Réparation d'atterrissage des avions Réparation et révision La taille du marché, la part, la croissance et l'analyse de l'industrie, par type (wing fixe, wing rotative et autres), par application (commercial, militaire et autres), idées régionales et prévisions de 2025 à 2033

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Réparation d'atterrissage des aéronefs et révision du rapport sur le marché

La taille du marché mondial des appareils d'atterrissage des avions et la taille du marché de la révision étaient de 1,82 milliard USD en 2024 et le marché devrait toucher 2,29 milliards USD d'ici 2033 à un TCAC de 2,6% au cours de la période de prévision.

Le train d'atterrissage est le train de roulement d'un vaisseau spatial ou d'un avion utilisé pour le décollage et l'atterrissage. Il est largement utilisé dans des avions pour l'atterrissage et les avions. Les compagnies aériennes commerciales et l'augmentation du trafic aérien entraînent la réparation du train d'atterrissage des avions et la croissance du marché. En raison de la demande accrue de voyages en avion, le nombre de compagnies aériennes commerciales a augmenté. Cela entraîne l'expansion du marché. De plus, le trafic aéronautique augmente, ce qui alimente l'expansion du marché. Le secteur de l'aviation se développe et est directement lié à la croissance économique car il fournit plusieurs chances de commerce et de commerce.  Lorsque l'avion ne vole pas, le train d'atterrissage l'aide. Il aide également à l'atterrissage en toute sécurité, au décollage et à la taxe d'avions.

Impact Covid-19

La pandémie a provoqué des restrictions de voyage et une fermeture industrielle A abouti àDiminution de la part de marché

La pandémie mondiale Covid-19 a été sans précédent et stupéfiante, le marché subissant une demande inférieure à celle-ci dans toutes les régions par rapport aux niveaux pré-pandemiques. L'augmentation soudaine du TCAC est attribuable à la croissance du marché et à la demande de retour aux niveaux pré-pandemiques.

L'épidémie Covid-19 a eu un impact significatif sur le secteur de réparation et de révision du train d'atterrissage des avions. La propagation du coronavirus a eu une grave influence sur l'industrie aéronautique, car le nombre de passagers mondiaux diminuait considérablement en 2020. Avant la pandémie, plus de 4,5 milliards de passagers ont voyagé à l'international, mais ce chiffre est tombé à environ 1,8 milliard après le début du virus.

Dernières tendances

La montée en charge des livraisons d'aéronefs à la montée sur le marché peut potentiellement

Dans un avenir prévisible, le marché bénéficierait d'une augmentation des livraisons d'avions. Selon l'une des études, l'arriéré de commande pour les avions commerciaux est à un niveau record, avec plus de 14 000 commandes. Environ 38 000 avions devraient être produits à l'échelle mondiale au cours des deux prochaines décennies. De plus, il y a une croissance dans l'industrie de l'aviation. Le trafic aérien se développe également en raison de la demande accrue de déplacements aériens. Le revenu discrétionnaire des gens a augmenté dans les économies émergentes, leur permettant de se permettre des voyages en avion. Tous ces facteurs devraient conduire le marché de la réparation du train d'atterrissage en avion au cours de la période de prévision.

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Réparation du train d'atterrissage des avions et révision de la segmentation du marché

Par type

Sur la base du type, le marché de la réparation du train d'atterrissage et de l'avion est classé comme à voilure fixe, à ailes rotatives et autres.

Le wing fixe est la partie principale du segment type.

Par demande

Sur la base de l'application, le marché de la réparation et de la révision du train d'atterrissage des avions est classé comme commercial, militaire et d'autres.

La pièce comméciale est le type principal du segment d'application.

Facteurs moteurs

Augmentation des vols commerciaux pour augmenter la croissance du marché

Après une réduction spectaculaire due à l'épidémie, les vols commerciaux sont en augmentation. Selon l'une des analyses, l'aviation commerciale de l'UE a grimpé de 25% en août 2022 par rapport à août 2021. Le chiffre est toujours inférieur aux niveaux pré-pandemiques, mais l'écart se termine. En outre, certains aéroports de l'UE ont signalé une augmentation du total des vols commerciaux par rapport à 2019. Toutes ces raisons contribuent à la croissance du marché de la réparation et de la révision du train d'atterrissage des avions.

Simprimer dans leDdéfenseBbudgetpour augmenter la part de marché

L'augmentation du budget de défense propulse également l'industrie; Par exemple, au milieu des préoccupations continues des frontières avec la Chine, le Conseil de la défense de l'Inde (DAC) a approuvé les transactions d'une valeur d'environ 5,3 milliards USD. Cet accord couvre l'achat de 21 combattants de chasse MIG-29 pour l'Indian Air Force, ainsi que la mise à niveau de 59 d'entre eux et l'acquisition de 12 avions SU-30 MKI. En outre, les États-Unis ont encouragé les alliés de l'OTAN à augmenter leurs dépenses militaires à 2% de leurs PIP respectifs. La France a annoncé que les dépenses de défense augmenteraient de 40% au cours des six prochaines années afin d'atteindre l'objectif de l'OTAN de 2% du PIB dans le secteur de la défense. Toutes ces raisons, à leur tour, conduisent le marché de la réparation du train d'atterrissage des avions de défense et du marché de la révision.

Facteurs de contenus

Manque de personnel qualifié pour entraver la croissance du marché

La pénurie de travailleurs qualifiés est une contrainte de marché importante. Cette industrie souffre d'une pénurie de techniciens, et parce que le taux de chômage actuel est si faible, la demande de micro-industrie est la pire. La refonte du train d'atterrissage nécessite des connaissances spécialisées. Par exemple, la techniques tchèques Airlines a environ 18 ans d'expérience dans l'entretien des engrenages d'atterrissage, mais il y a toujours une pénurie de personnel technique formé, en particulier ces dernières années. Cela fonctionne comme une contrainte de marché. Cependant, la pénurie de main-d'œuvre peut avoir un effet sur l'utilisation globale et entraver la réparation du train d'atterrissage des avions et la révision de la croissance du marché.

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Réparation d'atterrissage des avions et révision du marché des informations régionales

Région Asie-Pacifiquepour dominer avecDemande élevée des industries d'utilisation finale

En termes de parts de revenus, l'Asie-Pacifique a dominé la réparation mondiale du train d'atterrissage des avions et la révision de la part de marché. La région devrait maintenir sa suprématie au cours de la période de prévision. Cela peut être attribué à une augmentation de la demande de nouveaux avions, principalement en provenance de Chine et de l'Inde, ainsi que des dépenses militaires accrues par des pays comme la Chine et l'Inde. En outre, une croissance du trafic aérien des passagers a entraîné une augmentation de la demande de composants de remplacement dans le monde. La région devrait augmenter considérablement tout au long de la période de projection en raison de grandes dépenses effectuées par les producteurs de systèmes commerciaux de train d'atterrissage d'avions.

Jouants clés de l'industrie

Les acteurs financiers contribuent à l'expansion du marché

Le marché est très compétitif, avec des acteurs internationaux et nationaux. Les principaux acteurs participent au lancement de produits nouveaux et améliorés, collaborations, fusions et acquisitions, coentreprises et autres tactiques. La recherche est un examen approfondi d'une liste de participants au marché qui promeuvent la croissance du marché. Les données sont une compilation des tendances, des fusions et acquisitions les plus récentes de l'industrie manufacturière, des percées de marché et des percées technologiques. Pour comprendre la part de marché, la croissance des produits, la croissance des revenus et d'autres variables au cours de la période de prévision, des critères supplémentaires tels que l'analyse régionale et segmentaire sont pris en compte.

Liste des principales sociétés de réparation et de révision du train d'atterrissage d'avions

• AAR Corporation (U.S.)
• Air France Industries KLM Engineering & Maintenance (France)
• Delta TechOps (U.S.)
• FL Technics (Lithuania)
• Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (Hong Kong)
• Lufthansa Technik AG (Germany)
• RUAG Group (Switzerland)
• Safran (France)
• ST Aerospace (Singapore)
• Turkish Technic Inc. (Turkey).

Reporter la couverture

L'analyse SWOT et les informations sur les développements futurs sont couvertes dans l'étude. Le rapport de recherche comprend une étude d'un certain nombre de facteurs qui favorisent la croissance du marché. Cette section couvre également la gamme de nombreuses catégories et applications de marché qui pourraient potentiellement affecter le marché à l'avenir. Les détails sont basés sur les tendances actuelles et les tournants historiques. L'état des composantes du marché et ses zones de croissance potentielles au cours des années suivantes.