車両バランスシャフトの市場規模、シェア、成長、産業分析、タイプごとのセグメンテーション（鍛造およびキャストバランスシャフト）、アプリケーション（インライン3シリンダー、インライン4シリンダー、インライン-5シリンダー、V-6シリンダーなど）、2025年から2033年までの地域の洞察と予測

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車両バランスシャフト市場レポートの概要

世界の車両バランスシャフトの市場規模は2024年に5827億米ドルと推定され、2033年までに8618億米ドルに上昇すると予想され、予測期間中に4.4％のCAGRが発生しました。

特定の内燃機関では、バランスシャフトと呼ばれる回転成分が使用され、振動を軽減し、全体的な滑らかさを高めます。ピストン、コネクティングロッド、およびその他の可動部品が往復するため、エンジンは本質的に振動と不均衡を生み出します。不快な感覚、ラウドネス、さらにはエンジンの寿命が短いことでさえ、これらの振動に起因する可能性があります。バランスのとれたシャフトの主な仕事は、同じ速度でクランクシャフトの反対方向に回転することにより、これらの振動を減衰させることです。その結果、エンジンの往復部分によって生成される力がバランスが取れているため、全体的な振動が少なくなります。

Covid-19の衝撃

亡くなったサプライチェーンと新しい車両の販売の減少は、市場の成長を妨げました 

世界のCovid-19パンデミックは前例のない驚異的であり、市場はパンデミック以前のレベルと比較して、すべての地域で予想外の需要を経験しています。 CAGRの増加に反映された突然の市場の成長は、市場の成長と需要がパンデミック以前のレベルに戻ることに起因しています。

Covid-19のパンデミックは、消費者不安の増加、サプライチェーンの大幅な減速、企業の信頼の減少、市場の不確実性など、多くの悪影響をもたらしました。さまざまな地域政府は、完全な封鎖と産業の一時的な閉鎖を宣言しており、これは全体的な販売と生産に悪影響を及ぼしています。新しい車の販売は、特に2020年にCovid-19の流行の影響を受けました。これにより、サプライチェーンが中断され、自動車の生産が遅れました。多くの自動車メーカーには部品や消耗品が不足していたため、車両の製造が遅れました。

最新のトレンド

市場シェアを膨らませるための低炭素排出量の燃料効率の高い車両の採用の改善

気候変動に対する懸念の高まりに対応して、世界中の多くの国が燃費効率の良い自動車の使用を促進するキャンペーンを開始しています。たとえば、インド政府は、2021年にフレックス燃料エンジンを使用して自動車の生産を開始するよう自動車メーカーにアドバイスしました。車排出と燃料の使用。バランスのとれたシャフトの使用は、軽量車両の排出の環境への影響を心配するために拡大しました。国際的な排出規制と環境問題に関する公的知識の増加は、サプライヤーと元の機器メーカー（OEM）を推進し、懸念事項に応じて改善された商品を提供します。

• インライン-4シリンダーモーターの優位性:インライン-4シリンダーモーターは、パフォーマンスと燃料効率間のバランスにより、乗用車で広く使用されています。この広範な採用は、バランスシャフトの需要に影響します。

• 生産プロセスの進捗:製造業者は、鍛造、バランスシャフトなど、迅速に高度な生産技術を使用します。誤ったバランスシャフトは、キャストの同僚と比較して、強度と耐久性の向上を提供します。

• 地域市場の洞察:2022年の米国の自動車バランスシャフト市場は、世界市場における国の重要な役割を示しており、2022年に約29億ドルでした。

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車両バランスシャフト市場セグメンテーション

タイプごとに

タイプに基づいて、グローバル市場は鍛造バランスシャフトと鋳造バランスシャフトに分類できます。

• 鍛造バランスシャフト:鍛造とは、ローリング、プレス、またはドキドキすることにより、金属に力を発揮するプロセスです。一般的に鋼鉄の金属片は、鍛造されたバランスシャフトを形成するためにまだ固体である間に形作られています。偽造されたバランスシャフトをキャストに相当するものと比較すると、前者はしばしばより強く、より回復力があります。金属の穀物構造は、鍛造プロセス中に整列し、強度が向上します。一般に、鍛造は鋳造よりも費用のかかる生産方法です。ただし、より高い強度と耐久性は、初期費用を補うことができます。

• キャストバランスシャフト:鋳造プロセス中に溶けた金属が型に注がれ、そこで冷却され、適切な形状に固まります。この鋳造方法により、キャストバランスシャフトが得られます。より精巧な詳細と複雑なフォームは、鋳物で生成される場合があります。これは、特定の特性を持つバランスシャフトを作成するのに役立ちます。鍛造は通常、キャストよりも高価な生産プロセスです。一般に、使用されるエネルギーが少なくなり、プロセスが高速になります。

アプリケーションによって

アプリケーションに基づいて、グローバル市場は、インライン3シリンダー、インライン4シリンダー、インライン-5シリンダー、V-6シリンダーなどに分類できます。

• インライン-3シリンダー:インライン3シリンダーエンジンは、発火順序とレイアウトにより、しばしばある程度の不均衡があります。これらの振動を相殺するために、製造業者は1つのバランスをとるシャフトを使用できます。インライン3シリンダーエンジンは、バランスシャフトを使用して滑らかさを改善し、振動を軽減することがよくあります。

• インライン-4シリンダー:単一または二重バランスのシャフト配置が、インライン4シリンダーエンジンで頻繁に使用されます。バランスシャフトは、4つのシリンダーの構成と燃焼シーケンスがラインにあるため、有用です。インライン-4シリンダーエンジンは、バランスシャフトを頻繁に使用して振動を軽減し、エンジン全体の滑らかさを高めます。

• インライン5シリンダー:シリンダーの奇数のため、インライン5シリンダーレイアウトには自然にいくつかの主な不均衡があります。これらの振動を相殺するために、メーカーは1つまたは2つのバランスのシャフトを使用することを決定する場合があります。バランスシャフトは、滑らかさを改善するために、特に車のインライン5シリンダーエンジンで使用されることがあります。

• V-6シリンダー:V字型のデザインのため、V6エンジンは固有の不均衡になりやすいです。発火シーケンスとVアングルなどの特定の基準は、V6エンジンのシャフトのバランスをとる必要があるかどうかを決定します。一部のV6エンジンは、バランスをとって振動を減らすためにシャフトを使用していますが、他のエンジンは代替技術を使用できます。 V6エンジンでは、エンジンの需要と設計に基づいて、バランスシャフトが選択的に利用されます。振動を緩和するために、特定の状況では、アクティブモーターマウントなどの他の技術が使用される可能性があります。

運転要因

市場の成長を補うためのインライン4気筒エンジンの需要の増加

インライン4気筒エンジンを備えた自動車は、これらのエンジンを頻繁に使用し始めています。価格の向上と燃料効率は、インライン4シリンダーエンジンの需要を促進しています。クランクシャフトの回転中のコネクティングロッドの不均等な動きのため、インライン4シリンダーエンジンの2次振動を完全に除去することはできません。インライン4気筒エンジンは通常、バランスシャフトを使用してこれらの振動を軽減します。したがって、インライン4気筒エンジンの需要の増加は、シャフトのバランスをとる需要を高め、投影期間を通して市場の拡大を促進すると予想されます。

• 燃料効率の需要の向上:自動車バランスシャフトは、モーターの振動を減らし、エンジンの動作に貢献し、燃料効率の向上に役立ちます。これは、燃料駆動の車両に対する消費者の好みの増加と一致しています。

• 車両生産の増加:特に新興経済国での車両生産の世界的な成長は、バランスシャフトがエンジンの性能を向上させ、振動を減らすための需要が高いためです。

騒音振動を減らした車両エンジンの必要性の増加は、市場シェアを増やします

車両のパフォーマンスと運転体験は、騒音、振動、過酷さによって大きな影響を受けます。自動車メーカーは常に、エンジンをよりスムーズに動作させ、厳しさと振動を少なくする方法を探しています。エンジンによって生成される垂直方向の2次力をキャンセルすることにより、バランスシャフトはエンジンのノイズ、振動、過酷さを減らしながら、車の快適さとパフォーマンスを向上させます。多数の車両バランスシャフト生産者は、バランサーシャフトの機能を拡大して、燃料効率の向上、排出量の削減、騒音と振動の減少を提供する創造的な方法を提供します。

抑制要因

市場の成長を奪うためのさまざまな負荷、スペース、複雑さを伴う特定の問題

エンジンの設計は、シャフトのバランスをとるときにより複雑になり、製造がより高価になります。バランスシャフトは、特定の動作環境で最適に機能するように設計されており、それらが効果的であるウェイトとRPMの範囲は変化する可能性があります。一部のエンジンデザインや小さなエンジンベイにバランスのとれたシャフトを設置するのに十分なスペースがないかもしれません。したがって、さまざまな負荷と空間要因の複雑さと問題は、予測期間中の車両バランスシャフト市場の成長を妨げると予想されます。

• 電気自動車に置き換える（EV）:バランスシャフトを必要としない電気自動車の人気を高めることは、従来のバランス軸市場にとって課題です。たとえば、2016年には、750,000を超える電気自動車が世界的に販売されており、EVの変化が増加していることを示しています。

• 厳格な排出規制:世界中の政府は厳格な排出基準を実施し、メーカーが従来のバランスシャフトへの依存を削減できる代替技術を開発するように動機付けます。

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車両バランスシャフト市場の地域洞察

リードするアジア太平洋地域市場自動車セクターの成長により

市場は主に北米、ラテンアメリカ、ヨーロッパ、アジア太平洋、および中東とアフリカに分離されています。

車両のバランスシャフト市場シェアをリードするアジア太平洋地域。アジア太平洋地域は、自動車セクターの発展により、自動車のバランスをとるシャフト市場シェアの点で最も収益性の高い地域になると予想されています。中国とインドは、彼らの計り知れない開発の可能性のために最高の機会を提供します。いくつかの地域および国際的な自動車メーカーがそこに植物を開設しました。 2022年の初めに2100万台近くの自動車が販売され、2017年〜2022年度に地元の生産量が2,600万台を超え、インドは2022年に世界で4番目に大きい自動車市場にランクされました。同様に、中国は2022年10月にほぼ12％増加しました。近い将来のシャフトのバランス。

主要業界のプレーヤー

イノベーションと市場の拡大を通じて市場を形成する主要業界のプレーヤー

重要な業界のプレーヤーは、市場に大きな影響を与え、顧客の好みと市場のダイナミクスを決定する上で重要です。これらの主要な企業は、巨大な小売ネットワークやオンラインプラットフォームを通じて、膨大な数の衣類の代替品に消費者に簡単にアクセスできます。製品の採用は、世界的な強力な存在感と有名なブランドの結果として増加しました。これにより、消費者の信頼と忠誠心も強化されています。また、これらの業界のタイタンは、R＆Dに一貫して資金を提供し、最先端のデザイン、材料、巧妙な機能を車両のバランスシャフトにもたらし、顧客の需要の変化と好みを満たしています。これらの大企業の組み合わせた努力は、市場の将来の方向性と競争のレベルに大きな影響を与えます。

• Mitec Automotive AG（中国）:Mitec Automotive AGは、バランス業界の注目すべき企業であり、エンジンの動作を減らし、車両の性能を向上させるバランスシャフトの生産を専門としています。

上位車両バランスシャフト会社のリスト

• Metaldyne LLC (U.S.)
• Musashi Seimitsu Industry Co., Ltd (Japan)
• SKF Group (Sweden)
• Otics Corporation (Japan)
• SHW AG (Germany)
• Sansera Engineering (India)
• Mitec-Jebsen Automotive Systems (Dalian) Co. Ltd (China)
• Ningbo Jingda Hardware Manufacture Co., Ltd (China)
• Tfo Corporation (Bahrain)
• Engine Power Components, Inc. (U.S)

産業開発

2021年3月:SKFは、純売上高で817億億を獲得しました。 SKF Indiaは、インド全土で12のオフィスと3つの産業サイトを運営しています。 SKF Indiaは、455人の認定ディストリビューターと1900人以上のサプライヤーに加えて、1762人を雇用しています。

報告報告

レポートには徹底的なSWOT分析が含まれており、将来の市場成長の予測を提供します。これは、幅広い市場カテゴリと、今後数年間の市場の軌跡に影響を与える可能性のあるアプリケーションと、市場の成長に貢献する重要な側面を探ります。この研究は、市場のコンポーネントの包括的な概要を提供し、歴史的な転換点と現在のトレンドの両方を考慮して、可能な成長機会を特定します。