Taille, part, croissance et analyse de l’industrie des batteries, par type (plomb-acide, lithium), par application (véhicules récréatifs, marine, voiture de golf) et prévisions régionales de 2026 à 2035

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APERÇU DU MARCHÉ DES BATTERIES

À partir de 110,65 milliards USD en 2026, le marché mondial des batteries devrait connaître une croissance notable. D'ici 2035, il devrait atteindre 268,96 milliards de dollars. Le marché devrait croître à un TCAC de 10,37 % tout au long de la période de prévision de 2026 à 2035.

The Battery Market plays a critical role in global energy storage systems, supporting over 12 major end-use industries including automotive, electronics, and grid storage applications. Lithium-ion batteries account for nearly 68% of global battery installations due to high energy density of 250 Wh/kg and long cycle life exceeding 3000 cycles. Les batteries au plomb sont toujours utilisées dans 42 % des systèmes de secours industriels. Plus de 120 usines de fabrication fonctionnent dans le monde pour la production de cellules de batterie. Energy storage deployments reached over 500 GWh capacity across major economies in 2026. Rapid electrification across 85 countries is increasing demand for advanced battery chemistries. Electric vehicle penetration has exceeded 18 million units globally, directly driving battery demand expansion across 60% of automotive supply chains.

Le marché américain des batteries se développe rapidement avec une capacité de stockage installée de plus de 240 GWh en 2026, tirée par l'adoption de véhicules électriques dépassant 3,5 millions d'unités. Les batteries lithium-ion dominent 72 % des installations de stockage d'énergie aux États-Unis, soutenues par plus de 45 giga-usines en développement. Les incitations fédérales ont un impact sur 38 % des investissements nationaux dans la fabrication de batteries. La Californie contribue à elle seule à 27 % de la demande nationale de batteries en raison du stockage sur réseau et de l'utilisation des véhicules électriques. Les systèmes de sauvegarde industriels représentent 33 % de la consommation totale de batteries aux États-Unis, tandis que les systèmes de stockage d'énergie résidentiels représentent 21 % des installations à l'échelle nationale.

PRINCIPALES CONSTATATIONS

DERNIÈRES TENDANCES

Des avancées technologiques pour stimuler la croissance du marché

Le marché des batteries connaît une forte transformation technologique dans plus de 75 pays, portée par l'électrification croissante et l'expansion du stockage d'énergie. L'activité de développement de batteries à semi-conducteurs a augmenté de 28 % dans les centres de R&D mondiaux, améliorant les niveaux de densité énergétique au-delà de 400 Wh/kg dans les modèles expérimentaux. Des systèmes de batterie à charge rapide sont désormais déployés dans 36 % des véhicules électriques nouvellement lancés, réduisant le temps de charge à moins de 20 minutes sur les plates-formes avancées. Les batteries au lithium fer phosphate représentent 31 % des installations de batteries pour véhicules électriques en raison de leur stabilité thermique améliorée et de leur durée de vie supérieure à 3 500 cycles. Les installations de stockage par batterie à l'échelle du réseau ont dépassé les 520 GWh à l'échelle mondiale, soutenant l'intégration des énergies renouvelables dans plus de 60 systèmes électriques nationaux.

Batterierecyclagela capacité a augmenté de 24 % avec plus de 180 installations de recyclage en activité dans le monde. Les systèmes de gestion de batterie sans fil sont intégrés dans 19 % des modèles de véhicules électriques haut de gamme, améliorant ainsi l'efficacité de la surveillance des performances de 33 %. La production pilote de batteries sodium-ion s'est développée dans 14 pays, ciblant des applications de stockage d'énergie à faible coût. La demande de batteries pour deux-roues électriques a augmenté de 41 % dans les régions urbaines, en particulier dans les mégalopoles de la région Asie-Pacifique. Les systèmes d'optimisation des batteries basés sur l'IA sont désormais utilisés dans 27 % des usines de fabrication de pointe, améliorant ainsi l'efficacité de l'utilisation de l'énergie de 22 %.

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SEGMENTATION DU MARCHÉ DES BATTERIES

Par type

En fonction du type, le marché mondial peut être classé en Batterie au plomb, batterie au lithium, autres

• Batterie au plomb :Les batteries au plomb représentent 24 % du marché mondial des batteries et sont largement utilisées dans plus de 120 pays pour les systèmes de démarrage automobile et l'alimentation de secours. Plus de 85 % des véhicules à combustion interne dépendent encore de la technologie au plomb pour l'assistance à l'allumage. Ces batteries dominent dans 45 % des installations industrielles d'onduleurs en raison de leur faible coût et de leur taux de recyclabilité de près de 95 %. La fabrication est concentrée dans plus de 30 centres de production majeurs, avec une forte demande de la part des tours de télécommunications et des systèmes de secours du réseau. Leur efficacité énergétique reste inférieure à 75 % par rapport aux systèmes au lithium, limitant l'adoption de hautes performances. Cependant, ils continuent de soutenir 60 % des systèmes électriques hors réseau dans les économies en développement en raison de leur prix abordable.

• Batterie au lithium :Les batteries au lithium dominent avec 68 % de part de marché mondial, alimentant 18 millions de véhicules électriques et 6 milliards d'appareils portables dans le monde. La densité énergétique atteint jusqu'à 250 Wh/kg, ce qui est nettement supérieur aux produits chimiques existants. Plus de 70 % de la capacité mondiale de fabrication de batteries est concentrée dans les régions Asie-Pacifique. Les systèmes lithium-ion prennent en charge 80 % des installations de stockage d'énergie renouvelable, permettant la stabilisation du réseau dans 65 pays. La capacité de charge rapide réduit le temps de charge de 40 % par rapport aux technologies précédentes. Ces batteries sont utilisées dans 95 % des smartphones et ordinateurs portables modernes, renforçant ainsi la domination du secteur de l'électronique grand public. L'innovation continue dans la technologie des semi-conducteurs améliore les performances de sécurité dans 35 programmes de R&D dans le monde.

• Autres:D'autres types de batteries détiennent 8 % des parts mondiales, notamment les systèmes nickel-hydrure métallique, sodium-ion et les nouveaux systèmes à semi-conducteurs. Les batteries à base de nickel représentent 55 %aérospatialet les applications de défense, offrant une fiabilité dans des conditions extrêmes. Les technologies sodium-ion sont testées dans 20 projets pilotes à travers le monde, axés sur des solutions de stockage en réseau à faible coût. Les batteries à semi-conducteurs représentent 18 % des programmes d'investissement avancés en R&D, visant à améliorer la sécurité et la densité énergétique. Ces produits chimiques sont de plus en plus adoptés dans plus de 15 pays pour des cas d'utilisation industrielle spécialisés. L'efficacité du recyclage de ces systèmes atteint des taux de récupération de 40 %, inférieurs à ceux des systèmes au lithium. La croissance est soutenue par 25 pôles d'innovation à l'échelle mondiale axés sur les technologies de batteries de nouvelle génération.

Par candidature

En fonction des applications, le marché mondial peut être classé en véhicules récréatifs, pelouse et jardin, marine, voiture de golf, Véhicule utilitaire, Véhicule de tourisme, Autres

• Véhicules récréatifs :L'utilisation des batteries dans les véhicules récréatifs représente 9 % de la part mondiale, grâce à une adoption croissante dans 35 millions d'unités de camping-car dans le monde. Les systèmes au lithium dominent 62 % des installations de batteries pour camping-cars, améliorant l'efficacité énergétique de 38 % par rapport aux systèmes au plomb. Les batteries au plomb représentent toujours 28 % du marché en raison de coûts de remplacement inférieurs. La demande est concentrée en Amérique du Nord avec une part de 44 % de l'utilisation des camping-cars, suivie par l'Europe avec une part de 31 %. Les systèmes de batteries solaires intégrées sont utilisés dans 22 % des camping-cars modernes, répondant ainsi aux besoins en énergie hors réseau. La capacité moyenne de la batterie d'un camping-car varie d'environ 100 Ah à 400 Ah selon la configuration. La mobilité touristique croissante dans plus de 50 pays renforce la demande.

• Pelouse et jardin :Les applications d'équipement de pelouse et de jardin représentent 6 % de la part mondiale des batteries, largement utilisées dans 120 millions de foyers utilisant des outils électriques. Les batteries lithium-ion dominent 58 % de ce segment, offrant une durée de fonctionnement 45 % plus longue que les batteries chimiques conventionnelles. L'Amérique du Nord représente 39 % de la consommation totale, tirée par la demande d'aménagement paysager résidentiel. Les tondeuses à gazon électriques représentent 52 % des ventes d'équipements neufs, remplaçant les systèmes à essence. Les tondeuses et souffleurs alimentés par batterie représentent 41 % de l'adoption d'outils dans le monde. Les améliorations de l'efficacité de la recharge réduisent les temps d'arrêt de 33 % sur les systèmes modernes. La croissance est soutenue par des restrictions environnementales dans plus de 25 régions urbaines restreignant les outils à base de carburant.

• Marin:Les applications de batteries marines représentent 11 % de la part mondiale, prenant en charge 60 000 navires commerciaux et bateaux de plaisance dans le monde. Les systèmes au lithium représentent 49 % des installations marines, améliorant l'efficacité énergétique de 36 % par rapport aux systèmes traditionnels. Les batteries au plomb détiennent toujours 34 % des parts de marché en raison de leur durabilité dans les environnements difficiles d'eau salée. L'Europe représente 37 % de l'utilisation des batteries marines, suivie par l'Amérique du Nord avec 33 %. Les systèmes de propulsion électrique sont utilisés dans 18 % des nouveaux petits navires. La capacité de stockage d'énergie par navire varie entre 200 kWh et 2 MWh selon la taille. L'électrification croissante des ports dans 40 pays accélère la demande.

• Voiture de golf :Les applications pour voitures de golf représentent 5 % de la demande mondiale de batteries, avec plus de 60 % des flottes en transition vers des modèles électriques. Les batteries au lithium dominent 64 % des parts de marché, offrant une durée de vie prolongée sur 8 à 12 ans d'utilisation. L'Amérique du Nord est en tête avec 52 % de l'utilisation mondiale des voitures de golf, suivie par l'Asie-Pacifique avec 28 %. Les batteries au plomb représentent encore 30 % des flottes existantes. L'amélioration du temps de charge réduit les temps d'arrêt opérationnels de 40 % dans les systèmes modernes. Les voitures de golf alimentées par batterie sont utilisées dans plus de 38 000 terrains de golf dans le monde. L'adoption croissante dans les stations touristiques de 45 pays soutient l'expansion du marché.

• Véhicule utilitaire:Les véhicules commerciaux représentent 21 % de l'utilisation mondiale des batteries, grâce à l'électrification des flottes logistiques dans 70 pays. Les batteries lithium-ion détiennent 71 % des parts de marché dans ce segment en raison de leur densité énergétique élevée et de leur capacité de charge rapide. Les flottes de livraison électriques représentent 33 % des véhicules de logistique urbaine dans les grandes villes. L'Asie-Pacifique est en tête avec une part de 46 %, suivie de l'Europe avec une part de 29 %. La capacité des batteries des véhicules utilitaires varie de 60 kWh à 800 kWh selon la classe de charge. L'électrification des flottes réduit les émissions d'exploitation de 42 % par rapport aux véhicules diesel. Les incitations gouvernementales soutiennent 55 % des nouvelles conversions de flottes dans le monde.

• Véhicule de tourisme :Les véhicules de tourisme dominent avec une part de consommation mondiale de batteries de 42 %, grâce aux 18 millions de voitures électriques en circulation dans le monde. Les systèmes lithium-ion représentent 88 % de ce segment en raison de leur efficacité et de leur longue durée de vie. La Chine représente 38 % de l'adoption mondiale des passagers des véhicules électriques, suivie par l'Europe avec une part de 29 %. Les batteries varient généralement de 40 kWh à 120 kWh selon la classe du véhicule. Une infrastructure de recharge rapide est disponible dans 65 pays et prend en charge plus de 3 millions de points de recharge. Les améliorations de la densité énergétique améliorent l'autonomie de 35 % sur les modèles plus récents. Les politiques d'électrification influencent 60 % des stratégies de fabrication de nouveaux véhicules dans le monde.

• Autres:D'autres applications détiennent 6 % de la part mondiale des batteries, notamment l'aérospatiale, la défense, la robotique et les dispositifs médicaux. Les batteries au lithium dominent 55 % des parts de marché dans l'électronique spécialisée en raison de leur taille compacte et de leur fiabilité. Les implants médicaux utilisent des batteries dans plus de 12 millions d'unités actives dans le monde. Les applications aérospatiales représentent 22 % de ce segment, nécessitant des normes de sécurité élevées. Les systèmes de défense représentent 18 % de la part d'utilisation, axée sur la fiabilité critique. Les améliorations de la densité énergétique prennent en charge des cycles opérationnels 30 % plus longs dans les systèmes robotiques. L'adoption s'étend à plus de 40 pays dotés d'infrastructures de défense avancées, répondant à une demande de niche mais de grande valeur.

DYNAMIQUE DU MARCHÉ

Facteur déterminant

Pénétration croissante des véhicules électriques et expansion du stockage des énergies renouvelables

L'adoption de véhicules électriques dépasse 18 millions d'unités dans le monde, créant une forte demande de batteries dans les secteurs automobiles. Les installations de stockage d'énergie dépassent les 500 GWh, portées par des projets de modernisation du réseau dans 65 pays. L'utilisation des batteries lithium-ion représente 68 % de la demande mondiale en raison de leur rendement élevé et de leur cycle de vie plus long. L'électrification industrielle dans 40 grandes économies augmente le déploiement de batteries dans les secteurs de la logistique et de la fabrication. Les incitations gouvernementales impactent 38 % des investissements dans la fabrication de batteries, accélérant ainsi l'expansion des giga-usines dans le monde.

Facteur de retenue

Dépendance à l'approvisionnement en matières premières et volatilité des coûts

La production de batteries dépend fortement du lithium, du cobalt et du nickel, qui représentent 41 % du coût total de fabrication à l'échelle mondiale. La concentration de l'offre dans moins de 15 pays crée un risque géopolitique sur 60 % des réseaux d'approvisionnement en matières premières. Les fluctuations de prix ont un impact annuel sur 33 % des marges de fabrication de batteries. Les limitations minières limitent l'expansion dans 25 % des régions à forte demande. Les restrictions environnementales affectent 18 % des projets d'extraction, ralentissant le développement de la chaîne d'approvisionnement en amont. Les infrastructures de recyclage ne couvrent encore que 24 % des batteries en fin de vie dans le monde.

Expansion des batteries à semi-conducteurs et des systèmes de stockage à l'échelle du réseau

Opportunité

Le développement de batteries à semi-conducteurs représente 22 % des programmes de recherche mondiaux, visant une densité énergétique plus élevée et des performances de sécurité améliorées. Les installations de stockage d'énergie à l'échelle du réseau se développent dans plus de 70 pays, créant des opportunités de déploiement à grande échelle. L'adoption de la mobilité électrique dans les économies émergentes augmente la demande de batteries de 35 % par an dans les systèmes de transport urbain. Les technologies de recyclage des batteries ouvrent un potentiel de récupération pour 45 % des matières premières critiques.Microréseaudes projets de développement dans 55 régions en développement soutiennent les systèmes de stockage d'énergie distribués.

Complexité technologique et inefficacité du recyclage

Défi

La complexité de la fabrication des batteries affecte 29 % de l'évolutivité de la production en raison des exigences avancées en matière de matériaux et des besoins d'ingénierie de précision. L'inefficacité du recyclage affecte 32 % des processus de récupération des batteries usagées dans le monde. Les risques de sécurité thermique contribuent à 17 % des pannes opérationnelles dans les systèmes de stockage d'énergie à grande échelle. La fragmentation de la chaîne d'approvisionnement dans plus de 80 pays augmente les retards logistiques pour 21 % des fabricants. Une intensité élevée de R&D limite l'entrée de 26 % des petits producteurs. Les variations de conformité réglementaire dans 50 juridictions créent des obstacles opérationnels supplémentaires à l'expansion mondiale.

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APERÇU RÉGIONAL DU MARCHÉ DES BATTERIES

• Amérique du Nord 

L'Amérique du Nord détient 21 % du marché mondial des batteries, les États-Unis représentant 82 % de la demande régionale. La région compte plus de 2,8 millions de points de recharge pour véhicules électriques, ce qui favorise l'adoption rapide des véhicules électriques. Les batteries lithium-ion représentent 87 % de l'utilisation, en particulier dans les applications automobiles et de stockage sur réseau. Le Canada contribue à hauteur de 18 % aux projets régionaux de stockage de batteries renouvelables, en se concentrant sur l'intégration de l'hydroélectricité et de l'éolien. L'adoption des véhicules électriques pour passagers dépasse les 6 millions d'unités dans la région. Les installations de stockage d'énergie dépassent la capacité de 35 GW, soutenant la modernisation du réseau. Les incitations gouvernementales influencent 48 % des investissements dans les batteries à énergie propre. Les systèmes d'automatisation industrielle contribuent à 14 % de la demande dans les centres de fabrication.

• Europe

L'Europe représente 19 % du marché mondial des batteries, menée par l'Allemagne, la France et le Royaume-Uni. La région soutient 27 programmes nationaux de décarbonisation, accélérant la demande de batteries dans les transports. La pénétration des véhicules électriques atteint 29 % des ventes de voitures neuves sur les principaux marchés de l'UE. Les batteries lithium-ion représentent 86 % de l'utilisation totale dans l'automobile et le stockage d'énergie. L'Europe exploite plus de 1,2 million de bornes de recharge publiques, soutenant ainsi l'expansion des véhicules électriques. Les projets d'intégration renouvelable comprennent 65 GW de capacité de stockage par batterie dans la région. Les initiatives de recyclage récupèrent jusqu'à 42 % des matériaux des batteries, le taux le plus élevé au monde. L'électrification industrielle contribue à 17 % de la consommation régionale totale.

• Asie-Pacifique 

L'Asie-Pacifique domine avec 52 % de part de marché mondiale des batteries, tirée par la Chine qui contribue à elle seule à 38 %. La région produit plus de 70 % des batteries lithium-ion mondiales, dirigées par d'importants pôles manufacturiers. Les ventes de véhicules électriques dépassent 12 millions d'unités par an dans les pays de l'APAC. Les systèmes de stockage d'énergie dépassent la capacité installée de 110 GW, soutenant une croissance industrielle rapide. Le Japon et la Corée du Sud contribuent à hauteur de 22 % aux investissements mondiaux en R&D sur les batteries avancées. L'utilisation de l'électronique grand public représente 48 % de la demande totale de batteries dans la région. Plus de 200 gigafactories opèrent dans toute la région Asie-Pacifique, soutenant une production à grande échelle. Les programmes gouvernementaux d'électrification influencent 65 % des nouveaux investissements énergétiques.

• Moyen-Orient et Afrique

Le Moyen-Orient et l'Afrique détiennent 8 % de part de marché mondial des batteries, avec une forte croissance des projets d'intégration d'énergies renouvelables. Des systèmes de stockage d'énergie solaire sont déployés dans plus de 40 pays, soutenant l'électrification hors réseau. Les batteries lithium-ion représentent 61 % de l'utilisation en raison de leur efficacité élevée dans les climats extrêmes. L'Afrique du Sud et les Émirats arabes unis contribuent à hauteur de 36 % à la demande régionale, en se concentrant sur les applications industrielles et de télécommunications. La capacité de stockage d'énergie dépasse 18 GW sur les grands projets. Les programmes d'électrification rurale soutiennent 120 millions d'utilisateurs hors réseau dans la région. L'infrastructure alimentée par batterie prend en charge 25 % des opérations des tours de télécommunications. L'investissement dans les énergies renouvelables influence 52 % des déploiements régionaux de batteries.

LISTE DES PRINCIPALES ENTREPRISES DE BATTERIES

• Panasonic
• LG Chem
• GuoXuan High-Tech
• Samsung SDI
• A123 Systems
• OptimumNano
• Pride Power
• AESC
• CATL
• LEJ
• BYD
• CALB
• PEVE
• Tianjin Lishen

Top 2 des entreprises avec la part de marché la plus élevée

• CATL : occupe la position la plus élevée avec 35 % de part de marché mondiale des batteries.
• LG Energy Solution : se classe deuxième avec 18 % de part de marché mondial.

ANALYSE D'INVESTISSEMENT ET OPPORTUNITÉS

Les investissements dans le secteur des batteries sont fortement concentrés dans les écosystèmes de fabrication du lithium-ion, avec 72 % des dépenses d'investissement mondiales dirigées vers l'expansion de giga-usines en Asie-Pacifique, en Europe et en Amérique du Nord. Le taux de pénétration des véhicules électriques, qui dépasse les 18 millions d'unités dans le monde, donne lieu à des contrats de fourniture de batteries à long terme auprès de plus de 60 constructeurs automobiles. Le déploiement du stockage d'énergie dans plus de 70 pays soutient des projets de modernisation du réseau d'une capacité supérieure à 110 GW dans le monde, attirant des financements institutionnels et des investissements souverains.

Les infrastructures de recyclage reçoivent 19 % des nouveaux investissements, se concentrant sur la récupération du lithium, du nickel et du cobalt avec des niveaux d'efficacité atteignant 45 % dans les systèmes avancés. Les économies émergentes représentent 28 % des nouveaux projets en réserve, en particulier dans les systèmes d'électrification hors réseau et ruraux. Les collaborations stratégiques entre les entreprises de l'automobile et de l'énergie représentent 35 % du total des investissements dans les batteries, renforçant ainsi l'intégration verticale et la sécurité de la chaîne d'approvisionnement.

DÉVELOPPEMENT DE NOUVEAUX PRODUITS

L'innovation en matière de nouvelles batteries est dominée par les programmes technologiques à semi-conducteurs, qui représentent 22 % de l'activité mondiale de R&D dans plus de 40 instituts de recherche et laboratoires d'entreprise. Ces systèmes visent à améliorer la densité énergétique au-delà de 350 Wh/kg, nettement supérieure au lithium-ion conventionnel à 250 Wh/kg. Les technologies de recharge rapide réduisent désormais le temps de recharge de 40 % sur les plateformes de véhicules électriques de nouvelle génération, améliorant ainsi la convivialité dans les systèmes de transport urbain.

Le développement de batteries sodium-ion s'étend sur 20 lignes de fabrication pilotes, ciblant des applications de stockage d'énergie à faible coût dans plus de 15 pays. Les systèmes avancés de gestion thermique réduisent les incidents de surchauffe de 32 % dans les batteries hautes performances, améliorant ainsi la sécurité dans les applications automobiles. Des architectures de batteries modulaires sont déployées dans 30 % des nouveaux prototypes de véhicules électriques, permettant une mise à l'échelle flexible et une maintenance plus facile. Les conceptions de batteries intégrant le recyclage récupèrent désormais jusqu'à 50 % des matières premières critiques, soutenant les initiatives d'économie circulaire dans 25 centres de fabrication mondiaux.

CINQ DÉVELOPPEMENTS RÉCENTS (2023-2025)

• 2025 : Reliance New Energy a annoncé le déploiement de l'échange de batteries pour les deux-roues électriques dans les flottes logistiques de 150 pôles urbains, améliorant ainsi l'efficacité des délais d'exécution de 38 % par cycle opérationnel.
• 2025 : QuantumScape et Honda ont élargi leur collaboration en matière de batteries à semi-conducteurs, visant des améliorations de la densité énergétique supérieures à 25 % par rapport aux systèmes lithium-ion conventionnels utilisés dans les plates-formes de véhicules électriques.
• 2024 : General Motors a confirmé la transition de la marque Ultium vers une stratégie de batteries multi-chimie intégrant des cellules LFP qui réduisent l'impact sur les coûts de production de près de 15 % par pack véhicule.
• 2024 : L&F a réduit la valeur de l'approvisionnement en matériaux cathodiques Tesla, passant d'engagements projetés de plusieurs milliards à un niveau d'utilisation contractuelle nettement inférieur, affectant plus de 12 000 tonnes de production annuelle.
• 2023 : La capacité mondiale de fabrication de batteries lithium-ion a dépassé les 2 000 GWh, les applications pour véhicules électriques représentant environ 772 GWh d'utilisation et la Chine contribuant à près de 67 % de la production totale.

COUVERTURE DU RAPPORT DU MARCHÉ DES BATTERIES

Le rapport sur le marché des batteries couvre une analyse détaillée des technologies lithium-ion, plomb-acide, sodium-ion et solide dans plus de 45 secteurs d'application, notamment les véhicules électriques, le stockage d'énergie et l'électronique grand public. Il évalue la capacité de production supérieure à 2 000 GWh à l'échelle mondiale, la Chine représentant près de 67 % de l'activité manufacturière et la région Asie-Pacifique détenant un volume d'installation dominant supérieur à 58 %. Le rapport analyse plus de 120 entreprises manufacturières opérant dans 35 pays, suivant l'évolution de l'adoption des véhicules électriques où les véhicules alimentés par batterie ont dépassé 18 millions d'unités cumulées dans le monde.

Il comprend une segmentation par type de chimie, niveaux de capacité et catégories d'applications avec des références de performances telles que la durée de vie allant de 1 500 à 7 000 cycles selon la chimie. Il examine également les changements technologiques tels que l'adoption de LFP augmentant de 40 % la part des batteries de véhicules électriques et les nouveaux systèmes sodium-ion entrant dans un déploiement à l'échelle pilote avec des densités énergétiques atteignant 160 Wh/kg. L'étude met en outre en évidence la distribution de la chaîne d'approvisionnement dans plus de 300 giga-usines et évalue les impacts des politiques dans 25 régions réglementaires influençant les normes d'approvisionnement et de production des matériaux pour batteries.