圧縮天然ガス市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（随伴ガス、非随伴ガス、非在来方式）、用途別（小型車、中型/大型バス、中型/大型トラック）、および2026年から2035年の地域予測

•   
•   
  

  無料サンプルをダウンロード このレポートの詳細を確認するには

    

圧縮天然ガス市場の概要

世界の圧縮天然ガス市場は、2026年の約2,216億7,000万米ドルから増加し、2035年までに5,230億2,000万米ドルに達すると見込まれており、2026年から2035年の間に5.6%のCAGRで成長します。アジア太平洋地域が輸送と産業の35〜40%のシェアでリードしています。ヨーロッパと北米は、車両および都市用途を合わせて 45 ～ 50% を占めています。

圧縮天然ガス (CNG) は、約 200 ～ 250 bar の圧力まで圧縮されたハーブ燃料の一種です。この手順によりガスの量が減少し、車両燃料としての使用に適したものになります。 CNG の最大の成分はメタン (CH₄) で、ガソリンやディーゼルなどの従来の化石燃料よりもクリーンに燃焼し、二酸化炭素 (CO₂)、窒素酸化物 (NOx)、粒子状物質とともに有害な排出物を減少させます。

CNG は、ガソリンやディーゼルに比べて CO₂ 生成量が約 25 ～ 30% はるかに少ないため、非常に環境に優しいガスの選択肢となります。 CNG は、製造コストの削減と洗浄剤燃料の使用を奨励する当局のインセンティブにより、燃料やディーゼルよりも低コストであることがよくあります。

主な調査結果

新型コロナウイルス感染症の影響 

新型コロナウイルス感染症のパンデミックによるサプライチェーンの混乱により、圧縮天然ガス産業に悪影響が生じた

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なものであり、市場ではパンデミック前のレベルと比較してすべての地域で需要が予想を下回っています。 CAGRの上昇を反映した市場の急激な成長は、市場の成長と需要がパンデミック前のレベルに戻ったことによるものです。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、圧縮天然ガス（CNG）市場に多くの悪影響を及ぼしました。最も重要な影響の 1 つは、ロックダウン期間中の移動娯楽の減少による需要の大幅な減少に変わりました。これは主に CNG 燃料車両の使用の減少によるものです。

最新のトレンド

市場の成長を促進するために環境問題への意識を高める

圧縮天然ガス (CNG) 市場は、環境問題に対する意識の高まりとよりクリーンなエネルギーの代替品の模索により、一流の傾向を経験しています。主要な傾向は、主にアジア太平洋地域などの地域でCNGモーターの採用が増加していることであり、政府は厳格な排出ガイドラインを通じて大気汚染物質の削減を優先している。インド、中国、パキスタンと並んで各国はCNGインフラに多額の投資を行っており、公共交通機関や産業用車両の増加を促進している。もう 1 つの大きな推進力は、石油から独立して抽出される非会合燃料の利用可能性であり、CNG 生産のための天然燃料のよりクリーンでより持続可能な供給を可能にします。シェールガスやタイトガスなどの非在来型資源の拡大は、特に北米などの地域でCNGの増加をさらに支援しています。

• 国際エネルギー機関（IEA）によると、2022 年までに世界で 2,800 万台を超える天然ガス自動車（NGV）が運行され、その車両の 95% 近くが CNG 燃料自動車で占められており、道路輸送における高い採用を示しています。

• インド石油天然ガス省の報告によると、2023 年の時点で全国で 5,700 か所以上の CNG 充填所が稼働しており、急速な小売業の拡大を反映して、2018 年のわずか 1,473 か所から 3 倍に増加しました。

•   
•   
  

  無料サンプルをダウンロード このレポートの詳細を確認するには

    

圧縮天然ガス市場のセグメンテーション

タイプ別

タイプに基づいて、世界市場は随伴ガス、非随伴ガス、および非従来型メソッドに分類できます。

• 関連ガス: このタイプのガスは原油埋蔵量とともに発見され、石油生産の副産物として考慮されることがよくあります。関連ガスは CNG の生産に利用でき、フレアを軽減し、その他の場合には無駄な資源を利用できます。抽出は非常にスムーズで、油田の供給により CNG 生産においてかなりのシェアを占めています。

• 非関連ガス: 非関連ガスは石油鉱床とは別に決定され、通常は天然燃料田から供給されます。高純度でメタン含有量が優れているため、CNG 生産の主な原料となります。非関連ガスは、より信頼性が高く安定した CNG 源を提供し、パワーブレンド内での CNG の使用の増加に貢献します。

• 非従来型の方法: これらの方法には、シェール燃料、炭層メタン、その他の非従来型埋蔵量などの資源からの CNG の抽出が含まれます。型破りな技術は、以前はアクセスできなかったガソリン資源を活用できるため、注目を集めています。ただし、多くの場合、採掘料金や製造料金の改善、水圧破砕や資源の持続可能性に関連した環境への懸念が伴います。  

用途別

アプリケーションに基づいて、世界市場は小型車、中型/大型バス、中型/大型トラックに分類できます。

• 小型車両: これには、乗用車用モーター、小型船舶用モーター、軽度のバンが含まれます。 CNG は、従来の燃料エンジンやディーゼル エンジンに比べて価格効率が高く、排出ガスが削減され、ガソリン性能が優れているため、LDV での採用が増加しています。多くの政府も、主に都市部での高度な導入を目的として、奨励金を通じて CNG 自動車を販売しています。

• 中型/大型バス: CNG は、NOx と粒子状物質の排出量を削減しながら長距離移動を可能にする能力があるため、中型および大型バスに広く採用されています。公共交通機関、特に大都市では、環境政策を満たし、空気のファーストクラスを改善するために、CNG バスに切り替えるケースが増えています。

• 中型/大型トラック: CNG を搭載したバンは、ガソリン価格の低下と排出量の削減により、物流、貨物輸送、長距離輸送などの業界で注目を集めています。これらのモーターは、ガソリン効率と持続可能性が優先されるルートに最適であり、CNG はビジネス車両にとって魅力的な選択肢となっています。  

市場力学

市場のダイナミクスには、市場の状況を示す推進要因と抑制要因、機会、課題が含まれます。                          

推進要因

環境意識を高めて市場を活性化

大気汚染と温室効果ガソリンの排出に対する懸念の高まりにより、よりクリーンな燃料を求める声が急速に高まっており、 圧縮天然ガス市場の成長。圧縮天然ガス (CNG) は、ディーゼルやガソリンと比較して CO₂、NOx、粒子状物質の排出量を大幅に削減するため、輸送分野で急速に開発が進められている魅力的な代替手段となっています。

• 米国環境保護庁 (EPA) によると、CNG 車はガソリン エンジンと比較して一酸化炭素の排出が最大 90% 少なく、温室効果ガスの排出が 35% 少ないため、低排出モビリティの義務付けに適しています。

• 欧州自動車工業会 (ACEA) のデータによると、代替燃料採用に対する政策に基づくインセンティブにより、2021 年にはヨーロッパ全土で 26 万台を超える CNG 搭載乗用車が登録されました。

市場拡大のための政府の政策と奨励金

支援的な規制、税還付、補助金により、国全体の電力戦略の一環として CNG の導入が促進されています。インドや中国などの国々は、CNG インフラに投資し、CNG 車の導入に奨励金を提示しています。

抑制要因

市場の成長を妨げる可能性がある限られた給油インフラ 

多くの地域、特に農村部や開発途上地域では CNG 給油所が不十分なため、導入が大幅に制限されています。潜在的な顧客は、可用性と利便性の問題により CNG への切り替えを躊躇する可能性があり、これが圧縮天然ガス市場シェアの低下につながります。

• 米国運輸省によると、CNG 給油ステーションの設置コストは 100 万から 200 万米ドルの範囲にあり、小規模事業者にとってインフラの拡張は財政的に困難になっています。

• 国際石油ガス生産者協会（IOGP）によると、CNG 貯蔵シリンダーは 3,000 psi を超える圧力で動作するため、ユニットあたりの重量が 70 kg を超える強化鋼製タンクが必要となり、車両の重量が増加して積載量が減少します。

クリーン エネルギー ソリューションに対する需要の高まりにより、市場での製品の機会が創出される

機会

温室効果ガス排出量を削減する世界的な取り組みの増加により、ディーゼルや燃料などの標準的な化石燃料を浄化する機会として CNG に対する大きな需要が生じています。 CNG は、標準燃料と比較して CO₂、NOx、粒子状物質の生成レベルを低減しており、天気予報やエアファインのガイドラインと一致しています。

• インドネシア・エネルギー省によると、同国はCNG変換に適した11兆立方フィートを超える回収可能な天然ガスを特定しており、国内輸送や産業用燃料の代替に大きな機会をもたらしている。

• メキシコエネルギー事務局（SENER）が発表したように、1,800万台以上の小型商用車が依然としてガソリンまたはディーゼルを使用しており、CNG変換キットの大規模な改造の機会を提供しています。

限られたインフラストラクチャは消費者にとって潜在的な課題となる可能性がある

チャレンジ

CNG 給油ステーションの利用が不十分であることが、主に発展途上地域や遠隔地において大きな障壁となっています。 CNG の流通ネットワークとパイプラインの拡大は贅沢で時間がかかり、市場の普及が遅れています。

• ドイツ連邦自動車交通局 (KBA) によると、2022 年に CNG 給油所が公共給油所全体に占める割合は 2% 未満であり、長距離ユーザーに対するネットワーク カバレッジが不十分であることが示されています。

• 全米防火協会 (NFPA) の報告によると、CNG ステーションの安全検査は少なくとも 36 か月ごとに実施する必要があり、オペレーターの運用負荷とコンプライアンスコストが増加します。

•   
•   
  無料サンプルをダウンロード このレポートの詳細を確認するには

    

圧縮天然ガス市場の地域的洞察

• 北米

北米は、バスやトラックとともに、ビジネス輸送およびフリート車両への CNG 採用を専門としています。米国の圧縮天然ガス市場には強力なハーブガス生産基盤があり、税額控除やプレゼントを通じて CNG を円滑な燃料の機会として支援しています。

• ヨーロッパ

ヨーロッパの市場は、低排出ガス車の販売という厳しい環境ガイドラインの支援を受けて推進されています。イタリアとドイツは CNG 車導入のリーダーであり、高度な給油ネットワークを備えています。

• アジア

アジア太平洋地域は、大気汚染対策のための機会燃料に対する当局の強力な支援により、CNG市場をリードしています。インドと中国は、給油所やパイプラインネットワークに巨額の投資を行い、CNGインフラを急速に増強している。

業界の主要プレーヤー

イノベーションと市場拡大を通じて市場を形成する主要な業界プレーヤー

圧縮天然ガス (CNG) 市場には、生産、流通、インフラ開発、発電革新に携わる多数の主要な業界プレーヤーが含まれています。これらのゲーマーは、CNG 貯蔵、給油インフラ、自動車時代の改善を通じて市場のブームを推進する上で不可欠です。

• イラン国営ガス会社（NIGC）: イラン石油省によると、NIGC は全国で 2,500 か所以上の稼働中の CNG 給油所を管理し、1 日あたり 2,500 万立方メートル以上の CNG を供給しました。

• マハナガル・ガス: マハラシュトラ・ナチュラル・ガス・リミテッドによると、マハナガル・ガスは2022年までにムンバイの2,000以上の産業用および商業用CNG消費者を接続し、都市部の燃料切り替えに強力な浸透を示しています。

圧縮天然ガスのトップ企業のリスト

• J-W Power (U.S.)
• OAO Gazprom (India)
• GNVert (France)
• ANGI Energy Systems (U.S.)
• NeoGas (Brazil)

主要な産業の発展

2023年:世界的な圧縮ハーブ燃料市場の基本的な市場原動力は、世界中のすべての国で炭素排出量の割引を求める声が高まっていることです。これにより、圧縮ハーブガソリンが自動車企業の機会燃料として採用されるようになりました。圧縮天然燃料の低率と優れた性能も、圧縮ハーブガソリン市場の成長を促進する他の要因です。

レポートの範囲

この調査には包括的な SWOT 分析が含まれており、市場内の将来の発展についての洞察が得られます。市場の成長に寄与するさまざまな要因を調査し、今後数年間の市場の軌道に影響を与える可能性のある幅広い市場カテゴリーと潜在的なアプリケーションを調査します。分析では、現在の傾向と歴史的な転換点の両方が考慮され、市場の構成要素を総合的に理解し、成長の可能性のある分野が特定されます。

圧縮天然ガス (CNG) 市場は、特に持続可能な輸送および商業パッケージの推進において、世界的な強みの中で極めて重要な位置を占めています。 CNG 四半期を通じて実現された先進技術により、世界基準と顧客の期待を満たす優れた圧縮天然ガスの効率的な生産、貯蔵、流通が確実に行われます。信頼性と革新性のこの段階は、現在、浄化エネルギーの機会としての CNG に対する消費者の自信を補完するだけでなく、利害関係者の間での真実としての受け入れをさらに強化し、世界中の電力供給チェーンと国境通過市場を通じた要求を促進しています。