Taille, part, croissance et analyse de l’industrie du marché des logiciels d’expédition, par type (basé sur le Web, installé), par application (courrier, express et colis (CEP), transport aérien et maritime, logistique contractuelle, terrestre, interne, autres), perspectives régionales et prévisions de 2026 à 2035

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MARCHÉ DES LOGICIELS D'EXPÉDITION APERÇU

Le marché mondial des logiciels d'expédition devrait valoir 0,05 milliard de dollars en 2026. Il devrait croître régulièrement et atteindre 0,08 milliard de dollars d'ici 2035. Cette croissance représente un TCAC de 6,5 % au cours de la période de prévision de 2026 à 2035.

Le marché des logiciels d'expédition prend en charge la gestion numérique des colis, du fret, de la sélection du transporteur, de l'étiquetage, du suivi, de la documentation, de l'achat de tarifs, de l'exécution des commandes et des flux de transport. Le déploiement du cloud remodèle l'adoption, car les entreprises peuvent connecter les opérateurs, les entrepôts, les marchés et les systèmes d'entreprise sans maintenir une infrastructure locale étendue. Environ 6 milliards de personnes dans le monde utilisent Internet, ce qui favorise la poursuite du commerce numérique et la génération d'expéditions. Les plates-formes Web détiennent environ 72 % de part de marché des logiciels de livraison, reflétant la demande d'accès évolutif, de mises à jour automatiques, d'interfaces de programmation d'applications et de déploiement multi-sites.Intelligence artificielle, la connectivité Internet des objets, la documentation commerciale électronique, l'analyse prédictive et la sélection automatisée des transporteurs définissent de plus en plus les capacités logicielles d'expédition compétitives.

Le marché américain des logiciels d'expédition se caractérise par une vaste gamme de services de commerce électronique, des réseaux de transporteurs complexes, une vente au détail omnicanal et des opérations d'entrepôt sophistiquées. Les entreprises déploient de plus en plus de plateformes d'expédition multi-transporteurs pour comparer les services, générer des étiquettes, automatiser les règles commerciales, traiter les retours, surveiller les performances de livraison et connecter les flux de transport aux systèmes de planification des ressources de l'entreprise et de gestion d'entrepôt. Les plateformes cloud gagnent en popularité parmi les commerçants qui nécessitent un déploiement rapide et un traitement des transactions évolutif. Les grands détaillants ont besoin de systèmes sophistiqués pour la diversification des colis et la gestion des volumes de pointe, tandis que les petites entreprises utilisent de plus en plus des applications d'expédition par abonnement. La demande provient également des fabricants, des prestataires logistiques tiers, des organismes de santé, des distributeurs, des agences gouvernementales et des marques s'adressant directement aux consommateurs.

PRINCIPALES CONSTATATIONS

DERNIÈRES TENDANCES

Adoption croissante des solutions d'expédition basées sur le cloudpour stimuler la croissance du marché

Le marché des logiciels d'expédition est de plus en plus façonné par l'intelligence artificielle, le déploiement du cloud, la sélection automatisée des transporteurs, l'analyse prédictive et la visibilité des expéditions en temps réel. L'intelligence artificielle va au-delà des recommandations de base vers une interprétation automatisée des performances d'expédition, du comportement des transporteurs, des coûts et des résultats de livraison. Les plates-formes d'expédition intègrent également des systèmes de gestion d'entrepôt, de gestion des commandes, de planification des ressources de l'entreprise, de gestion des transports et de commerce électronique pour créer des environnements d'exécution unifiés. Environ 6 milliards de personnes dans le monde utilisent Internet, renforçant ainsi l'infrastructure numérique qui soutient le commerce en ligne et la logistique technologique.

La visibilité en temps réel représente une autre tendance majeure du marché des logiciels d'expédition. Les appareils Internet des objets installés sur des conteneurs, des véhicules, des palettes et d'autres actifs logistiques transmettent des informations de localisation directement aux plateformes logicielles. Un grand transporteur maritime a équipé environ 2 millions de conteneurs d'appareils intelligents, illustrant l'ampleur croissante de la logistique connectée. Les connaissements électroniques, la documentation douanière numérique, la conformité automatisée, les achats tarifaires multi-transporteurs et les interfaces de programmation d'applications deviennent de plus en plus importants. Les fournisseurs développent également des assistants d'intelligence artificielle qui convertissent les instructions en langage naturel en actions d'expédition. 

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SEGMENTATION DU MARCHÉ DES LOGICIELS D'EXPÉDITION

Par type

En fonction du type, le marché mondial peut être classé en basé sur le Web, installé.

• Basées sur le Web : les solutions basées sur le Web représentent environ 72 % du marché des logiciels d'expédition. L'accessibilité au cloud permet aux entreprises de gérer les expéditions depuis les entrepôts, les bureaux, les magasins et les sites de distribution distribués sans installer une infrastructure locale étendue. Ces systèmes fournissent généralement une comparaison des tarifs des transporteurs, la génération d'étiquettes, le suivi, l'importation de commandes, la gestion des retours, des analyses et des règles commerciales automatisées via des interfaces centralisées. Les interfaces de programmation d'applications permettent aux détaillants et aux prestataires logistiques de connecter les marchés, les systèmes de gestion d'entrepôt, les logiciels de planification des ressources de l'entreprise et les applications clients. 

• Installé : les logiciels d'expédition installés représentent une part estimée à 28 % du marché mondial des logiciels d'expédition. Ces solutions restent pertinentes pour les entreprises nécessitant un contrôle local étendu, une infrastructure personnalisée, des processus d'entrepôt à faible latence ou une intégration avec des environnements technologiques internes établis. Les centres de distribution à grand volume peuvent utiliser des composants installés pour la génération d'étiquettes, le traitement des supports, l'impression, le pesage, la numérisation et les flux de travail des convoyeurs automatisés. Le déploiement local peut fournir un meilleur contrôle sur les données, le matériel et les configurations opérationnelles sélectionnées, même si les organisations assument une plus grande responsabilité en matière de maintenance et de mises à niveau.

Par candidature

En fonction de l'application, le marché mondial peut être classé en courrier, express et colis (CEP), transport aérien et maritime, logistique contractuelle, terrestre, interne et autres.

• Courrier, express et colis (CEP) : les applications de messagerie, express et colis dominent le marché des logiciels d'expédition avec une part estimée à 38 %. L'exécution des commandes de commerce électronique génère des exigences substantielles en matière d'achats tarifaires multi-transporteurs, d'étiquetage des colis, de suivi, de notifications de livraison, de retours, de validation d'adresse et de sélection de services. Le logiciel permet aux commerçants de choisir les services de transporteur appropriés en fonction du coût, de l'engagement de livraison, des caractéristiques du colis et de la destination. Les détaillants à gros volume ont également besoin d'un traitement par lots et d'une automatisation pour éviter que les décisions d'expédition manuelles ne limitent le débit de l'entrepôt. 

• Expédition aérienne et maritime : l'expédition aérienne et maritime représente une part estimée à 21 % du marché des logiciels d'expédition. Les transitaires ont besoin de plates-formes qui coordonnent les réservations, la documentation, les processus douaniers, les étapes d'expédition, la consolidation, la facturation, la conformité et les flux de travail de transport international. WiseTech rapporte que ses plates-formes sont utilisées par 23 des 25 plus grands transitaires mondiaux, démontrant une pénétration substantielle des logiciels parmi les principaux opérateurs logistiques. Les connaissements électroniques et la visibilité connectée des conteneurs transforment encore davantage les flux de travail du transport maritime. Les logiciels d'expédition peuvent centraliser les informations entre les exportateurs, les importateurs, les transporteurs, les courtiers en douane, les transitaires, les ports et les institutions financières. 

• Logistique contractuelle : la logistique contractuelle représente une part estimée à 18 % du marché des logiciels d'expédition. Les prestataires logistiques tiers gèrent les activités d'exécution et de transport pour plusieurs clients, ce qui rend les logiciels configurables essentiels pour la sélection des transporteurs, le traitement des commandes, l'intégration des stocks, les rapports clients et le suivi des expéditions. WiseTech indique que sa technologie est utilisée par 46 des 50 plus grands prestataires logistiques tiers mondiaux, démontrant l'importance stratégique des logiciels au sein de réseaux logistiques externalisés sophistiqués. Les plates-formes logistiques contractuelles doivent gérer différentes règles client, accords de transporteur, emplacements d'entrepôt, exigences de service et structures de facturation au sein d'un environnement unifié. 

• Land, in-house : Les applications Land, in-house détiennent une part estimée à 15 % du marché des logiciels d'expédition. Les fabricants, les grossistes, les détaillants et les distributeurs utilisent des plateformes d'expédition internes pour coordonner les commandes sortantes, le fret intérieur, les services de colis, les mouvements de flotte, les processus de quai et l'exécution des entrepôts. Le logiciel peut automatiser l'achat de tarifs, la sélection du transporteur, l'impression d'étiquettes, la confirmation d'expédition, la documentation et le suivi. Les organisations exploitant des flottes privées peuvent intégrer les informations de répartition et d'acheminement à des flux de travail d'exécution plus larges. Les plates-formes modernes prennent de plus en plus en charge l'expédition de colis et de lots partiels à partir d'une interface commune.

• Autres : les autres applications représentent environ 8 % du marché des logiciels d'expédition et incluent les transports publics, la distribution de soins de santé, l'éducation,services professionnels, le commerce spécialisé et les petites opérations institutionnelles. Ces utilisateurs ont souvent besoin de fonctions simplifiées de comparaison des transporteurs, de gestion du courrier, de suivi, de génération d'étiquettes, de reporting et de conformité plutôt que de fonctionnalités complètes d'expédition de fret. Le déploiement cloud sécurisé devient de plus en plus important pour les organisations réglementées. Les plates-formes d'expédition élargissent également l'accessibilité grâce à des interfaces adaptées aux mobiles et à des plans d'abonnement simplifiés.

DYNAMIQUE DU MARCHÉ

Facteur déterminant

Extension des exigences en matière de traitement du commerce électronique et d'expédition multi-transporteurs.

L'expansion du commerce numérique est l'un des principaux moteurs de croissance du marché des logiciels d'expédition, car les commandes en ligne créent des exigences substantielles en matière de sélection automatisée des transporteurs, d'étiquetage, de suivi, de retours et de communication avec les clients. Aux États-Unis, le commerce électronique représentait 17,1 % des ventes au détail sur une base désaisonnalisée au deuxième trimestre 2026. Les détaillants ont de plus en plus besoin de logiciels capables d'acheminer les commandes entre les transporteurs nationaux, les réseaux de colis régionaux, les prestataires de livraison locaux et les services internationaux. Les logiciels d'expédition réduisent la prise de décision manuelle en appliquant des règles métier prédéfinies à la sélection des services.

Analyse de l'impact des facteurs*

Facteur de retenue

Complexité de l'intégration dans des environnements technologiques logistiques fragmentés.

La mise en œuvre de logiciels d'expédition peut devenir difficile lorsque les entreprises exploitent des systèmes d'entrepôt existants, des plates-formes de planification des ressources d'entreprise personnalisées, de multiples marchés, de nombreux comptes de transporteurs et des centres de distribution géographiquement dispersés. Les déploiements à grande échelle nécessitent une cartographie des données fiable, une certification des opérateurs, la conformité des étiquettes, une formation des utilisateurs, des contrôles de cybersécurité et une maintenance logicielle continue. La complexité de l'intégration peut décourager les petites organisations disposant de ressources informatiques limitées. Les changements spécifiques aux transporteurs créent des charges opérationnelles supplémentaires, car les plateformes d'expédition doivent continuellement mettre à jour les tarifs, les règles de service, les exigences en matière de documentation et les interfaces de programmation d'applications.

Analyse d'impact des restrictions*

L'intelligence artificielle et la logistique connectée créent des opportunités d'automatisation intelligente des expéditions.

Opportunité

L'intelligence artificielle crée des opportunités substantielles pour les fournisseurs de logiciels d'expédition d'automatiser des décisions qui nécessitaient auparavant des spécialistes du transport. Les plates-formes basées sur l'IA peuvent analyser les performances des transporteurs, les coûts d'expédition, la fiabilité du service, les modèles de destination, les exceptions et les données historiques d'exécution. Shippo a introduit des informations sur les expéditions générées par l'intelligence artificielle ainsi que des analyses avancées, illustrant l'évolution vers l'automatisation de l'aide à la décision. La logistique connectée offre une autre opportunité, car les appareils Internet des objets transmettent en permanence des informations sur la localisation des expéditions. Une flotte de conteneurs contenant environ 2 millions d'unités équipées d'appareils intelligents a déjà été connectée à un logiciel logistique via un pilote de visibilité.

Maintenir la conformité, la cybersécurité, l'exactitude des données et la connectivité des opérateurs à grande échelle.

Défi

Les fournisseurs de logiciels d'expédition doivent gérer l'évolution constante des spécifications des transporteurs, des exigences douanières, des risques de cybersécurité, des obligations en matière de confidentialité, des documents d'expédition et des règles commerciales transfrontalières. Le défi devient de plus en plus grand à mesure que les clients opèrent à l'échelle internationale et s'attendent à une plate-forme unique pour gérer le transport des colis, du fret, des transports maritimes, aériens et terrestres. Les plates-formes modernes peuvent nécessiter des centaines d'intégrations d'opérateurs, créant ainsi des demandes de maintenance substantielles. Metapack fournit une connectivité avec plus de 400 transporteurs, démontrant l'échelle d'intégration attendue des principales plates-formes de gestion des livraisons. Chaque opérateur peut introduire différentes étiquettes, codes de service, événements de suivi, exigences d'authentification et mises à jour techniques.

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APERÇU RÉGIONAL DU MARCHÉ DES LOGICIELS D'EXPÉDITION

• Amérique du Nord

L'Amérique du Nord représente environ 36 % du marché mondial des logiciels d'expédition, ce qui en fait le principal marché régional. Les États-Unis soutiennent une adoption massive grâce à une infrastructure de commerce électronique mature, des centres de distribution sophistiqués, des réseaux de colis étendus et un déploiement généralisé de la technologie cloud. Le commerce électronique représentait 17,1 % des ventes au détail aux États-Unis sur une base désaisonnalisée au deuxième trimestre 2026. Les entreprises ont de plus en plus besoin de logiciels capables de gérer les transporteurs nationaux, les opérateurs de colis régionaux, les fournisseurs de lots partiels et les services de livraison locaux à partir d'interfaces communes.

• Europe

L'Europe détient une part estimée à 27 % du marché des logiciels d'expédition. Le commerce transfrontalier, les réseaux de transport denses, les écosystèmes de transporteurs diversifiés et les exigences complexes en matière d'expédition internationale soutiennent l'adoption de logiciels. Environ 78 % des habitants de l'Union européenne ont acheté ou commandé des biens ou des services en ligne en 2025, ce qui démontre l'ampleur du commerce numérique qui soutient le traitement des colis. Les logiciels d'expédition aident les détaillants et les prestataires logistiques à coordonner plusieurs transporteurs tout en automatisant les étiquettes, les informations douanières, le suivi, les retours et la sélection des livraisons. Metapack conserve une forte pertinence régionale et donne accès à plus de 400 transporteurs, illustrant l'importance d'une large connectivité entre opérateurs.

• Asie-Pacifique

L'Asie-Pacifique représente environ 25 % du marché des logiciels d'expédition. La région combine de grandes économies manufacturières, un commerce transfrontalier étendu, des écosystèmes de commerce électronique en développement rapide et d'importants réseaux de livraison de colis. La pénétration d'Internet dans la région Asie-Pacifique a atteint environ 77 %, fournissant une large base numérique pour la vente au détail en ligne et la logistique technologique. Les économies de la Chine, du Japon, de l'Inde, de la Corée du Sud, de l'Australie et de l'Asie du Sud-Est contribuent à expédier la demande de logiciels viaautomatisation d'entrepôt, l'exécution sur le marché, l'expédition de fret et le transport international.

• Moyen-Orient et Afrique

Le Moyen-Orient et l'Afrique représentent une part estimée à 7 % du marché des logiciels d'expédition. Programmes de transformation numérique, expansion du commerce électronique, investissements dans les aéroports et les ports, modernisation de la logistique et adoption croissante du soutien au commerce transfrontalier. L'utilisation d'Internet dans les États arabes a atteint environ 70 %, renforçant ainsi la base numérique nécessaire au commerce en ligne et aux plateformes logistiques cloud. L'Arabie saoudite et les Émirats arabes unis sont d'importants centres d'adoption de technologies, car la logistique constitue un élément important de la diversification économique et des stratégies commerciales.

• Reste du monde

Le reste du monde représente environ 5 % du marché des logiciels d'expédition, y compris d'importants marchés logistiques d'Amérique latine et d'autres pays en développement. L'adoption du commerce numérique, l'expansion du marché, la connectivité mobile et la modernisation de la logistique créent des exigences en matière de plateformes d'expédition accessibles. Environ 74 % de la population mondiale utilise Internet, ce qui favorise une participation numérique plus large dans les marchés en développement. Le Brésil, le Mexique, l'Argentine, le Chili et d'autres économies d'Amérique latine s'appuient de plus en plus sur des plateformes numériques pour la gestion des commandes et la coordination des livraisons. L'adoption des logiciels d'expédition reste influencée par la fragmentation des transporteurs, la complexité douanière, la qualité des adresses, les différences d'infrastructure et l'abordabilité de la technologie.

ACTEURS CLÉS DE L'INDUSTRIE

Acteurs clés de l'industrie qui façonnent le marché grâce à l'innovation et à l'expansion du marché

Le marché des logiciels d'expédition comprend des fournisseurs de technologies logistiques établis et des fournisseurs de cloud spécialisés en concurrence grâce à la connectivité des transporteurs, à l'automatisation, à l'intelligence artificielle, à l'analyse et aux intégrations d'entreprise. WiseTech Global, Pitney Bowes, Metapack, Shippo, ProShip, ShipHawk, Epicor Software Corporation, Pierbridge et d'autres fournisseurs répondent à différentes exigences de réalisation. WiseTech possède une pénétration importante dans le domaine du transport de fret et de l'exécution logistique, tandis que Pitney Bowes combine la technologie d'expédition avec l'expertise en matière de courrier d'entreprise. Metapack met l'accent sur la gestion des livraisons multi-transporteurs, tandis que Shippo cible l'expédition commerciale numérique. Les stratégies concurrentielles comprennent les acquisitions, les intégrations de plateformes, le développement de l'intelligence artificielle, les partenariats avec des opérateurs, la migration vers le cloud, la connectivité des progiciels de gestion intégrés, la documentation commerciale électronique et l'expansion géographique.

Top 2 des entreprises avec la part de marché la plus élevée

• WiseTech Global : Détient une part estimée à 14 %, soutenue par l'adoption généralisée d'une plateforme d'exécution logistique mondiale dans le monde entier.

• Pitney Bowes : Détient une part estimée à 11 %, soutenue par une technologie d'expédition d'entreprise établie et une connectivité des transporteurs.

LISTE DES SOCIÉTÉS DE LOGICIELS D'EXPÉDITION

• Pitney Bowes
• Metapack
• Temando
• Stamps.com
• WiseTech Global
• ProShip
• Logistyx Technologies
• ADSI
• Malvern Systems
• ShipHawk
• Epicor Software Corporation
• Pierbridge
• ReadyCloud, LLC.
• Shippo
• Teapplix
• Shipwire
• 2Ship Solutions
• V-Technologies

MATRICE DE LEADERSHIP DU MARCHÉ : MARCHÉ MONDIAL DES LOGICIELS D'EXPÉDITION

APERÇU DES LEADERS

• WiseTech mondial :Zubin Appoo, PDG, a souligné que l'intelligence artificielle devient de plus en plus importante dans le domaine de la logistique, les clients recherchant plus d'efficacité, d'automatisation, de visibilité et un risque opérationnel moindre. Ses commentaires indiquent que les données logistiques connectées et les flux de travail basés sur l'IA façonneront de plus en plus l'adoption de logiciels d'expédition à mesure que les transitaires moderniseront les processus de transport mondiaux complexes. (Publié : 20 avril 2026 | Source : https://www.wisetechglobal.com)

• Pitney Bowes :Kurt Wolf, président et chef de la direction, a déclaré que la société voit des opportunités de croissance significatives à long terme dans les logiciels d'expédition et développe des stratégies pour débloquer une croissance supplémentaire au sein de SendTech. Ses commentaires mettent en évidence la demande continue de technologies d'expédition numérique, un positionnement concurrentiel plus fort et des opportunités d'expansion stratégique dans les flux de colis et de courrier des entreprises. (Publié : 30 mars 2026 | Source : https://www.investorrelations.pitneybowes.com)

• Shippo :Laura Behrens Wu, cofondatrice et directrice générale, a souligné que le transport maritime devient de plus en plus complexe pour les entreprises de commerce électronique, créant une demande pour une technologie capable de convertir les données opérationnelles en décisions exploitables. Ses commentaires indiquent une adoption croissante des analyses d'expédition basées sur l'IA, alors que les commerçants recherchent des informations plus rapides sur les performances des transporteurs, les résultats de livraison, les coûts et l'efficacité de l'exécution des commandes. (Publié : 23 mars 2026 | Source : https://goshippo.com) 

ANALYSE D'INVESTISSEMENT ET OPPORTUNITÉS

Les investissements sur le marché des logiciels d'expédition ciblent de plus en plus l'intelligence artificielle, l'automatisation, le fret connecté, les technologies de conformité etinfrastructure cloud. Les plates-formes WiseTech servent 46 des 50 plus grands fournisseurs de logistique tiers mondiaux, démontrant le rôle stratégique de la technologie logistique d'entreprise. Des opportunités d'investissement existent dans la sélection des transporteurs basée sur l'intelligence artificielle, la livraison prédictive, la visibilité du fret, le traitement douanier automatisé et la documentation commerciale électronique. La consolidation offre également des opportunités à mesure que les grands fournisseurs acquièrent une technologie spécialisée pour élargir les capacités de la plateforme. Les petits fournisseurs peuvent rivaliser grâce à des solutions verticales spécifiques, des intégrations plus faciles et une tarification flexible. Les investissements s'orientent également vers la cybersécurité, les interfaces de programmation d'applications, la connectivité des entrepôts et la prise de décision intelligente en matière de transport.

DÉVELOPPEMENT DE NOUVEAUX PRODUITS

Le développement de logiciels d'expédition se concentre de plus en plus sur l'intelligence artificielle, l'analyse prédictive, l'automatisation, la diversification des transporteurs et l'interaction simplifiée avec les utilisateurs. Shippo a étendu ses capacités de renseignement grâce à des informations générées par l'IA et à des analyses avancées d'expédition conçues pour identifier les changements dans les performances, les coûts et les résultats de livraison des transporteurs. Pitney Bowes a également étendu ses fonctionnalités pour les gros volumes, permettant aux utilisateurs d'imprimer plus de 50 étiquettes grâce à des flux de travail d'expédition améliorés. Les fournisseurs développent des interfaces d'expédition en langage naturel, une détection automatisée des exceptions, des achats de tarifs dynamiques, des flux de travail adaptés aux mobiles, des connaissements électroniques et une visibilité sur l'Internet des objets. La différenciation future des produits dépendra de plus en plus de la connexion de l'exécution des expéditions avec des données en temps réel et une prise de décision automatisée.

CINQ DÉVELOPPEMENTS RÉCENTS

• septembre 2026 –WiseTech Global, Evergreen étend l'accès aux connaissements électroniques via la plateforme logistique Galileo de WiseTech. WiseTech a étendu la disponibilité eBL d'Evergreen Line via Galileo, permettant aux transitaires, aux expéditeurs, aux prestataires logistiques et aux institutions financières d'échanger des documents commerciaux numériques en toute sécurité.

• août 2026 –Pitney Bowes, PitneyShip introduit une fonctionnalité multi-destinataire améliorée pour les flux de travail d'expédition de gros volumes d'entreprise. Pitney Bowes a amélioré PitneyShip avec des conseils sur Shipments Grid, des capacités d'étiquetage en vrac, des téléchargements de feuilles de calcul et des importations sur le marché, permettant une gestion plus rapide des volumes d'expédition complexes.

• avril 2026 –NavireHawk, ShipHawk obtient la certification Microsoft Dynamics pour ses capacités avancées intégrées d'automatisation des expéditions. ShipHawk a certifié Advanced Shipping pour Microsoft Dynamics 365 Business Central, intégrant les tarifs d'achat, les transporteurs de colis et de fret, les règles commerciales et les capacités d'automatisation de l'exécution des commandes.

• mars 2026 –Shippo, Shippo étend les informations sur l'expédition par l'intelligence artificielle et les capacités avancées d'analyse des performances. Shippo a étendu Shippo Intelligence avec des informations générées par l'IA, des cartes d'expédition interactives et des analyses plus approfondies, aidant les commerçants à identifier automatiquement les coûts, les performances des transporteurs et les modifications de livraison.

• janvier 2026 –Metapack, Metapack étend l'automatisation des livraisons en Europe grâce à un nouveau partenariat de services d'expédition Emma. Metapack a déployé Delivery Manager pour Emma sur les marchés européens, donnant accès à 350 transporteurs et à une sélection automatisée des services grâce à une technologie de livraison multi-transporteurs intégrée.

COUVERTURE DU RAPPORT

Le rapport sur le marché des logiciels d'expédition examine les modèles de déploiement, les applications logistiques, l'adoption régionale, le positionnement concurrentiel, l'innovation technologique, les investissements et le développement de produits. La couverture par type comprend les solutions basées sur le Web avec une part estimée de 72 % et les logiciels installés avec 28 %. L'analyse des applications couvre le transport de messagerie, de courrier express et de colis, le transport aérien et maritime, la logistique contractuelle, les opérations terrestres, les opérations internes et autres. La couverture concurrentielle comprend 18 entreprises identifiées ainsi qu'une analyse du déploiement du cloud, de l'intelligence artificielle, de la visibilité de l'IoT, de la connectivité multi-opérateurs, de l'automatisation, de la documentation électronique et de l'intégration logistique.