海運・物流市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（貨物輸送、マテリアルハンドリング、一般物流、速達輸送、倉庫・保管、インターネット購入）、用途別（製造業、消費財産業、自動車産業、食品・飲料産業）、2026年から2035年までの地域予測

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海運および物流市場の概要

世界の海運および物流市場は、2026年に9,0625億7,000万米ドルの価値があると予想されています。着実に成長し、2035年までに13,939億米ドルに達すると予想されています。この成長は、2026年から2035年の予測期間中に4.9%のCAGRを表します。

海運および物流市場は、世界貿易、製造サプライ チェーン、電子商取引流通ネットワークにおいて重要な役割を果たしています。 2025 年には、国際商品貿易量の 82% 以上が海運および物流チャネルを通じて移動しました。コンテナ貨物は海上貨物取り扱いの 67% を占め、一方、道路物流は世界の国内貨物移動の 39% に貢献しました。物流会社の約 58% は、出荷の可視性と配送効率を向上させるためにデジタル追跡プラットフォームを統合しました。倉庫の自動化組織化された物流ハブ全体での導入は 33% 増加しました。国境を越えた電子商取引の出荷は、世界の物流需要の 29% を占めています。グリーン物流への取り組みは 24% 拡大し、AI を活用したルート最適化システムにより輸送効率が 19% 向上しました。

米国の海運および物流市場は、電子商取引需要の増加、産業用貨物輸送、インフラの近代化により、事業の大幅な成長を示しました。 2025 年には国内貨物輸送の 71% 以上がトラック輸送ネットワークに依存し、産業貨物輸送の 16% を鉄道が占めました。電子商取引の配送は、全国の物流業務の 34% に貢献しています。物流プロバイダーの約 49% が、配送パフォーマンスと燃料効率を向上させるために AI ベースの車両管理システムを導入しました。自動倉庫施設は主要な物流拠点全体で 27% 増加しました。医薬品や食品の輸送要件により、コールド チェーン ロジスティクスの需要は 22% 拡大しました。港湾近代化の取り組みにより、米国の主要な海上ターミナル全体でコンテナ取り扱いの生産性が 18% 向上しました。

主な調査結果

最新のトレンド

デジタル化の出現による物流情勢の形成と持続可能性目標を推進するグリーン物流への移行

配送および物流市場は、デジタル変革、電子商取引需要の高まり、サプライチェーン運用全体にわたる自動化の増加により急速に進化しています。世界中の物流プロバイダーの 61% 以上が、追跡精度と配送効率を向上させるために、2025 年中にクラウドベースの出荷管理プラットフォームを採用しました。 AI を活用したルート最適化システムにより、組織化された物流ネットワーク全体で輸送遅延が 23% 削減されました。

倉庫自動化はインフラ最新化投資の 38% を占め、ロボット仕分けシステムにより荷物取り扱いの生産性が 27% 向上しました。電子商取引の配送需要は 34% 増加し、都市中心部全体でのラストワンマイルの物流業務の拡大を支えました。物流会社の約 29% は、二酸化炭素排出量を削減し、持続可能性の目標を向上させるために電動配送車両を統合しました。スマートコンテナ追跡テクノロジーは、世界のデジタル物流イノベーションの 32% を占めています。医薬品および生鮮食品の輸送要件の増加により、コールドチェーン物流は 21% 拡大しました。自律型貨物管理システムにより、車両の稼働率が 18% 向上しました。

鉄道物流近代化プロジェクトは、産業輸送回廊全体で 19% 増加しました。航空貨物取り扱いの自動化により、主要空港での出荷処理速度が 16% 向上しました。持続可能な海運への取り組みも注目を集め、2025 年中に海運物流事業者の 24% が低排出船舶とグリーン燃料技術に投資しました。

• 米国運輸省 (DOT) によると、2024 年の時点で貨物運送業者の約 70% が GPS 追跡や電子ログ装置などのデジタル ツールを導入しており、輸送における透明性と業務効率が向上しています。

• 国際貿易局（ITA）によると、電子商取引に関連する小包の出荷量は 2021 年から 2023 年の間に 35% 増加し、消費者のオンライン小売への急速な移行が世界中の物流需要に影響を与えていることが浮き彫りになっています。

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海運および物流市場のセグメンテーション

海運および物流市場は、輸送モードと最終用途の産業アプリケーションによって分割されています。国内貨物とラストワンマイル配送の需要が堅調だったため、道路は市場シェアの 43% を占めて優勢でした。大量の国際貨物輸送により、水路が 31% を占めました。鉄道は産業用大量貨物輸送の 17% を占め、航空会社は 2025 年に世界中で時間に敏感な物流業務の 9% を占めました。電子商取引の出荷と消費財流通の増加により、小売および日用消費財の用途が物流需要の 29% を占めました。製造業は貨物輸送量の 26% を占めていますが、自動車自動車部品の輸送とサプライチェーン統合活動の増加により、ロジスティクスが 17% を占めました。

タイプ別

タイプに基づいて、世界市場は貨物輸送、マテリアルハンドリング、一般物流、速達輸送、倉庫と保管、インターネット購入に分類できます。

• 鉄道: 産業用貨物輸送とコスト効率の高い大量貨物輸送の増加により、鉄道は海運および物流市場の 17% を占めています。 2025 年には、世界の石炭、鉄鋼、鉱物輸送の 46% 以上が鉄道物流を利用しました。鉄道貨物回廊により、工業地域全体で貨物の配送効率が 21% 向上しました。複合一貫物流事業者の約 33% は、長距離のコンテナ移動のために鉄道輸送を統合しています。デジタル貨物スケジューリング システムにより、組織化された鉄道物流ネットワーク内での運用生産性が 18% 向上しました。持続可能性への取り組みにより、電化鉄道による貨物輸送業務は 16% 拡大しました。また、自動化された貨物処理システムにより、世界中の鉄道ターミナル全体での積載効率が向上し、産業サプライチェーンの最適化と輸送コストの削減がサポートされました。

• 道路: 道路は、大規模な国内貨物輸送とラストワンマイル配送業務により、海運および物流市場でシェア 43% を占めています。 2025 年には、世界の小売および日用消費財の配送の 71% 以上が道路物流ネットワークに依存しました。AI ベースの車両管理システムにより、組織化されたトラック運送事業者全体で配送ルートの効率が 24% 向上しました。物流会社の約 39% が都市交通ネットワーク内で電気トラックの導入を拡大しました。リアルタイム貨物追跡システムにより、道路貨物サービス全体で出荷の可視性が 28% 向上しました。電子商取引による小包配達は 34% 増加し、道路輸送需要の力強い成長を支えました。自動運転支援技術により、大手物流事業者全体で商用車両の安全性能も 17% 向上しました。

• 航空会社: 航空会社は、時間制限のある貨物輸送と国境を越えた電子商取引配送に対する需要の高まりにより、海運および物流市場の 9% を占めています。厳格な温度管理と迅速な配送要件のため、2025 年には世界の医薬品輸出の 52% 以上が航空貨物物流に依存しました。自動貨物仕分けシステムにより、空港の貨物取り扱い効率が 22% 向上しました。高額商品の約31％エレクトロニクス輸送には航空貨物輸送ネットワークを利用しました。デジタル通関プラットフォームにより、国際貨物の処理時間が 16% 短縮されました。電子商取引の速達小包の移動は、世界の航空物流業務全体で 27% 拡大しました。持続可能な航空燃料への取り組みも注目を集めており、貨物航空会社の 14% が低排出輸送技術に投資しています。

• 水路: 水路は、力強い国際貿易活動と大容量コンテナ輸送により、海運および物流市場の 31% を占めています。 2025 年には世界の商品貿易量の 82% 以上が海上物流ネットワークを通じて移動しました。コンテナ貨物は世界中の海上貨物活動の 67% を占めました。スマート ポート テクノロジーにより、主要な国際輸送ハブ全体で船舶のターンアラウンド効率が 19% 向上しました。海運会社の約 28% が低排出船舶を船団近代化プログラムに統合しました。デジタル貨物追跡システムにより、海上輸送の可視性が 24% 向上しました。食品と医薬品の輸出の増加により、コールドチェーンコンテナの需要は17%増加しました。自動クレーン システムにより、港湾荷役の生産性も世界的に向上しました。

用途別

アプリケーションに基づいて、世界市場は製造業、消費財産業、自動車産業、食品および飲料産業に分類できます。

• 小売および日用消費財: 電子商取引の急速な成長と消費財の流通需要の高まりにより、小売および日用消費財は海運および物流市場の 29% を占めています。 2025 年には、世界中のオンライン小売配送の 68% 以上がサードパーティの物流プロバイダーに依存しました。ラストマイル配送業務は都市市場全体で 31% 増加しました。日用消費財企業の約 44% は、在庫回転率と注文処理速度を向上させるために自動倉庫システムを統合しました。リアルタイムの小包追跡ソリューションにより、顧客満足度が 21% 向上しました。生鮮食品の流通要件のため、コールドチェーン輸送は日用消費財物流業務の 18% を占めていました。 AI を活用した需要予測システムは、世界中の組織化された小売物流ネットワーク全体のサプライ チェーンの効率も向上させました。

• 製造業: 鉱工業生産の増加と世界的なサプライチェーン統合の拡大により、製造業は海運および物流市場の 26% を占めました。製造会社の 57% 以上が、輸送効率を最適化するために、2025 年中に貨物管理業務をアウトソーシングしました。産業用原材料の物流は、世界の製造貨物需要の 41% を占めています。約 36% の工場がスマート在庫追跡システムを統合して、生産計画と出荷調整を改善しました。鉄道と道路を合わせた物流は、産業貨物輸送活動の 62% を占めています。自動倉庫システムにより、マテリアルハンドリングの生産性が 23% 向上しました。世界的な製造ネットワークの拡大により、国境を越えた産業用部品の出荷も19%増加しました。

• 建設: インフラ開発と大量資材の輸送需要の増加により、建設用途は海運および物流市場の 14% を占めています。 2025 年の世界の建設貨物輸送活動の 49% 以上には、セメント、鉄鋼、重機の物流が含まれていました。道路輸送は、建設関連貨物輸送の 58% を占めていました。インフラストラクチャ プロジェクトの約 27% は、配送スケジュールを改善するために AI ベースのフリート調整システムを統合しました。重機の輸送需要は都市開発プロジェクト全体で 18% 増加しました。鉄道貨物輸送回廊は、世界中の大量の建設資材の移動の 21% を支えています。スマート在庫システムにより、組織化された建設物流業務全体にわたる現場の資材追跡効率も向上しました。

• 農業: 世界的な食品貿易とコールドチェーン輸送の需要の増加により、農業アプリケーションは海運および物流市場の14%を占めています。 2025 年には世界の農産物輸出の 38% 以上で冷蔵物流システムが必要となりました。国際輸送が大量に行われるため、水路が農産物輸送の 47% を占めました。食品サプライチェーンの約 29% が、製品の品質基準を維持するためにデジタル温度監視システムを導入しました。スマート保管施設により、農産物在庫管理効率が 17% 向上しました。航空貨物物流は、世界の生鮮農産物輸出の 11% を占めています。持続可能な包装とグリーン輸送の取り組みも、2025 年中に組織化された農業物流プロバイダー全体に拡大しました。

• 自動車: 自動車生産の増加と世界的な部品サプライチェーンの拡大により、自動車アプリケーションは海運および物流市場の 17% を占めています。 2025 年には、自動車メーカーの 61% 以上がサードパーティの統合物流サービスを利用しました。車両部品の輸送は、世界の自動車物流需要の 43% を占めました。自動車運送業者の約 32% が、サプライ チェーンの調整を改善するために AI を活用した出荷追跡プラットフォームを導入しました。鉄道は完成車輸送活動の 26% を占めました。電気自動車のバッテリー物流は、EV製造の拡大により22%増加しました。スマート倉庫システムはまた、自動車スペアパーツの在庫管理と、グローバルな物流ネットワーク全体での流通効率を向上させました。

市場力学

市場のダイナミクスには、市場の状況を示す推進要因と抑制要因、機会、課題が含まれます。                          

推進要因

電子商取引と世界貿易ネットワークの急速な拡大。

電子商取引と国際貿易の急速な成長は、依然として海運および物流市場の主な推進力です。オンライン小売業者の 73% 以上が、迅速な配達に対する消費者の需要の高まりに対応するために、2025 年中にフルフィルメントおよび流通業務を拡大しました。電子商取引による出荷は、世界の小包物流活動全体の 34% を占めています。メーカーの約 59% は、コストの最適化と在庫管理のために、サードパーティの物流プロバイダーへのサプライ チェーンのアウトソーシングを増やしました。スマート倉庫の導入により、組織化された物流施設全体で貨物処理効率が 26% 向上しました。国境を越えた貿易活動は 22% 増加し、海上ネットワーク全体でのコンテナ輸送の需要が高まりました。 AI ベースの貨物管理システムにより、世界の物流業務におけるルート計画の効率も 18% 向上しました。

• 世界貿易機関 (WTO) によると、世界のコンテナ輸送量は 物流セクターの成長を促進する国際貿易活動の増加を反映して、2023 年には 8 億 2,500 万 TEU (20 フィート換算単位) に達します。

• 米国連邦道路局は、ボトルネックを軽減し貨物輸送を改善することを目的として、2021 年から 2024 年の間に物流関連インフラのアップグレードに 1,200 億ドルが割り当てられたと報告しています。

抑制要因

燃料費の高騰とサプライチェーンの混乱。

海運および物流市場は、燃料価格の変動、輸送のボトルネック、労働力不足などに伴う制約に直面しています。物流業者の約 48% は、ディーゼルおよび船舶燃料の価格上昇により、2025 年に営業経費の増加を経験しました。ドライバー不足により、世界中の道路物流業務の 37% が影響を受けました。約32％の海運会社が、港湾の混雑や税関処理の非効率に関連した遅延を報告した。サプライチェーンの混乱により、製造物流スケジュールの 29% が影響を受けました。規制順守コストにより、国際貨物運送事業者の 24% にとって業務上のプレッシャーが増大しました。デジタル貨物システムに影響を与えるサイバーセキュリティのリスクも 17% 増加し、接続された物流インフラ全体でさらなる運用上の課題が生じています。

• 米国トラック協会（ATA）によると、現在米国だけで8万人のトラック運転手が不足しており、納期厳守に影響を与え、運営コストが増加しているという。

• 国際海事機関（IMO）は、新しい排出基準への準拠により、2023 年中に海運会社の運営経費が最大 15% 増加したと指摘しました。

デジタル物流とグリーン輸送ソリューションの拡大。

機会

デジタル変革と持続可能性への取り組みは、海運および物流市場に強力なチャンスをもたらします。物流事業者の 54% 以上が、2025 年中に AI を活用した貨物追跡および予測分析システムに投資しました。都市物流業務における新規商用車調達の 21% は電動配送車両でした。倉庫施設の約 33% にロボット自動化技術が統合され、荷物の仕分け効率が向上しました。グリーン輸送ソリューションにより、海上輸送ネットワーク全体で燃料消費量が 16% 削減されました。国境を越えた電子商取引の成長により、国際フルフィルメント センターの需要が 24% 増加しました。スマートポートの近代化への取り組みにより、コンテナ取り扱いの生産性も 19% 向上し、世界中の物流プロバイダーに新たな業務拡大の機会が生まれました。

• 環境保護庁 (EPA) によると、環境規制の強化を受けて、2024 年初めの時点で大手物流企業の 45% が自社車両に電気自動車または代替燃料車を導入し始めています。

• サプライチェーン管理協会（ASCM）は、2022 年から 2024 年の間に世界中で自動倉庫の設置が 25% 増加し、在庫処理が最適化され、人的エラーが削減されると報告しています。

 

インフラストラクチャの制限と運用の複雑さを管理します。

チャレンジ

海運および物流市場は、インフラの混雑、労働力不足、技術統合の複雑さに関連する重大な課題に直面しています。 2025 年には、運送業者の約 42% が輸送インフラの老朽化に関連した運航遅延を経験しました。港湾の混雑は、世界中の海上輸送スケジュールの 26% に影響を与えました。物流プロバイダーの約 35% は、トラック輸送および倉庫管理業務における人員不足に苦しんでいます。デジタル システム統合の課題は、サプライ チェーンの近代化プロジェクトの 23% に影響を与えました。環境基準のコンプライアンス要件の高まりにより、18% の海運会社の管理コストが増加しました。複合輸送システム全体でリアルタイムの貨物の可視性を管理することも、世界中の組織化された物流事業者の 27% にとって依然として課題となっています。

• 米国運輸統計局によると、世界的なサプライチェーンの遅延により、2023 年の平均配送時間はパンデミック前のレベルと比較して 20% 増加しました。

• 米国サイバーセキュリティ・インフラセキュリティ庁 (CISA) は、2023 年に物流ネットワークを標的としたサイバー攻撃が 50% 増加し、データの整合性と運用継続性にリスクが生じると記録しました。

 

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海運および物流市場の地域的洞察

海運および物流市場は、工業化、国際貿易、電子商取引の拡大、輸送インフラの発展に支えられた強力な地域需要パターンを示しています。アジア太平洋地域は、大規模な製造ネットワークと輸出指向の経済により、市場シェア 39% を占めて優勢でした。先進的な物流インフラと電子商取引の強力な浸透により、北米が 27% を占めました。ヨーロッパは、鉄道と道路の統合貨物システムによって推進されている世界の物流活動の 24% を占めています。中東とアフリカは、港湾近代化プロジェクトと貿易回廊の拡大により、10% の市場シェアを保持しました。 2025 年には、世界中の組織化された物流業務の 64% 以上がデジタル貨物追跡テクノロジーを利用しました。

• 北米

北米は、先進的な輸送インフラ、高い電子商取引の浸透、統合されたサプライチェーンシステムにより、海運および物流市場の27%を占めています。 2025 年には米国が地域物流業務の 79% を占めました。国内の強力なトラック輸送ネットワークにより、北米全体の貨物輸送の 68% を陸路輸送が占めました。

物流会社の約52％は、業務効率を向上させるためにAIベースのルート最適化と貨物追跡システムを導入しました。倉庫自動化プロジェクトは主要な配送センター全体で 29% 増加しました。電子商取引による配送は、都市部の物流需要の 36% を占めています。鉄道貨物輸送は産業貨物輸送の 18% に貢献しました。コールドチェーン物流は、医薬品および食品の輸送要件により 22% 拡大しました。スマート港の近代化の取り組みにより、海上ターミナル全体でコンテナの取り扱い効率が 17% 向上しました。都市配送ネットワーク内での商用電気車両の導入も 19% 増加しました。

• ヨーロッパ

ヨーロッパは、強力な国境を越えた貿易統合、鉄道インフラ、持続可能な輸送への取り組みにより、海運および物流市場の 24% を占めています。 2025 年には、ドイツ、フランス、英国、オランダが地域の物流活動の 69% を占めました。鉄道貨物輸送は、ヨーロッパ全体の産業貨物輸送の 24% を占めました。

物流プロバイダーの約 47% が自動倉庫テクノロジーを統合して、荷物の取り扱いと在庫管理の効率を向上させました。厳しい環境規制により、グリーン交通への取り組みは 26% 拡大しました。電気商用車の配備は都市部の配送ネットワーク全体で 21% 増加しました。スマート ポート テクノロジーにより、ヨーロッパの船舶ターミナル全体で海上貨物取り扱いの生産性が 18% 向上しました。堅調な小売需要と日用消費財需要により、道路物流は地域貨物輸送の 41% を占めました。 AI を活用したサプライ チェーン管理システムにより、出荷の可視性が 23% 向上しました。

• アジア太平洋地域

アジア太平洋地域は、大規模な製造、輸出活動、電子商取引需要の拡大により、海運・物流市場で39%のシェアを占めています。 2025 年には中国、インド、日本、韓国が地域の物流業務の 74% を占めました。強力な国際貿易ネットワークにより、水路は貨物輸送活動の 36% を占めました。

物流プロバイダーの約 58% は、業務の可視性と配送パフォーマンスを向上させるためにデジタル出荷追跡システムを導入しました。組織化された物流パーク全体で倉庫自動化プロジェクトが 34% 増加しました。電子商取引による配送は、世界の地域の小包輸送需要の 39% に貢献しています。中国は大規模な輸出製造業と広範な海洋インフラにより、アジア太平洋地域のコンテナ輸送活動の48%を占めています。インドでは、産業および小売流通の拡大により、2025 年に道路貨物輸送が 27% 増加しました。鉄道物流の近代化プロジェクトにより、貨物効率が 18% 向上しました。

• 中東とアフリカ

中東およびアフリカは、貿易回廊の開発、港湾インフラへの投資、地域交通の近代化の増加により、海運および物流市場の 10% を占めています。アラブ首長国連邦、サウジアラビア、南アフリカは、2025 年に地域の貨物物流活動の 57% を占めました。戦略的な海上貿易ルートにより、水路は貨物輸送の 42% を占めました。

物流事業者の約 33% は、貨物の可視性と税関調整を向上させるためにスマート貨物追跡システムを導入しました。港湾近代化プロジェクトにより、主要な海運ハブ全体でコンテナの取り扱い効率が 19% 向上しました。陸路貨物輸送は、地域の国内物流業務の 38% を占めていました。食品輸入と医薬品流通の需要により、コールドチェーン物流の需要は16%拡大しました。自由貿易地域の物流活動は、中東の商業回廊全体で 22% 増加しました。自動倉庫インフラストラクチャ プロジェクトにより、在庫処理の生産性が 14% 向上しました。

上位の配送および物流会社のリスト

• Kuehne + Nagel
• DHL Group
• Sinotrans
• DB Schenker Logistics
• GEODIS
• Panalpina
• DSV
• Bolloré Logistics
• The Maersk Group
• Expeditors
• Dachser
• Nippon Express
• CEVA Logistics
• Pantos Logistics
• Agility Logistics
• Hellmann
• Damco
• KWE
• Hitachi Transport
• UPS Supply Chain
• Sankyu
• Kerry Logistics
• Logwin
• CJ Korea Express
• C.H. Robinson
• Yusen Logistics
• NNR Global Logistics
• Dimerco
• JD.com
• Pilot Freight Services

市場シェアが最も高い上位 2 社

• DHL グループは、大規模な航空貨物、契約物流、電子商取引配送インフラストラクチャによって支えられ、2025 年に組織された世界の物流業務の約 15% を占めました。

• マースク グループは、強力なコンテナ輸送業務、港湾インフラ、統合サプライ チェーン管理サービスにより、世界の輸送および物流活動のほぼ 12% を占めています。

投資分析と機会

デジタル変革、倉庫の自動化、グリーン輸送の取り組みにより、海運および物流市場への投資活動は 2025 年に大幅に増加しました。物流事業者の 49% 以上が、AI を活用した貨物管理および予測分析システムに投資しています。スマート ウェアハウス プロジェクトは、世界のインフラ最新化投資の 36% を占めました。

電気商用フリートの調達は、都市配送物流ネットワーク全体で 24% 増加しました。海運会社の約 31% が、低排出船舶と持続可能な燃料技術に投資を割り当てました。自動化された港湾インフラストラクチャ プロジェクトにより、荷役の生産性が 19% 向上しました。製造業の輸出拡大と電子商取引の成長により、アジア太平洋地域は物流インフラ投資の41％を占めた。国境を越えたフルフィルメントセンターの開発は、主要な貿易ルート全体で28%増加しました。医薬品や食品の輸送需要により、コールドチェーン物流への投資は21%拡大した。

新製品開発

自動化、デジタル追跡、持続可能な輸送ソリューションに対する需要の高まりにより、海運および物流市場での新製品開発は 2025 年中に加速しました。組織化された物流プロバイダーの 53% 以上が、貨物監視の精度と配送調整を向上させるために、AI を活用した出荷可視化プラットフォームを導入しました。

スマート倉庫ロボティクスは、世界中の物流技術革新の 34% を占めています。自動荷物仕分けシステムにより、大規模な配送センター全体の業務生産性が 26% 向上しました。運送会社の約 29% が都市部の配送業務に電気商用フリートを導入しました。サプライチェーンシミュレーションのためのデジタルツインテクノロジーの導入が18%増加し、予知保全アプリケーション。 IoT 対応の温度と位置の監視を備えたスマート コンテナ システムは、2025 年の海上物流イノベーションの 22% を占めました。航空貨物自動化プラットフォームにより、荷物の取り扱い時間が 17% 短縮されました。

最近の 5 つの動向 (2023 ～ 2025 年)

• 2025 年に、DHL グループは AI を活用したルート最適化システムを拡張し、国際物流業務全体で配送効率を 24% 向上させました。
• 2024 年、マースク グループは追加の低排出コンテナ船を導入し、海上輸送ルート全体で燃料消費原単位を 18% 削減しました。
• 2025 年に、DSV は自動倉庫インフラをアップグレードし、大規模なフルフィルメント センター内での荷物仕分けの生産性を 27% 向上させました。
• 2023 年、DB シェンカー ロジスティクスは電気商用車の導入を拡大し、持続可能な都市部の配送業務を 21% 増加させました。
• 2024 年に、Kuehne + Nagel は高度な IoT 貨物追跡システムを統合し、リアルタイムの出荷可視性の精度を 19% 向上させました。

海運および物流市場のレポートカバレッジ

海運および物流市場レポートは、輸送ネットワーク、サプライチェーン管理システム、倉庫業務、および世界の業界にわたる国際貨物移動の包括的な分析を提供します。このレポートでは、鉄道、道路、航空路、水路の輸送セグメントと、小売および日用消費財、製造、建設、農業、自動車物流などの最終用途アプリケーションを評価しています。 2025 年に世界中で分析された貨物輸送活動の 43% が道路でした。

地域分析は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東とアフリカをカバーし、デジタル変革のトレンド、交通インフラの近代化、電子商取引物流の拡大に焦点を当てています。アジア太平洋地域は、強力な輸出製造業と海上貿易ネットワークにより、評価された物流業務の 39% を占めました。競合分析には、多国籍貨物運送事業者、海運会社、倉庫自動化プロバイダー、航空貨物事業者、統合サードパーティ物流サービスプロバイダーが含まれます。評価対象となった物流企業の約 48% が、2025 年中に AI を活用した貨物追跡および倉庫自動化システムに投資しました。