Taille, part, croissance et analyse de l’industrie du marché des tours de choc, par type (alliage d’aluminium, acier à haute résistance et autres), par application (véhicules de tourisme et véhicules commerciaux) et prévisions régionales jusqu’en 2035

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APERÇU DU MARCHÉ DE LA TOUR DE CHOC

Le marché mondial des Shock Tower commence à une valeur estimée de 1,42 milliard de dollars en 2026, pour atteindre finalement 1,902 milliard de dollars d'ici 2035. Cette croissance reflète un TCAC constant de 3,36 % de 2026 à 2035.

Ces composants principalement utilisés dans les véhicules aident à absorber les impacts de la route, offrant ainsi une stabilité et un confort accrus du véhicule au passager. La croissance du marché est stimulée par le besoin croissant des consommateurs en voitures et en véhicules de transport en Asie-Pacifique et en Amérique du Nord.

De plus, avec l'amélioration de matériaux tels que les alliages d'aluminium et l'acier à haute résistance, de nouvelles technologies sont utilisées, ce qui a conduit à la production de tours de choc très efficaces, légères et très résistantes. Cela a stimulé la demande dans presque toutes les applications automobiles et aidé les fabricants à obtenir un avantage concurrentiel sur le marché mondial.

PRINCIPALES CONSTATATIONS

IMPACTS DE LA COVID-19

Tour de choc L'industrie a eu un effet négatif en raison de la perturbation de la chaîne d'approvisionnement pendant la pandémie de COVID-19

La pandémie mondiale de COVID-19 a été sans précédent et stupéfiante, le marché connaissant une demande inférieure aux prévisions dans toutes les régions par rapport aux niveaux d'avant la pandémie. La croissance soudaine du marché reflétée par la hausse du TCAC est attribuable au retour de la croissance du marché et de la demande aux niveaux d'avant la pandémie.

Le Covid a provoqué d'importantes perturbations sur le marché des Shock Tower avec des arrêts de fabrication et une baisse de la consommation automobile. Cela a réduit les revenus générés par les industries manufacturières du monde entier, ce qui a conduit à ceci : cela a entraîné des complications dans l'approvisionnement en matières premières et en composants en raison des perturbations provoquées par le verrouillage. Malgré la récession de 2021, divers processus de relance du marché automobile ont aidé le marché à prendre pied grâce à la demande de voitures ainsi qu'à l'évolution générale vers l'augmentation de l'efficacité de la ligne de production en utilisant des technologies et des systèmes modernes.

DERNIÈRES TENDANCES

Ces deux préoccupations se sont propagées à travers l'innovation dans la technologie des matériaux ; Efficacité du produit améliorée

L'évolution vers des véhicules plus légers tels que les alliages d'aluminium et l'acier à haute résistance a été l'une des principales avant-gardes du marché des Shock Tower. Cela a à son tour conduit à réduire le poids des véhicules, ce qui contribuera à une meilleure économie de carburant et à de meilleures performances. En outre, il existe un besoin anticipé de tours de choc dans les véhicules électriques (VE) sur le marché, ce qui élargira encore davantage les marchés. L'adoption des véhicules électriques a poussé les fabricants à progresser dans leur technologie, ce qui a permis au marché des Shock Tower de bénéficier d'une différenciation des produits dans le monde entier.

• Selon l'OICA (Organisation internationale des constructeurs de véhicules automobiles), la production mondiale de véhicules a atteint 93 546 599 unités en 2023, augmentant la demande de composants structurels de suspension tels que les tours d'amortisseurs en remplacement et les canaux OEM.

• Selon l'Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM), la Chine a produit 30 160 966 véhicules en 2023, ce qui représente environ 32 % de la production mondiale et génère une forte demande intérieure de tours de choc d'origine locale.

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MARCHÉ DE LA TOUR DE CHOCSEGMENTATION

Par type

• Alliage d'aluminium : Leur avantage réside dans leurs caractéristiques de légèreté, ils contribuent donc aux tentatives des utilisateurs de réduire le poids général des automobiles. Il devient progressivement populaire en raison de sa solidité et de sa résistance à la corrosion, et est donc utilisé dans les véhicules hautes performances.

• Acier à haute résistance : Prouvant une capacité de charge plus élevée et un coût inférieur, l'acier à haute résistance est très demandé par les véhicules utilitaires.

• Autres : Ce groupe comprend les tours en matériau composite et celles qui sont hybrides qui ont été principalement développées pour fournir les caractéristiques de la tour d'amortisseur en fonction du type de voiture.

Par candidature

• Véhicule de tourisme : les tours de choc sont principalement utilisées dans les véhicules de tourisme en raison du besoin mondial croissant de véhicules plus confortables et plus économes en carburant.

• Véhicules commerciaux : Ce segment automobile particulier est en croissance en raison de la popularité croissante des camions lourds et des véhicules utilitaires considérés par les constructeurs comme les principaux bénéficiaires des tours d'amortisseurs améliorées.

DYNAMIQUE DU MARCHÉ

La dynamique du marché comprend des facteurs déterminants et restrictifs, des opportunités et des défis indiquant les conditions du marché.

Facteurs déterminants

Les innovations technologiques sur le marché de la location automobile affectent le choc

La façon dont les tours de choc sont utilisées a été révolutionnée par l'émergence de véhicules plus légers appelés véhicules légers, sur le marché des tours de choc. Avec le resserrement des normes d'émissions et la recherche des constructeurs automobiles pour une meilleure économie de carburant, la demande associée aux tours d'amortisseurs en acier à haute résistance et en alliage d'aluminium a augmenté. Malheureusement, ces matériaux font bien plus que simplement minimiser le poids ; ils améliorent également l'endurance et l'efficacité des tours de choc. C'est d'autant plus vrai que les tours d'amortisseurs sont incorporées dans des systèmes de suspension sophistiqués normalement utilisés dans les modèles les plus récents de voitures électriques, entre autres classes de véhicules.

• Selon les enquêtes de l'Aluminium Association/industrie, la teneur en aluminium automobile est en augmentation (elle devrait atteindre 556 lb par véhicule d'ici 2030), encourageant une plus grande utilisation de tours d'amortisseurs en alliage d'aluminium et de structures légères.

• Selon les analyses de l'Association mondiale de l'acier (worldsteel) et du secteur des transports, le secteur automobile représentait environ 12 % de la consommation mondiale d'acier, ce qui maintient la demande de tours de choc en acier à haute résistance à un niveau important.

Impact de la croissance du segment des véhicules électriques sur l'expansion du marché

La croissance du marché des Shock Tower a montré les signes d'une augmentation mondiale des véhicules électriques (VE) qui ont un impact sur le marché des Shock Tower. En raison de la nature des véhicules électriques, les complications croissantes dans leurs systèmes de suspension exigent des tours de choc efficaces pour protéger la batterie et assurer le confort des passagers. Les constructeurs automobiles consacrent donc d'énormes ressources à la recherche et au développement de tours améliorées adaptées aux véhicules électriques, car celles-ci devront supporter plus que le poids de la batterie et devront également être des amortisseurs efficaces. Ce changement devrait constituer l'un des plus grands catalyseurs de croissance du marché des Shock Tower au cours des deux prochaines années.

Facteur de retenue

Les fortes fluctuations des prix des matières premières entraînant l'instabilité du marché incluent l'impact sur les coûts de fabrication.

La part de marché de l'industrie des Shock Tower est affectée par la volatilité de l'aluminium et de l'acier, qui sont utilisés pour produire la Shock Tower. Puisqu'il s'agit des éléments constitutifs des tours de choc, une telle fluctuation des prix aurait toujours un impact direct sur le coût de production du produit lui-même. Le problème peut être particulièrement aigu en période de crise économique, alors que les fabricants tentent de conserver leurs bénéfices, d'augmenter leurs prix et de s'opposer à des concurrents plus puissants, ce qui entraîne un ralentissement de la croissance du marché dans les régions sensibles aux prix.

• Selon les statistiques d'accidents de la NHTSA (DOT) des États-Unis, les États-Unis ont enregistré 2,44 millions de blessures dans des accidents de véhicules à moteur en 2023, ce qui a accru l'accent réglementaire sur la validation des performances des composants en cas d'accident et a allongé les cycles de qualification pour les nouvelles conceptions de tours d'amortisseurs.

• Selon les études ICCT/worldsteel, la volatilité de la chaîne d'approvisionnement et des matières premières (prix de l'acier/aluminium et modifications des tarifs) a accru l'incertitude en matière d'approvisionnement, l'approvisionnement en métaux étant exposé aux changements de politique et aux tarifs en 2023-2024.

Innovation matérielle pour renforcer la dynamique du marché Augmentation constante de la demande de tours de choc efficaces

Opportunité

La demande sans cesse croissante de véhicules légers a généré un énorme marché pour la Shock Tower. Comme recommandé dans la fabrication actuelle d'aluminium et d'autres matériaux composites, les tours d'amortisseur utilisées dans les véhicules peuvent être produites avec une résistance accrue tout en diminuant en même temps la masse globale du véhicule, améliorant ainsi le taux de consommation de carburant. En outre, avec la croissance des plates-formes de voitures électriques, la société Shock Tower a la possibilité de créer divers systèmes pour voitures électriques, ce qui stimulera son marché de manière exponentielle.

• Selon l'OICA et les tendances en matière d'électrification, la part de production des BEV devrait augmenter (BEV > 36 % d'ici 2030 dans certains scénarios), créant une demande de tours d'amortisseurs repensées et optimisées pour l'emballage des véhicules électriques et la protection contre les collisions de batteries.

 

• Selon le CAAM et les données de fabrication régionales, les efforts de localisation en Asie (Chine, Inde, Asie du Sud-Est) permettent aux fournisseurs de capturer de grands programmes OEM ; L'Asie représentait une part substantielle de la production mondiale en 2023 (Chine ~32 %).

Oscillation des coûts des matières premières : hausse du coût de fabrication

Défi

Les fluctuations des prix des matières premières telles que l'aluminium et l'acier constituent un problème important auquel le marché des Shock Tower est confronté. Ces cadences peuvent en partie augmenter de manière significative les coûts de production, ayant ainsi un impact sur la rentabilité des projets des industriels. Par conséquent, les prix et les coûts de production deviennent les principaux problèmes à résoudre afin de suivre l'évolution du marché et l'expansion dans certaines régions, qui peuvent être sensibles à la hausse des prix.

• Selon les données de sécurité et de conformité du NHTSA/DOT, la complexité croissante des tests de sécurité après la mise à jour des normes de collision augmente les cycles de validation de plusieurs mois et augmente le nombre de tests par SKU pour les tours de choc.

 

• Selon les recherches menées par Worldsteel et ICCT sur la transition des matériaux, équilibrer l'allègement (aluminium) et les performances en cas de collision de l'acier à haute résistance nécessite une ingénierie supplémentaire, ce qui augmente le temps de développement des pièces et l'intensité capitalistique des fournisseurs.

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MARCHÉ DE LA TOUR DE CHOCAPERÇU RÉGIONAL

• Amérique du Nord

On pense qu'il y a une croissance stable sur le marché des Shock Tower en Amérique du Nord, en particulier sur le marché des Shock Tower aux États-Unis. Le facteur est que, en raison de la nécessité de voitures économes en carburant et de la disponibilité d'entreprises se lançant dans l'assemblage de voitures électriques, le marché aux États-Unis s'attend à une croissance. Des investissements sont également réalisés dans la R&D sur les matériaux légers par l'intermédiaire de fournisseurs et la localisation des principaux constructeurs automobiles contribue également à la croissance de la région.

• Europe

L'Europe reste un acteur clé pour la part de marché des Shock Tower en raison des normes croissantes de dépôt d'émissions ainsi que de l'engagement de l'industrie automobile en faveur du développement durable. L'automobile domine la majeure partie du marché européen ; l'Allemagne est notamment le pays le plus innovant en matière de production automobile. La modernisation du marché européen avec l'aide de la technologie électrique ainsi que de la technologie autosuffisante des wagons a eu une grande influence sur l'augmentation du besoin de tours de choc haut de gamme.

• Asie-Pacifique

Barker explique que la région Asie-Pacifique, en particulier la Chine et le Japon, est prête à connaître une forte croissance du marché des tours de choc. L'expansion du marché est tirée par le développement rapide de l'industrie automobile et l'augmentation des investissements dans les voitures électriques. La Chine, en tant que leader mondial de l'industrie automobile, occupe une position importante ; pendant ce temps, le Japon se concentre sur l'avancement technologique des tours de choc légères et à haute résistance.

ACTEURS CLÉS DE L'INDUSTRIE

Les principaux acteurs de l'industrie façonnent le marché grâce à l'innovation et à l'expansion du marché

Ce marché comprend Shock Tower en tant que produit et service ; il est très compétitif, mais les acteurs puissants contribuent de manière significative au développement du marché. Certains des plus grands acteurs du marché sont présentés par Tuopu, GF et Shenzhen Silver Basis Diecasting Technology ainsi que Guangdong Hongtu Technology, qui fournissent des véhicules avec une variété de types de voitures.

• Tuopu (Groupe Ningbo Tuopu) : Selon les documents déposés par l'entreprise et les rapports annuels, Tuopu fournit des composants de châssis et de suspension aux principaux équipementiers NEV et ICE et a élargi ses partenariats avec les principaux constructeurs automobiles chinois dans plusieurs usines.

• GF (Georg Fischer / GF Casting Solutions) : Selon les données de l'entreprise GF, GF a une présence mondiale avec environ 15 700 employés et une présence dans 46 pays, ce qui la positionne pour fournir des pièces structurelles légères moulées/forgées, notamment des modules de tour de choc.

Ces entreprises se sont positionnées pour fournir des matériaux légers et à haute résistance afin de répondre aux besoins présents et futurs des constructeurs automobiles. Parmi les autres acteurs majeurs, citons Minglida, qui est en pleine croissance grâce à ses investissements diversifiés dans les techniques de fabrication et à l'orientation stratégique de l'entreprise consistant à se tourner vers la production de pièces automobiles telles que les véhicules électriques.

Liste des principales entreprises de tours de choc

• Tuopu (China)
• GF (Switzerland)
• SHENZHEN SILVER BASIS DIECASTING TECHNOLOGY (China)
• Guangdong Hongtu Technology (China)
• Minglida (China)
• Benteler Automotive (Germany)
• Tower International (USA)
• Magna International (Canada)
• Thyssenkrupp (Germany)
• Hyundai Mobis (South Korea)
• Aisin Seiki (Japan)
• Martinrea International (Canada)

DÉVELOPPEMENT D'UNE INDUSTRIE CLÉ

Mars 2023 :L'industrie automobile étend ses efforts à l'utilisation avancée des matériaux afin d'améliorer les performances des véhicules. En conséquence, l'innovation sur le marché des Shock Tower reste axée sur l'allègement du poids des véhicules sans compromettre la résistance et la durabilité. La plupart des constructeurs étendent désormais la R&D de leurs tours d'amortisseurs pour soutenir les véhicules électriques et d'autres technologies de voitures autonomes. En outre, l'imprimante 3D devrait également s'intégrer au processus de fabrication afin de rendre le processus plus rapide et moins cher.

COUVERTURE DU RAPPORT

Le rapport sur le marché de la Shock Tower est une destination unique pour tous les aspects qualitatifs et quantitatifs de n'importe quel marché. Cependant, il fournit une répartition de la taille du marché, une analyse de la concurrence ainsi qu'une description et une évaluation approfondies des principaux acteurs du marché. En outre, il a donné des détails sur la structure de la production et de la demande de produits alimentaires et de boissons dans des régions comme l'Amérique du Nord, l'Europe et l'Asie-Pacifique. Ce rapport présente également l'analyse des tendances du marché, des changements technologiques et des exigences des nouvelles politiques et normes industrielles affectant le marché présenté.

Compte tenu de la situation actuelle, de la guerre russo-ukrainienne et du COVID-19, les caractéristiques du développement des tours de choc sont discutées en conséquence, révélant leur impact sur la chaîne d'approvisionnement et la demande future. Il joue un rôle intermédiaire en orientant les acteurs du marché dans la prise de décisions appropriées en matière de stratégies de production et de plans de croissance futurs.