通勤鉄道および公共バスサービスの市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（通勤鉄道サービス（地下鉄およびMMTS）および公共バスサービス）、エンドユーザー別（大人および子供）、2025年から2035年までの地域的洞察および予測

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通勤鉄道および公共バスサービス市場の概要

世界の通勤鉄道および公共バスサービスの市場規模は、2025年に4,523億米ドルで、2026年には4,712億米ドルに達すると予測されており、2026年から2035年までの推定CAGRは4.2%で、2035年までにさらに6,583億米ドルに成長すると予測されています。

通勤鉄道と公共バス サービスは、都市および郊外の交通ネットワークにおいて重要な役割を果たしており、毎日の通勤者や旅行者に同様に便利でアクセスしやすい選択肢を提供しています。通勤鉄道システムは通常、固定ルートで運行され、郊外の郊外と中心業務地区または主要な都市中心部を結びます。これらのサービスは、車に代わる信頼性の高い代替手段を提供し、公共交通機関の利用を促進することで交通渋滞を緩和し、環境への影響を軽減します。定期的に出発および到着する通勤鉄道サービスは、定期的な通勤者のニーズに応え、快適な座席、車内 Wi-Fi、指定された自転車置き場などの設備を提供し、全体的な通勤体験を向上させます。

公共バス サービスは、都市部内を広範囲にカバーし、近隣地域を交通ハブやその他の主要目的地に接続することで、通勤鉄道ネットワークを補完します。バスはルートとスケジュールに柔軟性をもたらし、変化する通勤パターンや鉄道インフラが実現不可能な地域のサービスに適応します。公共バスは、頻繁に停車し、低床乗車や高齢者や障害者向けの優先座席などのアクセシビリティ機能を備えており、すべての乗客にとって包括性と利便性を確保しています。さらに、現代のバス車両では、ハイブリッド推進システムや電気推進システムなどの環境に優しい技術の採用が増えており、持続可能性への取り組みと都市環境での排出量削減に貢献しています。全体として、通勤鉄道と公共バスのサービスは総合交通システムの不可欠な要素を構成し、都市部と郊外地域のモビリティ、アクセシビリティ、持続可能性を促進します。

主な調査結果

新型コロナウイルス感染症の影響

乗客数の減少によるパンデミックにより市場の成長が抑制される

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なものとなっています。通勤鉄道および公共バスサービス市場では、パンデミック前のレベルと比較して、すべての地域で需要が予想を下回っています。 CAGRの上昇を反映した市場の急激な成長は、市場の成長と需要がパンデミック前のレベルに戻ったことによるものです。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックにより、ロックダウン、リモートワーク政策、旅行制限により通勤や不要不急の旅行の必要性が減り、通勤鉄道と公共バスの両方の利用者数が大幅に減少した。多くの通勤者がリモートワークに移行し、1日の乗車者数が激減した。

乗客数の減少は、運行を維持するために運賃収入に大きく依存している通勤鉄道および公共バス運営者に多大な財務的影響を与えた。サービスを利用する乗客の減少により、これらの事業者は財政的負担に直面し、予算の削減やサービスの削減、場合によってはスタッフの一時解雇や一時帰休につながった。この市場は、パンデミック後の通勤鉄道および公共バスサービス市場の成長を促進すると予想されています。

最新のトレンド

市場の成長を促進するテクノロジーの統合

通勤鉄道と公共バスの両方のサービスでは、効率を向上させ、乗客のエクスペリエンスを向上させるためにテクノロジーの統合が進んでいます。これには、リアルタイム追跡システムの導入が含まれます。モバイルチケット販売アプリや駅や車内の乗客情報ディスプレイなど。交通機関は、駅やバス停のアップグレード、アクセシビリティ機能の向上、車内の Wi-Fi や充電ステーションなどのアメニティなどの取り組みを通じて、乗客の全体的な顧客体験の向上に投資してきました。

通勤鉄道、バス、ライドシェアリングサービス、自転車シェアリングシステムなど、さまざまな交通手段間の統合と連携を強化し、乗客にシームレスで複合的な交通手段を提供する傾向にあります。これらの最新の開発により、通勤鉄道および公共バスサービスの市場シェアが拡大すると予想されます。

• 政府関係者によると、通勤鉄道システムはパンデミック中に見られた歴史的な乗客数の落ち込みから依然として回復途上にある。旅行パターンは変化しており、乗客数は依然としてパンデミック前のレベルを下回っています。毎日の通勤者の約 15% はまだ鉄道システムに戻っていません。
• 国際鉄道協会の報告書によると、鉄道乗客数は前期比10％増加し、初めてパンデミック前の水準に近づいた。

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通勤鉄道および公共バスサービスの市場セグメンテーション

タイプ別

種類に基づいて、世界市場は通勤鉄道サービス (地下鉄および MMTS) と公共バス サービスに分類できます。

• 通勤鉄道サービス (メトロおよび MMTS): メトロ鉄道システムは、通常、人口密度の高い都市部で見られる大容量の高速輸送鉄道ネットワークです。多くの場合、地下または高架の専用線路で運行し、高速、頻繁、信頼性の高いサービスを提供します。メトロ レール システムは、主要な都市中心部、郊外、および都市または大都市圏内の主要な目的地間の接続を提供します。例としては、ニューヨーク市の地下鉄、ロンドンの地下鉄、東京メトロなどが挙げられます。 MMTS は、電車、バス、地下鉄サービスなどの複数の交通手段を統合し、都市または大都市圏内でシームレスな接続を提供する通勤鉄道システムです。 MMTS システムは、長距離の通勤移動に対応できるように設計されており、主要都市中心部を囲む郊外地域や衛星都市にサービスを提供します。例としては、インドのムンバイ郊外鉄道やフランスのパリの RER などが挙げられます。

• 公共バス サービス: 公共バス サービスには、都市、郊外、農村地域内で運行され、乗客に公共交通サービスを提供する幅広いバスベースの交通システムが含まれます。これらのサービスには、路線バス、高速バス、シャトル サービス、バス高速輸送システム (BRT) が含まれる場合があります。

用途別

アプリケーションに基づいて、世界市場は大人と子供に分類できます。

• 大人: 通勤: 大人は、毎日の通勤、通学、その他の目的地への通勤に、通勤鉄道や公共バスを利用することがよくあります。彼らは、都市部や郊外を効率的に移動するためにこれらの交通手段を利用しており、特に交通渋滞や駐車場の制限により車の運転が不可能な地域では顕著です。

• 子供: 学校の交通機関: 子供たちは学校への往復の交通手段として公共バスをよく利用します。公共バス サービスの特殊なタイプであるスクール バスは、生徒に安全で信頼できる移動手段を提供し、生徒が時間通りに学校に到着し、一日の終わりに安全に帰宅できるようにします。

推進要因

交通渋滞による市場活性化

世界中で都市人口が増加し続ける中、交通渋滞を緩和し、汚染を軽減し、住民に便利な移動手段を提供するための効率的な公共交通システムに対する需要が高まっています。都市部での交通渋滞の増加により、通勤者は遅延を避け、通勤時間を短縮するために代替交通手段を探すようになっています。通勤鉄道および公共バス サービスは専用車線または通行権を提供し、自家用車と比較してより速く、より信頼性の高い移動オプションを提供します。

• 政府の調査によると、交通事業に対する連邦政府の支援は増加しています。公共交通機関の約25％は、乗客数の減少と運営コストの増加にもかかわらず、連邦政府の援助がサービスの維持に役立っていると報告している。
• 交通政策の研究では、交通システムを最適化することで効率と乗客数が向上することが示されています。交通中心の計画を実施している都市部の約 30% で、公共交通機関の利用が改善されたことが観察されました。

市場拡大に向けた環境への配慮

環境問題と炭素排出削減の必要性に対する意識の高まりにより、より持続可能な交通手段への移行が進んでいます。通勤鉄道と公共バスサービスは、自家用車での移動に代わるより環境に優しい交通手段を提供し、環境保護の取り組みに貢献します。補助金、助成金、公共交通インフラへの投資を通じた政府の支援は、通勤鉄道や公共バスサービスの成長を促進する上で重要な役割を果たしています。公共と民間のパートナーシップも、交通システムの資金調達と運営において一般的になりつつあります。これらの要因により、通勤鉄道および公共バスサービスの市場シェアが拡大すると予想されます。

抑制要因

市場の成長を妨げる可能性があるインフラストラクチャの制限

老朽化した線路、バスターミナル、道路などのインフラが不十分であると、通勤鉄道や公共バスサービスの拡大と効率が制約される可能性があります。インフラストラクチャ改善への投資が限られていると、サービス範囲の拡大や運用能力の向上が妨げられる可能性があります。交通ルート、交通手段、目的地間の接続が不十分な場合、特に既存の交通インフラが十分に整備されていない地域に旅行する乗客にとって、通勤鉄道や公共バスのサービスの有効性が制限される可能性があります。車椅子用のスロープやエレベーターが不十分であるなど、アクセシビリティ機能が限られていることも、障害のある人による交通サービスの利用を妨げる可能性があります。これらの要因は、通勤鉄道および公共バスサービス市場の成長を妨げると予想されます。

• 政府の交通統計によると、農村地域の都市間バスサービスは減少しており、農村人口の約 20% の公共交通機関へのアクセスが制限されています。
• データによると、都市交通の労働生産性が圧迫されており、労働者1人当たりの生産高は5％減少する一方、労働時間は12％増加しており、非効率性が浮き彫りとなっている。
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通勤鉄道および公共バスサービス市場の地域的洞察

市場は主にヨーロッパ、ラテンアメリカ、アジア太平洋、北米、中東およびアフリカに分割されています。

インフラ開発と都市化により北米が市場を支配

北米、特に米国とカナダには、高度に都市化が進んだ人口密度の高い都市地域がいくつかあります。この都市や大都市圏への人口集中により、毎日の通勤ニーズに対応するため、通勤鉄道やバスサービスなどの効率的な公共交通システムに対する強い需要が生じています。北米には、道路、高速道路、鉄道の広範なネットワークを含む、よく発達した交通インフラがあります。この既存のインフラストラクチャは、通勤鉄道および公共バス サービスの拡張と運営の基盤を提供し、これらのサービスを既存の交通システムに実装および統合することを容易にします。

主要な業界関係者

主要企業は競争上の優位性を得るためにパートナーシップに注力

著名な市場関係者は、競争で優位に立つために、他の企業と提携することで協力的な取り組みを行っています。多くの企業は、製品ポートフォリオを拡大するために新製品の発売にも投資しています。合併と買収も、プレーヤーが製品ポートフォリオを拡大するために使用する重要な戦略の 1 つです。

• 東日本旅客鉄道株式会社: JR 東日本は、そのサービスエリアの人口の 64% に相当する総乗客数を抱えています。
• 東海旅客鉄道株式会社: 日本の全国高速鉄道乗客の 38% を扱っています。

通勤鉄道および公共バスサービスのトップ企業のリスト

• East Japan Railway [Japan]
• MTR Corporation [Hong Kong]
• Central Japan Railway [Japan]
• Canadian Pacific Railway [Canada]
• West Japan Railway [Japan]

産業の発展

2022 年 10 月:Cubic Transportation Systems が製造する自動運賃徴収 (AFC) システムは、通勤鉄道や公共バス サービスなどの公共交通ネットワークで乗客からの運賃徴収プロセスを自動化するために使用される技術ソリューションです。

レポートの範囲

この調査には包括的な SWOT 分析が含まれており、市場内の将来の発展についての洞察が得られます。市場の成長に寄与するさまざまな要因を調査し、今後数年間の市場の軌道に影響を与える可能性のある幅広い市場カテゴリーと潜在的なアプリケーションを調査します。分析では、現在の傾向と歴史的な転換点の両方が考慮され、市場の構成要素を総合的に理解し、成長の可能性のある分野が特定されます。

調査レポートは、市場の細分化を掘り下げ、定性的および定量的な調査方法の両方を利用して徹底的な分析を提供します。また、財務的および戦略的観点が市場に与える影響も評価します。さらに、レポートは、市場の成長に影響を与える需要と供給の支配的な力を考慮した、国および地域の評価を示しています。主要な競合他社の市場シェアなど、競争環境が細心の注意を払って詳細に記載されています。このレポートには、予想される期間に合わせて調整された新しい調査手法とプレーヤー戦略が組み込まれています。全体として、市場の動向に関する貴重かつ包括的な洞察を、形式的でわかりやすい方法で提供します。