航空輸送USM市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（エンジン、コンポーネント、機体、その他）、アプリケーション別（OEMおよびアフターマーケット）、2035年までの地域予測

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航空輸送USM市場の概要

世界の航空輸送usm市場は2026年に60億2000万米ドルと評価され、2035年までに87億8000万米ドルに達すると予測されています。2026年から2035年まで約4.3%の年間平均成長率（CAGR）で成長します。

新型コロナウイルス感染症のパンデミックは前例のない驚異的なものであり、航空輸送の米ドルはパンデミック前のレベルと比較して、すべての地域で予想を下回る需要に見舞われています。 CAGRの突然の上昇は、市場の成長と需要がパンデミック前のレベルに戻ったことに起因します。

航空の文脈では、「USM」は通常「使用済みの保守可能な材料」を表します。使用済みの保守可能材料とは、以前に使用されたものの、検査、修理（必要な場合）が行われ、航空機でのさらなる使用が承認された航空機の部品およびコンポーネントを指します。これらの部品は耐空性があると考えられており、航空当局が設定した必要な安全基準を満たしています。

使用済みの保守可能な材料は、航空業界にとって不可欠な要素です。これにより、オペレーターやメンテナンス組織は、新品の部品を購入する代わりに、まだ良好な状態にある中古部品を使用することでコストを削減できます。ただし、すべての使用済み部品が航空機に搭載される前に厳格なテスト、検査、認証を受け、必要な安全要件を満たしていることを確認することが重要です。

主な調査結果

新型コロナウイルス感染症の影響

 航空機利用の減少により需要が大幅に阻害される

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）は世界中で生活を変える影響を与えました。航空輸送USM市場は大きな影響を受けた。ウイルスはさまざまな市場にさまざまな影響を与えました。いくつかの国でロックダウンが課されました。この不安定なパンデミックは、あらゆる種類のビジネスに混乱を引き起こしました。パンデミック中は感染者数の増加により制限が強化された。多くの業界が影響を受けました。しかし、航空輸送 USM 市場では需要が減少しました。

航空会社が運航便数を減らし、保有機材のかなりの部分を運航停止にしたことで、航空機部品の磨耗が減少しました。その結果、パンデミックのピーク時にはメンテナンスや交換の必要性が減り、USMの需要が減少しました。 USM部品の需要減少により、中古航空機部品の販売・流通を専門とする企業の売上高が減少した。これは、USM 市場における企業の収益と収益性に影響を与えました。

一部の航空会社は、パンデミックの影響で経営難に直面し、古い航空機を保有機材から永久に退役させることを決定した。これは、退役した航空機に必要な USM 部品が少なくなることを意味し、中古部品の需要にさらに影響を与えました。パンデミックは世界中のサプライチェーンに混乱を引き起こし、USMコンポーネントの調達と可用性に影響を与えました。海外への旅行や輸送の制限により部品の配送にも遅れが生じ、航空機のメンテナンススケジュールに影響を与える可能性がある。パンデミック後、この市場は航空輸送USM市場シェアを拡大​​すると予想されています。

最新のトレンド

デジタル化とテクノロジーの統合により市場の成長を拡大

航空業界は新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響から徐々に回復しつつあった。航空旅行の需要が増加するにつれて、メンテナンスや修理のニーズをサポートするための USM コンポーネントの需要もそれに応じて増加したと考えられます。他の多くの業界と同様に、航空部門もデジタル化と新しいテクノロジーを受け入れていました。高度なデータ分析と予知保全技術は中古コンポーネントの使用の最適化に役立つ可能性があるため、これは USM 市場に影響を与える可能性があります。

航空会社は定期的に保有機材を見直し、古い航空機を退役させて新しい航空機を取得します。特定の部品に対する需要が進化するにつれて、これらのフリートの変更は USM 市場に機会と課題をもたらす可能性があります。航空業界は、持続可能性と環境への影響の削減にますます注目を集めています。これにより、まったく新しい部品を製造する場合と比較して環境に優しい選択肢となる可能性があるため、USM の使用に対する関心が高まる可能性があります。これらの最新の開発により、航空輸送 USM 市場シェアが拡大すると予想されます。

• 世界の航空輸送 USM 市場は 2024 年に 75 億 3,000 万米ドルと評価され、2034 年までに約 115 億 8,000 万米ドルに達すると予測されています。この成長は、世界の航空会社全体での保有機材の規模の拡大と航空機の老朽化により、費用対効果が高く信頼性の高い航空機メンテナンス ソリューションに対する需要が高まっていることに起因しています。

• 北米は 2024 年に世界の航空輸送 USM 市場を支配し、最大の市場シェアを保持しました。アジア太平洋地域は今後数年間で緩やかな成長を遂げると予想されており、市場力学が新興国経済に向かって変化していることを示しています。

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航空輸送 USM 市場セグメンテーション

タイプ別

タイプに基づいて、市場はエンジン、コンポーネント、機体、その他に分類されます。

• エンジン : エンジン セグメントには、航空機の性能、信頼性、燃料効率に重要な推進システムと関連モジュールが含まれます。ライフサイクル メンテナンス、予測診断、OEM サービス契約を通じて、稼働時間を最大化し、運用の中断を軽減することで高い価値を提供します。

• コンポーネント : コンポーネントには、航空電子工学、着陸装置、油圧アセンブリ、航空機の中核機能をサポートする補助動力装置などのサブシステムが含まれます。これらのモジュラー部品は、メンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) 業務全体にわたる合理化された交換、標準化されたサポート性、および在庫の最適化を提供します。

• 機体 : 機体は、胴体、翼、尾翼などの航空機の構造フレームワークを覆っており、運用上のストレスに耐え、空気力学を強化するように設計されています。このセグメントは、プロアクティブな構造健全性管理を通じて耐用年数を延長し、安全マージンを改善し、総所有コストを削減することで、通信事業者に利益をもたらします。

• その他 : 「その他」カテゴリには、客室内装、環境制御システム、地上支援機器など、フリート全体の運用性に貢献する付属システムが含まれます。これらのサポート要素により、乗客のエクスペリエンスと規制遵守が向上し、より広範な空港およびフリートのサポート インフラストラクチャとのシームレスな統合が可能になります。

用途別

アプリケーションに基づいて、市場は OEM とアフターマーケットに分かれます。

• OEM (相手先商標製品製造業者) : OEM アプリケーションには、航空輸送システムの初期製造と航空機メーカーとの直接の統合が含まれ、設計の整合性と認証への準拠を保証します。このセグメントは、組み込まれたサポート機能と保証付きのパフォーマンスを通じて、イノベーション、長期サービス契約、および価値を推進します。

• アフターマーケット : アフターマーケット アプリケーションは、スペアの配布、MRO サービス、アップグレード、就航中の航空機の技術支援などの納入後のサポート サービスに重点を置いています。この市場により、通信事業者は、使用パターンや規制ニーズに合わせた柔軟で即応性の高いサポート ソリューションを利用して、フリートの可用性とライフサイクル コストを最適化できます。

推進要因

市場シェアを高めるための航空機の規模と年齢

世界の航空機フリートの規模と年数は、USM の需要に重要な役割を果たします。航空業界が成長し、機材が拡大するにつれて、交換部品の需要が高まっています。古い航空機は部品交換の必要性が高まる可能性があり、USM の需要に寄与する可能性もあります。航空会社が古い航空機を保有機から退役させる決定を下したことで、USM市場が押し上げられる可能性がある。航空機が退役すると、その部品は他の航空機で使用できるようになり、運用寿命が延びます。

• 運航航空機数の増加と保有機材の老朽化が、USM市場の重要な推進要因となっています。航空会社は、運航経費を効果的に管理し、環境規制を遵守するために USM に注目することが増えています。

• 米国運輸省は、航空交通管制施設の更新と近代化に5年間で50億ドルを割り当て、航空輸送システムの効率と安全性を強化しました。

コスト削減で市場規模を拡大

USM 市場の主な推進要因の 1 つはコスト削減です。 USM コンポーネントは通常、新しい OEM (相手先商標製品製造業者) の部品よりも手頃な価格です。航空会社や整備組織は、整備コストを削減し、運営費を抑えるために USM を選択することがよくあります。航空機やメンテナンスの技術進歩も USM 市場に影響を与える可能性があります。航空機の設計が進化するにつれて、新しい USM コンポーネントの需要が高まる一方で、古い部品の需要が減少する可能性があります。これらの要因により、航空輸送 USM 市場シェアが拡大すると予想されます。

抑制要因

品質と信頼性への懸念が市場シェアを阻害

USM コンポーネントの品質と信頼性を確保することは、航空業界において非常に重要です。中古部品の状態や性能について懸念があるかもしれません。特に、部品が複数回修理されている場合、またはメンテナンス方法が不明な供給元から購入された場合です。新しい OEM 部品と比較して信頼性が低いという認識により、USM の広範な採用が抑制される可能性があります。航空機およびコンポーネントの相手先ブランド供給メーカー (OEM) は、市場に強い影響力を持っています。 OEM は、保証を維持したりアフターマーケット販売をサポートしたりするために、航空会社が USM ではなく新しい部品を使用するようインセンティブを提供する場合があります。これは、競争の激しい航空業界において USM プロバイダーにとって障壁となる可能性があります。これらの要因は、航空輸送USM市場シェアの成長を妨げると予想されます。

• USM活動における供給の制約が業務に影響を与えています。強い需要にもかかわらず、使用可能な使用可能な材料の入手が限られていることが、市場の成長に対する課題となっています。

• 航空業界は、部品の信頼性と安全性に影響を与える可能性のある USM の品質保証と認証に関する課題に直面しており、それによって市場の拡大が抑制されています。

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航空輸送 USM 市場の地域洞察

北米が航空輸送 USM 市場を独占

北米は航空輸送 USM 市場シェアの大株主です。北米には世界最大かつ最も成熟した航空産業があり、多数の航空会社と多数の航空機が存在します。この広範な航空活動により、メンテナンスと運用のニーズをサポートする USM コンポーネントに対する強い需要が生まれています。この地域には、信頼性の高い中古航空機部品を提供してきた長い歴史を持つ、確立された USM サプライヤーがいくつかあります。これらの企業は航空会社や整備組織と強力な関係を築き、市場の優位性に貢献しています。ヨーロッパは航空輸送 USM 市場シェアの第 2 位の大株主です。

業界の主要プレーヤー

主要企業は競争上の優位性を得るためにパートナーシップに注力

著名な市場関係者は、競争で優位に立つために、他の企業と提携することで協力的な取り組みを行っています。多くの企業は、製品ポートフォリオを拡大するために新製品の発売にも投資しています。合併と買収も、プレーヤーが製品ポートフォリオを拡大するために使用する重要な戦略の 1 つです。

• Pratt & Whitney: 世界中で 12,000 を超えるエンジンを運用しており、民間航空機および軍用航空機に USM ソリューションを提供し、航空会社のフリート メンテナンスをサポートしています。

• TES Aviation Group: 150 以上のリース航空機エンジンとコンポーネントのネットワークを管理し、USM の在庫と取引サービスを世界中の航空会社に提供しています。

USMのトップ航空輸送会社のリスト

• Pratt & Whitney [U.S.]
• TES Aviation Group [U.K.]
• General Electric (GE) [U.S.]
• AAR Corp [U.S.]
• Lufthansa Technik (LHT) [Germany]
• MTU Aero Engines [Germany]
• AJW Group (A J Walter Aviation) [U.K.]
• AFI KLM E&M [Netherlands]
• GA Telesis [U.S.]
• AirLiance Materials [U.S.]

レポートの範囲

この調査は、予測期間に影響を与える市場に存在する企業の説明を考慮した広範な調査を含むレポートの概要を示しています。詳細な調査を行った上で、セグメンテーション、機会、産業発展、傾向、成長、規模、シェア、制約などの要因を検査することにより、包括的な分析も提供します。この分析は、主要企業や市場ダイナミクスの予想分析が変化した場合に変更される可能性があります。