低転がり抵抗タイヤ（LRRT）市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（オールスチールタイヤ、セミスチールタイヤ）、用途別（乗用車、LCV、その他）、2034年までの地域予測

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低転がり抵抗タイヤ LRRT 市場概要

世界の低転がり抵抗タイヤ lrrt 市場規模は、2025 年に 187 億 5,000 万米ドルと評価され、2034 年までに 657 億 3,000 万米ドルに達すると予想されており、2025 年から 2034 年まで約 14.9% の年間平均成長率 (CAGR) で成長します。

自動車業界による低燃費タイヤの採用増加により、低転がり抵抗タイヤ (LRRT) 市場は急速に成長しています。 LRRT は、車両の移動に必要なエネルギー量を削減するように特別に設計されており、その結果、燃料効率が向上し、温室効果ガス排出量が削減されます。シリカ注入などの革新的な材料と建設技術ゴムと特殊なトレッドパターンが LRRT に利用され、摩擦を軽減し、路面のグリップを向上させます。 LRRT は乗用車、商用車、大型トラックで広く使用されており、燃費と運用コストの向上というメリットが特に重要です。環境配慮型製品の需要が高まる中、LRRT市場は今後も成長が見込まれています。この傾向は今後数年間も続くと予想されます。

低転がり抵抗タイヤ (LRRT) の市場は、燃費を向上させ、排出ガスを削減できるため、成長しています。環境への関心の高まりと持続可能な輸送の推進に応えて、多くの消費者が二酸化炭素排出量を削減する方法を模索しています。 LRRT は炭素排出量を削減するだけでなく、コストも削減します。その結果、LRRT 業界は急速に成長しており、複数の企業がさまざまなオプションを提供しています。さらに、世界各国では温室効果ガス排出に関する厳しい規制が施行されており、その結果、LRRTの需要が高まっています。現在の市場では、顧客も企業も同様に LRRT などの環境に優しい製品に熱心に投資しており、それによってそれらの製品が非常に必要とされる技術進歩に変わっています。

主な調査結果

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

原材料不足と消費者行動が影響する低燃費車の需要

低転がり抵抗タイヤ (LRRT) の世界市場は、主に低燃費車両への需要の高まりと環境に対する世界的な懸念の高まりにより、近年大幅な成長を遂げています。しかし、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックの発生はLRRT市場に大きな影響を与えた。パンデミックにより、LRRTの製造に必要な原材料のサプライチェーンが混乱した。これにより消費者の購買行動が変化し、その結果、これらのタイヤの需要が減少しました。さらに、パンデミックによる経済減速により自動車の生産と販売が減少し、LRRTの需要にさらなる影響を与えています。短期的には、新型コロナウイルス感染症はLRRT市場に大きな影響を与えると予想されますが、経済活動と消費者信頼感が回復し、やがて市場が回復すると予想されます。

最新のトレンド

低燃費・環境対応車の需要拡大でLRRT市場が高騰

低転がり抵抗タイヤ（LRRT）市場の成長は、急激な需要の増加により急成長しています。

燃費の良い車の需要。環境に優しく持続可能な交通への関心が高まっていることも、LRRT の需要をさらに押し上げています。市場内の著名なプレーヤーは、新しい機能の製品や技術を導入するための研究開発に多額の資金を投じています。これには、先端材料二酸化炭素排出量を削減しながら燃料効率を向上させる先駆的なトレッドデザイン。ミシュラン、ブリヂストン、コンチネンタル、グッドイヤーなどの企業は、LRRT 市場の主要な競合企業の 1 つであり、顧客に高性能で環境に優しいソリューションを提供することで、より大きな市場シェアを獲得しようと努めています。 LRRT市場の将来展望は、環境意識の高まりと持続可能な交通への取り組みの高まりに支えられ、市場の拡大を推進していると期待されています。

• 欧州委員会によると、更新された EU タイヤラベル (2021 年 5 月 1 日から施行) は 3 つの性能指標 (転がり抵抗、ウェットグリップ、外部騒音) をカバーし、ラベリングをバスとトラックのタイヤにも拡大し、低転がり抵抗 (LRR) の選択の透明性を高めています。

• 査読試験では、LRR 乗用車用タイヤが路上で目に見える燃料節約効果を発揮できることが示されています。ある英国の研究では、LRR タイヤが高速道路走行で 6.9 ～ 8.4% の燃料節約範囲を達成したことがわかりました (95% 信頼区間)。

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低転がり抵抗タイヤ LRRT 市場セグメンテーション

タイプ別

タイプに応じて、市場はオールスチールタイヤ、セミスチールタイヤに分類できます。

用途別

用途に基づいて、市場は乗用車、LCV、その他に分類できます。

推進要因

LRRT市場は、持続可能な未来の創造を目指すさまざまな要因により、近年勢いを増しています。

政府の規制強化

世界中の政府は気候変動における交通機関の役割を認識しており、車両の排出ガスを抑制するための措置を講じています。重要なステップの 1 つは、自動車メーカーにエネルギー使用量の少ない自動車を製造することを義務付ける自動車の燃費基準を設定することです。米国では、道路交通安全局 (NHTSA) が定めた企業平均燃費 (CAFE) 基準により、自動車メーカーは 2025 年までに平均燃費レベルが 1 ガロンあたり 54.5 マイルの自動車を生産することが義務付けられています。欧州連合 (EU) には、自動車から排出される窒素酸化物 (NOx) と粒子状物質 (PM) の量を制限するユーロ 6 排出ガス基準があります。

これらの規制は、自動車メーカーが燃費基準を満たすのに役立つため、LRRT の採用を奨励しています。自動車メーカーが環境に優しい車を生産するための罰金や奨励金が増加する中、LRRT はいくつかの理由から魅力的な選択肢となっています。まず、LRRT は走行中のエネルギー損失を減らすように設計されており、燃費の向上につながります。第二に、転がり抵抗の減少によりタイヤの摩耗も減少し、メンテナンスコストの削減にもつながります。最後に、二酸化炭素排出量が減少すると、自動車メーカーは二酸化炭素排出量を削減でき、それが公共イメージの向上にもつながります。

• 欧州委員会のタイヤ規制文書によると、転がり抵抗は車両の燃料消費量 (タイヤの燃料使用量への寄与) の 20 ～ 30% を占めており、タイヤの効率が排出ガス削減の主な手段となっています。

• ICCT およびその他の技術研究によると、大型トラックの LRR タイヤに切り替えると、転がり抵抗の高いタイヤと比較して、トン km あたりの燃料使用量が約 4.5% 改善されます。これが、トン km あたりの燃料コストが重要となる車両導入の主な推進要因となります。

持続可能な交通に対する消費者の意識と需要

規制とは別に、消費者の意識と需要が LRRT の採用を後押ししています。人々や企業は、自らの行動が環境に与える影響についてますます懸念を抱いており、その結果、環境への選好が変化しています。持続可能な製品。アクセンチュアの調査によると、消費者の60％は車を購入する際に持続可能性を考慮しており、53％はたとえ価格が高くても燃費の良い車を選ぶとのこと。

ここで LRRT は大きな利点をもたらします。燃料効率の向上はドライバーにとって大幅なコスト削減につながり、燃料費を削減する魅力的な選択肢となります。さらに、LRRT の環境上の利点は、持続可能な交通手段を求める人々の価値観と一致しています。炭素排出量の削減は環境への影響を減らすのに役立ち、LRRT はこの目標を達成する上で重要な役割を果たすことができます。

抑制要因

タイヤの専門化にもかかわらず、LRRT の高コストが依然として市場成長の障害となっている

低転がり抵抗タイヤ（LRRT）市場は、環境配慮型商品への意識の高まりにより、近年一貫して成長傾向にあります。それにもかかわらず、LRRT の需要の増加を妨げる制約要素、つまりこれらの特殊なタイヤの高コストが存在します。 LRRT の製造プロセスには、限られた規模の経済と相まって多額の研究開発費用がかかります。その結果、これらのコストは最終的にエンドユーザーの小売価格の上昇につながり、多くの自動車所有者にとって LRRT が高価な代替品となることになります。このため、LRRT市場の成長率はこの要因により鈍化している。このような課題にもかかわらず、新しいタイヤ技術によりコストが削減され、長期的には LRRT の価格が引き下げられ、それによって需要が高まることが期待されています。

• 車両の安全性に関するレビューや業界の証言によると、転がり抵抗とウェットグリップの間にはトレードオフの領域があることが知られています。長年使用されてきた経験則では、転がり抵抗が 10% 低下しても、通常、燃費は最大 1 ～ 2% しか向上しません。そのため、性能のトレードオフ (ウェットブレーキング / グリップ) とタイヤあたりのわずかな節約により、消費者の普及が抑制される可能性があります。

• EU/環境調査によると、タイヤ摩耗（非排気ガス）はすでに微粒子汚染に顕著に寄与しており、推定ではタイヤ摩耗が一部の評価では PM₁₀ の約 4%、PM₂.₅ の約 2% を占めており（他の分析では道路輸送用 PM のより大きな割合にまで）、環境への懸念を引き起こし、「LRR のみ」の物語を複雑にしています。

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低転がり抵抗タイヤ LRRT 市場地域別洞察

北米は持続可能なイノベーションと先進的な製造で市場をリード

低転がり抵抗タイヤ (LRRT) の市場は主に北米が独占しており、業界の主要地域とみなされています。この成果は、この地域の確立されたインフラストラクチャーと顕著なイノベーション能力に起因しており、これらにより低転がり抵抗タイヤ (LRRT) 市場で最大のシェアを獲得することができました。 業界では。特に、北米は持続可能な慣行に取り組んでおり、タイヤ業界の研究開発を通じて最先端の技術に重点を置いています。その結果、この地域は燃費と持続可能性を提供する低転がり抵抗タイヤの開発においてリーダー的な地位を維持しています。この業界は今後数年間で着実に成長すると予想されており、北米は強固な流通ネットワーク、強固な経済基盤、革新的なタイヤ製造慣行により、そのリーダー的役割を維持する態勢が整っています。その結果、LRRT市場における北米の優位性は当面続くことになる。

業界の主要プレーヤー

主要企業は競争上の優位性を得るためにパートナーシップに注力

著名な市場関係者は、競合他社に先んじるために、他の企業と提携して協力的な取り組みを行っています。多くの企業は、製品ポートフォリオを拡大するために新製品の発売にも投資しています。合併と買収も、プレーヤーが製品ポートフォリオを拡大するために使用する重要な戦略の 1 つです。

• ミシュラン — 企業データによると、ミシュランは 2023 年に 269 件の新規特許を出願し、その世界的なポートフォリオ全体で 11,000 件を超える有効な特許を保有しています。

• ブリヂストン — ブリヂストンタイヤ株式会社は、1931 年 3 月 1 日に日本の久留米市で正式に設立され、タイヤ業界で 90 年以上の歴史を誇ります。

低転がり抵抗タイヤトップLrrt企業のリスト

• Michelin (HQ: France)
• Bridgestone (HQ: Japan)
• Continental (HQ: Germany)
• Pirelli (HQ: Italy)
• Goodyear (HQ: United States)

レポートの範囲

このレポートは、低転がり抵抗タイヤ（LRRT）市場の規模、シェア、成長率、タイプ別のセグメント化、用途、主要プレーヤー、および以前と現在の市場シナリオについての理解を調べています。このレポートは、市場の正確なデータと市場専門家による予測も収集しています。また、この業界の財務実績、投資、成長、イノベーションの成果、トップ企業による新製品の発売に関する調査について説明し、現在の市場構造、主要企業、主要な推進力、成長の需要、機会、リスクに影響を与える制約に基づいた競争分析、についての深い洞察を提供します。

さらに、新型コロナウイルス感染症パンデミック後の国際市場制限への影響と、業界がどのように回復するかについての深い理解と戦略についてもレポートに記載されています。競争環境を明確にするために、競争環境も詳細に調査されています。

このレポートは、対象企業の価格傾向分析、データ収集、統計、対象競合他社、輸出入、情報、市場売上高に基づく前年の記録を定義する方法論に基づいた調査も開示します。さらに、中小企業業界、マクロ経済指標、バリューチェーン分析、需要側のダイナミクスなど、市場に影響を与えるすべての重要な要素と、すべての主要なビジネスプレーヤーが詳細に説明されています。この分析は、主要企業や市場力学の実現可能な分析が変更された場合に変更される可能性があります。