Taille, part, croissance et analyse de l’industrie des chargeurs embarqués pour véhicules hybrides et électriques, par type (inférieur à 3,0 kilowatts, 3,0-3,7 kilowatts, supérieur à 3,7 kilowatts et autres), par application (BEV, PHEV et autres), et prévisions régionales jusqu’en 2031

Mis à jour le: 29 April 2024

APERÇU DU RAPPORT du marché des chargeurs embarqués pour véhicules hybrides et électriques

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La taille du marché mondial des chargeurs embarqués pour véhicules hybrides et électriques était de 6 millions de dollars en 2022 et devrait atteindre 44,323 millions de dollars d'ici 2031, avec un TCAC de 26,3 % au cours de la période de prévision.

Un chargeur embarqué (OBC) est un appareil qui charge la batterie de traction d'un véhicule électrique (VE), d'un véhicule électrique hybride (HEV) ou d'une voiture hybride rechargeable. Le mécanisme de chargeur embarqué d'une voiture électrique qui transforme l'entrée CA du réseau en entrée CC, qui charge ensuite la batterie. Les composants électroniques utilisés dans les chargeurs embarqués (OBC) permettent de recharger la batterie à partir du secteur courant alternatif (AC), soit à la maison, soit via des prises trouvées dans des bornes de recharge privées ou publiques.

Les entreprises utilisent une technologie de chargeur de batterie embarquée très efficace en raison de sa technologie de commutation de puissance et de son magnétisme de pointe. De plus, il fonctionne via une connexion de bus CAN isolée conforme aux normes SAE J1939 et ISO11898. Le chargeur embarqué pour véhicules hybrides et électriques se compose d'une unité qui contient une variété de solutions de conditionnement de signal, des convertisseurs AC-DC à isolation haute tension intégrés, des redresseurs AC, une double correction du facteur de puissance (PFC) sans pont, des pilotes de grille, des amplificateurs d'erreur et de nombreux autres composants électroniques de puissance.

Impact du COVID-19 : Le confinement fausse le marché

La pandémie de COVID-19 a contraint les gouvernements du monde entier à donner la priorité aux services médicaux. En conséquence, les gouvernements détournent la majorité de leurs liquidités vers le secteur de la santé, ce qui nuit aux investissements publics et aux incitations en faveur du secteur des véhicules hybrides et électriques. En outre, le lock-out national a contraint les usines de production de voitures électriques à réduire l’ensemble de leurs activités. L’épidémie de COVID-19 a entraîné des retards dans les efforts et les projets liés au développement de chargeurs embarqués pour les voitures hybrides et électriques. En outre, l'épidémie a une influence favorable sur les opérations commerciales de l'entreprise, ce qui profite à l'ensemble du marché. Cela a eu un effet sur l'industrie.

DERNIÈRES TENDANCES

"Lancement de nouveaux produits et fonctionnalités technologiques pour stimuler l'expansion du marché"

L'essence étant un combustible fossile, elle n'est pas une source d'énergie renouvelable et sera épuisée à l'avenir. Il est essentiel de découvrir et de déployer des sources de carburant alternatives pour promouvoir le développement durable. Cela implique l’utilisation de voitures électriques, qui ne nécessitent pas d’essence et sont plus rentables que les automobiles traditionnelles. Les véhicules électriques présentent plusieurs avantages, notamment une consommation de carburant réduite (essence, diesel et essence) et des émissions de gaz d’échappement réduites, ce qui stimule considérablement leur demande mondiale. Au cours de la période de projection, cela augmentera probablement le besoin de chargeurs embarqués dans les véhicules électriques ou hybrides rechargeables. La majorité des véhicules électriques sont actuellement équipés de systèmes de recharge de batterie unidirectionnels embarqués. Outre les systèmes de recharge de batterie embarqués, certaines voitures permettent à des chargeurs externes de recharger leurs batteries. Les investissements récents et énormes dans les véhicules électriques (VE) indiquent un changement de paradigme dans le secteur des transports. Le réseau à véhicule (G2V) est la méthode la plus élémentaire d'intégration du système de charge de batterie d'un véhicule électrique au réseau électrique, qui nécessitera de l'électricité pour charger ses batteries. De plus, le fonctionnement V2G nécessite simplement l’utilisation de chargeurs de batterie pour véhicules électriques dotés de capacités de flux d’énergie bidirectionnel et d’une communication bidirectionnelle avec les réseaux intelligents. En outre, un certain nombre d’entreprises ont commencé à rechercher activement de telles technologies de recharge bidirectionnelle. Ainsi, le processus de développement de nouveaux lancements et de nouvelles fonctionnalités technologiques constitue une tendance majeure qui crée des opportunités pour l’essor de l’industrie. L'expansion globale du marché est principalement le résultat de ces récents changements.

SEGMENTATION du marché des chargeurs embarqués pour véhicules hybrides et électriques

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• Par type

Le marché est divisé en catégories basées sur le type, inférieur à 3,0 kilowatts, 3,0 à 3,7 kilowatts, supérieur à 3,7 kilowatts et autres.

• Par application

Le marché est divisé en BEV, PHEV et autres catégories en fonction de l'application.

FACTEURS MOTEURS

"Adoption accrue des véhicules électriques qui stimule le marché"

Les véhicules de tourisme électriques sont déjà adoptés dans les pays développés, et de nouvelles start-ups et acteurs importants du secteur des véhicules électriques visent à lancer de nouveaux modèles électriques dans les années à venir. Le chargeur embarqué pour voitures hybrides et électriques est un élément clé des voitures électriques. Il facilite la charge de la batterie du véhicule en convertissant l'électricité AC en DC. Les principaux composants sont un filtre d'entrée, un correcteur de facteur de puissance, un convertisseur DC/DC et un circuit de commande qui permet la communication avec d'autres appareils du véhicule. Les ventes rapides de véhicules électriques, les réglementations strictes en matière d’émissions, les progrès de la technologie des batteries et l’amélioration des infrastructures de recharge devraient alimenter la demande de chargeurs embarqués pour véhicules hybrides et électriques. Par conséquent, au cours de la période prévue, une dépendance accrue aux produits soutiendra la croissance de l’industrie. En conséquence, le marché bénéficiera de la croissance et de l’adoption accrue des véhicules électriques. Cela aidera le secteur automobile à prospérer et à accélérer la croissance du marché des chargeurs embarqués pour véhicules hybrides et électriques.

"Progrès technologiques croissants pour soutenir l'expansion du marché"

La gamme de batteries de chargeurs embarqués pour véhicules hybrides et électriques s'étend continuellement, avec des versions déjà disponibles avec des autonomies allant jusqu'à 600 miles. Les proportions des carrosseries des camions et des fourgonnettes sont plus grandes que celles des véhicules de tourisme ; ils peuvent contenir plus de batteries pour une plus longue portée. Les gros moteurs électriques peuvent fournir d’énormes quantités de couple pour la capacité de remorquage et de charge. Compte tenu de ces progrès, la demande de chargeurs embarqués devrait rester forte au cours de la période prévue. De nombreux gouvernements de pays riches et en développement ont élaboré des plans de mobilité verte qui incluent notamment l’interdiction des véhicules diesel et l’offre d’incitations aux acheteurs de véhicules électriques. L’augmentation des ventes de véhicules électriques de tourisme, ainsi que l’augmentation du nombre de chargeurs, finiront par accélérer la croissance des chargeurs embarqués pour véhicules hybrides et électriques. Ensemble, ces éléments encouragent l’expansion du marché, ce qui augmente les revenus des entreprises. En conséquence, le marché va croître grâce aux progrès technologiques croissants.

FACTEURS DE RETENTION

"Les chargeurs ne sont pas standardisés, ce qui empêchera l'expansion du marché"

Il n'existe pas d'autre option de recharge pour les batteries des véhicules électriques. La rareté des bornes de recharge dans la plupart des endroits constitue un obstacle majeur à la croissance du secteur mondial des chargeurs embarqués pour véhicules hybrides et électriques. En outre, une infrastructure insuffisante et incohérente, ainsi que le manque d’autonomie, pourraient constituer un problème pour les véhicules électriques et mettre en danger le voyageur. De plus, dans les pays sous-développés, le déploiement d’infrastructures de soutien aux véhicules électriques est limité. Recharger de telles voitures est plus difficile dans les zones rurales, où de nombreuses personnes ne disposent pas d'une place de stationnement désignée, ce qui rend impossible la recharge d'une voiture électrique à la maison. Cela constituera un obstacle important à la croissance du marché au cours de la période de prévision. Cela pourrait constituer un problème important limitant la croissance du marché. Si ce problème est résolu, le marché commencera immédiatement à se développer.

Marché des chargeurs embarqués pour véhicules hybrides et électriques APERÇU RÉGIONAL

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"Le marché est mondialement dominé par l'Amérique du Nord"

Étant donné que cette région est le plus grand utilisateur du produit, le marché des chargeurs embarqués pour véhicules hybrides et électriques en Amérique du Nord a profité du développement industriel en expansion de la région et de plusieurs facteurs moteurs qui ont stimulé les secteurs potentiels. La demande croissante de produits dans les secteurs des BEV, PHEV et autres est l’un des facteurs importants qui déterminent la part de marché des chargeurs embarqués pour véhicules hybrides et électriques. Les tendances rapides de l'urbanisation renforceront encore le marché dans son ensemble.

ACTEURS CLÉS DU SECTEUR

"Les principaux fabricants vont stimuler la demande de produits"

L'analyse couvre les données sur les acteurs du marché et leurs positions au sein du secteur. Grâce à des recherches appropriées, des fusions, des développements technologiques, l’expansion des installations de production et la collaboration, des données sont collectées et mises à disposition. Des informations sur les fabricants, les régions, les types, les applications, les canaux de vente, les distributeurs, les commerçants, les revendeurs, les résultats de la recherche, etc. sont fournies dans l'étude sur les matériaux.

Liste des acteurs du marché profilés

• BYD (Chine)
• Nichicon (Japon)
• Tesla (États-Unis)
• Infineon (Allemagne)
• Panasonic (Japon)
• Delphi (Royaume-Uni)
• LG (Corée du Sud)
• Lear (États-Unis)
• Technologie Shijiazhuang Dilong (Chine)
• Kongsberg Automotive (Suisse)
• Kenergy (États-Unis)

COUVERTURE DU RAPPORT

L'étude aborde en détail la segmentation du marché par type et par application. L'étude examine un large éventail de participants, y compris des leaders du marché existants et potentiels. Une expansion considérable du marché est attendue en raison de plusieurs facteurs importants. Afin de fournir des informations sur le marché, la recherche analyse en outre des éléments susceptibles d’augmenter la part de marché des chargeurs embarqués pour véhicules hybrides et électriques. Le rapport fait des prévisions d’expansion du marché au cours de la période projetée. L'objectif de l'étude régionale est d'expliquer pourquoi une région domine le marché mondial. De nombreux problèmes, soigneusement étudiés, empêchent la croissance de l’industrie. La recherche contient également une analyse stratégique du marché. Il comprend des informations détaillées sur le marché.