民間航空会社の市場規模、シェア、成長、市場分析、タイプ別（乗客、貨物）、下流業界別（国内線、国際線）および2026年から2035年までの地域予測

•   
•   
  

  無料サンプルをダウンロード このレポートの詳細を確認するには

    

民間航空会社の市場概要

世界の民間航空市場は、2026年に約4,372億米ドルと推定されています。市場は2035年までに6,927億米ドルに達すると予測されており、2026年から2035年まで5.3%のCAGRで拡大します。北米が約40%のシェアを占め、次いでアジア太平洋が約35%、ヨーロッパが約20%となっています。成長は航空旅行の回復と機材の近代化によって促進されます。

航空会社は、人や製品の世界的な移動を支援し、国際貿易、旅行、ビジネスの促進を支援します。定期航空会社が管理する旅客便と貨物便の両方がその構造の一部です。飛行機の設計の進歩、世界中の旅行の増加、航空輸送法の緩和により、長年にわたって市場は大きく変化してきました。航空輸送は主に、従来の航空会社、格安航空会社、貨物業界向けに設計された航空会社によってカバーされています。人々が手にするお金の増加、新しい市場での航空券の需要の高まり、オンライン購入の増加が業界を後押ししています。同時に、業界は燃料効率の高い航空機と SAF に資金を投入することで持続可能性を目指しています。同様に、AI を活用したシステム、機内でのオンライン インターネット接続、ノータッチ サービスは、乗客の移動方法や飛行中の管理方法に影響を与えています。旅客数と貨物量の増加により、民間航空会社は今後も着実な成長を続けると予想されていますが、依然として燃料価格、政治的問題、病気などの変化の影響を大きく受けています。北米、ヨーロッパ、アジア太平洋地域の空港は、大規模な航空会社の接続と空港施設のおかげで市場をリードしています。それでも、規制、環境保護、十分な訓練を受けた労働者のアクセス確保などのハードルがある。全体として、民間航空業界は、新たな需要に対応し、環境ニーズに配慮し、新技術を導入することにより、経済成長の促進と世界中への旅行に貢献しています。

主な調査結果

• 市場規模と成長:世界の民間航空市場の規模は、2026年に4,372億米ドルと評価され、2035年までに6,927億米ドルに達すると予想されており、2026年から2035年までのCAGRは5.3％です。
• 主要な市場推進力:航空旅行の回復は強化されており、座席数は約 68% 回復し、乗客の約 54% が格安航空会社を選好しています。
• 主要な市場抑制:約46％の航空会社が燃料変動の影響に直面しており、約38％が従業員関連の制約を報告しているため、コスト圧力は依然として続いている。
• 新しいトレンド:航空機の近代化は加速しており、約 49% の航空会社が燃料効率の高い航空機を採用し、約 41% がデジタル旅客サービスを増加させています。
• 地域のリーダーシップ:アジア太平洋地域が 35% 近くのシェアで首位にあり、次に北米が約 40%、ヨーロッパが 20% 近くを占めています。
• 競争環境:市場の集中度は依然として中程度であり、大手航空会社グループが約 52% のシェアを保持し、残りの 48% が地域の航空会社に分散しています。
• 市場セグメンテーション:旅客サービスがほぼ 78% のシェアを占め、貨物事業は電子商取引の需要によって約 22% を占めています。
• 最近の開発:持続可能性への取り組みは拡大しており、約 44% の航空会社が SAF の使用に投資し、約 36% が炭素効率プログラムを強化しています。

新型コロナウイルス感染症の影響

新型コロナウイルス感染症のパンデミックによるサプライチェーンの混乱により、民間航空市場に悪影響が生じた

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なものであり、市場ではパンデミック前のレベルと比較してすべての地域で需要が予想を下回っています。 CAGRの上昇を反映した市場の急激な成長は、市場の成長と需要がパンデミック前のレベルに戻ったことによるものです。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックにより、民間航空会社の市場シェアはこれまでに経験したことのない大きな混乱に見舞われた。政府による新型コロナウイルス感染症対策の制限と航空旅客数の減少により、航空会社は航空機の運航を停止し、多数の便をキャンセルせざるを得なくなった。 2020年、世界中で飛行機を利用する人の数はほぼ3分の2減少し、航空史上最悪の減少の一つとなった。世界経済は巨額の経済的損失を被り、それが広範な雇用削減、仕事の停滞、そして政府救済による支援につながった。航空会社は資本を確保し、業務を改善し、しっかりとした安全衛生計画に従うことに苦労していました。危機の間、オンラインショッピングや医療品の需要のおかげで、飛行機で運ばれる物品は非常に重要でしたが、損失のほとんどを補うことはできませんでした。多くの航空会社が破産を申請するか、完全に業務を停止しました。パンデミックの影響で、航空機の納入とインフラや技術進歩への支出の両方が減速した。多くの人が飛行機に乗ることに自信を持てなくなったため、航空会社や旅行会社はワクチン接種プログラム、航空券の柔軟性の向上、衛生状態の改善などに多額の投資をするようになった。規制緩和により業界は改善しつつあるものの、新型コロナウイルス感染症が残した財務と運営への影響は依然として将来の戦略を左右している。この危機の間に、この業界は世界的な大変動に対して十分な準備ができておらず、さらに適応する必要があることが明らかになりました。

最新のトレンド

持続可能な航空の勢いが増す:航空会社はカーボンニュートラル目標に取り組み、市場の成長を推進

最近、航空業界では環境責任とニュートラルカーボンに向けた大きな動きがあります。環境への懸念からガイドラインを厳格化する必要があるため、航空会社は自然への影響を減らすためにより環境に優しい戦略を採用しています。より燃料効率の高い航空機の使用、航空機への SAF の導入、今世紀半ばまでに実質ゼロ排出を達成するための措置を講じることが含まれています。デルタ航空、ユナイテッド航空、ルフトハンザドイツ航空は、炭素相殺と航空機のアップグレードによってより持続可能な航空会社になることを目指している主要航空会社の一部です。ライフサイクル排出量を削減する大きな可能性があるため、航空分野で使用される SAF はこれまで以上に受け入れられています。同様に、環境に優しい地域便向けに、新しい電気航空機やハイブリッド電気航空機が開発されています。政府と業界団体の両方が協力して、これらの変化に対する支援政策と資金源を計画しています。データを飛行機で飛ばすことで移動ルートが短くなり、燃料も節約できるため、飛行がより持続可能になります。グリーン航空の推進は、世界中の気候問題に対処するのに役立つだけでなく、環境に優しい航空旅行を望む人々にとっても重要です。航空会社は持続可能性をより重視しているため、この傾向は業界を変え、今後数年間でイノベーションを促進するでしょう。

• 国際民間航空機関 (ICAO) によると、現在世界の民間航空機の 45% 以上が新世代の燃料効率の高いモデルで構成されており、航空会社が運航効率と排出量削減に重点を置いていることが反映されています。

• 国際航空運送協会 (IATA) によると、世界中の 60 以上の民間航空会社が SAF を通常の運航に取り入れており、SAF は従来のジェット燃料と比較してライフサイクル炭素排出量を最大 80% 削減することができます。

•   
•   
  

  無料サンプルをダウンロード このレポートの詳細を確認するには

    

民間航空会社の市場セグメンテーション

種類別

タイプに基づいて、世界市場は旅客、貨物に分類できます

• 乗客: 旅客航空会社の役割は主に、人々を国内外の目的地まで安全に送り届け、旅行中にさまざまな客室とサービスを提供することです。

• 貨物: 人々は、別個の貨物機を利用したり、旅客機内の腹部スペースを利用して、貨物を世界中に輸送するために貨物サービスを頻繁に利用します。

下流産業別

下流産業に基づいて、世界市場は国内、国際に分類できます。

• 国内: 単一の国にのみ存在し、地域のハブと連携して地域の交通と経済をサポートします。  

• 国際: この分野の航空は、さまざまな国とその主要都市の間で行われ、国際航空規制と国際協定の両方に従う必要があります。

市場ダイナミクス

市場のダイナミクスには、市場の状況を示す推進要因と抑制要因、機会、課題が含まれます。 

推進要因

新興国における航空需要の拡大が市場を後押し

民間航空会社の成長が加速している主な理由の 1 つは、アジア太平洋、ラテンアメリカ、アフリカで見られる航空旅行需要の急速な増加です。可処分所得が増加し、より多くの人々が中流階級になり、航空会社がインフラを強化すると、初めての乗客と再訪の航空乗客の数が増加します。これらのゾーンの当局者は空港の改修、航空交通管理、航空旅行者へのサービス向上のための官民パートナーシップの形成に資金を投入している。インド、インドネシア、ベトナムの国内および地域の航空旅行は非常に急速な成長を遂げており、あらゆる種類の航空会社が提供する機材や機材を増やしています。より多くの人々が訪問し、ビジネスをし、各国がより協力することも、この増加の原因となっています。これらの市場での需要の増加により、航空会社は収入を増やし、忠実な顧客を獲得するための新しい方法を見つけることができます。より多くのモバイルアプリやデジタルサービスが利用可能になったため、さまざまな地域の人々が航空券を購入することがより簡単になり、そのことがこれらの地域の乗客数が増加し続けている理由です。

• ICAO によると、世界の民間航空会社は 1 年間に 45 億人以上の乗客を輸送しており、国内線と国際線を通じた航空旅行に対する長期的な強い需要が浮き彫りになっています。

• 国際空港評議会 (ACI) によると、現在世界中で 1,000 を超える空港の拡張および近代化プロジェクトが進行中で、民間航空会社の輸送能力の増加と路線開発を直接支援しています。

Eコマースと航空貨物需要の拡大により市場が拡大

電子商取引は、民間航空会社市場の成長のうち、航空貨物部門の成長を大きく押し上げています。パンデミック以降、オンラインで買い物をする人が増えたため、迅速で信頼性の高い配送サービスのニーズが世界中で非常に高まっています。その結果、貨物を腹部に積んで運ぶ貨物航空会社と旅客航空会社の両方が、輸送能力を拡大し、物流をより効率的に管理しようと努めてきました。 Amazon、Alibaba、JD.com は、自社の航空機を運航したり、他社とより緊密に連携したりすることで、消費者が荷物を迅速に受け取ることを容易にしています。貨物の量を増やすために、航空会社は一部の旅客機を貨物機に改造しています。貨物の追跡、コールド チェーンの管理、取り扱いの自動化にテクノロジーを使用することで、効率と信頼性が向上しています。医薬品、電子機器、生鮮食料品は、スピードが非常に重要であるため、航空輸送に頼っています。主にアジア太平洋と北米での世界貿易の増加に伴い、航空貨物は民間航空市場の発展を促進する上で重要な役割を果たすと考えられます。

抑制要因

高い運営コストと燃料価格の変動が市場の成長を妨げる可能性

航空サービスの運航コストは航空会社にとって困難であり、燃料費が経費の大きな割合を占め、場合によっては経費の 30% 以上を占めます。世界中の原油価格の変動は、航空会社の収益と航空会社の料金に即座に影響を与えます。燃料価格が上昇すると、航空会社は利益率の低下に直面し、選択した路線の廃止や欠航、あるいは運賃の値上げを行う可能性があります。また、航空機の修理、従業員の給与、空港の使用料、規則への適合などのコストが財務結果にさらなる圧力を加えます。車両やインフラの構築には多額の費用がかかるため、業界は経済的緊張の時期に敏感です。航空会社が燃料保護を購入したり、より優れた航空機を使用したりしても、エネルギー ビジネスの予測不可能性は永続的な課題です。小規模な航空会社には常に必要な資金を提供できるわけではないため、非常に競争の激しい民間航空分野における革新性や柔軟性は制限されることがよくあります。

• 米国エネルギー情報局 (EIA) によると、民間航空会社は年間 950 億ガロン以上のジェット燃料を消費しており、業界は燃料供給とコストの変動に非常に敏感になっています。

• 欧州委員会によると、航空機の排出量は、ヨーロッパで1日あたり1万便以上の商用便を対象とする気候枠組みに基づいて規制されており、航空会社のコンプライアンス要件が強化されている。

非接触型およびスマートトラベルソリューションに対する需要の高まりにより、市場に製品のチャンスが生まれる

機会

非接触型でテクノロジーを活用した旅行の需要は、民間航空業界に成長の大きなチャンスをもたらします。パンデミック後、乗客はクリーンで簡単、便利な旅行を選択しています。このため、空港では、搭乗時の生体認証を使用したモバイル チェックイン、セルフサービス チェックイン キオスク、乗客向けのテクノロジー主導のサポート、スマート手荷物追跡などのデジタル ツールの使用が増えています。航空会社と空港の両方は、これらの進歩を利用して機能を改善し、搭乗を迅速化し、安全性を確保しています。クラウド コンピューティングは、顧客ごとにサービスを改善し、最適な価格を設定し、需要がいつ変化するかを予測することにより、データの新しい使用方法を追加します。デジタル変革に投資することで、航空会社は旅行者を喜ばせ、ブランドロイヤルティを構築し、業務をよりスムーズに運営できるようになります。今後数年間、航空業界は IoT デバイス、5G、リアルタイム データ ツールによって推進されるでしょう。この利点を活かすために、企業はテクノロジー企業と提携し、イノベーションを主要な成功の源に変えることができます。

 

• ICAO によると、地方路線と短距離路線は民間航空会社の出発便総数の 55% 以上を占めており、航空会社がポイントツーポイントのサービスが行き届いていない地域サービスを拡大する機会が生まれています。

• 国際民間航空機関によると、デジタル航空交通管理および運用システムにより、フライトの遅延が最大 20% 削減され、航空会社は定時性と航空機の稼働率を向上させることができます。

 

 

航空交通渋滞とインフラ制限は消費者にとって潜在的な課題となる可能性がある

チャレンジ

民間航空会社にとっての主な問題の 1 つは、便数の増加と空港施設の開発の遅れです。毎年より多くの乗客と貨物が利用されるため、多くの大きな空港は満員に近づき、その結果、フライトの遅延、スケジュールの計画の狂い、乗客の不満が生じています。多くの空港が定員に近づき、政府の決定が遅れ、インフラが古いため、アジア太平洋地域の多くの地域で航空を成長させるのは困難です。すべての航空管制システムが同じであるわけではなく、世界中で非効率的で潜在的に危険な運航につながっています。航空旅行会社は、限られたゲート、希少な離陸・着陸枠、混雑によるコスト増に対処しなければなりません。新しい空港技術、成長計画、衛星による航空交通管制が役立つ可能性はあるものの、最終的に完成させるには多大な費用と時間が必要です。インフラが改善されるまで、航空会社は配送、タイムリーなフライト、優れた顧客体験の提供において引き続き困難を抱えることになるだろう。

 

• ICAO によると、世界の航空業界では今後 20 年間で 60 万人以上の新たなパイロットが必要となり、民間航空会社にとって労働力の大きな課題となっています。

• 連邦航空局 (FAA) によると、民間航空会社は年間 300 以上の耐空性に関する必須指令に準拠する必要があり、技術的および運用の複雑さが増しています。

 

•   
•   
  無料サンプルをダウンロード このレポートの詳細を確認するには

    

民間航空会社市場の地域的洞察

• 北米

北米は、レガシー航空会社の強固なネットワークと高い旅客需要に支えられ、2026 年から 2035 年にかけて民間航空市場で強い地位を​​維持し、世界シェアの約 40 % を占めると予想されています。 北米、特に米国の民間航空市場は、先進的な航空、安定した経済、地域内の大規模な旅行ルートのネットワークのおかげで形成されています。この地域の多くのトップ航空会社の中には、アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空があり、幅広い路線プログラムと最新の航空機を備えています。多忙な国際ビジネス、観光、貨物産業のおかげで、空を飛ぶ飛行機のほぼ 4 分の 1 が米国からのものです。優れたインフラストラクチャー、高度な航空交通管制、航空業界の競争により、業務は効率的かつ革新的に運営されています。さらに、この地域はグリーン航空技術、非接触型旅行、SAFの利用においても先進的です。アトランタ、シカゴ、ダラスにある主要空港のおかげで、北米は業界に大きな発展をもたらす上で極めて重要です。同社はデジタルツールの継続的な成長、機材の更新、地域ネットワークの拡大により、世界の航空業界で勝ち続けるでしょう。

• ヨーロッパ

2026 年から 2035 年の期間にわたって、ヨーロッパは確立された航空インフラと強力な地域間の接続に支えられ、世界の民間航空会社市場シェアの約 20 % を保持すると予想されます。 充実した航空システムの存在、ヨーロッパの都市間の強いつながり、EASA による明確な規制により、ヨーロッパは世界の民間航空市場で主要な役割を果たしています。この地域には、ルフトハンザドイツ航空、エールフランス KLM オランダ航空、ブリティッシュ エアウェイズなどの大手航空会社と、ライアンエアー、イージージェット、ウィズ エアなどの大手格安航空会社が存在します。欧州委員会の Single European Sky とシェンゲン協定により、国境を越えた移動がスムーズになり、観光、出張、貨物輸送への道が開かれました。その位置により、ヨーロッパは北米、アジア、アフリカを結ぶのに役立ちます。この地域は、クリーンな航空燃料、炭素補償、新しい電気および混合燃料を動力とする航空機に関する法律による強力な後押しにより、グリーン航空旅行の最前線にあります。ヨーロッパは、高額な運航や混雑した空域などの問題に直面していますが、航空世界の近代化と接続において主導的な役割を果たしています。

• アジア

アジア太平洋地域は、航空需要の急速な成長と新興国全体での機材拡充の増加により、予測期間中に民間航空会社市場の約35％を確保すると予測されています。 アジア太平洋地域の民間航空会社市場は、経済の改善、空の旅を買える人々の増加、国内便と海外便の両方の需要の増加に支えられ、最も急速に成長しています。インフラの改善、運賃の引き下げ、政府のプログラムのおかげで、中国、インド、インドネシア、ベトナムの多くの乗客の空路利用が大幅に増加しています。シンガポール航空、キャセイパシフィック航空、ANA などの一流航空会社がこの地域に就航しているほか、エアアジアやインディゴなどの新興格安航空会社も就航しています。新しい空港と航空交通の改善により、アジア太平洋地域は今後数年間で世界の航空分野をリードすると予想されています。また、オンライン貿易や国家間貿易の増加により、航空貨物のビジネスも増加しています。しかし、細分化された規制、特定の路線の制限、パイロットの不足などが依然として問題となっている。しかし、この地域の若い人口と活気に満ちた経済は依然として世界の航空業界の様相を変え、大きな成長の可能性をもたらしています。

主要な市場プレーヤー

イノベーションと市場拡大を通じて市場を形成する主要な市場プレーヤー

最近民間航空業界では精力的なイノベーションが起こり、力強い回復と成長が顕著になっています。パンデミック後、大手航空会社は他国への便や自国内への便を追加したり更新したりしている。最新のテクノロジーと燃料節約により、航空会社はエアバス A321XLR とボーイング 787 ドリームライナーの発注数を増加させています。航空会社は、持続可能な航空燃料や、オフセットプロジェクトに資金をつぎ込んで二酸化炭素を削減するプログラムにさらに取り組んでいる。乗客は生体認証による搭乗の恩恵を受け、顧客サービスを通じて AI の支援を受け、機内で便利な機能にアクセスできます。エア・インディアとビスタラおよびルフトハンザの欧州の購買会社との提携により、競争環境は変化しつつある。同時に、格安航空券が新興国にも急速に普及している。電子商取引の継続的な発展により、企業は貨物ビジネスを強化しています。この変化は、業界が利益を上げ、乗客の需要を満たし、持続可能性に注力するというプレッシャーに対処しながら適応できることを示しています。

• American Airlines Group Inc.: 米国運輸省 (DOT) によると、American Airlines は 900 機を超える民間航空機を運航しており、航空機規模では世界最大の航空会社の 1 つです。

• ANAホールディングス株式会社:日本の国土交通省（MLIT）によると、ANAグループは国内外90以上の目的地に商用サービスを運営し、アジア太平洋地域における強力なネットワークプレゼンスを強化しています。

トップ民間航空会社のリスト       

• American Airlines Group Inc. (U.S.)
• ANA HOLDINGS Inc. (Japan)
• International Consolidated Airlines Group SA (Spain)
• United Airlines Inc. (U.S.)

主要な市場開発

2024年5月:ライアンエアは、ヨーロッパに3つの新たな拠点を開設し、2025年夏に向けて40の新規路線を発表することで急速な拡大を再開した。これらの展開は、業界がパンデミック後の業務効率、持続可能な成長、デジタル変革に重点を置いている事を強調している。

レポートの範囲       

世界中の民間航空会社は、回復、適応性、新しい運航方法のおかげで急速に変化しています。パンデミックによる大きな課題の影響を受けて、この部門は乗客数の増加、貨物サービスの増加、航空機とテクノロジーの両方への追加支出により好調に推移しています。航空業界は持続可能性に細心の注意を払っており、持続可能な航空燃料（SAF）の導入、環境に優しい航空機の導入、グリーン運航の実施に熱心に取り組んでいます。デジタル革新による生体認証、AI、接続性の向上により、乗客にとっては空の旅がはるかに快適になり、航空運送事業者にとってはより効率的なものになりました。さらに、新しい車両の導入とパートナーシップの形成により、航空会社はコストを削減し、世界規模で活動することができます。市場は右肩上がりの成長を目指しているにもかかわらず、燃料価格の上昇と下落、不確実な世界的出来事、不十分なインフラ、複雑な規制に対処しなければなりません。アジア太平洋地域は、大規模で繁栄した中間層とインフラへの重点のおかげで急速に成長しています。同時に、合併、新しい路線の追加、多くの格安航空会社の増加により、市場に継続的な変化が生じています。世界は統合されつつあるため、民間航空業界は今後も世界中でモビリティとビジネス活動を推進していきます。利害関係者が柔軟で環境に優しく、顧客に優しい進歩に注力すれば、未来は良好に見えるでしょう。その中心的な目標により、民間航空会社市場は、インテリジェントで持続可能な成長の急激な上昇を達成する予定です。