Dimensioni, quote, crescita e analisi del settore del mercato merci e logistiche per tipo (strada, acqua interna, aria, ferrovia) per applicazione (produzione e automobilismo, petrolio e gas, miniere e cava, agricoltura, pesca e silvicoltura, costruzione, commercio distributivo, altri) e intuizioni regionali e previsioni a 2033

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Panoramica del rapporto sul mercato del trasporto e della logistica

Il mercato globale del trasporto merci e della logistica, valutato a 10009 miliardi di dollari nel 2024, si prevede che crescerà costantemente a 10649 miliardi di dollari nel 2025 e raggiungerà 17000 miliardi di dollari entro il 2033, mantenendo un CAGR del 6,4% dal 2025 al 2033.

Il mercato del trasporto merci e della logistica è una questione essenziale dello scambio mondiale, che comprende il trasporto, il deposito e la distribuzione delle merci in vari settori. Questo mercato è guidato dalla crescente domanda di efficiente controllo della catena di approvvigionamento, globalizzazione e crescita die-commerce, che richiede soluzioni di consegna rapide e affidabili. Gli attori chiave all'interno dell'Enterprise forniscono varie offerte, come trasporto Air, Sea, Rail e Avenue, nonché soluzioni logistiche integrate che integrano più di una modalità di spedizione. I progressi tecnologici insieme all'automazione, al monitoraggio in tempo reale e alla blockchain stanno trasformando l'impresa, migliorando le prestazioni, la trasparenza e la sicurezza nelle operazioni. Inoltre, la spinta verso la sostenibilità è principale per l'adozione di pratiche più verdi, insieme a veicoli elettrici e una direzione ottimizzata che fa piani. Poiché i volumi di scambio globali si tengono alla spinta verso l'alto, il mercato del trasporto e della logistica è pronto per un boom di grandi dimensioni, adattandosi ai desideri in evoluzione delle imprese e degli acquirenti internazionali.

Impatto covid-19

"La pandemia ha avuto un impatto negativo sul mercato attraverso le interruzioni della catena di approvvigionamento e una riduzione della domanda"

La pandemia di Covid-19 è stata senza precedenti e sbalorditive, con il mercato merci e logistico che ha avuto una domanda più alta del atteso in tutte le regioni rispetto ai livelli pre-pandemici. L'improvviso aumento del CAGR è attribuibile alla crescita del mercato e alla domanda di ritorno a livelli pre-pandemici una volta terminata la pandemia.

Le infezioni trasmesse da covid-19 A hanno avuto un effetto contraddittorio sulla crescita del mercato del trasporto e della logistica, mentre si sono innescati tra le interruzioni più estreme sulle reti di trasporto globale. Misure come lunghe arresti, chiusura di alcuni confini e restrizioni nella mobilità hanno notevolmente ritardato il trasporto tempestivo delle materie prime. Una spinta inaspettata nella domanda di attività elettroniche ad un certo punto della situazione pandemica ha ulteriormente sfidato le reti logistiche, la pressione del lavoro e la minore disponibilità dei lavoratori hanno influito negativamente sull'operazione all'interno dei magazzini e delle strutture di trasporto. Inoltre, la domanda variabile e la più lunga negazione dei costi operativi dovuti alle misure di sicurezza prima e durante la pandemia di Covid-19 hanno influito notevolmente sul margine degli utili delle agenzie logistiche. La pandemia ha anche rivelato problemi nei sistemi di inventario solo in tempo, causando riorientamento e modifiche nei metodi della catena di approvvigionamento. Tuttavia, il mercato del trasporto e della logistica ha confermato la rilevanza con l'assistenza della digitalizzazione e dell'elasticità, sebbene l'effetto iniziale sia diventato critico e significativo alla fine.

Ultime tendenze

"Crescente adozione di automazione e intelligenza artificialeAiuta il mercato a crescere"

Un'ultima tendenza nel mercato del trasporto e della logistica è la crescente adozione dell'automazione eIntelligenza artificiale (AI)per abbellire le prestazioni e la precisione. Le aziende stanno sempre più sfruttando gli attrezzi basati sull'intelligenza artificiale per l'analisi predittiva, richiedono previsioni e ottimizzazione del percorso, che aiutano a ridurre i tempi di consegna e ridurre le commissioni operative. L'automazione nei depositi, tramite robotica e sistemi di smistamento automatico, stampando i processi di rendimento degli ordini, riducendo l'errore umano e aumentando il throughput. Inoltre, l'IA si sta abituando per migliorare la fornitura di visibilità della catena, consentendo il monitoraggio in tempo reale e la produzione di selezione extra esperta. Questo modo sta usando un'enorme trasformazione nell'impresa, facendologisticaOperazioni più intelligenti e maggiori attenti alle esigenze di mercato.

Mercato di trasporto e logisticaSEGMENTAZIONE

Per tipo

A seconda del mercato del trasporto merci e della logistica dati sono tipi strade, acqua interna, aria, binario.

• Strada: il trasporto su strada prevede il trasporto di prodotti tramite veicoli o furgoni, impartire flessibilità e accessibilità per ogni breve e lunghe distanze. Viene normalmente utilizzato per il trasporto dell'ultimo miglio e il collegamento dei nodi della catena, fornendo vettore porta a porta.

• Acqua nell'entroterra: il trasporto nell'entroterra dell'acqua utilizza fiumi, canali e diversi corsi d'acqua interni per spostare le merci, spesso per articoli sfusi come le materie prime. È potente e rispettoso dell'ambiente, ma generalmente più lento e dipendente dalla disponibilità di via navigabile geografica.

• Air: Air Freight è la modalità più veloce di trasporto di articoli, meglio per spedizioni eccessive a costo o sensibili al tempo. Durante la presentazione di trasporti rapidi attraverso le distanze internazionali, è un prezzo più alto rispetto ad altre modalità di spedizione.

• Rail: trasporto ferroviario utilizza i treni per trasportare enormi quantità di prodotti su lunghe distanze, per merci sfuse come merce a carbone, metalliche e agricole. È a pagamento e affidabile, ma vincolato alle aree con infrastrutture ferroviarie.

Per applicazione

Il mercato è diviso in produzione e automobilistica, petrolifero e gas, miniere e cava, agricoltura, pesca e silvicoltura, costruzione, commercio distributivo, altro.

• Manufacturing and Automotive: le industrie manifatturiere e le industrie automobilistiche sono ben descritte in questa sezione, in particolare per quanto riguarda il movimento di materie prime, componenti e prodotti finiti. Questo tipo di coordinamento non può essere facilmente eseguito nelle sincroni della consegna di tracce di produzione per i concessionari.

• Petrolio e gas: il settore del petrolio e del carburante è basato sulla logistica per il movimento dipetrolio greggio, benzina a base di erbe e merce sottile, oltre a gadget e sostanze necessarie per l'esplorazione e la produzione. Richiede soluzioni di consegna specializzate per materiali pericolosi e luoghi lontani.

• Mining e cava: il trasporto e la distribuzione nel mining e nelle cava comportano lo spostamento dei materiali estratti come minerali, minerali e aggregati da un posto all'altro. Di solito ha bisogno dell'uso di veicoli robusti e attrezzi per il trasporto di superfici in grave e difficili.

• Agricoltura, pesca e silvicoltura: questo segmento gestisce la logistica di oggetti deperibili, animali da allevamento, legno e diversi prodotti agricoli. Implica regolarmente la logistica della catena del freddo per mantenere il prodotto eccezionale dalle fattorie ai mercati.

• Costruzione: il settore delle costruzioni si basa su trasporto e logistica per fornire materiali come cemento, metallo e sistemi prefabbricati per elaborare siti Web. La spedizione tempestiva è fondamentale per mantenere gli orari e l'efficienza.

• Commercio distributivo: la logistica commerciale distributiva si occupa del movimento delle merci nei sistemi di vendita al dettaglio e all'ingrosso garantendo che la merce arrivi rispettivamente nei negozi e nei consumatori. Questo presenta archiviazione, stock e consegna effettiva a clienti o utenti finali.

• Altro: l'altra categoria comprende le offerte logistiche per un sacco di settori ora non coperti con l'aiuto delle classi principali, costituite da assistenza sanitaria, ERA e beni clienti. Questi settori hanno spesso desideri logistici unici, compresi il trasporto di sistemi permalosi o farmaci da prescrizione.

Fattori di guida

"Crescita del commercio elettronicoGuida il mercato"

La rapida espansione del commercio elettronico è una cosa importante che usa il mercato del trasporto e della logistica. L'ondata di shopping online ha creato una chiamata accelerata per servizi di trasporto verde e affidabile, in particolare per il trasporto per il miglio finale. Ciò ha portato le società logistiche a investire in soluzioni più rapide, extra e scalabili per soddisfare le aspettative dell'acquirente per consegne brevi e senza soluzione di continuità. La crescita di E-Trade guida anche l'innovazione nel deposito, nella gestione dell'inventario e nel trasporto, mentre le organizzazioni cercano di ottimizzare le loro catene di consegna per gestire volumi più elevati di piccole spedizioni individuali.

"Globalizzazione e commercio internazionaleGuida il mercato"

L'aumento perseverato della globalizzazione e del commercio internazionale è un'altra forza motrice chiave del mercato del trasporto e della logistica. Man mano che i gruppi espandono le loro operazioni attraverso i confini, esiste un desiderio crescente per reti logistiche complesse che potrebbero manipolare il movimento delle merci in più di un paese e dei continenti. Questa richiesta di promuove il miglioramento dei servizi logistici avanzati, compresi il trasporto multimodale, la gestione delle dogane del bordo e il controllo globale della catena di approvvigionamento. La spinta verso l'alto negli accordi di scambio internazionale e l'integrazione monetaria aumenta ulteriormente la necessità di servizi logistici efficienti e affidabili per aiutare il commercio globale.

Fattori restrittivi

"Limiti di infrastrutturaContenta la crescita del mercato"

Un fattore di riavvio nel mercato del trasporto merci e della logistica è le barriere infrastrutturali. Le reti di trasporto inadeguate, che includono strade scarsamente mantenute, porti congestionati e connettività ferroviaria trattenuta, possono portare a ritardi, migliorare i prezzi operativi e una ridotta affidabilità nella consegna delle merci. Molte aree, in particolare nelle nazioni in via di sviluppo, sono afflitte da infrastrutture sottosviluppate, che ostacolano il movimento senza soluzione di continuità del trasporto merci e limita l'accesso ai mercati positivi. Inoltre, le strutture di deposito inadeguate e l'era precedente nella gestione e nel garage aggrava allo stesso modo le inefficienze logistiche. Queste barriere ora non solo ostacolano la scalabilità delle operazioni logistiche, tuttavia, scoraggiano anche gli investimenti di capacità, nel fine limitando i progressi generali e la competitività del settore merci e logistica.

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Mercato di trasporto e logisticaApprofondimenti regionali

"Asia Pacifico Regione Per dominare il mercato a causa dell'espansione del settore del commercio elettronico, guidare una domanda significativa per i servizi logistici"

Il mercato è principalmente separato in Europa, Cina, Asia-Pacifico, America Latina, Pacifico meridionale, Nord America e Medio Oriente e Africa.

Si prevede che la regione dell'Asia del Pacifico svolgerà un ruolo dominante nella quota di mercato del trasporto e della logistica. La rapida crescita monetaria, l'industrializzazione e l'aumento della regione di e-commerce del luogo guidano un'enorme domanda di servizi logistici. Le località internazionali chiave come Cina, India e nazioni del sud -est asiatico sono hub più importanti per la produzione e il commercio, un movimento principale a elevato di merci sia a livello nazionale che a livello globale. L'area inoltre benedizioni di enormi investimenti nel miglioramento delle infrastrutture, insieme a porti, autostrade e reti ferroviarie, che abbelliscono le prestazioni logistiche. Inoltre, la crescente popolazione di magnificenza media e l'urbanizzazione in Asia del Pacifico aumentano inoltre la domanda di risposte logistiche avanzate e scalabili, consolidando la leadership delle vicinanze sul mercato.

Giocatori del settore chiave

"I giocatori chiave si concentrano sulle partnership per ottenere un vantaggio competitivo"

Gli attori chiave del settore nel mercato del trasporto merci e della logistica sono la catena di approvvigionamento DHL e l'inoltro globale, uno specialista in spedizioni specifiche internazionali e consegna soluzioni a catena e Kuehne + Nagel, specializzato nei servizi logistici internazionali tramite Air, Sea e Road. Per gli articoli, una serie estremamente integrata di servizi logistici è presentata tramite DB Schenker, che si concentra con focus disturbati dai mercati europei e globali. Le soluzioni della catena di approvvigionamento UPS e FedEx Logistics agiscono come personalità principali nei trasporti espliciti e nella logistica globale, che fornisce una gestione della catena di approvvigionamento end-to-end. C.H Robinson con sede in America, la società è tra i principali attori del settore logistico di terze parti principalmente impegnati nella gestione dei trasporti e nella mediazione del trasporto merci. Queste aziende esercitano una buona pressione sull'innovazione e sull'efficienza all'interno del trimestre della logistica globale.

Elenco degli attori del mercato profilati

• XPO Logistics (U.S.)
• UPS (U.S.)
• DHL (Germany)
• J.B. Hunt Transport Services (U.S.)
• C.H. Robinson (U.S.)
• Ryder Supply Chain Solutions (U.S.)
• Expeditors (U.S.)

Sviluppo industriale

Agosto 2023:Uno sviluppo industriale nel mercato del trasporto merci e della logistica è il Kuehne + Nagel ha presentato una piattaforma digitale all'avanguardia per la visibilità della catena di approvvigionamento end-to-end, migliorando le capacità di tracciamento e analisi in tempo reale per migliorare l'efficienza e l'esperienza del cliente.

Copertura dei rapporti

Il mercato del trasporto e della logistica come segmento dell'offerta globale è il fattore inestimabile delle relazioni internazionali e il processo permanente dell'adattamento ai nuovi compiti causati dal cambiamento del profilo finanziario dell'economia globale. Le seguenti forze trainanti insieme alla crescita del commercio elettronico, della globalizzazione, dei miglioramenti tecnologici stanno aumentando la barra per aumentare l'efficienza e la flessibilità insieme alla sostenibilità del settore. Tuttavia, circostanze difficili come i problemi di infrastruttura e il prezzo volatile del gas naturale sono problemi che presentano sfide a lungo termine che devono essere adattate. L'Asia Pacifico di recente industrializzata, che sta segnalando un eccessivo aumento delle sue strutture monetarie e infrastrutture, sta diventando un grande partecipante al mercato. Le principali aziende attualmente in prima linea nella generazione includono DHL, Kuehne + Nagel e UPS sono già in generazione che possono aiutare a consegnare operazioni a catena per garantire offerte logistiche rapide ed economiche che migliorano la domanda tra i consumatori per le consegne protette e rapide. Dato che lo scambio internazionale continua a intensificarsi, il mercato del trasporto e della logistica è inoltre aperto per un ulteriore aumento mediante la necessità di collegamento ipertestuale, produttività e robustezza più efficaci di catene di offerta.