Taille, part, croissance et analyse de l’industrie du marché des revenus non aéronautiques des aéroports, par type (concessions de vente au détail, parking et location de voitures, location de propriétés et d’immobilier, restauration et boissons, autres), par application (aéroport privé, aéroport général) et prévisions régionales jusqu’en 2034

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APERÇU DU MARCHÉ DES REVENUS NON AÉRONAUTIQUES DES AÉROPORTS

Le marché mondial des revenus non aéronautiques des aéroports est évalué à environ 65,28 milliards de dollars en 2026 et devrait atteindre 110,52 milliards de dollars d'ici 2035. Il croît à un taux de croissance annuel composé (TCAC) d'environ 6,02 % de 2026 à 2035.

La taille du marché des revenus non aéronautiques des aéroports aux États-Unis est projetée à 12,57267 milliards de dollars en 2025, la taille du marché des revenus non aéronautiques des aéroports en Europe est projetée à 20,79847 milliards de dollars en 2025 et la taille du marché des revenus non aéronautiques des aéroports en Chine est projetée à 5,07955 milliards de dollars en 2025.

La pandémie de COVID-19 a été sans précédent et stupéfiante, le marché connaissant une demande plus élevée que prévu dans toutes les régions par rapport aux niveaux d'avant la pandémie. L'augmentation soudaine du TCAC est attribuable au retour de la croissance du marché et de la demande aux niveaux d'avant la pandémie une fois la pandémie terminée.

Le marché englobe une gamme diversifiée de produits, de services et de technologies visant à améliorer l'expérience globale des passagers. Cela comprend des boutiques hors taxes proposant une variété de produits de luxe, d'appareils électroniques et de souvenirs. Les restaurants et les cafés offrent des options de restauration aux voyageurs, tandis que les espaces publicitaires sont utilisés pour des campagnes marketing et des promotions. Les parkings répondent aux besoins de stationnement à court et à long terme, et les aéroports proposent souvent des services de location de voitures. De plus, les aéroports peuvent louer des espaces pour des centres de conférence, des hôtels et des complexes de bureaux. Ces services et commodités contribuent à la satisfaction des passagers et aident les aéroports à générer des revenus au-delà des opérations aériennes traditionnelles.

La taille connaît une croissance robuste en raison de plusieurs facteurs clés. Premièrement, la demande mondiale toujours croissante de transport aérien a entraîné une fréquentation plus élevée des passagers dans les aéroports, créant ainsi une clientèle plus large pour les commerces de détail, les restaurants et d'autres services. En outre, les aéroports s'efforcent de plus en plus de créer des expériences passagers immersives et pratiques, ce qui stimule la demande d'équipements et d'options de divertissement de haute qualité. De plus, les aéroports adoptent des mesures innovantespublicité numériquetechnologies pour cibler efficacement les voyageurs, attirant ainsi davantage d'annonceurs. L'expansion des infrastructures aéroportuaires et la tendance vers les villes aéroportuaires, combinant activités commerciales et loisirs, contribuent également à la croissance du marché, les aéroports diversifiant leurs sources de revenus au-delà des revenus liés à l'aviation.

PRINCIPALES CONSTATATIONS

IMPACTS DE LA COVID-19

La pandémie a provoqué une diminution substantielle du trafic aérien, entraînant une baisse catastrophique du nombre de passagers

La pandémie de COVID-19 a eu un impact profond et négatif sur les revenus du marché. Les restrictions de voyage, les confinements et une diminution spectaculaire du transport aérien ont entraîné une forte baisse du nombre de passagers dans les aéroports du monde entier. En conséquence, les revenus du commerce de détail, de la restauration et de la publicité ont considérablement souffert, de nombreux détaillants et restaurants aéroportuaires fermant temporairement ou définitivement leurs portes. Le manque de passagers a également entraîné une réduction de la demande de services de stationnement et de location de voitures. En outre, la pandémie a accéléré l'adoption des méthodes de paiement sans contact et de la publicité numérique, incitant les aéroports à adapter leurs stratégies pour répondre à l'évolution des préférences des consommateurs. Les aéroports ont dû mettre en œuvre des mesures strictes de santé et de sécurité, impactant le flux de passagers et l'aménagement des espaces commerciaux. Alors que certains aéroports se sont diversifiés dans les opérations de fret et les services de santé, le marché global a connu un ralentissement important, nécessitant des solutions innovantes et une reprise progressive à mesure que le transport aérien reprenait progressivement. 

DERNIÈRES TENDANCES

L'accent croissant du marché sur la numérisation et la participation des passagers est une tendance notable

L'une des tendances marquantes du marché est l'accent croissant mis sur la numérisation et l'engagement des passagers. Les aéroports exploitent des technologies de pointe pour améliorer l'expérience des passagers et stimuler la croissance des revenus. Cette tendance a donné naissance à des produits et services innovants, tels que des applications mobiles proposant des recommandations personnalisées en matière de shopping et de restauration, des solutions de paiement sans contact et des expériences de shopping virtuelles. Les principaux acteurs du marché, notamment les grands aéroports et les opérateurs de vente au détail, investissent dans ces technologies pour créer des voyages fluides et pratiques pour les voyageurs. Ils explorent également des partenariats avec des plateformes de commerce électronique et des marques de luxe pour élargir leur offre de produits et toucher un public plus large. De plus, les aéroports optimisent leurs espaces publicitaires en intégrant des stratégies basées sur les données et des outils interactifs.affichage numériquepour attirer les annonceurs et générer des revenus plus élevés. Dans l'ensemble, le marché assiste à une transformation numérique visant à accroître la satisfaction des passagers et les sources de revenus non aéronautiques.

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SEGMENTATION DU MARCHÉ DES REVENUS NON AÉRONAUTIQUES DES AÉROPORTS

Par type

Selon le marché donné, les types sont les suivants : Concessionnaires d'aéroport, Parking et location de voitures à l'aéroport, Location de terrains à l'aéroport, Location de terminaux d'aéroport par les compagnies aériennes, Autres.

Le type Concessionnaires Aéroportuaires captera le maximum de marché.

Par candidature

Le marché est divisé en aéroports privés, aéroports généraux et autres en fonction des applications.

Les acteurs du marché dans le segment de la couverture comme l'aéroport privé domineront le marché.

FACTEURS MOTEURS

Besoin croissant d'une meilleure expérience pour les passagerspour stimuler la demande du marché

Un facteur déterminant de la croissance du marché des revenus non aéronautiques des aéroports est la demande croissante d'expériences passagers améliorées. Les aéroports reconnaissent qu'offrir un voyage fluide et agréable est essentiel pour attirer et fidéliser les voyageurs. Pour répondre à cette demande, les aéroports investissent dans divers équipements, tels que des salons haut de gamme, des options de divertissement et des expériences de vente au détail et de restauration organisées. De plus, l'intégration de technologies, telles que des applications mobiles pour précommander des repas ou faire du shopping, permet aux passagers de tirer le meilleur parti de leur temps à l'aéroport. Alors que les aéroports rivalisent pour créer des expériences mémorables et pratiques, la demande de produits et services non aéronautiques continue d'augmenter, stimulant la croissance et la diversification du marché.

Changer le comportement et les goûts des clients pour alimenter l'expansion du marché

Un autre facteur clé de la croissance du marché est l'évolution du comportement et des préférences des consommateurs. Les voyageurs d'aujourd'hui recherchent plus qu'un simple moyen de transport ; ils désirent un voyage intégré et agréable. Cette évolution des attentes des consommateurs a conduit les aéroports à élargir leur offre au-delà des services traditionnels. Les passagers recherchent de plus en plus des expériences personnalisées et pratiques, notamment l'accès à des options de vente au détail, de restauration et de divertissement de haute qualité en attendant leur vol. Pour répondre à ces préférences changeantes, les aéroports innovent continuellement et collaborent avec les détaillants et les marques pour créer des environnements uniques et attrayants. La croissance decommerce électroniquea également encouragé les aéroports à développer des plateformes d'achats en ligne et des solutions de paiement sans contact, garantissant ainsi une expérience d'achat fluide et sûre aux passagers. À mesure que les aéroports s'adaptent à l'évolution des besoins des consommateurs, le marché des revenus non aéronautiques continue de prospérer.

FACTEURS DE RETENUE

Les ralentissements économiques et l'incertitude géopolitique constituent un frein majeur au marché

Les ralentissements économiques et les incertitudes mondiales constituent un facteur restrictif important affectant le marché. Les récessions économiques, les fluctuations monétaires et les tensions géopolitiques peuvent entraîner une réduction des dépenses de consommation et du tourisme, ce qui a un impact sur les revenus des aéroports. Durant de tels ralentissements, les passagers peuvent réduire leurs dépenses discrétionnaires, affectant ainsi les ventes au détail et dans les restaurants dans les aéroports. De plus, les annonceurs peuvent réduire leurs budgets, entraînant une diminution des revenus publicitaires. La pandémie de COVID-19 a clairement démontré la vulnérabilité du marché aux chocs économiques externes. Les exploitants d'aéroports doivent rester résilients et adaptables pour atténuer l'impact de ces facteurs, en mettant l'accent sur la rentabilité et la diversification des sources de revenus pour maintenir la stabilité en période d'incertitude.

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APERÇU RÉGIONAL DU MARCHÉ DES REVENUS NON AÉRONAUTIQUES DES AÉROPORTS

L'Amérique du Nord en tête grâce à des investissements croissants dans la numérisation et l'engagement des passagers

L'Amérique du Nord deviendra la région leader en termes de part de marché des revenus non aéronautiques des aéroports. La région bénéficie d'une industrie aéronautique robuste et d'un niveau élevé de trafic de passagers, porté par une population nombreuse et diversifiée. Les aéroports nord-américains ont été à l'avant-garde de l'adoption de technologies innovantes et de l'offre d'expériences passagers haut de gamme, notamment de nombreuses options de vente au détail et de restauration. De plus, la vigueur de l'économie de la région et les habitudes de consommation des consommateurs contribuent à la croissance des sources de revenus non aéronautiques. Grâce à des investissements continus dans la numérisation et l'engagement des passagers, l'Amérique du Nord est en passe de maintenir sa position de leader sur ce marché dynamique.

ACTEURS CLÉS DE L'INDUSTRIE

Les principaux acteurs se concentrent sur les partenariats pour obtenir un avantage concurrentiel

Les principaux acteurs du marché déploient des efforts de collaboration en s'associant avec d'autres entreprises pour garder une longueur d'avance sur la concurrence. De nombreuses entreprises investissent également dans le lancement de nouveaux produits pour élargir leur portefeuille de produits. Les fusions et acquisitions font également partie des stratégies clés utilisées par les acteurs pour élargir leur portefeuille de produits.

Liste des principales sociétés aéroportuaires à revenus non aéronautiques

• Aena SME SA
• Japan Airport Terminal Co Ltd
• Airports of Thailand Plc
• Heathrow (SP) Ltd
• Vinci SA
• Aeroports de Paris SA
• Copenhagen Airports AS
• Fraport Group
• Korea Airports Corp

COUVERTURE DU RAPPORT

Cette recherche présente un rapport contenant des études approfondies qui décrivent les entreprises existantes sur le marché affectant la période de prévision. Avec des études détaillées réalisées, il propose également une analyse complète en inspectant des facteurs tels que la segmentation, les opportunités, les développements industriels, les tendances, la croissance, la taille, la part et les contraintes. Cette analyse est susceptible d'être modifiée si les principaux acteurs et l'analyse probable de la dynamique du marché changent.