電気自動車市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（酸鉛タイプ、ゲル鉛タイプ、リチウムイオンタイプ）用途別（商業用、都市用）2025年から2035年までの地域予測

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電気自動車市場の概要

電気自動車市場は、2026 年に 186 億米ドルと評価され、2026 年から 2035 年まで 23.88% の安定した CAGR で最終的に 2035 年までに 1,278 億米ドルに達します。

米国の電気ユーティリティビークル市場規模は2025年に63億7,260万ドル、ヨーロッパの電気ユーティリティビークル市場規模は2025年に43億5,501万ドル、中国の電気ユーティリティビークル市場規模は2025年に31億5,363万ドルと予測されています。

電気ユーティリティビークルは、その設計において高い作業能力とゼロエミッションを組み合わせています。近年、バスやトラック、農業用車両などの商用車が電動化され、環境に優しく、静かで、燃費も良くなりました。実用車は乗用車よりも道路で普及しているため、燃料の使用量が多くなります。電気自動車からの炭素排出量は劇的に削減され、温室効果ガスの影響が最小限に抑えられるため、環境にプラスの影響を与えます。内燃機関を動力とする多目的車と比較して、電気多目的車はより静かで環境に優しいです。

主な調査結果

新型コロナウイルス感染症の影響

サプライチェーンの閉鎖と需要低迷が市場の成長を阻害

電気ユーティリティビークルは、掘削、掘削、ボーリングなどの作業に頻繁に使用されます。新型コロナウイルス感染症のパンデミック危機が続いている結果、生産とサプライチェーンの活動は若干の低下を経験しているが、パンデミックの封じ込め期間後の経済の回復とともに消費は回復するだろう。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の流行は、さまざまなレベルで世界経済に重大な悪影響を及ぼしており、オフロード車業界もその影響を感じています。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミック危機も小型ユーティリティビークル業界の成長に影響を与えると予想されており、2020年には需要が大幅に減少すると予想されている。

最新のトレンド

市場の成長を促進するリチウムイオンの人気の高まり

リチウムイオン電池は、軽量、大容量、そして最近の価格低下により、指数関数的に普及が進んでいます。鉛蓄電池には限界があるため、エネルギー貯蔵用途にはあまり適していません。これらの欠点には、高い自己放電率と比較的低い充電/放電サイクルが含まれます。こうした欠点があるため、メーカーは電気自動車にリチウムイオン電池を使用しています。

• 私たちの調査データによると、インドでは 2024 年に約 136,000 台の電気自動車がキャンパス、工業団地、物流施設に配備されていました。

• 調査によると、ウッタルプラデーシュ州では 2023 年から 2024 年度の第 4 四半期に約 83,154 台の EV が登録され、これは三輪車およびユーティリティ部門の普及により、全国の EV 販売の約 16% に相当します。

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電気自動車市場のセグメンテーション

• タイプ別

市場は酸鉛タイプ、ゲル鉛タイプ、リチウムイオンタイプのタイプに基づいて分類されます。

• 用途別

市場は、その他の用途に基づいて商業用途、地方自治体用途、その他に分類されます。

推進要因

市場販売促進のための政府規制

新しい改良型電気ユーティリティビークルの導入、車両排出ガスに関する厳格な政府の規則と規制、燃料価格の上昇により、電気ユーティリティビークルの市場は大幅に成長しました。しかし、電気自動車の充電インフラの不足と航続距離の短さが市場の拡大を制限している。さらに、政府の積極的な活動と技術の改善により、予測期間中に成長の見通しが生まれると予想されます。

市場の需要をリードする革新的な製品デザインと機能

電気多目的車は化石燃料を燃やしたり、大気中に二酸化炭素を放出したりしません。電気ユーティリティビークルは再生可能資源を動力源としており、クリーンエネルギーと二酸化炭素排出ゼロへの関心の高まりにより、多くの最終用途産業での使用が増加しています。さらに、電気ユーティリティビークルはよりコンパクトに作られており、可動部品が少なくなります。他の商用車と比較すると、設計が複雑ではないため、騒音が大幅に低減されています。これらの重要な要素は、世界中で電気自動車の導入を加速し、予測期間全体を通じて市場収益の成長をサポートすると予想されます。今後数年間で、商用車全体を電動化するさらなる取り組みが電気自動車市場の成長を促進すると予想されます。

• 当社の調査データによると、2023 年末までに 5,294 億～5,790 億ルピーの補助金が販売される 118 万～134 万台以上の EV をサポートしており、政府の財政支援を裏付けています。

• 当社の調査データによると、e-3W および e-4W の購入者に与えられたインセンティブにより、実用車セグメントの販売台数が数百万台増加しました。

抑制要因

未開発地域におけるEVステーションの不足が成長を抑制

長距離トラック向けの大容量バッテリーの要件と、発展途上国および未開発国における信頼性の高いEVバッテリー充電インフラの欠如は、予測期間中の市場拡大を大きく妨げると予想される2つの重要な問題です。

• 私たちの調査によると、2022 年半ばまでに全国で稼働している公共充電ステーションはわずか約 2,826 か所であり、遠隔地または商業環境での EV ユーティリティの使用は制限されています。

• 私たちの調査によると、限られた資金調達の選択肢とインフラのギャップが、小規模な車両事業者全体での電気多目的車の広範な導入を妨げ続けています。

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電気自動車市場の地域的洞察

北米の成長を促進する自動車分野の急速な発展

北米地域は電気自動車市場シェアをリードするでしょう。自動車技術の急速な発展と、より燃料効率の高い経済を実現するための内燃機関 (ICE) に代わって電気自動車の人気の高まりにより、北米では予測期間中に電気自動車市場がダイナミックに成長すると予測されています。

この地域の確立された自動車メーカーと、よりスマートでクリーンな配送サービスの継続的な開発により、ヨーロッパでは電気自動車市場が大幅に成長すると予測されています。たとえば、より優れたクリーンな配送サービスを提供するために、ユナイテッド パーセル サービス (UPS) は 2018 年にロンドンの配送車両用に電気自動車 (EV) 充電インフラを設置すると発表しました。

モビリティのパラダイムが変化し、燃料効率が高くクリーンな燃料車両により旅行や輸送の負担が最小限に抑えられるため、アジア太平洋地域は電気自動車市場が最も急速に拡大すると予測されています。

主要な産業関係者

先進国が市場の需要と生産をリード

このレポートは、業界のさまざまな世界市場プレーヤーを分析しており、トレンド、主要な技術開発、イノベーションを分析した後に情報が公開されています。このレポートには、企業、技術的成果、新興産業の影響とリスクに関する調査も含まれています。包括的な分析の後、調査ではすべての点が考慮され、企業の将来の可能性が生まれます。したがって、レポートで指定されている要因は、市場動向の変動に応じて変更される可能性があります。

• Club Car: Club Car はこれまで、2013 年から 2019 年にかけて数万台の EUV を販売し、北米のキャンパスおよびリゾート車両でかなりの市場シェアを維持しました。

• ポラリス:過去のデータによると、ポラリスは世界の EUV 販売において同様に大きなシェアを占め（2019 年まで年間数千台）、公益事業およびレクリエーション分野で引き続き強力な存在感を示しています。

電気自動車のトップ企業のリスト

• Club Car
• Polaris
• Melex
• Marshell
• Garia Utility
• E-Z-GO
• Alke
• Ligier professional
• John Deere
• Goupil
• STAR EV
• Pilotcar
• Taylor-Dunn
• Addax

レポートの範囲 

レポートは、需要と供給に影響を与える要素を調査し、予測期間の力を見積もりました。産業要因を徹底的に評価した後、レポートは広範かつ包括的なSWOT分析を提供し、徹底的な調査を経て考慮された言及されたすべての要因を推定します。このレポートには、セグメンテーション、市場動向と最新の世界的展開、主要業界の合併と買収、ランニングシューズ業界のリスク分析に関する情報も含まれています。このレポートには、世界の主要製造業者と、この期間中に成長が見込まれる地域がリストされています。