Taille, part, croissance et analyse de l’industrie du marché des services de trains de banlieue et de bus publics, par type (services de trains de banlieue (métro et MMTS) et services de bus publics), par utilisateur final (adultes et enfants), perspectives régionales et prévisions de 2025 à 2035.

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APERÇU DU MARCHÉ DES SERVICES DE FERROVIAIRES FERROVIAIRES ET DE BUS PUBLICS

Le marché mondial des services de trains de banlieue et de bus publics s'élève à 452,3 milliards de dollars en 2025 et devrait atteindre 471,2 milliards de dollars en 2026, pour atteindre 658,3 milliards de dollars d'ici 2035, avec un TCAC estimé à 4,2 % de 2026 à 2035.

Les services de trains de banlieue et de bus publics jouent un rôle essentiel dans les réseaux de transport urbains et suburbains, offrant des options pratiques et accessibles aux navetteurs et aux voyageurs quotidiens. Les systèmes ferroviaires de banlieue fonctionnent généralement sur des itinéraires fixes, reliant les banlieues périphériques aux quartiers d'affaires centraux ou aux grands centres urbains. Ces services offrent une alternative fiable à la voiture, atténuant les embouteillages et réduisant l'impact environnemental en encourageant l'utilisation des transports publics. Avec des départs et des arrivées programmés, les services ferroviaires de banlieue répondent aux besoins des navetteurs réguliers, en offrant des équipements tels que des sièges confortables, une connexion Wi-Fi à bord et des zones de stockage de vélos désignées pour améliorer l'expérience globale des déplacements domicile-travail.

Les services de bus publics complètent les réseaux ferroviaires de banlieue en offrant une couverture étendue dans les zones urbaines et en reliant les quartiers aux centres de transport en commun et à d'autres destinations clés. Les bus offrent une flexibilité en termes d'itinéraires et d'horaires, s'adaptant à l'évolution des habitudes de déplacement et desservant des zones où l'infrastructure ferroviaire peut être moins réalisable. Avec des arrêts fréquents et des fonctionnalités d'accessibilité telles que l'embarquement à plancher surbaissé et des sièges prioritaires pour les personnes âgées et les personnes handicapées, les bus publics garantissent l'inclusivité et la commodité pour tous les passagers. De plus, les flottes de bus modernes adoptent de plus en plus des technologies respectueuses de l'environnement telles que les systèmes de propulsion hybrides ou électriques, contribuant ainsi aux efforts de développement durable et à la réduction des émissions dans les environnements urbains. Dans l'ensemble, les services de trains de banlieue et de bus publics font partie intégrante de systèmes de transport complets, favorisant la mobilité, l'accessibilité et la durabilité dans les régions urbaines et suburbaines.

PRINCIPALES CONSTATATIONS

IMPACTS DE LA COVID-19

La croissance du marché freinée par la pandémie en raison de la baisse de la fréquentation

La pandémie mondiale de COVID-19 est sans précédent et stupéfiante ; le marché des services de trains de banlieue et de bus publics connaissant une demande inférieure aux prévisions dans toutes les régions par rapport aux niveaux d'avant la pandémie. La croissance soudaine du marché reflétée par la hausse du TCAC est attribuable au retour de la croissance du marché et de la demande aux niveaux d'avant la pandémie.

La pandémie de COVID-19 a entraîné une baisse significative de la fréquentation des services de train de banlieue et de bus publics, car les confinements, les politiques de travail à distance et les restrictions de déplacement ont réduit le besoin de déplacements domicile-travail et de déplacements non essentiels. De nombreux navetteurs se sont tournés vers des modalités de travail à distance, ce qui a entraîné une forte diminution des niveaux d'achalandage quotidien.

La baisse de la fréquentation a eu un impact financier profond sur les opérateurs de trains de banlieue et de bus publics, car ils dépendent fortement des revenus tarifaires pour maintenir leurs opérations. Avec moins de passagers utilisant leurs services, ces opérateurs ont été confrontés à des difficultés financières, entraînant des coupes budgétaires, des réductions de services et, dans certains cas, des licenciements ou des mises en disponibilité de personnel. Le marché devrait stimuler la croissance du marché des services de trains de banlieue et de bus publics après la pandémie.

DERNIÈRES TENDANCES

Intégration de la technologie pour stimuler la croissance du marché

Les services de trains de banlieue et de bus publics intègrent de plus en plus la technologie pour améliorer l'efficacité et améliorer l'expérience des passagers. Cela inclut l'adoption de systèmes de suivi en temps réel,billetterie mobileapplications et affichages d'informations sur les passagers dans les gares et à bord des véhicules. Les agences de transport en commun ont investi dans l'amélioration de l'expérience client globale des passagers grâce à des initiatives telles que des gares et des arrêts de bus modernisés, de meilleures fonctionnalités d'accessibilité et des équipements tels que le Wi-Fi et des bornes de recharge à bord des véhicules.

Il existe une tendance vers une plus grande intégration et coordination entre les différents modes de transport, notamment les trains de banlieue, les bus, les services de covoiturage et les systèmes de partage de vélos, afin d'offrir aux passagers des options de transport en commun multimodales fluides. Ces derniers développements devraient accroître la part de marché des services de trains de banlieue et de bus publics.

• Selon des sources gouvernementales, les systèmes ferroviaires de banlieue se remettent encore des baisses historiques de fréquentation observées pendant la pandémie. Les modes de déplacement évoluent, la fréquentation étant toujours inférieure aux niveaux d'avant la pandémie. Environ 15 % des navetteurs quotidiens ne sont pas encore revenus au système ferroviaire.
• Les rapports des associations ferroviaires internationales indiquent que le volume de passagers ferroviaires a augmenté de 10 % par rapport à la période précédente, atteignant pour la première fois des niveaux proches d'avant la pandémie.

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SEGMENTATION DU MARCHÉ DES SERVICES DE FERROVIAIRES FERROVIAIRES ET DE BUS PUBLICS

Par type

En fonction du type, le marché mondial peut être classé en services ferroviaires de banlieue (métro et MMTS) et en services de bus publics.

• Services ferroviaires de banlieue (métro et MMTS) : les systèmes ferroviaires de métro sont des réseaux ferroviaires de transport en commun rapides et de grande capacité que l'on trouve généralement dans les zones urbaines densément peuplées. Ils opèrent sur des voies dédiées, souvent souterraines ou surélevées, et fournissent un service rapide, fréquent et fiable. Les systèmes ferroviaires de métro offrent une connectivité entre les grands centres urbains, les banlieues et les destinations clés d'une ville ou d'une zone métropolitaine. Les exemples incluent le métro de New York, le métro de Londres et le métro de Tokyo. MMTS est un système ferroviaire de banlieue qui intègre plusieurs modes de transport, tels que les trains, les bus et les services de métro, pour fournir une connectivité transparente au sein d'une ville ou d'une région métropolitaine. Les systèmes MMTS sont conçus pour s'adapter aux déplacements domicile-travail sur de plus longues distances, desservant les zones suburbaines et les villes satellites entourant les grands centres urbains. Les exemples incluent le chemin de fer de banlieue de Mumbai en Inde et le RER à Paris, en France.

• Services de bus publics : les services de bus publics englobent un large éventail de systèmes de transport en commun par bus qui fonctionnent dans les zones urbaines, suburbaines et rurales pour fournir des services de transport public aux passagers. Ces services peuvent inclure des bus à itinéraire fixe, des bus express, des services de navette et des systèmes de transport en commun rapide par bus (BRT).

Par candidature

En fonction des applications, le marché mondial peut être classé en adultes et enfants.

• Adultes : Déplacements domicile-travail : Les adultes utilisent souvent les services de train de banlieue et de bus publics pour leurs déplacements quotidiens vers le travail, l'école ou d'autres destinations. Ils s'appuient sur ces options de transport pour se déplacer efficacement dans les zones urbaines et suburbaines, en particulier dans les régions où la conduite automobile peut s'avérer peu pratique en raison des embouteillages ou du stationnement limité.

• Enfants : Transport scolaire : Les enfants utilisent souvent les services de bus publics comme moyen de transport pour se rendre à l'école et en revenir. Les bus scolaires, un type spécialisé de service de bus public, assurent un transport sûr et fiable aux élèves, garantissant qu'ils arrivent à l'école à l'heure et rentrent chez eux en toute sécurité à la fin de la journée.

FACTEURS MOTEURS

Des embouteillages pour dynamiser le marché

Alors que les populations urbaines continuent de croître dans le monde entier, il existe une demande croissante de systèmes de transports publics efficaces pour atténuer les embouteillages, réduire la pollution et offrir des options de mobilité pratiques aux résidents. La congestion routière croissante dans les zones urbaines incite les navetteurs à rechercher des modes de transport alternatifs pour éviter les retards et réduire les temps de trajet. Les services de train de banlieue et de bus publics offrent des voies ou des emprises dédiées, offrant des options de déplacement plus rapides et plus fiables que les véhicules privés.

• Selon une étude gouvernementale, le soutien fédéral aux opérations de transport en commun augmente. Environ 25 % des agences de transport en commun déclarent que l'aide fédérale a contribué à maintenir les services malgré une baisse de l'achalandage et des coûts d'exploitation plus élevés.
• Les études sur la politique des transports montrent que l'optimisation des systèmes de transport en commun peut améliorer l'efficacité et la fréquentation. Environ 30 % des zones urbaines mettant en œuvre une planification axée sur les transports en commun ont observé une amélioration de l'utilisation des transports publics.

Préoccupations environnementales pour élargir le marché

La prise de conscience croissante des problèmes environnementaux et la nécessité de réduire les émissions de carbone ont conduit à une transition vers des modes de transport plus durables. Les services de trains de banlieue et de bus publics offrent des alternatives plus écologiques aux déplacements en voiture privée, contribuant ainsi aux efforts de conservation de l'environnement. Le soutien du gouvernement sous forme de subventions, de subventions et d'investissements dans les infrastructures de transport public joue un rôle crucial dans la croissance des services de trains de banlieue et de bus publics. Les partenariats public-privé sont également de plus en plus courants pour financer et exploiter les systèmes de transport en commun. Ces facteurs devraient stimuler la part de marché des services de trains de banlieue et de bus publics.

FACTEUR DE RETENUE

Les limitations des infrastructures pourraient entraver la croissance du marché

Des infrastructures inadéquates, notamment des voies ferrées, des gares routières et des routes obsolètes, peuvent limiter l'expansion et l'efficacité des services de train de banlieue et de bus publics. Un investissement limité dans l'amélioration des infrastructures peut entraver la capacité d'étendre la couverture des services ou d'améliorer la capacité opérationnelle. Une connectivité inadéquate entre les itinéraires, les modes et les destinations de transport en commun peut limiter l'efficacité des services de trains de banlieue et de bus publics, en particulier pour les passagers voyageant vers des zones mal desservies par les infrastructures de transport en commun existantes. Des caractéristiques d'accessibilité limitées, comme des rampes d'accès pour fauteuils roulants ou des ascenseurs insuffisants, peuvent également entraver l'utilisation des services de transport en commun par les personnes handicapées. Ces facteurs devraient entraver la croissance du marché des services de trains de banlieue et de bus publics.

• Les statistiques gouvernementales sur les transports indiquent que les services de bus interurbains dans les régions rurales ont diminué, limitant l'accès aux transports publics pour environ 20 % des populations rurales.
• Les données montrent que la productivité du travail dans les transports urbains est sous pression, avec une production par travailleur en baisse de 5 % tandis que les heures travaillées ont augmenté de 12 %, mettant en évidence les inefficacités.
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APERÇU RÉGIONAL DU MARCHÉ DES SERVICES DE FERROVIAIRES FERROVIAIRES ET D'AUTOBUS PUBLICS

Le marché est principalement segmenté en Europe, Amérique latine, Asie-Pacifique, Amérique du Nord, Moyen-Orient et Afrique.

L'Amérique du Nord dominera le marché en raison du développement des infrastructures et de l'urbanisation

L'Amérique du Nord, en particulier les États-Unis et le Canada, compte plusieurs zones urbaines densément peuplées et fortement urbanisées. Cette concentration de population dans les villes et les zones métropolitaines crée une forte demande de systèmes de transports publics efficaces, tels que des services de train de banlieue et de bus, pour répondre aux besoins de déplacement quotidiens. L'Amérique du Nord possède une infrastructure de transport bien développée, comprenant de vastes réseaux de routes, d'autoroutes et de chemins de fer. Cette infrastructure existante constitue une base pour l'expansion et l'exploitation des services de train de banlieue et de bus publics, facilitant ainsi la mise en œuvre et l'intégration de ces services dans les systèmes de transport existants.

ACTEURS CLÉS DE L'INDUSTRIE

Les principaux acteurs se concentrent sur les partenariats pour obtenir un avantage concurrentiel

Les principaux acteurs du marché déploient des efforts de collaboration en s'associant avec d'autres entreprises pour garder une longueur d'avance sur la concurrence. De nombreuses entreprises investissent également dans le lancement de nouveaux produits pour élargir leur portefeuille de produits. Les fusions et acquisitions font également partie des stratégies clés utilisées par les acteurs pour élargir leur portefeuille de produits.

• Compagnie des chemins de fer de l'Est du Japon : JR East transporte un achalandage total équivalent à 64 % de la population dans ses zones de service.
• Compagnie des chemins de fer du centre du Japon : traite 38 % des passagers des trains à grande vitesse nationaux au Japon.

Liste des principales sociétés de services de trains de banlieue et de bus publics

• East Japan Railway [Japan]
• MTR Corporation [Hong Kong]
• Central Japan Railway [Japan]
• Canadian Pacific Railway [Canada]
• West Japan Railway [Japan]

DÉVELOPPEMENT INDUSTRIEL

Octobre 2022 :Le système de collecte automatique des tarifs (AFC), fabriqué par Cubic Transportation Systems, est une solution technologique utilisée dans les réseaux de transports publics, y compris les services de trains de banlieue et de bus publics, pour automatiser le processus de collecte des tarifs auprès des passagers.

COUVERTURE DU RAPPORT

L'étude comprend une analyse SWOT complète et donne un aperçu des développements futurs du marché. Il examine divers facteurs qui contribuent à la croissance du marché, explorant un large éventail de catégories de marché et d'applications potentielles susceptibles d'avoir un impact sur sa trajectoire dans les années à venir. L'analyse prend en compte à la fois les tendances actuelles et les tournants historiques, fournissant une compréhension globale des composantes du marché et identifiant les domaines potentiels de croissance.

Le rapport de recherche se penche sur la segmentation du marché, en utilisant des méthodes de recherche qualitatives et quantitatives pour fournir une analyse approfondie. Il évalue également l'impact des perspectives financières et stratégiques sur le marché. En outre, le rapport présente des évaluations nationales et régionales, tenant compte des forces dominantes de l'offre et de la demande qui influencent la croissance du marché. Le paysage concurrentiel est méticuleusement détaillé, y compris les parts de marché des concurrents importants. Le rapport intègre de nouvelles méthodologies de recherche et des stratégies de joueurs adaptées au calendrier prévu. Dans l'ensemble, il offre des informations précieuses et complètes sur la dynamique du marché d'une manière formelle et facilement compréhensible.