超小型電気自動車（マイクロEV）市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（鉛蓄電池EV、リチウムイオン電池EVなど）、用途別（個人用、商業用、公共事業など） 2027 年までの地域予測

更新日: 22 April 2024

レポートの概要

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世界の超小型電気自動車 (マイクロ EV) 市場規模は、2020 年に 7 億 6 億 5,000 万米ドルでした。当社の調査によれば、市場は 2027 年までに 11 億 5,000 万米ドルに達すると予測されており、予測期間中に 5.3% の CAGR を示します。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なものであり、市場ではパンデミック前のレベルと比較して、すべての地域で予想を上回る需要が発生しています。 CAGR の急激な上昇は、市場の成長と需要がパンデミック前のレベルに戻ったことによるものです。

超小型電気自動車 (マイクロ EV) は、電気推進力を備えたコンパクトなバッテリー パックを搭載した 1 人乗りまたは 2 人乗りの車両です。マイクロEVは、1人または2人が荷物を運べる小型の電気自動車です。駐車場や渋滞などの交通上の困難に対処します。これらは環境的に持続可能なソリューションであり、社会的責任もあり、他のすべての交通手段よりもはるかに安価です。超小型電気自動車 (マイクロ EV) 市場は、広範な電気自動車 (EV) 業界の中でも成長し、進化しているセグメントでした。マイクロ EV は、四輪車または近隣電気自動車 (NEV) と呼ばれることが多く、都市部の短距離通勤や地域交通用に設計された小型軽量の電気自動車です。通常、従来の電気自動車と比較して、速度性能が制限され、バッテリーが小さくなります。

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の影響: 政府の取り組みにより生産量が増加し、市場シェアが拡大しました

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、2020 年上半期の中国の電気自動車販売に大きな影響を及ぼし、小型電気自動車 (マイクロ EV) の需要が減少しました。これは地域市場の拡大を妨げました。それにもかかわらず、政府の取り組みの結果、電気自動車の市場シェアは増加しました。たとえば、中国では、大気汚染を軽減するために、道路を走行できる新車の台数が制限されています。すでに電気自動車が普及している中国のいくつかの主要都市では、地方政府が新規ナンバープレートの登録を電気自動車に限定し、電気自動車の新規購入制限を解除しています。

最新トレンド

" 環境意識の高まりにより市場シェアが拡大する可能性 "

超小型電気自動車 (マイクロ EV) 市場の成長の主な原動力の 1 つは、環境意識の高まりです。気候変動や環境悪化に対する人々の意識が高まるにつれ、多くの人が二酸化炭素排出量を削減する方法を模索しています。超小型電気自動車は、汚染を発生させず、化石燃料への依存を減らす、クリーンで持続可能な交通手段を提供します。

さらに、いくつかの先進国および新興国は、今後 10 ～ 30 年間でガソリンおよびディーゼル エンジンを搭載した自動車を段階的に廃止する計画を開始しています。たとえば、欧州連合は 2023 年 3 月に、2035 年までに新しい化石燃料自動車を段階的に廃止することを決議しました。これは、ガソリン車とディーゼル車が購入できなくなることを意味します。他の多くの国も同様の自動車の販売を中止する予定です。

セグメンテーション

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タイプ別

超小型電気自動車 (マイクロ EV) 市場は、タイプに基づいて、鉛蓄電池 EV、リチウムイオン電池 EV などに分類されます。

部品鉛蓄電池 EV は、このタイプのセグメントの先頭に立っています。

アプリケーション別

超小型電気自動車 (マイクロ EV) 市場は、アプリケーションに基づいて、個人使用、商用使用、公共事業 などに分類されます。

個人使用の部分は、アプリケーション セグメントの主要なタイプです。

推進要因

" 市場の成長を促進する経済的および生態学的持続可能なソリューション "

超小型電気自動車 (マイクロ EV) は、電気推進システムによって推進され、コンパクトなバッテリー パックによって電力を供給される 1 人乗りまたは 2 人乗りの車両です。マイクロEVは、1人または2人の人およびその持ち物を運ぶことができる小型の電気自動車です。駐車場や交通渋滞などの交通問題を解決します。これらは環境や社会に配慮しており、他のすべての交通手段に比べて大幅に安価な代替手段です。

これらは、混雑した都市部で適切な交通手段を求める個人や組織に、費用対効果が高く、効率的で、環境に配慮した代替手段を提供します。これらの車両が広く受け入れられるには課題がありますが、潜在的な利点により、交通の革新と成長の明るい展望が得られます。

" 生産と市場の成長を倍増させるための政府の取り組みと支援ルール "

政府の政策と奨励金は、超小型電気自動車の世界的な普及に大きな役割を果たしてきました。高額な初期投資や不十分な充電インフラなどの懸念に対処するために、世界中の政府は顧客に超小型EVの購入を奨励するためにさまざまな法律や奨励金を導入しています。発展途上国におけるモビリティのニーズの高まりは、ミニ EV 業界にチャンスをもたらしています。

抑制要因

" 間接的に環境を汚染する パワーグリッド 市場を抑制する "

自動車業界は、電気自動車が自然環境や人間に与える間接的な影響を引き続き懸念しています。バッテリー技術は技術と製造プロセスの両方の点で常に進歩しているという事実にもかかわらず、現在の石炭を燃料とする電力網とそれが環境に与える悪影響については依然として懸念があります。科学者によると、ガソリン車とほぼ同じ（またはそれ以上）の汚染が発生します。その結果、電気自動車のこのような間接的な悪影響は、予測期間中の世界の超小型電気自動車市場の成長を妨げると予想されます。その結果、送電網ステーションは間接的に環境を汚染し、超小型電気自動車（マイクロ EV）市場の成長を抑制します。

地域に関する洞察

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" アジア太平洋地域 で市場を支配する 大手生産・増殖メーカー "

アジア太平洋地域の超小型電気自動車 (超小型 EV) 市場は急速に拡大しており、いくつかの国がさまざまな発展段階にあります。中国は超小型電気自動車の最大の市場であり、国内自動車メーカーは政府の補助金やプログラムを受けてさまざまなモデルを提供している。日本も重要な市場であり、大手企業が超小型車両を導入し、全国に事業範囲を広げている。超小型電気自動車は、そのコンパクトなサイズ、低排出ガス、低コストにより、中国で人気を集めています。超小型電気自動車は、交通渋滞と大気汚染が大きな懸念事項となっている中国の混雑した都市を移動するのに最適です。中国政府は、電気自動車、特に超小型電気自動車の利用を促進するために、補助金、税制優遇措置、充電ステーションの建設を導入している。多数の中国の自動車メーカーが超小型電気自動車分野に参入し、超小型電気自動車（マイクロ EV）の市場シェアを拡大​​するために、さまざまな機能と価格を備えた幅広いモデルを提供しています。

主要な業界関係者

" 市場の拡大に貢献する金融関係者 "

この市場は競争が激しく、国内外からの参加者がいます。新しい製品や改良された製品の導入、コラボレーション、合併と買収、合弁事業、その他の戦略には主要な関係者が含まれます。このレポートは、市場の成長をサポートする市場参加者のリストを徹底的に調査したものです。この情報は、製造業界の最新の傾向、合併と買収、市場調査、技術の進歩を総合したものです。予想期間中の市場シェア、製品の成長、収益の成長、その他の要素を把握するために、地域分析やセグメント分析などのさらなる要素も考慮されます。

プロファイリングされた市場参加者のリスト

エックスカル

Yogomo (中国)

Shifeng (中国)

Textron (米国)

Dojo (インド)

Byvin (中国)

Polaris (米国)

Lichi (中国)

Baoya (中国)

Tangjun (中国)

ヤマハ (日本)

Fulu (中国)

Xinyuzhou (中国).

レポートの対象範囲

このレポートは、包括的な背景分析、親市場の評価、市場ダイナミクスの集中的な調査をカバーしています。価値と量の両方の観点から見た、過去の履歴、現在、および予測される市場の規模。このレポートでは、最近の業界の動向に関する調査、主要企業の市場シェアと戦略、新興のニッチセグメントおよび地域市場領域に関する詳細な調査が取り上げられています。