Aircraft ACMI Leasings Market Taille, part, croissance et analyse de l'industrie, par type (location à court terme, location à long terme) par application (jets privés, jets commerciaux) et idées régionales et prévisions jusqu'en 2033

Dernière mise à jour :16 June 2025
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Avion ACMI Leasings Market Aperçu

Le marché mondial des Leasings ACMI des avions s'élevait à 5,37 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 5,75 milliards USD en 2025, maintenant une forte prévision de croissance pour atteindre 9,96 milliards USD d'ici 2033, avec un TCAC de 6,9% de 2025 à 2033.

L'acmiLocation d'avionsLe marché connaît désormais une croissance rapide en raison du besoin de flexibilité et d'efficacité opérationnelle dans divers secteurs de l'industrie du transport aérien. Cette vente permet aux transporteurs d'ajuster leur capacité disponible en fonction de la demande sans investir de capital à long terme, ce qui, à son tour, le rend plus attrayant pendant les saisons de pointe ou si de nouvelles routes sont établies ou peut-être qu'il y a des perturbations dans le réseau de transport. Une start-up aérienne et un transporteur hérité apprécient ce modèle, car il leur offre des dispositions de location à très court ou à long terme impliquant des avions entièrement opérationnels. Alors que la demande mondiale de récupation des voyages et les stratégies de renouvellement des flacons se transforment en conséquence, le modèle ACMI choisit une dynamique supplémentaire sur le terrain de l'agilité opérationnelle, de la maîtrise des coûts et de la mise en œuvre accélérée.

Impact Covid-19

Les avions ACMI Leasings Market ont eu un effet négatif en raison des perturbations de la chaîne d'approvisionnement pendant la pandémie Covid-19

La pandémie mondiale Covid-19 a été sans précédent et stupéfiante, le marché subissant une demande inférieure à celle-ci dans toutes les régions par rapport aux niveaux pré-pandemiques. La croissance soudaine du marché reflétée par l'augmentation du TCAC est attribuable à la croissance et à la demande du marché au niveau des niveaux pré-pandemiques.

Le sous-marché de location d'avion a été fortement et immédiatement touché par la pandémie Covid-19. Avec les verrouillage et les restrictions à l'arrêt de la demande de voyages en avion, les compagnies aériennes ont ancré des flottes et ont annulé peut-être des milliers de contrats de location d'ACMI. Plus d'avions sont entrés dans les stocks d'inactivité, poussant une forte baisse des taux de bail; Certaines estimations mentionnées peut-être supérieures à 60% par rapport aux temps pré-pandemiques. De plus, l'absence de clarté sur la durée de la pandémie qui ne ferait qu'aggraver la situation jusqu'à ce que même les quelques transactions de baux que les compagnies aériennes soient en contemplant ou soient manipulées à l'étape finale se sont mis de côté ou annulées.

Dernière tendance

Augmentation de la demande de baux ACMI entraînés par la récupération des compagnies aériennes et les contraintes de la flotte pour stimuler la croissance du marché

La principale tendance du marché de la location des avions ACMI est une demande croissante de location humide lorsque les compagnies aériennes se remettent de la pandémie et des retards de livraison d'avions confrontés. Les OEM ayant des arriérés et des transporteurs se lançant dans leur modernisation de la flotte, ils envisagent des baux ACMI pour contrer les craquements de capacité et répondent à une demande soudaine. Le phénomène est le plus fort où la récupération du tourisme est rapide et où les pointes saisonnières existent. Les bailleurs élargissent actuellement leurs flottes et leur portée géographique tout en transmettant des avions plus économes en carburant pour soutenir les transporteurs environnementaux. Avec un classement de flexibilité au sommet de la liste, la location d'ACMI évolue davantage dans un outil stratégique pour la résilience de la compagnie aérienne.

 

Global Aircraft ACMI Leasings Market Share, By Type, 2033

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Aircraft ACMI Leasings Market Segmentation

Par type

Sur la base du type, le marché mondial peut être classé en location à court terme à court terme:

  • Location à court terme: le crédit-bail ACMI à court terme offre aux compagnies aériennes une capacité accélérée à l'échelle des flottes pour servir les pics saisonniers, les urgences ou le lancement de tout itinéraire temporaire pour des raisons opérationnelles. Ces baux durent entre deux jours et plusieurs mois, l'accès à tous les opérations, notamment l'équipage, l'entretien, l'assurance. Les transporteurs bénéficient de ces dispositions grâce à une prévisibilité des coûts avec peu de configuration administrative, ce qui permet à son tour ces compagnies aériennes de répondre rapidement aux changements du marché. La création de baux à court terme est privilégiée par les opérateurs charter, les LCC et les transporteurs nationaux pendant les saisons de pèlerinage ou les grandes saisons d'événements sportifs. La flexibilité et la livraison rapide sont les armes numéro un de toute personne impliquée dans l'aviation rapide.

 

  • Basage à long terme: la solution à long terme à la location d'ACMI est stratégique pour une compagnie aérienne souhaitant augmenter la capacité sans avoir à payer le prix d'achat d'un avion. Il varie en termes de plusieurs années et beaucoup moins cher qu'une acquisition pure et simple d'avions. Ces baux ACMI à long terme sont idéaux pour les compagnies aériennes de démarrage ainsi que ceux qui entrent de nouveaux marchés, car ils fournissent un soutien opérationnel du début à la fin tout en limitant simultanément une exposition financière. Alternativement, les transporteurs hérités qui cherchent à externaliser les opérations pour les itinéraires marginaux ou à compléter les flottes vieillissantes trouvent également ces très attrayantes. Alors que les voyages aériens continuent de rebondir et que la pensée de la flotte évolue, la location à long terme de l'ACMI devient de plus en plus essentielle à la subsistance et à la mise à l'échelle des activités opérationnelles des compagnies aériennes.

Par demande

Sur la base de l'application, le marché mondial peut être classé en jets privés, jets commerciaux:

  • Jets privés: ces derniers temps, ACMI Leasing a gagné en popularité parmi les opérateurs du secteur des jets privés comme moyen de fournir un accès pratique et flexible à l'avion tout en contournant la propriété. Les contrats ACMI à court terme sont parfaitement adaptés aux voyages d'affaires, aux transports pour VIP et aux occasions spéciales qui nécessitent beaucoup de services personnalisés et de revirement rapide. Les petits opérateurs d'air privé louent l'avion pour gonfler temporairement leurs flottes pendant des périodes à forte demande. L'arrangement ACMI donne de la fiabilité, de superbes normes de service et de facilité d'opérations, ce qui explique pourquoi il est favorisé par les particuliers et les entités d'entreprise qui pèsent la facilité, la vie privée et l'excellence opérationnelle dans leur considération.

 

  • Jets commerciaux: opérant dans l'industrie de l'aviation commerciale, la location d'ACMI s'adresse à la gamme complète des transporteurs à service complet à un faible coût dans les zones de mise à l'échelle des itinéraires, à un déficit de capacité et à l'optimisation de la flotte. Le bail des avions ACMI par les compagnies aériennes est utilisé pour maintenir les horaires pendant les temps de maintenance, ou servir une entrée rapide sur de nouveaux marchés, ou pour compléter les opérations pendant les saisons de pointe. Le segment commercial dépend fortement de ces contrats ACMI pour fournir une continuité opérationnelle sans avoir à supporter le coût de propriété. Alors que l'industrie évolue progressivement vers une plus grande flexibilité, le renouvellement des flotte et le service client, les dispositions de location de l'ACMI sont de plus en plus considérées comme le moyen pratique vers des opérations de transport aérien efficaces, évolutives et réactives et réactives.

Dynamique du marché

La dynamique du marché comprend des facteurs de conduite et de retenue, des opportunités et des défis indiquant les conditions du marché.

Facteurs moteurs

Les compagnies aériennes se concentrent sur la flexibilité opérationnelle et la gestion des coûts pour stimuler le marché

Un impératif qui a tendance à stimuler l'émergence de la croissance du marché des avions ACMI est l'envie sans cesse croissante des compagnies aériennes à maintenir la flexibilité opérationnelle tout en gérant les coûts. Dans le cadre d'un arrangement ACMI, les transporteurs peuvent augmenter ou réduire la force et la taille de leur flotte en fonction des changements de demande sans engagement financier à long terme apparent de posséder un avion. Ce modèle aide à la sous-utilisation des ressources humaines dans les mois maigres et offre une option pour se développer pendant les périodes de pointe. Les fluctuations des modèles des fluctuations mondiales de voyages et de prix du carburant ont propulsé cette tendance afin que les compagnies aériennes recherchent désormais les différents aspects de l'ACMI pour maintenir la compétitivité dans un environnement volatil.

Croissance des transporteurs à faible coût et des compagnies aériennes émergentes pour agrandir le marché

Les vagues internationales de transporteur à faible coût (LCC) et les nouveaux entrants dans les marchés régionaux mal desservis alimentent collectivement la demande de location d'ACMI. Ces transporteurs favorisent les baux humides afin d'éviter de fortes dépenses en capital initial et de détourner leurs ressources vers les opérations de développement et de marketing d'itinéraire. Les fournisseurs d'ACMI servent de solutions prêtes à la volonté, ce qui aide les nouvelles compagnies aériennes dans le lancement et l'exploitation accélérés avec une infrastructure minimale. La location permet au LCCS de tester de nouveaux marchés et d'entreprendre une réduction à court terme de leurs responsabilités sans engagement à long terme. Dans la montée en puissance des voyages aériens dans les économies émergentes, la location d'ACMI arrive à maturité en tant que catalyseur pour un aviation de bien et bon marché.

Facteur d'interdiction

Défis réglementaires et complexités opérationnelles transfrontaliers pourEntraver potentiellement la croissance du marché

Une contrainte notable affectant le marché de la location de l'ACMI est un environnement réglementaire complexe, en particulier lorsque les opérations se trouvent dans tous les pays. Le bailleur et le locataire doivent examiner les normes de sécurité aérienne, les accords de trafic aérien, les licences d'équipage et les exigences d'assurance, toutes différant d'une juridiction à une autre. Ces obstacles réglementaires calent les approbations des baux, posent des limites de l'itinéraire et ajoutent aux défis administratifs. De plus, les perturbations des arrangements ACMI peuvent résulter de problèmes géopolitiques ou de changements dans les accords bilatéraux des services aériens. La gestion de la conformité à l'efficacité opérationnelle souhaitée est un défi qui nécessite des ressources juridiques et logistiques importantes contre les compagnies aériennes, ce qui peut décourager les plus petits transporteurs de profiter pleinement des opportunités de location d'ACMI.

Opportunité

Extension de la location d'ACMI sur les marchés émergents et les aéroports secondairesPour créer des opportunités pour le produit sur le marché

Les centres d'aéroport émergents et secondaires présentent une avenue émergente pour le développement des marchés de location d'ACMI. Régions dans lesquelles une infrastructure capitale ou une capacité de flotte suffisante pour la propriété directe d'un avion ou des formes plus conventionnelles d'arrangements de location ne sont pas disponibles. La location sur le terrain par le biais de la disposition de l'ACMI représente l'agencement le plus réalisable pour permettre aux compagnies aériennes en Afrique, en Asie du Sud-Est, en Amérique latine et dans certaines parties de l'Europe orientale de développer rapidement leurs opérations pour des motifs de coûts. Avec une augmentation des déplacements régionaux point à point et une importance croissante sur la connectivité des opérations aériennes intérieures sur ces marchés, la demande de disponibilité à court terme des avions est-il. Les fournisseurs d'ACMI pourraient profiter de la croissance rapide de ce segment en localisant les services et en personnalisant leurs offres.

Défi

Disponibilité des avions et de l'équipage pendant les saisons de pointePourrait être un défi potentiel pour les consommateurs

L'accès à suffisamment d'avions et d'équipage qualifié pendant les saisons de pointe est le principal défi auquel sont confrontés ceux qui travaillent sur le marché des locations ACMI. Pendant les saisons de demande de pointe, en particulier pour les vacances d'été, les pèlerinages religieux ou les événements mondiaux majeurs, les fournisseurs d'ACMI sont confrontés à une pénurie de ressources et ne sont donc pas en mesure de remplir pleinement leurs contrats de location. Des retards supplémentaires peuvent être causés à la maintenance, aux approbations réglementaires ou à la disponibilité des équipages, augmentant ainsi les contraintes d'approvisionnement. Cette pénurie affecte la fiabilité du service et provoque une hausse des prix de location, ce qui a un impact négatif sur la rentabilité des bailleurs et des locataires. Pour maintenir le marché stable, les prestataires doivent investir dans la prévision et la planification de leurs flottes et de leurs effectifs, en particulier dans les régions où la demande est élevée.

Aircraft acmi Leasings Market Regional Insights

Amérique du Nord

En raison de sa grande taille de flotte, de son réseau de voyages aérien bien développé et de sa présence mondiale de sociétés de crédit-bail, le marché américain des Leasings ACMI de l'avion est une force dominante dans l'industrie de la location d'ACMI, l'Amérique du Nord jouant un rôle crucial sur le marché. Les compagnies aériennes de la région utilisent des contrats ACMI pour la transition saisonnière, la prestation de l'itinéraire et le remblayage de maintenance. L'industrie de l'aviation américaine, en mettant l'accent sur la rentabilité et la mise à l'échelle rapide, fonctionne en tandem avec le modèle ACMI. De plus en plus, les opérateurs d'aviation d'affaires et de charte ont envisagé des baux ACMI pour couvrir une pic soudaine de demande. Avec une forte reprise de la demande, une réglementation stable et un développement des infrastructures, l'Amérique du Nord reste un emplacement privilégié pour la croissance et l'innovation à l'ACMI.

Europe

L'Europe est un marché de location ACMI mature et compétitif, propulsé par son espace aérien dense, ses transporteurs multinationaux et ses différents besoins de connectivité régionale. Les principaux fournisseurs d'ACMI comme Avico et Zela Aviation opèrent dans toute l'Europe, soutenant à la fois les compagnies aériennes héritées et les transporteurs budgétaires. L'accord de ciel ouvert de l'UE régit la location transfrontalière, tandis que le régime réglementaire strict de la région protège les intérêts de la sécurité et de la conformité. Les baux ACMI sont couramment utilisés par les compagnies aériennes européennes pour combler les lacunes de la flotte pendant les périodes congestionnées telles que la période de vacances d'été et les événements sportifs. Le rebond touristique associé à l'expansion des compagnies aériennes régionales épelle la croissance de la demande de solutions ACMI.

Asie

Les facteurs de soutien à cette région comprennent une croissance rapide des voyages en avion, l'expansion des transporteurs à faible coût et l'augmentation de la demande de connectivité régionale. Des pays comme l'Inde, la Chine et l'Indonésie investissent massivement dans les infrastructures d'aviation et recherchent des solutions de flotte flexibles pour s'adapter rapidement à des scénarios de marché en constante évolution. Pendant ce temps, les configurations réglementaires complexes et la capacité minimale de l'ACMI locale agissent comme des barrages routiers majeurs d'un point de vue opérationnel. En conséquence, les bailleurs internationaux s'associent davantage avec les transporteurs locaux pour combler les lacunes de la flotte pendant les périodes d'occasion, y compris les temps de festival. L'écosystème de location de la classe moyenne croissante et sous-développé présente une opportunité substantielle pour le marché ACMI de croître à long terme en Asie.

Jouants clés de l'industrie

Les principaux acteurs de l'industrie façonnent le marché par l'innovation et l'expansion du marché

Les acteurs de l'industrie sur le marché de la location de l'ACMI ont influencé l'industrie grâce à l'expansion stratégique de la flotte, à la diversification géographique et aux offres de services sur mesure. Les opérations de location à long terme restent au centre de l'AERCAP, Air Lail Corporation et SMBC Aviation Capital, principalement associées à une structuration financière solide et à des réseaux mondiaux larges. Pendant ce temps, les services à court terme et ACMI ad hoc sont fournis par Avico, Chapman Freeborn et Zela Aviation aux opérateurs commerciaux et charter. Boc Aviation, BBAM et Avolon sont parmi les rares qui construisent des avions plus économes en carburant pour les objectifs de durabilité et en fonction des préférences des compagnies aériennes. Ces entreprises sont des partenaires clés pour rendre les compagnies aériennes plus agiles, en particulier pendant les périodes de renouvellement de la flotte et les phases de reprise du marché.

Liste des meilleures sociétés de location ACMI des avions

  • Air Exchange (United States)
  • Boeing (United States)
  • Aviation Capital Group LLC (United States)
  • SMBC Aviation Capital (Ireland)
  • Nordic Aviation Capital (Denmark)
  • Chapman Freeborn (United Kingdom)
  • Air Lease Corporation (United States)
  • DAE - Dubai Aerospace Enterprise (United Arab Emirates)
  • AirCastle (United States)
  • Orix Aviation (Ireland)
  • BBAM (United States)
  • BOC Aviation (Singapore)
  • AVICO (France)
  • ZELA Aviation (Cyprus)
  • Avolon (Ireland)
  • GECAS - GE Capital Aviation Services (United States)
  • Macquarie Air Finance (Ireland)
  • AerCap (Ireland)
  • Ford Aviation (United Kingdom)
  • ICBC Leasing (China)

Développement clé de l'industrie

Septembre 2024: Avia Solutions Group a déclaré l'intention d'étirer sa flotte ACMI jusqu'à 600 avions d'ici 2027, contre 220, car il voit une demande de location élevée et des taux de location élevés. Le président Gediminas Ziemelis avait expliqué que les taux de location avaient augmenté de 20 à 22% au cours de la période pré-pandémique alors que les compagnies aériennes ont commencé à étendre les baux sur les retards de livraison des avions. L'expansion vise à répondre à des besoins de capacité de plus en plus flexibles résultant des contraintes de la chaîne d'approvisionnement et de l'augmentation de la demande de voyage. Cette décision stratégique d'Avia réitère l'importance de la location d'ACMI pour soulager les opérations aériennes pendant les pénuries de flotte et les périodes de volatilité du marché.

Reporter la couverture

L'étude englobe une analyse SWOT complète et donne un aperçu des développements futurs sur le marché. Il examine divers facteurs qui contribuent à la croissance du marché, explorant un large éventail de catégories de marché et d'applications potentielles qui peuvent avoir un impact sur sa trajectoire dans les années à venir. L'analyse prend en compte les tendances actuelles et les tournants historiques, fournissant une compréhension globale des composantes du marché et identifiant les domaines potentiels de croissance.

Le rapport de recherche plonge sur la segmentation du marché, en utilisant des méthodes de recherche qualitatives et quantitatives pour fournir une analyse approfondie. Il évalue également l'impact des perspectives financières et stratégiques sur le marché. En outre, le rapport présente des évaluations nationales et régionales, compte tenu des forces dominantes de l'offre et de la demande qui influencent la croissance du marché. Le paysage concurrentiel est méticuleusement détaillé, y compris les parts de marché de concurrents importants. Le rapport intègre de nouvelles méthodologies de recherche et des stratégies de joueurs adaptées au délai prévu. Dans l'ensemble, il offre des informations précieuses et complètes sur la dynamique du marché de manière formelle et facilement compréhensible.

Marché de Leasings ACMI des avions Portée et segmentation du rapport

Attributs Détails

Valeur de la taille du marché en

US$ 5.37 Billion en 2024

Valeur de la taille du marché d’ici

US$ 9.96 Billion d’ici 2033

Taux de croissance

TCAC de 6.9% de 2024 à 2033

Période de prévision

2025-2033

Année de base

2024

Données historiques disponibles

Yes

Portée régionale

Mondiale

Segments couverts

Par type

  • Location à court terme
  • Location à long terme 

Par demande

  • Jets privés
  • Avions commerciaux 

FAQs