항공기 엔진 시장 규모, 점유율, 성장, 동향 및 산업 분석, 유형별(터보팬, 터보프롭, 터보샤프트, 피스톤), 애플리케이션별(상업 항공, 군용 항공, 일반 항공), 지역 통찰력 및 예측(2026~2035년)

최종 업데이트:18 December 2025
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에어로 엔진 시장 개요

세계 항공 엔진 시장 규모는 2026년 283억 2천만 달러, 2035년에는 466억 9천만 달러에 달할 것으로 예상되며, 2026~2035년 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 5.71%를 기록할 것입니다.

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항공기 엔진으로도 알려진 항공기 엔진은 항공기에 동력을 공급하도록 설계된 특수 추진 시스템입니다.

이는 공기 역학적 항력을 극복하고 항공기가 공중에서 이동하여 비행할 수 있도록 필요한 추력을 생성하는 항공기의 중요한 구성 요소입니다.

항공기 엔진에는 제트 엔진, 터보제트 및 터보팬 엔진, 피스톤 엔진 등 다양한 유형이 있습니다.

시장은 항공기에 동력을 공급하고 하늘을 날아다니는 항공 산업에서 중요한 역할을 합니다.

주요 결과

  • 시장 규모 및 성장:2026년에는 283억 2천만 달러로 평가되었으며, CAGR 5.71%로 2035년에는 466억 9천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
  • 주요 시장 동인:상업용 항공 여행의 확대는 수요를 촉진하며, 지난 5년 동안 전 세계 항공 여객 운송량이 45% 증가했습니다.
  • 주요 시장 제한:높은 개발 비용은 성장을 방해하며, 고급 엔진 인증 및 생산으로 인해 초기 비용이 거의 60% 증가합니다.
  • 새로운 트렌드:연료 효율적인 엔진 채택이 증가하여 새로운 엔진 주문의 35%를 차지하며 하이브리드 전기 및 전기 추진 시스템이 등장하고 있습니다.
  • 지역 리더십:북미는 강력한 항공우주 산업, 첨단 제조, R&D 투자에 힘입어 최대 38%의 시장 점유율로 지배적입니다.
  • 경쟁 상황:GE Aviation, Rolls-Royce 및 Safran과 같은 주요 기업은 전 세계 생산 능력의 최대 50%를 공동으로 관리합니다.
  • 시장 세분화:터보팬 엔진이 52%의 시장 점유율로 선두를 달리고 있으며, 터보프롭 엔진이 28%, 터보샤프트 12%, 피스톤 엔진이 8%를 차지하고 있습니다.
  • 최근 개발:엔진 신뢰성을 향상시키기 위해 2024년에 운영자의 30%가 고급 모니터링 시스템과 예측 유지 관리 기술을 채택했습니다.

코로나19 영향

항공 여행 감소로 항공 엔진 수요 감소

글로벌 코로나19 팬데믹은 전례가 없고 충격적이었습니다. 시장은 팬데믹 이전 수준에 비해 모든 지역에서 예상보다 낮은 수요를 경험했습니다. CAGR의 급격한 상승은 시장의 성장과 팬데믹이 끝나면 수요가 팬데믹 이전 수준으로 돌아가기 때문입니다.

코로나19(COVID-19) 대유행은 항공 여행의 급격한 감소를 가져왔고, 이로 인해 항공기 엔진에 대한 수요가 감소하고 항공사에 재정적 부담이 가해졌습니다. 공급망 중단으로 인해 엔진 생산이 지연되고 유지보수 및 수리 서비스도 침체되었습니다. 반면, 항공 엔진 제조업체는 인력 감축과 생산 감소에 직면했습니다. 그러나 팬데믹 이후 항공 산업은 항공 여행에 대한 수요가 증가했습니다. 이러한 항공 여행에 대한 수요 증가는 항공 우주 산업의 확장에 기여할 것으로 예상되며 향후 항공 엔진 시장에 도움이 될 것입니다.

최신 트렌드

연비 좋은 엔진의 인기로 시장 가능성 높아져

오늘날의 역동적인 항공 환경에서는 몇 가지 주요 트렌드가 시장에 나타났습니다. 한 가지 두드러진 추세는 환경 문제에 대한 관심 증가와 엄격한 규제로 인해 연료 효율적인 엔진에 대한 수요가 증가하고 있다는 것입니다. 이로 인해 하이브리드 전기 및 전기 추진 시스템과 같은 보다 지속 가능한 엔진 기술로의 전환이 이루어졌습니다. 또 다른 중요한 추세는 엔진 신뢰성과 유지 관리 최적화에 중점을 두는 것입니다. 항공사와 항공사는 고급 모니터링 시스템에 투자하고 있으며예측 분석운영 효율성을 개선하고 가동 중지 시간을 줄이며 안전성을 강화합니다.

  • 미국 연방항공청(FAA)에 따르면 2023년 전 세계적으로 25,000대 이상의 상업용 항공기가 운항되어 연료 효율적인 하이브리드 전기 엔진에 대한 수요가 증가했습니다.

 

  • 국제항공운송협회(IATA)는 항공사들이 2023년에 12,000개의 엔진에 예측 유지보수 시스템을 구현하여 신뢰성을 향상하고 가동 중지 시간을 줄였다고 보고했습니다.

 

 

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항공 엔진 시장 세분화

유형별

유형에 따라 시장은 터보팬, 터보프롭, 터보샤프트, 피스톤으로 나눌 수 있습니다.

애플리케이션별

응용 분야에 따라 시장은 상업용 항공, 군용 항공 및일반 항공.

추진 요인

시장수요 가속화를 위한 상업용 항공여행 확대

시장 성장을 촉진하는 수많은 원동력이 있으며, 그 중 하나는 상업용 항공 여행의 확대입니다. 전 세계 중산층의 증가와 가처분 소득 증가로 인해 전 세계적으로 항공 승객 수가 급증했습니다. 이로 인해 항공기 함대에 대한 수요가 높아지고 결과적으로 보다 효율적인 엔진에 대한 필요성이 높아졌습니다.

시장 개발을 촉진하는 기술의 발전

시장의 또 다른 중요한 추진 요인은 기술의 발전입니다. 의 사용법으로고급 재료복합재와 같은 엔진은 디지털화 및 자동화뿐만 아니라 더욱 견고하고 안정적이며 유지 관리가 쉬워지고 있습니다. 따라서 이러한 기술 발전은 성능을 향상시켰을 뿐만 아니라 엔진 수명 주기 동안 유지 관리 비용을 절감하고 이 예측 기간 동안 항공기 엔진 시장 성장을 돕는 데 기여했습니다.

  • 미국 교통통계국에 따르면 2023년 전 세계 항공 여객 교통량이 45억 명에 달해 새로운 항공기와 첨단 항공 엔진에 대한 수요가 증가했습니다.

 

  • NASA에 따르면 엔진에 고급 복합 재료와 디지털 모니터링을 사용하면 수명주기 유지 관리 비용이 15~20% 감소하여 항공사가 항공기를 업그레이드하도록 장려되었습니다.

제한 요인

시장 확장을 방해하는 높은 비용

반면에 시장 성장을 방해할 수 있는 특정 제한 요인도 있습니다. 그러한 요인 중 하나는 고급 엔진 개발과 관련된 높은 초기 비용입니다. 새로운 엔진 기술을 연구, 설계, 테스트 및 인증하려면 제조업체의 상당한 투자가 필요합니다. 또한 엄격한 규제 요구 사항으로 인해 이 프로세스가 더욱 복잡해졌습니다. 결과적으로 이러한 요인들이 이 시장의 확장을 방해할 수 있습니다.

  • 미국 상무부는 첨단 항공 엔진을 개발하려면 모델당 5억 달러를 초과하는 투자가 필요하며 이로 인해 신규 진입자가 제한되고 혁신이 지연된다는 점을 강조합니다.

 

  • 유럽연합 항공안전청(EASA)에 따르면 엄격한 안전 및 배기가스 규제를 준수하면 엔진 인증이 최대 3년 지연되어 시장 확장이 제한됩니다.

 

에어로 엔진 시장 지역별 통찰력

견고한 항공우주 산업으로 인해 북미가 시장을 장악할 것

시장의 선두 지역으로 보면 북미가 업계를 지배할 가능성이 더 높습니다. 이 지역에는 연구 개발에 상당한 투자를 하는 잘 확립된 항공우주 산업이 있습니다. 또한, 앞선 제조 역량과 이 지역 핵심 기업들의 강력한 네트워크 존재도 지배력에 기여할 것으로 예상됩니다. 또한 이러한 모든 요소를 ​​고려할 때 이 지역은 세계 시장에서 항공기 엔진 시장 점유율의 대부분을 차지할 것으로 예상됩니다.

주요 산업 플레이어

주요 기업들은 연비 향상을 위한 엔진 기술 혁신을 위해 연구 개발에 투자합니다. 

이 시장의 주요 업체와 관련하여 성장에 기여하는 여러 유명 회사가 있습니다. General Electric(GE), IHI Corp., CFM International(GE Aviation과 Safran Aircraft Engines의 합작 투자 회사)과 같은 업계 리더들은 저명한 항공기 엔진 제조업체 중 하나입니다. 이러한 주요 업체들은 엔진 기술을 혁신하고, 연료 효율성을 개선하고, 배기가스를 줄이고, 전반적인 성능을 향상시키기 위해 끊임없이 노력하고 있습니다. 그들의 전문 지식은 공기 역학, 재료 과학, 연소 시스템 및 기타 중요한 분야의 발전을 주도합니다.

  • MTU Aero Engines AG: 독일 항공우주센터(DLR)에 따르면 MTU는 상업용 및 군용 항공을 모두 지원하는 연간 1,400개 이상의 엔진용 부품을 공급합니다.

 

  • Safran SA: 프랑스 민간 항공국(French Civil Aviation Authority)에 따라 Safran은 10개의 제조 및 R&D 사이트를 운영하여 전 세계적으로 연간 1,200개 이상의 엔진을 생산합니다.

최고의 항공 엔진 회사 목록

  • MTU Aero Engines AG (Germany)
  • Safran SA (France)
  • IHI Corp. (Japan)
  • Rolls-Royce Holding PLC (U.K.)
  • General Electric Company (U.S.)
  • Williams International Co. LLC (U.S.)
  • Mitsubishi Heavy Industries Aero Engines Ltd (Japan)
  • Raytheon Technologies Corporation (U.S.)
  • Textron Inc. (U.S.)
  • Honeywell International Inc. (U.S.)

보고서 범위

이 보고서는 항공기 엔진 시장을 정의합니다. 이는 예측 기간 동안, 코로나19 대유행 제한이 국제 시장에 미치는 영향 전후의 시장 가치, 예상 CAGR 및 USD 가치를 강조하며 업계가 어떻게 전환점을 맞이할 것인지도 보고서에 명시되어 있습니다. 이 보고서는 제품 유형 및 제품 응용 프로그램, 최종 용도 세부 정보 및 향후 시장 성장에 대한 아이디어를 포함한 중요한 시장 데이터를 제공합니다. 이 보고서는 또한 성장하는 시장 동향 및 개발과 시장 성장에 미치는 영향, 시장 역학에 영향을 미치는 제한 요인과 함께 추진 요인에 대한 이해를 제공합니다. 이와 함께 주요 지역, 시장의 주요 플레이어 및 시장 경쟁을 이기기 위한 전략, 지속 가능한 정책, 협력, 합병, 회사 프로필, 전년도 수익, 손익 및 시장 점유율을 기준으로 한 시장 지위도 보고서에 설명되어 있습니다.

항공 엔진 시장 보고서 범위 및 세분화

속성 세부사항

시장 규모 값 (단위)

US$ 28.32 Billion 내 2026

시장 규모 값 기준

US$ 46.69 Billion 기준 2035

성장률

복합 연간 성장률 (CAGR) 5.71% ~ 2026 to 2035

예측 기간

2026-2035

기준 연도

2025

과거 데이터 이용 가능

지역 범위

글로벌

해당 세그먼트

유형별

  • 터보팬
  • 터보프롭
  • 터보샤프트
  • 피스톤

애플리케이션별

  • 상업 항공
  • 군사 항공
  • 일반 항공

자주 묻는 질문