Taille, part, croissance et analyse de l’industrie du marché des systèmes start-stop pour motos par type (démarreur direct, démarreur amélioré, autres, système start-stop pour motos) par application (moto de sport, moto cruiser, scooter, autres) et prévisions régionales 2035

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APERÇU DU MARCHÉ DES SYSTÈMES START-STOP POUR MOTOS

Le marché mondial des systèmes start-stop pour motos devrait passer de 4,45 milliards de dollars en 2026 à 9,69 milliards de dollars d'ici 2035, avec un TCAC de 10,2 % entre 2026 et 2035.

La pandémie mondiale de COVID-19 a été sans précédent et stupéfiante, le marché des systèmes start-stop pour motos connaissant une demande inférieure aux prévisions dans toutes les régions par rapport aux niveaux d'avant la pandémie. L'augmentation soudaine du TCAC est attribuable au retour de la croissance du marché et de la demande aux niveaux d'avant la pandémie une fois la pandémie terminée.

Une technologie automobile connue sous le nom de système start-stop pour moto arrête et redémarre automatiquement le moteur. Le moteur s'arrête lorsque la voiture s'arrête ; il redémarre lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée. L'objectif de cette technologie est de réduire le temps d'inactivité du moteur afin d'augmenter le rendement énergétique. Un système start-stop pour moto est une technologie anti-ralenti qui arrête le moteur à combustion interne dès que le véhicule s'arrête dans un embouteillage et reprend le moteur une fois que le véhicule est en route. Il repose sur la combinaison astucieuse de la gestion du moteur, des freins et de la batterie. Ce dispositif est très utile pour réduire la consommation excessive d'essence et la marche au ralenti des motos, ce qui contribue à augmenter la durée de vie et l'économie de carburant du véhicule. Il a été démontré qu'une technologie start-stop pour motos réduit les émissions de gaz d'échappement.

La popularité des motos en tant que moyen de transport et forme de plaisir est l'une des raisons qui expliquent la croissance du marché des systèmes start-stop pour motos. De plus, les grandes économies comme la Chine et l'Inde ont vu leurs niveaux de revenu disponible augmenter, ce qui encourage les individus à acheter des motos de luxe en plus des voitures. La demande de biens et de services augmentera tout au long de la période prévue en raison des préoccupations croissantes concernant la pollution de l'environnement provoquée par l'augmentation du nombre de véhicules sur les routes (2019-2030).

IMPACTS DE LA COVID-19

L'épidémie de COVID 19 provoque des perturbations dans le secteur manufacturier, limitant la croissance du marché

En raison de la perturbation de l'ensemble de l'écosystème provoquée par l'épidémie initiale de COVID 19, la fabrication et la vente de voitures neuves se sont arrêtées dans tous les pays. Les opérations des équipementiers ont été entravées par la nécessité de retarder la fabrication jusqu'à la levée des mesures de confinement. En conséquence, les constructeurs automobiles ont dû modifier la quantité de production. De plus, la production de composants a été interrompue et les petits fabricants de niveaux II et III ont connu des problèmes de trésorerie. Parce qu'il nécessite beaucoup de liquidités pour fonctionner, le secteur automobile a souvent besoin de financement. En conséquence, l'arrêt de la production au début de la pandémie et la baisse de la demande ont eu un effet extraordinaire sur la production de véhicules et de leurs composants.

DERNIÈRES TENDANCES

Technologie Start-Stop Plus d'automobiles leader de l'expansion du marché

L'efficacité énergétique standard des voitures électriques conventionnelles ou hybrides est facilitée par le démarrage et l'arrêt du moteur. Le besoin de systèmes start-stop s'est accru en raison de l'augmentation de la fabrication de voitures hybrides, des incitations gouvernementales visant à encourager l'achat de véhicules hybrides et de l'utilisation croissante de véhicules hybrides. Les ultracondensateurs sont actuellement adoptés par les constructeurs OEM pour le démarrage et l'arrêt des moteurs. Par exemple, le système de stabilisation de tension (VSS) a été inclus en standard dans les Cadillac ATS, les berlines CTS et les coupés ATS 2016 par Maxwell Technologies de Continental Automotive Systems (à l'exclusion des modèles ATS-V, CTS-V et CT6). General Motors a introduit le VSS Continental basé sur un ultracondensateur dans les modèles de voitures dotés d'une fonction start-stop en 2015, ce qui en fait le premier équipementier automobile nord-américain à le faire.

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SEGMENTATION DU MARCHÉ DES SYSTÈMES START-STOP POUR MOTOS

Analyse par type

Selon le type, le marché peut être segmenté en démarreur direct, démarreur amélioré, autres, système start-stop pour motos. Direct Starter devrait être le segment leader.

Par analyse d'application

En fonction des applications, le marché peut être divisé en motos de sport, motos cruiser, scooters et autres. Les motos sportives seront le segment dominant.

FACTEURS MOTEURS

L'utilisation accrue des voitures hybrides alimente la croissance du marché

L'ICE, qui fonctionne avec des carburants tels que l'essence, le diesel, l'éthanol et le gaz naturel comprimé, est la principale source de propulsion des véhicules (GNC). La demande de voitures hybrides est motivée par la nécessité de réduire les émissions, d'améliorer la qualité de l'air et de garantir la sécurité énergétique. Le groupe motopropulseur, le système d'alimentation électrique et les systèmes de contrôle du véhicule sont tous impactés par l'hybridation des automobiles. La configuration nécessaire pour les systèmes VVT et start-stop est présente dans les automobiles hybrides. Un démarreur, un alternateur, une batterie et une unité de commande électronique font partie du système (ECU). De plus, parmi les types de véhicules les plus prometteurs en matière de réduction des émissions figurent les automobiles hybrides et au GNC. La croissance de ces marchés garantirait une demande constante de pièces et de systèmes économes en carburant, tels que les systèmes VVT et start-stop. En raison de la demande croissante de voitures hybrides et autres véhicules ICE à carburant alternatif, le marché des systèmes VVT et start-stop continuera donc de croître régulièrement malgré l'expansion rapide des véhicules électriques. Ainsi, on s'attend à ce que la demande croissante de voitures hybrides augmente la production des systèmes VVT et start-stop.

FACTEURS DE RETENUE

Des dépenses d'entretien élevées entravent la croissance du marché

Le plus gros problème pour les utilisateurs de systèmes start-stop pour motos réside dans les coûts de maintenance élevés. Ces systèmes font partie des pièces vitales d'un moteur qui nécessitent une lubrification suffisante et un entretien approprié. Le démarreur et l'allumage du moteur sont deux autres grands consommateurs d'énergie de la batterie dans le système start-stop. Cela entraîne la décharge de la batterie plusieurs centaines de fois par jour, ce qui augmente les besoins en matière de maintenance du système et de la batterie. De plus, jusqu'à ce que des variables telles que l'essence contaminée ou celles liées à un entretien irrégulier du véhicule entrent en jeu, les systèmes start-stop des motos ont une durée de vie très longue et sont moins susceptibles d'avoir besoin d'être réparés. Cela a un impact sur le marché secondaire de ces systèmes et permet uniquement aux fabricants de les vendre.

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APERÇU RÉGIONAL DU MARCHÉ DES SYSTÈMES START-STOP POUR MOTOS

L'Asie-Pacifique devrait devenir le plus grand marché au cours de la période de projection

En raison de l'augmentation de la production de véhicules au Japon, en Chine et en Inde, l'Asie-Pacifique est la région qui possède le plus grand marché pour les systèmes VVT et start-stop. En raison de la production croissante d'automobiles équipées de systèmes VVT, la région possède la plus grande part mondiale de systèmes VVT. La demande indienne de systèmes VVT pour moteurs diesel est en augmentation en raison de la préférence croissante du pays pour les automobiles à moteur diesel. La demande de voitures particulières de luxe a également augmenté à mesure que les conditions socio-économiques dans des pays asiatiques comme l'Inde, la Thaïlande et l'Indonésie se sont améliorées. Cela a entraîné une croissance plus rapide du marché des systèmes VVT et start-stop dans ces pays. En raison d'un certain nombre d'avantages, notamment l'accès facile à une main-d'œuvre qualifiée, des équipements modernes, des réglementations laxistes en matière d'environnement et de sécurité, l'augmentation des IDE pour l'industrie automobile dans des pays comme l'Inde, la Corée du Sud et la Chine, ainsi que la demande croissante de véhicules, de nombreux constructeurs automobiles se concentrent sur la région Asie-Pacifique.

ACTEURS CLÉS DE L'INDUSTRIE

Les principaux acteurs se concentrent sur les partenariats pour obtenir un avantage concurrentiel

Les principaux acteurs du marché déploient des efforts de collaboration en s'associant avec d'autres entreprises pour garder une longueur d'avance sur la concurrence. De nombreuses entreprises investissent également dans le lancement de nouveaux produits pour élargir leur portefeuille de produits. Les fusions et acquisitions font également partie des stratégies clés utilisées par les acteurs pour élargir leur portefeuille de produits.

Liste des principales entreprises de systèmes start-stop pour motos

• Hero Motocorp (India)
• Honda (Japan)
• SKF (Sweden)
• Yamaha Motor (Japan)
• Bosch (India)
• Shindengen (Japan)
• TE Connectivity (Switzerland)
• Shindengen Electric Manufacturing (Japan)

COUVERTURE DU RAPPORT

Cette recherche présente un rapport contenant des études approfondies qui décrivent les entreprises existantes sur le marché affectant la période de prévision. Avec des études détaillées réalisées, il propose également une analyse complète en inspectant des facteurs tels que la segmentation, les opportunités, les développements industriels, les tendances, la croissance, la taille, la part et les contraintes. Cette analyse est susceptible d'être modifiée si les principaux acteurs et l'analyse probable de la dynamique du marché changent.