普遍应用于汽车和交通领域，它的能力甚至延伸到不同的行业。这些响应式驾驶汽车可以作为移动电力服务代理，例如应急备用能源或高峰期补充煤电。

驱动因素

" 电动汽车需求不断增长，推动市场增长 "

电动汽车的日益普及是推动车辆并网市场增长的基本力量。随着越来越多的客户和企业转向电动汽车以减少排放和对化石燃料的依赖，支持 V2G 的电动汽车车队的能力不断扩大，为电网服务提供了更大的有用资源池。随着太阳能和风电等可再生电力资产的结合，电网的稳定性和弹性变得至关重要。 V2G技术提供了一种灵活、动态的解决方案，通过利用电动汽车电池在低需求时期节省多余的可再生能源，并在高峰需求或电网不稳定期间将其注入较低的电网，从而增强电网平衡。 V2G 允许电网运营商远程操控电动汽车电池的充电和放电，从而实现对电力需求的合理控制。此功能增加了对响应包的需求，并有助于成功控制峰值权重，减轻电网压力，并可能减少客户的电费。

" 取得技术进步 扩大市场 "

车辆到电网为电动汽车车主提供了通过在电网产品包中合作来产生销售的机会。通过提供频率调节、电压辅助和电量储备等辅助产品，电动汽车车主可以获得奖励或账单，从而在车辆不使用时有效地利用其电池电量货币化。各国政府和监管机构越来越认识到 V2G 技术在帮助可再生能源整合、改善电网稳定性和减少温室气体排放方面的潜力。因此，许多司法管辖区正在实施支持性法规、激励措施和监管框架，以鼓励部署 V2G 基础设施和参与电网服务应用。电池技术、现代电网基础设施和通信技术的不断改进使 V2G 系统更加绿色、可靠和经济。改进的电力控制算法、车辆到基础设施 (V2I) 语言交换要求和互操作性协议同样推动了 V2G 的采用。

限制因素

" 基础设施限制 o 阻碍市场增长 "

处理 V2G 市场的主要要求之一是基础设施的缺乏。建设重要的充电站、双向逆变器和电网连接需要大量资金。许多地区缺乏引导V2G时代所需的基础设施，这阻碍了其部署和可扩展性。另一个限制是缺乏用于 V2G 语音交换和互操作性的标准化协议和接口。由于缺乏统一的标准，V2G 结构与不同的电动汽车模型和电网网络的结合变得更加复杂。如果没有标准化的协议，兼容性问题就会出现，阻碍V2G技术的无缝运行。

车辆到电网市场区域洞察

• 

索取免费样品以了解有关此报告的更多信息

" 欧洲因拥有庞大的消费者基础而在市场上占据主导地位 "

市场分为欧洲、拉丁美洲、亚太地区、北美以及中东和非洲。

欧洲已成为全球车辆到电网市场份额中最具主导地位的地区。该地区一直积极推动清洁能源项目和减少碳排放，并根据《巴黎协定》设定了雄心勃勃的目标。欧洲各地的政府和监管机构都制定了支持性规则和激励措施，以鼓励采用电动汽车和 V2G 系统等相关技术。在强有力的政府引导、强大的基础设施发展以及电动汽车在交通运输领域的过度渗透的推动下，荷兰、丹麦和挪威等国家在 V2G 部署方面一直处于领先地位。

主要行业参与者

" 主要行业参与者通过创新和市场扩张塑造市场 "

车辆到电网市场受到主要行业参与者的显着影响，这些参与者在推动市场动态和塑造消费者偏好方面发挥着关键作用。这些主要参与者拥有广泛的零售网络和在线平台，为消费者提供了轻松获得各种衣柜选择的机会。他们强大的全球影响力和品牌知名度有助于提高消费者的信任度和忠诚度，从而推动产品的采用。此外，这些行业巨头不断投资研发，在车辆到电网领域引入创新设计、材料和智能功能，以满足不断变化的消费者需求和偏好。这些主要参与者的集体努力对市场的竞争格局和未来轨迹产生重大影响。

分析的市场参与者列表

• AC Propulsion（美国）
• Corinex（加拿大）
• Coritech (美国)
• EnBW（德国）
• Endesa（西班牙）
• EnerDel（美国）

工业发展

2022 年 4 月：保时捷股份公司与德国主要输电网运营商 TransnetBW 以及咨询公司智能能源系统服务 (IE2S) 合作，展示了智能电动汽车集群以及车辆到电网系统作为单元的运作方式存储单元，并允许电动汽车在高需求时向电网提供能量并从电网获取能量。

报告覆盖范围

该研究包含全面的 SWOT 分析，并提供对市场未来发展的见解。它研究了促进市场增长的各种因素，探索了可能影响未来几年发展轨迹的广泛市场类别和潜在应用。该分析考虑了当前趋势和历史转折点，提供对市场组成部分的全面了解并确定潜在的增长领域。

该研究报告深入研究市场细分，利用定性和定量研究方法进行全面分析。它还评估财务和战略观点对市场的影响。此外，报告还考虑了影响市场增长的供需主导力量，提出了国家和区域评估。竞争格局非常详细，包括重要竞争对手的市场份额。该报告纳入了针对预期时间范围量身定制的新颖研究方法和玩家策略。总体而言，它以正式且易于理解的方式提供了对市场动态的有价值且全面的见解。