상업용 항공기 터보팬 엔진 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(Al/Al-Li, 강철 및 합금, Ti 및 합금, Ni 및 합금, 복합재 및 기타) 세분화, 애플리케이션별(광폭체 항공기 및 협폭체 항공기), 지역 통찰력 및 예측(2026~2035년)

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상업용 에어로 터보팬 엔진시장 개요

전 세계 상용 항공기 터보팬 엔진 시장의 가치는 2026년 약 1,475억 달러로 추산됩니다. 시장은 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 3.4%로 성장해 2035년까지 2,196억 4,000만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

터보팬이나 터보제트를 이용하여 추력을 발생시키는 항공기 엔진을 상업용 항공터빈엔진이라고 합니다. 이러한 엔진은 기존의 피스톤 엔진에 비해 일반적으로 연료 소모가 적고 소음도 적습니다. 또한 더 많은 추진력을 제공하여 더 크고 장거리 비행기를 만들 수 있습니다. 현대 항공기는 상업용 항공 터보팬 엔진 없이는 안전하거나 효과적으로 작동할 수 없습니다. 비행기 추진에 사용되는 가스 터빈 엔진의 한 종류는 상업용 터보팬 엔진입니다. 현대 상업용 항공기는 효율성과 성능 특성 때문에 자주 선택합니다.

코로나19 영향

전염병으로 인한 여행 금지로 인해 항공 산업 및 시장 성장에 영향을 받음 

글로벌 코로나19 팬데믹은 전례가 없고 충격적이었습니다. 시장은 팬데믹 이전 수준에 비해 모든 지역에서 예상보다 낮은 수요를 경험했습니다. CAGR 증가로 인한 급격한 시장 성장은 시장 성장과 수요가 팬데믹 이전 수준으로 복귀했기 때문입니다.

최신 트렌드

연비 향상 및 적응형 사이클 엔진으로 시장 점유율 확대

항공분야에서는 연비를 높이려는 지속적인 시도가 계속해서 최대 관심사로 남아 있습니다. 배기가스 및 연료 소비를 최소화하기 위해 엔진 제조업체는 공기역학, 신소재, 설계 최적화에 투자하고 있습니다. 적응형 사이클 엔진은 다양한 비행 단계에서 최적으로 작동하도록 만들어졌기 때문에 향상된 연료 효율성을 제공합니다. 당시 항공기의 작동 조건에 따라 이러한 엔진은 우회 비율 및 기타 설정을 수정할 수 있습니다.

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상업용 에어로 터보팬 엔진시장 세분화

유형별

유형에 따라 글로벌 시장은 Al/Al-Li로 분류될 수 있습니다.강철및 합금, Ti 및 합금, Ni 및 합금, 복합재 및 기타.

• 알/알리:알류미늄알루미늄 합금은 제트 엔진의 일종인 Al/Al-Li Commercial Aero Turbofan Engine의 주요 구성 요소입니다. 넓은 동체와 좁은 동체의 항공기 응용 분야 모두 이러한 엔진을 사용합니다. 또한 풍선, 드론, 헬리콥터 등 다양한 종류의 항공기에도 활용됩니다.

• 합금 및 강철: 합금 및 강철 사업 항공기 터보팬이라고 불리는 엔진 유형은 터빈을 사용하여 비행기를 추진합니다. 공기는 압축기에 의해 흡입되고 압축되며, 압축기는 터빈에 의해 회전하는 샤프트에 의해 회전됩니다. 비행기는 연료가 압축 공기와 결합되어 점화될 때 생성되는 추력으로 구동됩니다. 군용 항공기와 상업용 항공기 모두에서 발견되는 항공 분야에서 가장 널리 사용되는 엔진 유형입니다.

• 합금 및 Ni: 합금 및 Ni 사업 니켈과 합금을 주요 구성 요소로 사용하는 엔진의 한 종류는 항공기 터보팬 엔진입니다. 광폭동체 항공기와 협폭동체 항공기 모두 이 엔진을 사용합니다. 또한 위성 및 헬리콥터를 포함한 다양한 응용 분야에서도 사용됩니다.

• 복합재: 상업용 항공기용 터보팬 엔진 복합재 엔진의 기체와 엔진은 복합재로 만들어집니다. 광폭동체 항공기와 협폭동체 항공기 모두 이 엔진을 사용합니다.

애플리케이션 별

응용 프로그램을 기반으로 글로벌 시장은 넓은 몸체로 분류될 수 있습니다.항공기좁은 차체 항공기 및 기타.

• 광동체 항공기: 광동체 항공기는 장거리 여행에 자주 활용됩니다. 더 높은 추력 용량의 터보팬 엔진은 높은 고도에서 장기간 순항하는 데 필요한 전력을 공급하는 데 사용됩니다. 에어버스 A330, A340, A350, A380과 보잉 747, 777, 787은 많은 사람을 태울 수 있도록 제작된 와이드 바디 항공기의 예입니다. 항공기가 경제적인 방법으로 큰 화물을 싣고 이륙할 수 있도록 터보팬 엔진에서는 더 큰 추력 대 중량 비율이 선택됩니다. 광동체 항공기는 적응이 가능하며 화물 및/또는 승객 수송과 같은 다양한 용도로 설정될 수 있습니다. 터보팬 엔진을 선택할 때는 항공사의 고유한 요구 사항과 항공기의 용도를 고려합니다.

• 협동체 항공기: 협동체 항공기는 단거리 및 중거리 여행에서 국내 및 지역 목적지를 연결하는 데 자주 사용됩니다. 터보팬 엔진을 장착한 좁은 몸체의 항공기는 비교적 짧은 비행에서 이륙, 상승 및 하강에 필요한 추력을 갖도록 제작되었습니다. 보잉 737 및 에어버스 A320 시리즈와 같은 협폭체 항공기는 광동체 항공기보다 더 적은 수의 승객을 태울 수 있습니다. 터보팬 엔진은 좁은 몸체의 항공기의 무게와 크기 요구 사항을 충족하도록 특별히 설계되었습니다. 협폭체 항공기는 운영 비용이 절감되고 연비가 우수하기 때문에 터보팬 엔진을 사용합니다. 연료 사용량과 처리 시간이 총 수익성에 영향을 미치는 단거리 노선을 운항하는 항공사의 경우 이러한 요소가 매우 중요합니다.

추진 요인

항공여행 수요 증가로 시장점유율 높아져

세계 항공 부문이 성장함에 따라 상업용 항공기 터보팬 엔진에 대한 수요도 증가할 것으로 예상됩니다. 협회는 향후 20년 동안 승객 교통량이 연평균 4.7% 증가하여 2035년에는 82억 명의 승객에 도달할 것으로 예상합니다. 이로 인해 상업용 항공 터보팬 엔진 시장이 제공할 수 있는 보다 신뢰할 수 있고 효율적인 엔진이 필요하게 될 것입니다.

상용 항공기 엔진에 대한 수요로 시장 판매 증대

전 세계적으로 발생하는 대량의 상업용 항공기 납품으로 인해 항공기 엔진이 필요하게 되면서 상업용 항공기 부문이 현재 지배적인 시장 점유율을 차지하고 있으며 예상 기간 동안 이 위치를 유지할 것으로 예상됩니다. Airbus와 Boeing은 모두 2021년 말까지 각각 7,082대와 5,136대의 항공기 잔고를 보유하고 있다고 보고했습니다. 예측 기간 동안 상업용 엔진 카테고리는 항공기 OEM의 잔고로 인해 강력한 속도로 증가할 것으로 예상됩니다.

억제 요인

시장 성장을 축소하기 위한 무게, 크기, 제한된 고도 및 속도