Taille, part, croissance et analyse de l’industrie du marché du FLNG, par type (GNL FPSO et FSRU), par application (production, liquéfaction, stockage et livraison), prévisions régionales de 2026 à 2035

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APERÇU DU MARCHÉ DU FLNG

Le marché mondial du FLNG devrait valoir 44,63 milliards de dollars en 2026. Il devrait croître régulièrement et atteindre 330,44 milliards de dollars d'ici 2035. Cette croissance représente un TCAC de 24,91 % au cours de la période de prévision de 2026 à 2035.

Le marché du FLNG couvre le flottantgaz naturel liquéfiédes installations qui produisent, liquéfient, stockent et déchargent du gaz en mer, permettant aux opérateurs de monétiser les réserves offshore et échouées sans construire d'usines à terre. Le Prelude FLNG de Shell, mesurant 488 mètres de long et produisant 3,6 millions de tonnes de GNL par an, reste la plus grande installation flottante jamais construite et une référence pour le marché mondial du FLNG. La demande croissante d'un approvisionnement flexible en GNL, de délais de projet plus rapides et d'une empreinte terrestre réduite pousse les sociétés énergétiques vers des solutions flottantes de liquéfaction et de regazéification. L'Asie-Pacifique détient 41 % du marché FLNG, tandis que les unités FPSO GNL représentent 56 % des installations par type.

Les États-Unis jouent un rôle influent sur le marché du FLNG grâce au développement technologique, au financement de projets et à leur leadership en matière d'exportation de GNL. En tant que plus grand exportateur mondial de GNL, le pays explore la liquéfaction flottante pour compléter les terminaux d'exportation terrestres le long de la côte du Golfe, où des développeurs tels que Delfin Midstream font progresser les concepts de navires FLNG pour l'exportation en eau profonde. Les opérateurs américains utilisent également la technologie FSRU pour l'importation et la regazéification offshore, et Excelerate Energy, basée au Texas, est un pionnier de la regazéification à bord des navires. Un solide approvisionnement en gaz provenant des bassins de schiste, des permis favorables aux projets d'exportation et des accords de vente à long terme avec des acheteurs asiatiques et européens continuent de façonner les perspectives du marché américain du FLNG.

PRINCIPALES CONSTATATIONS

DERNIÈRES TENDANCES

Conceptions de liquéfaction modulaires, monétisation du gaz africain, conversions de FSRU et importations de sécurité énergétique

Le marché du FLNG évolue vers des conceptions de liquéfaction standardisées et modulaires qui raccourcissent les délais de construction et réduisent les dépassements de coûts. Les opérateurs privilégient désormais les configurations de coque et de surface reproductibles construites dans de grands chantiers navals sud-coréens, ce qui améliore la fiabilité de livraison pour les projets flottants de GNL. Une autre tendance majeure est la monétisation du gaz offshore africain. Le Gimi FLNG de Golar, d'une capacité de 2,7 millions de tonnes par an, dessert le projet Greater Tortue Ahmeyim, tandis que le Coral Sul FLNG d'Eni, évalué à 3,4 millions de tonnes par an, produit du GNL au large du Mozambique.

Les préoccupations en matière de sécurité énergétique accroissent également la demande d'unités FSRU, dans la mesure où la regazéification flottante peut être mise en service beaucoup plus rapidement qu'un terminal d'importation terrestre. Les pays d'Europe, d'Asie du Sud et du Moyen-Orient continuent d'affréter des navires FSRU pour des importations flexibles de GNL. La conversion des méthaniers vieillissants en FSRU ou en unités FLNG à petite échelle gagne du terrain en tant que voie rentable vers l'entrée sur le marché.

Surveillance numérique,maintenance prédictive, et les processus de liquéfaction à faibles émissions deviennent des exigences standard dans les appels d'offres FLNG. Les développeurs évaluent de plus en plus l'état de préparation au captage du carbone, l'électrification et la réduction de la torche, alignant les projets de GNL flottant sur les attentes des acheteurs en matière de chaînes d'approvisionnement plus propres et de réduction de l'intensité du méthane.

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SEGMENTATION DU MARCHÉ DU FLNG

Par type

Selon le type, le marché peut être segmenté enGNL, FPSO et FSRU. En termes de produit, le GNL constitue le segment le plus important.

• LNG FPSO : Le segment LNG FPSO représente 56 % du marché du FLNG et couvre les unités flottantes de production, de stockage et de déchargement qui traitent le gaz, le liquéfient et stockent le GNL jusqu'à l'exportation. Prelude FLNG, produisant 3,6 millions de tonnes de GNL par an, et PFLNG Dua de Petronas, évalué à 1,5 million de tonnes par an, en sont des exemples marquants. Ces unités conviennent aux champs offshore éloignés où les pipelines ou les usines terrestres sont peu pratiques ou trop coûteuses. Les opérateurs apprécient la possibilité de déplacer l'unité après l'épuisement d'un champ, ce qui améliore l'utilisation des actifs à long terme. Les chantiers navals sud-coréens dominentconstruction, et le segment continue de susciter l'intérêt des développeurs en Afrique, en Asie du Sud-Est et en Amérique latine.

• FSRU : Le segment FSRU détient 44 % du marché du FLNG et comprend des unités flottantes de stockage et de regazéification qui reçoivent du GNL des transporteurs et le reconvertissent en gaz pour la livraison par pipeline. Les navires FSRU peuvent souvent être mis en service en une fraction du temps nécessaire pour un terminal d'importation terrestre, ce qui les rend attrayants pour les pays confrontés à des pénuries d'approvisionnement urgentes. Excelerate Energy et Hoegh LNG exploitent certaines des plus grandes flottes de FSRU, au service d'acheteurs en Europe, en Asie du Sud, au Moyen-Orient et en Amérique latine. Le déploiement rapide des unités FSRU en Allemagne après 2022 a démontré la valeur de ce segment pour la sécurité énergétique. Des conditions d'affrètement flexibles et la possibilité de déplacer les navires soutiennent une demande constante sur les marchés d'importation émergents et matures.

Par candidature

En fonction des applications, le marché peut être divisé en produits, liquéfaction, magasin et livraison. En termes d'application, la liquéfaction est le segment le plus important.

• Produits : Le segment des produits détient 27 % du marché du FLNG et couvre l'extraction, le traitement et le conditionnement du gaz offshore avant liquéfaction. Les installations flottantes traitent le gaz des puits sous-marins, éliminant l'eau, le dioxyde de carbone et les hydrocarbures lourds pour répondre aux spécifications de liquéfaction. Prelude FLNG produit également du condensat et du GPL aux côtés du GNL, ce qui améliore la rentabilité du champ. Les producteurs privilégient les systèmes flottants intégrés car ils relient directement les puits au traitement et à la liquéfaction sans longs pipelines d'exportation. Ce segment est étroitement lié aux décisions d'investissement en amont, en particulier dans le bassin de Browse, au large du Mozambique et dans les eaux de l'Asie du Sud-Est, où les découvertes de gaz en eaux profondes continuent de soutenir l'approbation des projets FLNG.

• Liquéfaction : La liquéfaction est la plus grande application, avec une part de 34 % du marché du FLNG. Cette étape refroidit le gaz naturel à moins 162 degrés Celsius afin qu'il puisse être expédié sous forme de GNL. Les trains de liquéfaction flottants sont compacts, conçus pour le mouvement des navires et construits avec des unités de traitement modulaires. Le Hilli Episeyo de Golar, produisant 2,4 millions de tonnes par an au large du Cameroun, a prouvé que les navires convertis peuvent assurer une liquéfaction fiable à grande échelle. Les fournisseurs de technologies continuent d'affiner les cycles d'expansion des mélanges de réfrigérants et d'azote pour réduire la consommation d'énergie et améliorer la disponibilité. Alors que les développeurs recherchent des voies plus rapides vers l'exportation de GNL, la demande de capacité de liquéfaction flottante reste le principal moteur de ce segment.

• Magasin : Le segment des magasins représente 21 % du marché du FLNG et couvre les réservoirs cryogéniques à bord des unités flottantes qui contiennent du GNL, des condensats et du GPL entre les déchargements de marchandises. La capacité de stockage détermine la fréquence à laquelle les transporteurs doivent arriver, ce qui affecte directement la disponibilité du projet et les coûts d'expédition. Des conceptions de réservoirs à membrane et indépendants sont toutes deux utilisées, la gestion du ballottement étant une considération technique clé dans des conditions de haute mer. Prelude FLNG transporte de grands réservoirs de stockage de GNL dans sa coque de 488 mètres, permettant une production continue entre les visites du transporteur. Les navires FSRU dépendent également du stockage à bord pour tamponner l'approvisionnement du réseau de réception. La croissance de ce segment fait suite à de nouvelles commandes de navires et à l'expansion du stockage flottant de GNL pour les terminaux d'importation.

• Livraison : Le segment de livraison détient 18 % du marché du FLNG et comprend le déchargement des marchandises vers les transporteurs, le transfert de navire à navire et la livraison de gaz regazéifié à terre. Les systèmes de déchargement doivent fonctionner en toute sécurité dans des états de mer changeants, en utilisant des agencements côte à côte ou en tandem avec des tuyaux et des bras de chargement spécialisés. Pour les unités FSRU, la livraison signifie l'envoi de gaz regazéifié via des pipelines sous-marins ou basés sur des jetées vers les réseaux nationaux. Le PFLNG Satu de Petronas, avec une capacité de 1,2 million de tonnes par an, a été le pionnier des livraisons offshore en Malaisie après sa première cargaison en avril 2017. Des technologies de transfert améliorées et des normes de sécurité plus strictes soutiennent la croissance dans ce segment à mesure que davantage de projets flottants atteignent une exploitation commerciale.

DYNAMIQUE DU MARCHÉ

Facteur déterminant

Besoin croissant de monétiser les réserves de gaz échouées et offshore

Bon nombre des plus grandes découvertes de gaz dans le monde se trouvent en eaux profondes ou dans des endroits éloignés où les pipelines et les usines de liquéfaction terrestres ne seraient pas rentables. Le GNL flottant élimine le besoin d'infrastructures côtières étendues, d'acquisition de terrains et de longues campagnes de construction, ce qui réduit les risques du projet. Le Coral Sul FLNG d'Eni, d'une capacité de 3,4 millions de tonnes par an, a rendu le gaz offshore du Mozambique exportable sans usine terrestre. Les gouvernements privilégient également les projets flottants car ils génèrent des revenus d'exportation plus rapidement et peuvent être déplacés lorsque les gisements diminuent. La demande mondiale croissante de GNL, en particulier en provenance de la région Asie-Pacifique, qui détient 41 % du marché du FLNG, continue d'encourager les opérateurs à approuver des solutions de liquéfaction flottantes dans de nouveaux bassins gaziers.

Analyse de l'impact des facteurs déterminants*

Facteur de retenue

Coûts d'investissement élevés et longues périodes de récupération

Les installations FLNG nécessitent d'importants investissements initiaux dans les coques, les trains de liquéfaction et les systèmes marins, et ces coûts peuvent être difficiles à garantir sur des marchés énergétiques volatils. Prelude FLNG, avec une longueur de coque de 488 mètres, montre l'ampleur et la complexité de l'ingénierie impliquée. Les prêteurs et les promoteurs de projets exigent souvent des accords d'enlèvement à long terme avant le financement, ce qui retarde les décisions finales d'investissement. Les dépassements de coûts lors de la construction et de la mise en service peuvent éroder les rendements, et les chantiers navals spécialisés capables de construire de grandes unités sont en nombre limité. Les petits opérateurs peuvent donc éviter le FLNG et choisir des conceptions terrestres conventionnelles ou modulaires. Ces barrières financières ralentissent l'expansion du marché, en particulier en période de faiblesse des prix du gaz ou de conditions de crédit tendues.

Analyse d'impact des restrictions*

Expansion des conversions FLNG et FSRU à petite et moyenne échelle

Opportunité

Les unités flottantes plus petites et les méthaniers convertis offrent un point d'entrée à moindre coût pour les gisements de gaz trop petits pour supporter un grand navire FLNG. Hilli Episeyo de Golar, produisant 2,4 millions de tonnes par an, a démontré comment une conversion peut atteindre une exploitation commerciale dans un délai plus court. Les producteurs de gaz émergents d'Afrique de l'Ouest, d'Amérique latine et d'Asie du Sud-Est explorent des concepts similaires pour transformer le gaz associé et marginal en revenus d'exportation. Pendant ce temps, les pays importateurs d'Asie du Sud et d'Afrique souhaitent que le FSRU ait la capacité d'introduire le GNL dans l'électricité et l'industrie. Les modèles commerciaux basés sur l'affrètement, les actifs délocalisables et la demande croissante de carburants plus propres créent de la place pour les nouveaux entrants, les chantiers navals et les concédants de licence de technologie.

Complexité technique, exigences de sécurité et contrôle environnemental

Défi

L'exploitation d'un équipement de liquéfaction sur un navire en mouvement nécessite une ingénierie avancée, car le ballottement, les mouvements et l'espace limité sur le pont affectent les performances et la sécurité du processus. Le déchargement offshore vers les transporteurs ajoute un risque opérationnel, en particulier par mauvais temps. Les régulateurs et les investisseurs examinent également les émissions de méthane, le torchage et l'empreinte carbone du cycle de vie du GNL, ce qui peut compliquer l'obtention des permis et le financement. La main-d'œuvre qualifiée pour la mise en service et l'exploitation des installations flottantes est limitée, et les temps d'arrêt imprévus peuvent perturber les calendriers de chargement et les engagements contractuels. Les développeurs doivent équilibrer les attentes en matière de performances, de coûts et de durabilité, en investissant dans le contrôle des émissions, la surveillance numérique et des programmes de maintenance rigoureux. Le respect de ces normes est essentiel pour maintenir la confiance des acheteurs dans le marché du FLNG.

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APERÇU RÉGIONAL DU MARCHÉ FLNG

• Amérique du Nord

L'Amérique du Nord détient 16 % du marché du FLNG. Le rôle de la région est déterminé par sa position de premier exportateur mondial de GNL et par son abondante offre de gaz de schiste. Les développeurs évaluent la liquéfaction flottante comme alternative plus rapide aux grands trains terrestres, le projet Louisiane de Delfin Midstream prévoyant des navires FLNG de 3,5 millions de tonnes par an chacun. Au Canada, le projet Woodfibre LNG en Colombie-Britannique utilise une unité de liquéfaction flottante d'une capacité de 2,1 millions de tonnes par an, destinée aux acheteurs asiatiques. L'expérience de regazéification offshore d'Excelerate Energy, y compris son port en eau profonde dans la baie du Massachusetts, renforce les capacités FSRU de la région. Des marchés de financement solides, des cadres réglementaires établis et des contrats d'approvisionnement à long terme soutiennent l'intérêt continu pour le FLNG, bien que les délais d'autorisation et les contraintes liées aux pipelines restent des facteurs importants pour les développeurs.

• Europe

L'Europe représente 13 % du marché du FLNG, avec une demande centrée sur le déploiement de FSRU plutôt que sur la liquéfaction flottante. Après 2022, la région a rapidement développé ses infrastructures d'importation pour remplacer le gazoduc, et l'Allemagne a affrété 5 navires FSRU pour démarrer les importations de GNL en quelques mois. Les terminaux de Wilhelmshaven, Brunsbüttel, Lubmin et Stade sont devenus des symboles de la manière dont la regazéification flottante peut accélérer la sécurité énergétique. La Grèce, l'Italie et les Pays-Bas utilisent également des terminaux flottants pour diversifier les routes d'approvisionnement. Hoegh LNG et Excelerate Energy fournissent une grande partie de la capacité régionale du FSRU par le biais d'affrètements pluriannuels. Les acheteurs européens demandent de plus en plus un approvisionnement à faibles émissions et une disponibilité en ammoniac ou en hydrogène, ce qui influence les spécifications des navires. Même si certains projets FSRU pourraient ultérieurement être déplacés vers d'autres marchés, la région reste une source clé de demande de capacité d'importation flexible basée sur des navires.

• Asie-Pacifique

L'Asie-Pacifique est le plus grand marché régional, avec une part de 41 % du marché FLNG. La société malaisienne Petronas exploite le PFLNG Satu, évalué à 1,2 million de tonnes par an, et le PFLNG Dua, évalué à 1,5 million de tonnes par an, ce qui en fait un pionnier de la liquéfaction flottante. L'Australie héberge Prelude FLNG, qui produit 3,6 millions de tonnes de GNL par an dans le bassin Browse. Les chantiers navals sud-coréens, notamment Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries et DSME, construisent la plupart des navires FLNG et FSRU dans le monde, donnant à la région une base industrielle solide. Des importateurs tels que le Bangladesh, l'Inde, les Philippines et le Vietnam adoptent les terminaux FSRU pour répondre à la croissance de la puissance etgaz industrieldemande. La consommation croissante de GNL et le soutien du gouvernement aux infrastructures gazières maintiennent la région au centre de l'expansion du FLNG.

• Moyen-Orient et Afrique

Le Moyen-Orient et l'Afrique représentent 22 % du marché du FLNG, soutenu par des gisements de gaz offshore en développement rapide. Le Coral Sul FLNG d'Eni au Mozambique produit 3,4 millions de tonnes par an, tandis que le Hilli Episeyo de Golar, évalué à 2,4 millions de tonnes par an, opère au large du Cameroun. Le Gimi FLNG de Golar, d'une capacité de 2,7 millions de tonnes par an, dessert le projet Greater Tortue Ahmeyim entre la Mauritanie et le Sénégal. Au Moyen-Orient et en Afrique du Nord, l'Égypte et d'autres importateurs utilisent des navires FSRU pour couvrir la demande saisonnière en électricité et combler les déficits d'approvisionnement. Les compagnies pétrolières internationales et les sociétés énergétiques nationales s'associent pour commercialiser des réserves auparavant bloquées. Un fort potentiel de ressources et des besoins nationaux croissants en gaz positionnent la région comme un contributeur important à la croissance.

• Reste du monde

Le reste du monde détient 8 % du marché du FLNG, mené par l'Amérique latine. L'Argentine a été l'un des premiers à l'adopter, hébergeant le FLNG Tango d'Exmar pour YPF en 2019 et poursuivant les plans de Southern Energy visant à déployer le Hilli Episeyo de Golar et un FLNG Mk II plus important de 3,5 millions de tonnes par an pour exporter le gaz des schistes de Vaca Muerta. Le Brésil utilise plusieurs terminaux FSRU pour approvisionner en gaz les centrales électriques, en particulier pendant les saisons sèches, lorsque la production hydroélectrique diminue. La Colombie et d'autres pays des Caraïbes et d'Amérique latine s'appuient sur la regazéification flottante pour assurer la flexibilité des importations. Bien que les volumes actuels soient inférieurs à ceux d'autres régions, l'abondance de gaz non conventionnel en Argentine et la demande croissante d'approvisionnement électrique flexible confèrent à la région un potentiel crédible de FLNG à long terme.

ACTEURS CLÉS DE L'INDUSTRIE

Le marché du FLNG est dominé par les majors mondiales de l'énergie, les propriétaires spécialisés de GNL flottant et les grands constructeurs navals coréens, chacun jouant un rôle différent dans la chaîne de valeur. Royal Dutch Shell plc et Petronas ont fait leurs preuves en matière de liquéfaction flottante à grande et moyenne échelle à l'échelle commerciale, tandis que Golar LNG et Exmar se concentrent sur des solutions basées sur la conversion et de taille moyenne. Excelerate Energy et Hoegh LNG dirigent les services de déploiement et de regazéification de FSRU. Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries et DSME fournissent les navires et l'ingénierie intégrée. Les stratégies compétitives comprennent des affrètements à long terme, des partenariats avec les détenteurs de ressources, une normalisation modulaire et des investissements dans des technologies à faibles émissions. Des acteurs émergents, notamment des développeurs de projets en Amérique du Nord et en Afrique, entrent dans le secteur par le biais de coentreprises et d'alliances avec des chantiers navals.

Liste des principales sociétés FLNG

• Royal Dutch Shell plc
• Hoegh LNG
• Golar LNG
• Exmar
• Samsung Heavy Industries Co., Ltd.
• Noble Energy Inc.
• Excelerate Energy L.P. (U.S.)
• Hyundai Heavy Industries Co., Ltd
• Woodside Petroleum Limited
• DAEWOO Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. (DSME)
• Petronas

APERÇU DES LEADERS

• Shell plc : Cederic Cremers, président d'Integrated Gas, a souligné la résilience de l'industrie mondiale du GNL malgré les perturbations de l'approvisionnement et l'évolution des conditions du marché de l'énergie. Il a souligné la nécessité d'investir continuellement dans les infrastructures de liquéfaction et d'importation pour répondre à la demande de gaz naturel à long terme, créant ainsi des opportunités pour les technologies flottantes de production et de regazéification de GNL. (Publié : 30 juin 2026 | Source : https://www.shell.com/)

• Höegh LNG (Höegh Evi) : Erik Nyheim, directeur général, a souligné l'importance croissante des infrastructures flottantes de GNL pour soutenir la sécurité énergétique et le développement industriel de la région. Il a souligné le partenariat stratégique de l'entreprise en Malaisie pour développer l'infrastructure d'importation de GNL, reflétant la demande croissante de solutions de regazéification flexibles et les opportunités d'investissement à long terme sur les marchés énergétiques asiatiques émergents. (Publié : 30 septembre 2026 | Source : https://hoeghevi.com/)

• Excelerate Energy : Steven Kobos, président et chef de la direction, a souligné la stratégie de l'entreprise visant à étendre son empreinte internationale en matière d'infrastructures de GNL grâce à des projets de stockage flottant et de regazéification. Il a souligné le développement d'un terminal intégré d'importation de GNL en Irak et l'avancement des activités de conversion de FSRU comme des opportunités pour renforcer la présence sur le marché et soutenir la croissance à long terme des infrastructures flexibles de gaz naturel. (Publié : août 2026 | Source : https://excelerateenergy.com/)

ANALYSE D'INVESTISSEMENT ET OPPORTUNITÉS

Les investissements sur le marché du FLNG sont de plus en plus orientés vers des projets associant des accords d'enlèvement à long terme à une technologie flottante éprouvée. Le Coral Sul FLNG d'Eni, évalué à 3,4 millions de tonnes par an, a montré que les projets flottants en eau profonde peuvent attirer des capitaux de partenaires et de prêteurs internationaux. Les opportunités se multiplient en Afrique de l'Ouest, en Amérique latine et en Asie du Sud-Est, où le gaz associé et marginal peut être commercialisé via des unités FLNG de taille moyenne. L'affrètement de FSRU reste une voie attractive et peu coûteuse pour les investisseurs, soutenue par les pays importateurs à la recherche d'une capacité de terminal rapide. La capacité des chantiers navals, les options de redéploiement des navires et les améliorations à faibles émissions créent également de la valeur pour les fonds d'infrastructure, les sociétés énergétiques et les fournisseurs d'équipements cherchant à s'exposer au GNL flottant.

DÉVELOPPEMENT DE NOUVEAUX PRODUITS

L'innovation sur le marché du FLNG se concentre sur des conceptions de liquéfaction flottantes plus grandes, plus efficaces et plus modulaires. Les nouvelles unités FLNG Mk III de Golar, avec une capacité prévue de 3,5 millions de tonnes par an, reflètent la volonté d'augmenter la production par navire. Les chantiers navals affinent les dispositions standardisées de la coque et du dessus pour réduire le temps de construction et améliorer la répétabilité. Les développeurs de technologies font également progresser les compresseurs à entraînement électrique, la récupération de la chaleur résiduelle et la préparation au captage du carbone pour réduire les émissions par tonne de GNL. Pour les navires FSRU, les nouvelles conceptions ajoutent une plus grande capacité de stockage, des taux de regazéification plus élevés et une préparation à l'ammoniac ou à l'hydrogène, aidant ainsi les opérateurs à répondre aux futures exigences de transition énergétique et aux réglementations environnementales plus strictes.

DÉVELOPPEMENTS RÉCENTS

• janvier 2026: Samsung Heavy Industries a lancé la coque Coral Norte FLNG dans son chantier naval de Geoje en Corée du Sud pour le projet offshore d'Eni au Mozambique. L'étape de construction soutient les futures exportations de GNL grâce à une ingénierie de coque spécialisée, une intégration modulaire en surface et une technologie avancée de traitement du gaz offshore.

• juin 2026: Technip Energies, aux côtés de JGC et Samsung Heavy Industries, a remporté un contrat EPCIC pour le projet Coral Norte FLNG au large du Mozambique. Le projet vise 3,6 millions de tonnes de capacité de production annuelle de GNL, en utilisant des systèmes de liquéfaction modulaires et une ingénierie offshore intégrée pour développer l'infrastructure d'exportation de gaz naturel du Mozambique.

• juin 2026: Excelerate Energy a signé un accord d'affrètement de sept ans pour redéployer son FSRU Express vers un terminal d'importation de GNL en Colombie. L'accord soutient l'infrastructure d'importation de gaz naturel de l'Amérique latine grâce au stockage flottant de GNL, à la technologie de regazéification embarquée et aux opérations intégrées des terminaux maritimes, améliorant ainsi la flexibilité de l'approvisionnement régional en gaz.

•  août 2026: Golar LNG a signé un accord d'ingénierie, d'approvisionnement et de construction avec CIMC Raffles pour sa quatrième unité FLNG, d'une capacité annuelle de liquéfaction de 3,5 millions de tonnes. L'investissement renforce les capacités de production offshore de GNL grâce à la technologie de liquéfaction MKII, à l'ingénierie de conversion des navires et aux systèmes modulaires de traitement du gaz.

COUVERTURE DU RAPPORT

Ce rapport couvre le marché mondial du FLNG par type, application, région et paysage concurrentiel. Par type, elle analyse le GNL FPSO avec une part de 56 % et le FSRU avec une part de 44 %. Par application, il évalue le produit, la liquéfaction, le stockage et la livraison. La couverture régionale comprend l'Amérique du Nord, l'Europe, l'Asie-Pacifique, le Moyen-Orient, l'Afrique et le reste du monde. L'étude présente 11 entreprises de premier plan, dont Royal Dutch Shell plc, Golar LNG, Petronas et Excelerate Energy L.P. Elle examine également la dynamique du marché, les dernières tendances, les opportunités d'investissement, le développement de nouveaux produits et les développements récents pour soutenir la planification stratégique et la prise de décision éclairée.