世界の航空機電動走行システム業界調査レポート、成長傾向、競争分析 2022 ~ 2028 年の詳細な目次
1 レポートの概要
1.1 航空機電気タクシー システムの調査範囲
1.2 タイプ別市場セグメント
1.2.1 タイプ別の世界の航空機電気タクシー システム市場規模の成長率、2017 VS 2021 VS 2028
1.2.2 非車両用航空機EGTS
1.2.3 車両用航空機EGTS
1.3 アプリケーション別の市場セグメント
1.3.1 アプリケーション別の世界の航空機用電動タキシングシステム市場規模の成長率、2017年VS2021年VS2028年
>1.3.2 軍事
1.3.3 民間
1.4 調査目的
1.5年間検討
2 世界市場の生産
2.1 世界の航空機電動走行システムの生産能力(2017~2028年)
2.2 世界の航空機電動タクシー システムの地域別生産: 2017 VS 2021 VS 2028
2.3 世界の航空機電動タクシー システムの地域別生産
2.3.1 世界の航空機電動タクシー システムの地域別生産実績 (2017 ~ 2022 年)
2.3.2 世界の航空機電動タキシングシステムの地域別生産予測(2023年から2028年)
2.3.3 北米
2.3.4 欧州
2.3.5 日本
2.3.6 中国
2.3 .7 韓国
2.3.8 インド
2.4 市場動向
2.4.1 航空機電動タクシーシステムの業界動向
2.4.2 航空機電動タクシーシステム市場の推進要因
2.4.3 航空機電動タクシーシステム市場の課題
2.4.4 航空機電動タクシーシステム市場の制約
3 世界の航空機電動タクシーシステムの売上高
3.1 世界の航空機電動タクシーシステムの売上高予測と2017~2028年
3.2 世界の航空機電動タクシーシステム2017 年から 2028 年の収益の見積もりと予測
3.3 世界の航空機電動タクシー システムの地域別収益: 2017 VS 2021 VS 2028
3.4 世界トップの航空機電動タクシー システムの売上高別地域
3.4.1 世界トップの航空機電動タクシー システム売上高別の地域 (2017 ~ 2022 年)
3.4.2 売上高別の世界トップの航空機電動タクシー システムの地域 (2023 ~ 2028 年)
3.5 売上高別の世界トップの航空機電動タクシー システムの地域
3.5.1 世界トップの航空機電動タクシー システムの収益別地域 (2017 ~ 2022 年)
3.5.2 グローバル トップ航空機電動タクシー システムの収益別地域 (2023 ~ 2028 年)
3.5.3 北米
3.5.4 ヨーロッパ
3.5 .5 アジア太平洋
3.5.6 ラテンアメリカ
3.5.7 中東およびアフリカ
4 メーカーによる競争
4.1 世界の航空機電動走行システムのメーカー別生産能力
4.2 世界の航空機電動メーカー別タキシング システム売上高
4.2.1 売上高による世界のトップ航空機電動タキシング システム メーカー (2017 ~ 2022 年)
4.2.2 売上高による世界トップの航空機電動タキシング システム メーカーの市場シェア (2017 ~ 2022 年)
4.2.3 2021 年の航空機電動タクシー システム売上高による世界のトップ 10 およびトップ 5 企業
4.3 メーカー別の世界の航空機電動タクシー システム収益
4.3.1 収益別の世界トップ 航空機電動タクシー システム メーカー (2017 ~ 2022 年)
4.3.2 世界トップの航空機用電動タクシーシステムメーカーの収益別市場シェア(2017年~2022年)
4.3.3 2021年の航空機用電動タクシーシステム収益別の世界トップ10企業およびトップ5企業
4.4 世界の航空機用電動機メーカー別タキシングシステム販売価格
4.5 競争環境の分析
4.5.1 メーカー市場集中率(CR5およびHHI)
4.5.2 企業タイプ別の世界の航空機電動タキシングシステム市場シェア(ティア1、ティア) 2、およびTier 3)
4.5.3 世界の航空機用電動タクシーシステムメーカーの地理的分布
4.6 合併と買収、拡大計画
5 タイプ別の見積もりと予測
5.1 世界の航空機用電動タクシーシステムの売上高(タイプ別)タイプ
5.1.1 世界の航空機電動タキシング システムのタイプ別売上高推移(2017 ~ 2022 年)
5.1.2 世界の航空機電動タキシング システムのタイプ別売上予測(2023 ~ 2028 年)
5.1.3 世界の航空機電動タイプ別のタキシング システム販売市場シェア (2017 ~ 2028 年)
5.2 タイプ別の世界の航空機用電動タキシング システムの売上高
5.2.1 タイプ別の世界の航空機用電動タキシング システムの過去の売上高(2017 ~ 2022 年)
5.2.2世界の航空機用電動タクシー システムのタイプ別収益予測 (2023 ~ 2028 年)
5.2.3 タイプ別の世界的な航空機用電動タクシー システムの収益市場シェア (2017 ~ 2028 年)
5.3 タイプ別の世界的な航空機用電動タクシー システムの価格
5.3.1 世界の航空機用電動タキシング システムのタイプ別価格 (2017 ~ 2022 年)
5.3.2 世界の航空機用電動タキシング システムのタイプ別価格予測 (2023 ~ 2028 年)
6 用途別の市場規模
6.1 世界的な航空機アプリケーション別電動タキシング システム売上高
6.1.1 世界の航空機電動タキシング システム アプリケーション別売上高推移 (2017 ~ 2022 年)
6.1.2 世界の航空機電動タキシング システム アプリケーション別売上予測 (2023 ~ 2028 年)
6.1 .3 アプリケーション別の世界の航空機用電動タキシング システム売上市場シェア (2017 ~ 2028 年)
6.2 アプリケーション別の世界的な航空機用電動タキシング システムの収益
6.2.1 アプリケーション別の世界的な航空機用電動タキシング システムの過去の売上高 (2017 ~ 2022 年)< br>6.2.2 世界の航空機電気走行システムのアプリケーション別収益予測(2023-2028年)
6.2.3 世界の航空機電動走行システムのアプリケーション別収益市場シェア(2017-2028年)
6.3 世界の航空機電動走行システムの価格アプリケーション別
6.3.1 アプリケーション別の世界の航空機電気タクシー システムの価格 (2017 ~ 2022 年)
6.3.2 アプリケーション別の世界の航空機電気タクシー システムの価格予測 (2023 ~ 2028 年)
7 北米
7.1 北米航空機電動タクシー システムの会社別売上高内訳
7.1.1 北米航空機電動タクシー システムの会社別売上高 (2017 ~ 2022 年)
7.1.2 北米航空機電動タクシー システムの会社別売上高 (2017 ~ 2022 年) )
7.2 北米の航空機電動タクシー システムのタイプ別市場規模
7.2.1 北米の航空機電動タクシー システムのタイプ別売上高 (2017 ~ 2028 年)
7.2.2 北米の航空機電動タクシー システムのタイプ別収益(2017-2028)
7.3 用途別北米航空機電動タキシング システム市場規模
7.3.1 用途別北米航空機電動タキシング システム売上高 (2017-2028)
7.3.2 北米航空機電動タキシングアプリケーション別システム収益 (2017 ~ 2028 年)
7.4 国別北米航空機電動タクシー システム市場規模
7.4.1 国別北米航空機電動タクシー システム売上高 (2017 ~ 2028 年)
7.4.2 北アメリカ航空機電動タクシーシステムの国別売上高(2017-2028年)
7.4.3 米国
7.4.4 カナダ
8 ヨーロッパ
8.1 ヨーロッパ航空機電動タクシーシステムの会社別売上高内訳
8.1。 1 ヨーロッパ航空機電動タクシー システムの企業別売上高 (2017 ~ 2022 年)
8.1.2 ヨーロッパ航空機電動タクシー システムの会社別売上高 (2017 ~ 2022 年)
8.2 ヨーロッパ航空機電動タクシー システムの種類別市場規模
8.2 .1 ヨーロッパ航空機電気タキシング システムのタイプ別売上高 (2017-2028 年)
8.2.2 ヨーロッパ航空機電気タキシング システムのタイプ別売上高 (2017-2028 年)
8.3 ヨーロッパ航空機電気タキシング システムの用途別市場規模
8.3.1 ヨーロッパ航空機電気タキシング システムのアプリケーション別売上高 (2017 ~ 2028 年)
8.3.2 ヨーロッパ航空機電気タキシング システムのアプリケーション別売上高 (2017 ~ 2028 年)
8.4 ヨーロッパ航空機電気タキシング システムの国別市場規模
>8.4.1 欧州航空機電動タクシー システムの国別売上高 (2017 ~ 2028 年)
8.4.2 ヨーロッパ航空機電動タクシー システムの国別売上高 (2017 ~ 2028 年)
8.4.3 ドイツ
8.4.4 フランス
8.4.5 英国
8.4.6 イタリア
8.4.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の航空機電動タキシング システムの企業別売上内訳
9.1.1 アジア太平洋地域の航空機企業別電動タクシーシステム売上高(2017年から2022年)
9.1.2 アジア太平洋航空機電動タクシーシステム企業別売上高(2017年から2022年)
9.2 タイプ別アジア太平洋航空機電動タクシーシステム市場規模
9.2。 1 アジア太平洋航空機電動タクシー システムのタイプ別売上高 (2017 ~ 2028 年)
9.2.2 アジア太平洋航空機電動タクシー システムの種類別売上高 (2017 ~ 2028 年)
9.3 アジア太平洋航空機電動タクシー システムの用途別市場規模< br>9.3.1 アジア太平洋航空機電動タクシーシステムのアプリケーション別売上高 (2017-2028)
9.3.2 アジア太平洋航空機電動タクシーシステムのアプリケーション別売上高 (2017-2028)
9.4 アジア太平洋航空機電動タクシーシステム市場地域別の規模
9.4.1 アジア太平洋地域の航空機電動タクシーシステムの地域別売上高(2017~2028年)
9.4.2 アジア太平洋地域の航空機電動タクシーシステムの地域別売上高(2017~2028年)
9.4.3 中国
9.4.4 日本
9.4.5 韓国
9.4.6 インド
9.4.7 オーストラリア
9.4.8 中国 台湾
9.4.9 インドネシア
9.4.10タイ
9.4.11 マレーシア
10 ラテンアメリカ
10.1 ラテンアメリカ航空機電動タクシーシステム売上高(会社別)内訳
10.1.1 ラテンアメリカ航空機電動タクシーシステム売上高(会社別)(2017年~2022年)
>10.1.2 ラテンアメリカの航空機電動タクシーシステムの企業別売上高(2017-2022年)
10.2 ラテンアメリカの航空機電動タクシーシステムのタイプ別市場規模
10.2.1 ラテンアメリカの航空機電動タクシーシステムのタイプ別売上高(2017年-2022年) 2028)
10.2.2 ラテンアメリカの航空機電気タキシング システムのタイプ別収益 (2017-2028)
10.3 用途別ラテンアメリカの航空機電気タキシング システム市場規模
10.3.1 ラテンアメリカの航空機電気タキシング システムの売上高アプリケーション (2017-2028)
10.3.2 ラテンアメリカの航空機電気タクシー システム アプリケーション別の収益 (2017-2028)
10.4 ラテンアメリカの航空機電気タクシー システムの国別市場規模
10.4.1 ラテンアメリカの航空機電気国別タクシーシステム売上高 (2017-2028)
10.4.2 ラテンアメリカ航空機電動タクシーシステム国別売上高 (2017-2028)
10.4.3 メキシコ
10.4.4 ブラジル
10.4.5アルゼンチン
11 中東およびアフリカ
11.1 中東およびアフリカの航空機電動タクシー システムの企業別売上高内訳
11.1.1 中東およびアフリカの航空機電動タクシー システムの企業別売上高 (2017 ~ 2022 年)
11.1.2 中東およびアフリカの航空機電気タクシー システムの企業別収益 (2017-2022)
11.2 中東およびアフリカの航空機電気タクシー システムのタイプ別市場規模
11.2.1 中東およびアフリカの航空機電気タクシー システムの売上高タイプ別(2017-2028)
11.2.2 中東およびアフリカの航空機電気タクシーシステムのタイプ別収益(2017-2028)
11.3 アプリケーション別の中東およびアフリカの航空機電気タクシーシステム市場規模
11.3。 1 中東およびアフリカの航空機電気タキシング システムのアプリケーション別売上高 (2017 ~ 2028 年)
11.3.2 中東およびアフリカの航空機電気タキシング システムのアプリケーション別売上高 (2017 ~ 2028 年)
11.4 中東およびアフリカの航空機電気タキシング国別システム市場規模
11.4.1 中東およびアフリカの国別航空機電気タクシーシステム売上高 (2017-2028)
11.4.2 中東およびアフリカ航空機電気タクシーシステムの国別売上高 (2017-2028)< br>11.4.3 トルコ
11.4.4 サウジアラビア
11.4.5 アラブ首長国連邦
12 会社概要
12.1 サフラン ランディング システムズ
12.1.1 サフラン ランディング システムズ株式会社情報
12.1。 2 サフラン着陸システムの概要
12.1.3 サフラン着陸システム航空機電動タクシーシステムの売上高、収益、価格および粗利益(2017年から2022年)
12.1.4 サフラン着陸システム航空機電動タクシーシステムの製品およびサービス
12.1.5 サフラン着陸システム航空機電気誘導システム SWOT 分析
12.1.6 サフラン着陸システムの最近の開発
12.2 テクノディナミカ
12.2.1 テクノディナミカ株式会社情報
12.2.2 テクノディナミカの概要
12.2。 3 Technodinamika 航空機電気タクシー システムの売上、収益、価格、粗利益 (2017 ~ 2022 年)
12.2.4 Technodinamika 航空機電気タクシー システムの製品およびサービス
12.2.5 Technodinamika 航空機電気タクシー システムの SWOT 分析
12.2 .6 テクノディナミカの最近の展開
12.3 WheelTug
12.3.1 WheelTug 会社情報
12.3.2 WheelTug の概要
12.3.3 WheelTug 航空機電気タクシー システムの売上高、収益、価格、粗利 (2017 ~ 2022 年) )
12.3.4 WheelTug 航空機電気タクシー システムの製品とサービス
12.3.5 WheelTug 航空機電気タクシー システム SWOT 分析
12.3.6 WheelTug の最近の開発
12.4 デロス航空宇宙
12.4.1 デロスAerospace Corporation 情報
12.4.2 デロス航空宇宙の概要
12.4.3 デロス航空宇宙航空機電気タクシー システムの売上高、収益、価格、粗利 (2017 ~ 2022 年)
12.4.4 デロス航空宇宙航空機電気タクシー システム製品およびサービス
12.4.5 デロス航空宇宙航空機の電動タキシング システム SWOT 分析
12.4.6 デロス航空宇宙の最近の展開
12.5 ハネウェル
12.5.1 ハネウェル株式会社の情報
12.5.2 ハネウェルの概要
>12.5.3 ハネウェル航空機電動タクシー システムの売上、収益、価格、粗利益 (2017 ~ 2022 年)
12.5.4 ハネウェル航空機電動タクシー システム製品およびサービス
12.5.5 ハネウェル航空機電動タクシー システムの SWOT 分析< br>12.5.6 ハネウェルの最近の開発
13 バリューチェーンおよび販売チャネル分析
13.1 航空機電気走行システムのバリューチェーン分析
13.2 航空機電動走行システムの主要原材料
13.2.1 主要原材料< br>13.2.2 原材料の主要サプライヤー
13.3 航空機用電動走行システムの生産モードとプロセス
13.4 航空機用電動走行システムの販売およびマーケティング
13.4.1 航空機用電動走行システムの販売チャネル
13.4.2航空機用電動走行システムの販売代理店
13.5 航空機用電動走行システムの顧客
14 主な調査結果
15 付録
15.1 調査方法
15.1.1 方法論/調査アプローチ
15.1.2 データソース< br>15.2 著者の詳細
15.3 免責事項