Tamaño del mercado de envío y logística, participación, crecimiento y análisis de la industria, por tipo (flete y envío, manipulación de materiales, logística general, envío urgente, almacén y almacenamiento y compras por Internet), por aplicación (industria manufacturera, industria de bienes de consumo, industria automotriz e industria de alimentos y bebidas) y pronóstico regional de 2026 a 2035

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DESCRIPCIÓN GENERAL DEL MERCADO DE ENVÍO Y LOGÍSTICA

Se prevé que el mercado mundial de transporte marítimo y logística tendrá un valor de 9062,57 mil millones de dólares en 2026. Se espera que crezca de manera constante y alcance los 13939 mil millones de dólares en 2035. Este crecimiento representa una tasa compuesta anual del 4,9% durante el período previsto de 2026 a 2035.

El mercado de envío y logística desempeña un papel fundamental en el comercio global, las cadenas de suministro de fabricación y las redes de distribución de comercio electrónico. Más del 82% del volumen del comercio internacional de mercancías se movió a través de canales de transporte y logística durante 2025. La carga en contenedores representó el 67% del manejo de carga marítima, mientras que la logística por carretera contribuyó con el 39% del movimiento de carga nacional a nivel mundial. Aproximadamente el 58% de las empresas de logística integraron plataformas de seguimiento digital para mejorar la visibilidad de los envíos y la eficiencia de las entregas.Automatización de almacenesLa adopción aumentó un 33 % en los centros logísticos organizados. Los envíos de comercio electrónico transfronterizo representaron el 29% de la demanda logística a nivel mundial. Las iniciativas de logística ecológica se expandieron un 24 %, mientras que los sistemas de optimización de rutas impulsados ​​por IA mejoraron la eficiencia del transporte en un 19 %.

El mercado de envío y logística de los Estados Unidos demostró un fuerte crecimiento operativo debido a la creciente demanda del comercio electrónico, el movimiento de carga industrial y la modernización de la infraestructura. Más del 71% del transporte de carga nacional dependió de las redes de camiones durante 2025, mientras que los ferrocarriles representaron el 16% del movimiento de carga industrial. Las entregas de comercio electrónico contribuyeron con el 34% de las operaciones logísticas a nivel nacional. Aproximadamente el 49% de los proveedores de logística implementaron sistemas de gestión de flotas basados ​​en inteligencia artificial para mejorar el rendimiento de las entregas y la eficiencia del combustible. Las instalaciones de almacenes automatizados aumentaron un 27 % en los principales centros de distribución. La demanda de logística de la cadena de frío aumentó un 22% debido a los requisitos de transporte de productos farmacéuticos y alimentos. Las iniciativas de modernización portuaria mejoraron la productividad del manejo de contenedores en un 18% en las principales terminales marítimas de EE. UU.

HALLAZGOS CLAVE

ÚLTIMAS TENDENCIAS

El surgimiento de la digitalización da forma al panorama logístico y la transición a una logística verde impulsada por objetivos de sostenibilidad

El mercado de envío y logística está evolucionando rápidamente debido a la transformación digital, la creciente demanda del comercio electrónico y la creciente automatización en las operaciones de la cadena de suministro. Más del 61% de los proveedores de logística a nivel mundial adoptaron plataformas de gestión de envíos basadas en la nube durante 2025 para mejorar la precisión del seguimiento y la eficiencia de las entregas. Los sistemas de optimización de rutas impulsados ​​por IA redujeron los retrasos en el transporte en un 23 % en las redes logísticas organizadas.

La automatización de almacenes representó el 38% de las inversiones en modernización de infraestructura, y los sistemas de clasificación robótica mejoraron la productividad del manejo de paquetes en un 27%. La demanda de entregas de comercio electrónico aumentó un 34%, respaldando la expansión de las operaciones logísticas de última milla en los centros urbanos. Aproximadamente el 29% de las empresas de logística integraron vehículos de reparto eléctricos para reducir las emisiones de carbono y mejorar los objetivos de sostenibilidad. Las tecnologías inteligentes de seguimiento de contenedores representaron el 32% de las innovaciones en logística digital a nivel mundial. La logística de la cadena de frío se expandió un 21% debido a los crecientes requisitos de transporte de productos farmacéuticos y alimentos perecederos. Los sistemas autónomos de gestión de carga mejoraron las tasas de utilización de la flota en un 18%.

Los proyectos de modernización de la logística ferroviaria aumentaron un 19% en los corredores de transporte industrial. La automatización del manejo de carga aérea mejoró la velocidad de procesamiento de envíos en un 16% en los principales aeropuertos. Las iniciativas de transporte marítimo sostenible también ganaron fuerza, con un 24% de los operadores de logística marítima invirtiendo en buques de bajas emisiones y tecnologías de combustibles verdes durante 2025.

• Según el Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT), aproximadamente el 70 % de los transportistas de carga habrán adoptado herramientas digitales como el rastreo por GPS y dispositivos de registro electrónico a partir de 2024, lo que aumentará la transparencia y la eficiencia operativa en el envío.

• Según la Administración de Comercio Internacional (ITA), los volúmenes de envío de paquetes vinculados al comercio electrónico aumentaron un 35% entre 2021 y 2023, lo que pone de relieve el rápido cambio de los consumidores hacia el comercio minorista en línea que afecta las demandas logísticas en todo el mundo.

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SEGMENTACIÓN DEL MERCADO DE ENVÍO Y LOGÍSTICA

El mercado de envío y logística está segmentado por modo de transporte y aplicación industrial de uso final. Las carreteras dominaron con una participación de mercado del 43% debido a la fuerte demanda de carga nacional y entrega de última milla. Las vías navegables representaron el 31% debido al transporte de carga internacional de gran volumen. Los ferrocarriles representaron el 17% del movimiento de carga industrial a granel, mientras que las aerolíneas contribuyeron con el 9% de las operaciones logísticas urgentes a nivel mundial durante 2025. Las aplicaciones minoristas y de bienes de consumo representaron el 29% de la demanda logística debido al aumento de los envíos de comercio electrónico y la distribución de bienes de consumo. La industria manufacturera representó el 26% del movimiento de mercancías, mientras queautomotorla logística representó el 17% debido al aumento de las actividades de integración de la cadena de suministro y el transporte de componentes de vehículos.

Por tipo

Según el tipo, el mercado global se puede clasificar en transporte y envío, manipulación de materiales, logística general, envío urgente, almacén y almacenamiento y compras por Internet.

• Ferrocarriles: Los ferrocarriles representaron el 17% del mercado de transporte marítimo y logística debido al aumento del transporte de carga industrial y al movimiento rentable de carga a granel. Más del 46% del transporte de carbón, acero y minerales a nivel mundial utilizó logística ferroviaria durante 2025. Los corredores de carga ferroviarios mejoraron la eficiencia de la entrega de carga en un 21% en todas las regiones industriales. Aproximadamente el 33% de los operadores logísticos intermodales integraron el transporte ferroviario para el movimiento de contenedores de larga distancia. Los sistemas digitales de programación de mercancías mejoraron la productividad operativa en un 18 % dentro de las redes logísticas ferroviarias organizadas. Las operaciones de transporte de mercancías por ferrocarril electrificado aumentaron un 16 % gracias a iniciativas de sostenibilidad. Los sistemas automatizados de manipulación de carga también mejoraron la eficiencia de carga en las terminales ferroviarias de todo el mundo, lo que permitió optimizar la cadena de suministro industrial y reducir los costos de transporte.

• Carreteras: Las carreteras dominaron el mercado de envíos y logística con una participación del 43% debido al amplio transporte de carga nacional y las operaciones de entrega de última milla. Más del 71% de las entregas minoristas y de bienes de consumo a nivel mundial dependieron de redes logísticas por carretera durante 2025. Los sistemas de gestión de flotas basados ​​en inteligencia artificial mejoraron la eficiencia de las rutas de entrega en un 24% entre los operadores de transporte organizados. Aproximadamente el 39% de las empresas de logística ampliaron el despliegue de camiones eléctricos en las redes de transporte urbano. Los sistemas de seguimiento de carga en tiempo real mejoraron la visibilidad de los envíos en un 28% en todos los servicios de transporte por carretera. Las entregas de paquetes por comercio electrónico aumentaron un 34%, respaldando un fuerte crecimiento de la demanda de transporte por carretera. Las tecnologías de asistencia a la conducción autónoma también mejoraron el rendimiento de seguridad de la flota comercial en un 17 % en los principales operadores logísticos.

• Vías aéreas: Las vías aéreas representaron el 9% del mercado de envío y logística debido a la creciente demanda de transporte de carga urgente y entregas de comercio electrónico transfronterizo. Más del 52% de las exportaciones farmacéuticas a nivel mundial dependieron de la logística de carga aérea durante 2025 debido al estricto control de temperatura y los requisitos de entrega rápida. Los sistemas automatizados de clasificación de carga mejoraron la eficiencia del manejo de carga en los aeropuertos en un 22%. Aproximadamente el 31% de los de alto valorelectrónicalos envíos utilizaron redes de transporte aéreo de carga. Las plataformas digitales de despacho aduanero redujeron los tiempos de procesamiento de carga internacional en un 16%. El movimiento de paquetes exprés del comercio electrónico se expandió un 27% en las operaciones de logística aérea global. Las iniciativas de combustibles de aviación sostenibles también ganaron fuerza, y el 14% de las aerolíneas de carga invirtieron en tecnologías de transporte con bajas emisiones.

• Vías navegables: Las vías navegables representaron el 31% del mercado de transporte marítimo y logística debido a la fuerte actividad comercial internacional y al transporte de contenedores de alta capacidad. Más del 82% del volumen del comercio mundial de mercancías se movió a través de redes logísticas marítimas durante 2025. La carga en contenedores representó el 67% de la actividad de transporte marítimo a nivel mundial. Las tecnologías portuarias inteligentes mejoraron la eficiencia de la rotación de buques en un 19 % en los principales centros de transporte marítimo internacionales. Aproximadamente el 28% de los operadores marítimos integraron buques de bajas emisiones en programas de modernización de flotas. Los sistemas digitales de seguimiento de carga mejoraron la visibilidad de los envíos marítimos en un 24%. La demanda de contenedores de cadena de frío aumentó un 17% debido al aumento de las exportaciones de alimentos y productos farmacéuticos. Los sistemas de grúas automatizadas también mejoraron la productividad del manejo de carga portuaria a nivel mundial.

Por aplicación

Según la aplicación, el mercado global se puede clasificar en industria manufacturera, industria de bienes de consumo, industria automotriz e industria de alimentos y bebidas.

• Comercio minorista y bienes de consumo: el comercio minorista y bienes de consumo representaron el 29% del mercado de envíos y logística debido al rápido crecimiento del comercio electrónico y la creciente demanda de distribución de bienes de consumo. Más del 68% de las entregas minoristas en línea a nivel mundial dependieron de proveedores logísticos externos durante 2025. Las operaciones de entrega de última milla aumentaron un 31% en los mercados urbanos. Aproximadamente el 44% de las empresas de bienes de consumo integraron sistemas de almacén automatizados para mejorar la rotación del inventario y la velocidad de cumplimiento de los pedidos. Las soluciones de seguimiento de paquetes en tiempo real mejoraron la satisfacción del cliente en un 21 %. El transporte en cadena de frío representó el 18% de las operaciones logísticas de bienes de consumo debido a los requisitos de distribución de productos perecederos. Los sistemas de previsión de la demanda impulsados ​​por IA también mejoraron la eficiencia de la cadena de suministro en las redes logísticas minoristas organizadas a nivel mundial.

• Manufactura: La manufactura representó el 26% del mercado de envío y logística debido al aumento de la producción industrial y la expansión de la integración de la cadena de suministro global. Más del 57% de las empresas manufactureras subcontrataron las operaciones de gestión de transporte durante 2025 para optimizar la eficiencia del transporte. La logística de materias primas industriales representó el 41% de la demanda de transporte manufacturero a nivel mundial. Aproximadamente el 36% de las fábricas integraron sistemas inteligentes de seguimiento de inventario para mejorar la planificación de la producción y la coordinación de los envíos. La logística ferroviaria y por carretera combinada representó el 62% de la actividad de transporte de carga industrial. Los sistemas de almacén automatizados mejoraron la productividad del manejo de materiales en un 23%. Los envíos transfronterizos de componentes industriales también aumentaron un 19% debido a la expansión de las redes de fabricación globales.

• Construcción: Las aplicaciones de construcción representaron el 14% del mercado de envío y logística debido al creciente desarrollo de infraestructura y la demanda de transporte de materiales a granel. Más del 49% de la actividad de transporte de carga de construcción a nivel mundial involucró la logística de cemento, acero y maquinaria pesada durante 2025. El transporte por carretera representó el 58% del movimiento de carga relacionado con la construcción. Aproximadamente el 27% de los proyectos de infraestructura integraron sistemas de coordinación de flotas basados ​​en inteligencia artificial para mejorar la programación de entregas. La demanda de transporte de equipo pesado aumentó un 18% en todos los proyectos de desarrollo urbano. Los corredores ferroviarios de carga sustentaron el 21% del movimiento de materiales de construcción a granel a nivel mundial. Los sistemas de inventario inteligentes también mejoraron la eficiencia del seguimiento de materiales en el sitio en todas las operaciones de logística de construcción organizadas.

• Agrícola: Las aplicaciones agrícolas representaron el 14% del mercado de envío y logística debido al aumento del comercio mundial de alimentos y la demanda de transporte en cadena de frío. Más del 38% de las exportaciones agrícolas a nivel mundial requirieron sistemas logísticos refrigerados durante 2025. Las vías fluviales representaron el 47% del transporte de productos agrícolas debido a los envíos internacionales de gran volumen. Aproximadamente el 29% de las cadenas de suministro de alimentos implementaron sistemas digitales de monitoreo de temperatura para mantener los estándares de calidad de los productos. Las instalaciones de almacenamiento inteligentes mejoraron la eficiencia de la gestión de inventarios agrícolas en un 17%. La logística de carga aérea representó el 11% del movimiento de exportaciones agrícolas perecederas a nivel mundial. Las iniciativas de embalaje sostenible y transporte ecológico también se expandieron entre los proveedores de logística agrícola organizados durante 2025.

• Automotriz: Las aplicaciones automotrices representaron el 17% del mercado de envío y logística debido al aumento de la producción de vehículos y la expansión global de la cadena de suministro de componentes. Más del 61% de los fabricantes de automóviles utilizaron servicios logísticos integrados de terceros durante 2025. El transporte de componentes de vehículos representó el 43% de la demanda de logística automotriz a nivel mundial. Aproximadamente el 32% de los operadores de transporte de carga automotriz implementaron plataformas de seguimiento de envíos impulsadas por inteligencia artificial para mejorar la coordinación de la cadena de suministro. El ferrocarril representó el 26% de la actividad de transporte de vehículos terminados. La logística de baterías de vehículos eléctricos aumentó un 22% debido a la creciente expansión de la fabricación de vehículos eléctricos. Los sistemas de almacén inteligentes también mejoraron la gestión del inventario de repuestos de automóviles y la eficiencia de la distribución en las redes logísticas globales.

DINÁMICA DEL MERCADO

La dinámica del mercado incluye factores impulsores y restrictivos, oportunidades y desafíos que indican las condiciones del mercado.                          

Factor de conducción

Rápida expansión del comercio electrónico y de las redes comerciales globales.

El rápido crecimiento del comercio electrónico y el comercio internacional sigue siendo el principal impulsor del mercado de envío y logística. Más del 73% de los minoristas en línea ampliaron las operaciones de cumplimiento y distribución durante 2025 para respaldar la creciente demanda de entregas rápidas de los consumidores. Los envíos de comercio electrónico contribuyeron con el 34% de la actividad total de logística de paquetes a nivel mundial. Aproximadamente el 59% de los fabricantes aumentaron la subcontratación de la cadena de suministro a proveedores de logística externos para la optimización de costos y la gestión de inventario. Las instalaciones de almacenes inteligentes mejoraron la eficiencia del procesamiento de carga en un 26 % en todas las instalaciones logísticas organizadas. Las actividades comerciales transfronterizas aumentaron un 22%, impulsando la demanda de transporte de contenedores a través de las redes marítimas. Los sistemas de gestión de carga basados ​​en IA también mejoraron la eficiencia de la planificación de rutas en un 18 % dentro de las operaciones logísticas globales.

• Según la Organización Mundial del Comercio (OMC), el tráfico mundial de contenedores alcanzó 825 millones de TEU (unidades equivalentes a veinte pies) en 2023, lo que refleja una mayor actividad comercial internacional que impulsa el crecimiento del sector logístico.

• La Administración Federal de Carreteras de EE. UU. informa que se han asignado 120 mil millones de dólares para mejoras de la infraestructura relacionada con la logística entre 2021 y 2024, con el objetivo de reducir los cuellos de botella y mejorar el movimiento de carga.

Factor de restricción

Aumento de los costos del combustible e interrupciones en la cadena de suministro.

El mercado de transporte marítimo y logística enfrenta restricciones asociadas con la volatilidad de los precios del combustible, cuellos de botella en el transporte y escasez de mano de obra. Alrededor del 48% de los proveedores de logística experimentaron mayores gastos operativos durante 2025 debido al aumento de los precios del diésel y del combustible marítimo. La escasez de conductores afectó al 37% de las operaciones de logística vial a nivel mundial. Aproximadamente el 32% de las compañías navieras informaron retrasos relacionados con la congestión portuaria y las ineficiencias en el procesamiento aduanero. Las interrupciones en la cadena de suministro afectaron el 29% de los programas de logística de fabricación. Los costos de cumplimiento regulatorio aumentaron la presión operativa para el 24% de los operadores de carga internacionales. Los riesgos de ciberseguridad que afectan a los sistemas de carga digitales también aumentaron un 17%, creando desafíos operativos adicionales en toda la infraestructura logística conectada.

• Según la Asociación Estadounidense de Camioneros (ATA), actualmente hay una escasez de 80.000 camioneros solo en los EE. UU., lo que afecta la entrega oportuna y aumenta los costos operativos.

• La Organización Marítima Internacional (OMI) señaló que el cumplimiento de los nuevos estándares de emisiones aumentó los gastos operativos hasta en un 15% para las compañías navieras durante 2023.

Ampliación de soluciones de logística digital y transporte verde.

Oportunidad

Las iniciativas de transformación digital y sostenibilidad presentan grandes oportunidades dentro del mercado de envío y logística. Más del 54% de los operadores logísticos invirtieron en sistemas de análisis predictivo y seguimiento de carga impulsados ​​por IA durante 2025. Las flotas de reparto eléctricas representaron el 21% de la adquisición de nuevos vehículos comerciales dentro de las operaciones de logística urbana. Aproximadamente el 33% de las instalaciones de almacén integraron tecnologías de automatización robótica para mejorar la eficiencia de clasificación de paquetes. Las soluciones de transporte marítimo ecológicas redujeron el consumo de combustible en un 16 % en las redes de transporte marítimo. El crecimiento del comercio electrónico transfronterizo aumentó la demanda de centros logísticos internacionales en un 24%. Las iniciativas de modernización portuaria inteligente también mejoraron la productividad del manejo de contenedores en un 19%, creando nuevas oportunidades de expansión operativa para los proveedores de logística a nivel mundial.

• Según la Agencia de Protección Ambiental (EPA), el 45% de las principales empresas de logística han comenzado a integrar vehículos eléctricos o de combustible alternativo en sus flotas a principios de 2024, impulsadas por regulaciones ambientales más estrictas.

• La Asociación para la Gestión de la Cadena de Suministro (ASCM) informa un aumento del 25 % en las instalaciones de almacenes automatizados en todo el mundo entre 2022 y 2024, optimizando el manejo de inventario y reduciendo los errores humanos.

 

Gestionar las limitaciones de la infraestructura y la complejidad operativa.

Desafío

El mercado de transporte marítimo y logística enfrenta importantes desafíos relacionados con la congestión de la infraestructura, la escasez de mano de obra y la complejidad de la integración tecnológica. Aproximadamente el 42% de los operadores de carga experimentaron retrasos operativos relacionados con el envejecimiento de la infraestructura de transporte durante 2025. La congestión portuaria afectó al 26% de los horarios del transporte marítimo a nivel mundial. Alrededor del 35% de los proveedores de logística lucharon contra la escasez de mano de obra en las operaciones de transporte por carretera y gestión de almacenes. Los desafíos de integración de sistemas digitales afectaron al 23% de los proyectos de modernización de la cadena de suministro. Los crecientes requisitos de cumplimiento de las normas ambientales aumentaron los costos administrativos para el 18% de las compañías navieras. Gestionar la visibilidad de la carga en tiempo real en los sistemas de transporte multimodal también siguió siendo un desafío para el 27% de los operadores logísticos organizados en todo el mundo.

• Según la Oficina de Estadísticas de Transporte de EE. UU., los retrasos en la cadena de suministro global provocaron un aumento promedio del tiempo de envío del 20 % en 2023 en comparación con los niveles previos a la pandemia.

• La Agencia de Seguridad de Infraestructura y Ciberseguridad de EE. UU. (CISA) registró un aumento del 50 % en los ataques cibernéticos dirigidos a redes logísticas en 2023, lo que plantea riesgos para la integridad de los datos y la continuidad operativa.

 

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PERSPECTIVAS REGIONALES DEL MERCADO DE ENVÍO Y LOGÍSTICA

El mercado de envío y logística demuestra fuertes patrones de demanda regional respaldados por la industrialización, el comercio internacional, la expansión del comercio electrónico y el desarrollo de la infraestructura de transporte. Asia-Pacífico dominó con una participación de mercado del 39% debido a las grandes redes de fabricación y las economías orientadas a la exportación. América del Norte representó el 27% debido a la infraestructura logística avanzada y la fuerte penetración del comercio electrónico. Europa representó el 24% de la actividad logística mundial impulsada por sistemas integrados de transporte de mercancías por ferrocarril y carretera. Medio Oriente y África tenían una participación de mercado del 10% debido a los proyectos de modernización portuaria y la expansión de los corredores comerciales. Más del 64% de las operaciones logísticas organizadas a nivel mundial utilizaron tecnologías digitales de seguimiento de carga durante 2025.

• América del norte

América del Norte representó el 27% del mercado de envío y logística debido a la infraestructura de transporte avanzada, la alta penetración del comercio electrónico y los sistemas integrados de la cadena de suministro. Estados Unidos representó el 79% de las operaciones logísticas regionales durante 2025. El transporte por carretera representó el 68% del movimiento de carga en América del Norte debido a las sólidas redes nacionales de transporte por carretera.

Aproximadamente el 52% de las empresas de logística implementaron sistemas de seguimiento de carga y optimización de rutas basados ​​en inteligencia artificial para mejorar la eficiencia operativa. Los proyectos de automatización de almacenes aumentaron un 29 % en los principales centros de distribución. Las entregas de comercio electrónico representaron el 36% de la demanda logística en las regiones urbanas. El transporte ferroviario de mercancías contribuyó con el 18% del movimiento de carga industrial. La logística de la cadena de frío se expandió un 22% debido a las necesidades de transporte de productos farmacéuticos y alimentos. Las iniciativas de modernización portuaria inteligente mejoraron la eficiencia del manejo de contenedores en un 17% en todas las terminales marítimas. La adopción de flotas comerciales eléctricas también aumentó un 19% dentro de las redes de reparto urbanas.

• Europa

Europa representó el 24% del mercado de transporte marítimo y logística debido a una fuerte integración comercial transfronteriza, infraestructura ferroviaria e iniciativas de transporte sostenible. Alemania, Francia, el Reino Unido y los Países Bajos representaron el 69% de la actividad logística regional durante 2025. El transporte de mercancías por ferrocarril representó el 24% del movimiento de carga industrial en toda Europa.

Aproximadamente el 47% de los proveedores de logística integraron tecnologías de almacén automatizado para mejorar la eficiencia en el manejo de paquetes y la gestión de inventario. Las iniciativas de transporte ecológico se expandieron un 26% debido a estrictas regulaciones ambientales. El despliegue de vehículos comerciales eléctricos aumentó un 21% en las redes de reparto urbanas. Las tecnologías portuarias inteligentes mejoraron la productividad del manejo de carga marítima en un 18% en las terminales marítimas europeas. La logística por carretera representó el 41% del transporte de carga regional debido a la fuerte demanda minorista y de bienes de consumo. Los sistemas de gestión de la cadena de suministro impulsados ​​por IA mejoraron la visibilidad de los envíos en un 23 %.

• Asia-Pacífico

Asia-Pacífico dominó el mercado de envío y logística con una participación del 39% debido a la fabricación a gran escala, la actividad exportadora y la creciente demanda del comercio electrónico. China, India, Japón y Corea del Sur representaron el 74% de las operaciones logísticas regionales durante 2025. Las vías navegables representaron el 36% de la actividad de transporte de carga debido a las sólidas redes comerciales internacionales.

Aproximadamente el 58% de los proveedores de logística implementaron sistemas digitales de seguimiento de envíos para mejorar la visibilidad operativa y el rendimiento de las entregas. Los proyectos de automatización de almacenes aumentaron un 34% en los parques logísticos organizados. Las entregas de comercio electrónico contribuyeron con el 39% de la demanda de transporte de paquetes regional a nivel mundial. China representó el 48% de la actividad de transporte de contenedores de Asia y el Pacífico debido a sus grandes operaciones de fabricación para exportación y su amplia infraestructura marítima. India experimentó un aumento del 27% en el transporte de carga por carretera durante 2025 debido a la expansión de la distribución industrial y minorista. Los proyectos de modernización de la logística ferroviaria mejoraron la eficiencia de la carga en un 18%.

• Medio Oriente y África

Medio Oriente y África representaron el 10% del mercado de transporte marítimo y logística debido al creciente desarrollo de corredores comerciales, inversiones en infraestructura portuaria y modernización del transporte regional. Los Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita y Sudáfrica representaron el 57% de la actividad logística de carga regional durante 2025. Las vías navegables representaron el 42% del transporte de carga debido a rutas comerciales marítimas estratégicas.

Aproximadamente el 33% de los operadores logísticos implementaron sistemas inteligentes de seguimiento de carga para mejorar la visibilidad de la carga y la coordinación aduanera. Los proyectos de modernización portuaria aumentaron la eficiencia del manejo de contenedores en un 19% en los principales centros de transporte marítimo. El transporte de carga por carretera representó el 38% de las operaciones logísticas nacionales regionales. La demanda de logística de la cadena de frío aumentó un 16% debido a los requisitos de importación de alimentos y distribución de productos farmacéuticos. La actividad logística de las zonas francas aumentó un 22% en los corredores comerciales de Oriente Medio. Los proyectos de infraestructura de almacén automatizado mejoraron la productividad del manejo de inventario en un 14%.

Lista de las principales empresas de envío y logística

• Kuehne + Nagel
• DHL Group
• Sinotrans
• DB Schenker Logistics
• GEODIS
• Panalpina
• DSV
• Bolloré Logistics
• The Maersk Group
• Expeditors
• Dachser
• Nippon Express
• CEVA Logistics
• Pantos Logistics
• Agility Logistics
• Hellmann
• Damco
• KWE
• Hitachi Transport
• UPS Supply Chain
• Sankyu
• Kerry Logistics
• Logwin
• CJ Korea Express
• C.H. Robinson
• Yusen Logistics
• NNR Global Logistics
• Dimerco
• JD.com
• Pilot Freight Services

Las dos principales empresas con mayor cuota de mercado

• El Grupo DHL representó aproximadamente el 15% de las operaciones logísticas globales organizadas durante 2025, respaldadas por una amplia infraestructura de transporte aéreo, logística por contrato y entrega de comercio electrónico.

• El Grupo Maersk representó casi el 12% de la actividad marítima y logística mundial debido a sus sólidas operaciones de transporte de contenedores, infraestructura portuaria y servicios integrados de gestión de la cadena de suministro.

Análisis y oportunidades de inversión

La actividad inversora en el mercado de envío y logística aumentó significativamente durante 2025 debido a la transformación digital, la automatización de almacenes y las iniciativas de transporte ecológico. Más del 49% de los operadores logísticos invirtieron en sistemas de análisis predictivo y gestión de carga impulsados ​​por inteligencia artificial. Los proyectos de almacenes inteligentes representaron el 36% de las inversiones en modernización de infraestructura a nivel mundial.

La adquisición de flotas comerciales eléctricas aumentó un 24% en las redes logísticas de entrega urbana. Aproximadamente el 31% de las compañías de transporte marítimo asignaron inversiones a buques de bajas emisiones y tecnologías de combustibles sostenibles. Los proyectos de infraestructura portuaria automatizada mejoraron la productividad del manejo de carga en un 19%. Asia-Pacífico representó el 41% de las inversiones en infraestructura logística debido a la expansión de las exportaciones manufactureras y al crecimiento del comercio electrónico. El desarrollo de centros de cumplimiento transfronterizos aumentó un 28 % en los principales corredores comerciales. Las inversiones en logística de la cadena de frío aumentaron un 21% debido a la demanda de transporte de productos farmacéuticos y alimentos.

Desarrollo de nuevos productos

El desarrollo de nuevos productos en el mercado de envío y logística se aceleró durante 2025 debido a la creciente demanda de automatización, seguimiento digital y soluciones de transporte sostenible. Más del 53 % de los proveedores de logística organizada introdujeron plataformas de visibilidad de envíos impulsadas por IA para mejorar la precisión del seguimiento de la carga y la coordinación de las entregas.

La robótica de almacén inteligente representó el 34% de las innovaciones en tecnología logística a nivel mundial. Los sistemas automatizados de clasificación de paquetes mejoraron la productividad operativa en un 26 % en los grandes centros de distribución. Aproximadamente el 29% de las empresas de transporte introdujeron flotas comerciales eléctricas para operaciones de reparto urbano. La adopción de la tecnología de gemelos digitales aumentó un 18% para la simulación de la cadena de suministro ymantenimiento predictivoaplicaciones. Los sistemas de contenedores inteligentes con monitoreo de temperatura y ubicación habilitado por IoT representaron el 22% de las innovaciones en logística marítima durante 2025. Las plataformas de automatización de carga aérea redujeron el tiempo de manipulación de paquetes en un 17%.

Cinco acontecimientos recientes (2023-2025)

• En 2025, el Grupo DHL amplió los sistemas de optimización de rutas impulsados ​​por IA, mejorando la eficiencia de entrega en un 24% en todas las operaciones logísticas internacionales.
• En 2024, el Grupo Maersk introdujo buques portacontenedores adicionales de bajas emisiones, reduciendo la intensidad del consumo de combustible en un 18% en las rutas marítimas.
• En 2025, DSV actualizó la infraestructura de almacén automatizado, aumentando la productividad de clasificación de paquetes en un 27 % dentro de los grandes centros logísticos.
• En 2023, DB Schenker Logistics amplió el despliegue de vehículos comerciales eléctricos, aumentando las operaciones de reparto urbano sostenible en un 21 %.
• En 2024, Kuehne + Nagel integró sistemas avanzados de seguimiento de carga de IoT, mejorando la precisión de la visibilidad de los envíos en tiempo real en un 19 %.

Cobertura del informe del mercado de envío y logística

El informe de mercado de Envío y Logística proporciona un análisis completo de las redes de transporte, los sistemas de gestión de la cadena de suministro, las operaciones de almacén y el movimiento internacional de carga en las industrias globales. El informe evalúa los segmentos de transporte por ferrocarril, carreteras, vías aéreas y vías navegables junto con aplicaciones de uso final que incluyen logística minorista y de bienes de consumo, manufactura, construcción, agricultura y automoción. Las carreteras representaron el 43% de la actividad de transporte de carga analizada a nivel mundial durante 2025.

El análisis regional cubre América del Norte, Europa, Asia-Pacífico y Medio Oriente y África, destacando las tendencias de transformación digital, la modernización de la infraestructura de transporte y la expansión de la logística del comercio electrónico. Asia-Pacífico representó el 39% de las operaciones logísticas evaluadas debido a las sólidas redes de fabricación de exportación y comercio marítimo. El análisis competitivo incluye operadores de carga multinacionales, compañías de transporte marítimo, proveedores de automatización de almacenes, operadores de carga aérea y proveedores de servicios logísticos integrados de terceros. Aproximadamente el 48% de las empresas de logística evaluadas invirtieron en sistemas de automatización de almacenes y seguimiento de carga impulsados ​​por IA durante 2025.