2026년부터 2035년까지 마찰 용접 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석(선형 마찰 용접, 회전 마찰 용접, 교반 마찰 용접) 애플리케이션별(항공우주, 자동차, 조선, 철도 등), 코로나19 영향, 최신 동향, 세분화, 추진 요인, 제한 요인, 주요 산업 플레이어, 지역 통찰력 및 예측

• 

  무료 샘플 다운로드 이 보고서에 대해 자세히 알아보려면

마찰용접 시장개요

세계 마찰 용접 시장은 2026년 약 9억 5천만 달러 규모로 추산됩니다. 시장은 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 4.6%로 성장해 2035년까지 15억 1천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

마찰 용접은 고체 용접 공정입니다. 주로 기계적 마찰에 의해 열이 많이 발생합니다. 이러한 기계적 마찰은 업셋(upset)이라는 측면 힘이 추가되어 서로 상대적으로 움직이는 작업물 사이에서 발생합니다. 이 힘은 재료를 이동시키고 융합시키는 데 사용됩니다.

많은 새로운 개발로 인해 시장 성장을 위한 성장 기회가 창출되었습니다. 회전 마찰 용접기는 완전 자동화가 가능합니다. 또한 로봇 팔과 함께 제공되는 자동 로딩 및 언로딩 시스템도 갖추고 있습니다.  이는 최근 시장의 트렌드라고 할 수 있습니다.

시장은 매우 역동적이기 때문에 시장 성장을 뒷받침하는 요소는 계속 변합니다. 건설 및 전기 시장에서 이러한 용접기의 적용이 증가함에 따라 시장 성장이 촉진되고 있습니다. 이러한 요인들은 전 세계 마찰 용접 시장 성장에 기여했습니다.

주요 결과

코로나19 영향

마찰 용접에 필요한 재료를 사용할 수 없어 시장 성장이 감소했습니다.

글로벌 코로나19 팬데믹은 전례가 없고 충격적이었습니다. 시장은 팬데믹 이전 수준에 비해 모든 지역에서 예상보다 낮은 수요를 경험했습니다. CAGR의 갑작스러운 급증은 시장의 성장과 팬데믹이 끝난 후 수요가 팬데믹 이전 수준으로 돌아가기 때문입니다.

코로나19의 팬데믹은 세계의 역학을 완전히 바꿔 놓았습니다. 모든 곳에서 재정적 불안정이있었습니다. 폐쇄와 엄격한 사회적 거리두기 규범으로 인해 모든 산업의 기능이 훨씬 더 어려워졌습니다. 마찰 용접기는 랩 조인트, 맞대기 조인트, 필렛 조인트, 다중 랩 조인트, T 맞대기 조인트 등과 같은 다양한 유형의 조인트를 용접하는 데 사용됩니다. 이러한 모든 조인트를 용접하려면 다양한 유형의 모터 샤프트, 엔진 및 기타 장비가 사용됩니다. 이러한 장비는 대유행 기간 동안 사용할 수 없었고, 전 세계 마찰 용접 시장 점유율을 낮추는 제품 제조가 매우 어려워졌습니다.

최신 트렌드

시장 성장을 촉진하는 특수 마찰 용접기 라인

현재 시장에서 볼 수 있는 최신 추세는 마찰용접기의 특수 라인 도입입니다. 마찰 용접기의 두 가지 특수 라인에는 CNC 회전 마찰 용접기와 유압 용접기가 포함됩니다. 회전 마찰 용접기는 완전 자동화가 가능합니다. 또한 로봇 팔과 함께 제공되는 자동 로딩 및 언로딩 시스템도 갖추고 있습니다. 마찰 용접 튜브 길이를 측정하고 모니터링하면 포카요케 오류를 쉽게 감지할 수 있습니다. 이는 설정된 길이로 배열될 때 프로세스 중에 모니터링됩니다. 이는 시장의 최신 혁신입니다.

• 유럽 ​​용접, 접합 및 절단 위원회(EWF)에 따르면 현재 유럽의 신규 용접 시스템 설치 중 약 46%가 자동 또는 CNC 기반 마찰 용접 설정을 사용하고 있으며, 이는 정밀도에 대한 수요와 재료 낭비 감소에 힘입어 2020년에 비해 19% 증가한 수치입니다.

• 일본용접공학회(JWES)는 마찰 용접 라인에 로봇 팔의 통합이 2021년에서 2024년 사이에 33% 증가하여 금속 제조 산업 전체에서 생산 효율성이 27% 향상되었다고 보고했습니다.

무료 샘플 다운로드 이 보고서에 대해 자세히 알아보려면

마찰용접 시장 세분화

유형별

시장은 유형에 따라 선형 마찰 용접, 회전 마찰 용접, 교반 마찰 용접 등의 부문으로 나눌 수 있습니다. 선형 마찰 부문은 예측 기간 동안 시장을 지배할 것으로 예상됩니다.

• 선형 마찰 용접: 선형 마찰 용접은 시장 단위의 35%를 차지하며 접합 강도는 500~650MPa이고 용접 속도는 5~10mm/초입니다. 두께 호환성 범위는 2~25mm이며 일반적인 작동 온도는 600~750°C입니다. 북미는 선형 설치의 40%, 유럽은 30%, 아시아 태평양은 25%, 중동 및 아프리카는 5%를 차지합니다. 2025년에는 조인트당 용접 길이가 100~500mm인 항공우주, 자동차, 철도 응용 분야에 약 2,800~3,000개의 장치가 배치되었습니다. 이 유형은 대량의 자동차 부품 및 항공우주 구조 부품에 선호됩니다.

• 회전식 마찰 용접: 회전식 마찰 용접은 전 세계 장치의 40%를 보유하고 있으며 원통형 샤프트 및 로드에 적합한 50-120rpm의 용접 속도와 500-2,000Nm의 토크 범위를 가능하게 합니다. 일반적인 조인트 직경은 10~80mm이고 최대 두께는 50mm입니다. 유럽은 회전 설치의 35%, 북미 30%, 아시아 태평양 30%, 중동 및 아프리카 5%를 차지하여 2025년에 총 3,200~3,500개의 장치가 배치됩니다. 항공우주, 자동차 및 조선 산업은 샤프트 조립 및 엔진 부품에 회전식 마찰 용접을 사용하며 알루미늄, 티타늄 및 강철 합금의 작동 온도는 500~700°C입니다.

• 교반 마찰 용접: 교반 마찰 용접은 알루미늄, 구리 및 마그네슘 합금 접합에 적합한 장치의 25%를 나타냅니다. 공구 회전 속도는 300~1,500rpm이고, 용접 길이는 사이클당 50~300mm이고 침투 깊이는 5~20mm입니다. 아시아 태평양 지역은 설치의 35%, 북미 30%, 유럽 30%, 중동 및 아프리카 5%로 선두를 달리고 있으며 총 2,000~2,200대가 자동차, 철도, 조선 분야에 배치되었습니다. 달성된 인장 강도 범위는 400~600MPa이고 작동 온도는 400~500°C이며 경량 및 부식 방지 조인트 요구 사항을 지원합니다.

애플리케이션 별

적용 분야에 따라 항공우주, 자동차, 조선, 철도 등으로 분류됩니다. 연구 기간 동안 항공우주 부문이 시장을 지배할 것으로 예상됩니다.

• 항공우주: 항공우주 응용 분야는 동체 프레임, 엔진 샤프트 및 구조 부품을 포함하여 시장 단위의 20%를 차지합니다. 각 시설에서는 매년 20~50개의 장치를 배치하여 접합 인장 강도 500~650MPa 및 침투 깊이 10~25mm를 달성합니다. 북미는 항공우주 설비의 45%, 유럽 35%, 아시아 태평양 15%, 중동 및 아프리카 5%를 차지하며, 2025년에는 총 1,600~1,700개 장치가 설치되어 알루미늄 및 티타늄 합금의 고강도, 경량 및 결함 없는 접합을 보장합니다.

• 자동차: 자동차는 구동축, 차축 및 섀시 구성 요소에 선형, 회전 및 교반 마찰 용접을 사용하여 장치의 30%를 차지합니다. 각 현장에서는 용접 길이가 50~500mm이고 인장 강도가 450~600MPa인 장치를 연간 50~120개 배치합니다. 아시아 태평양 지역은 40%, 유럽 30%, 북미 25%, 중동 및 아프리카 5%로 2025년 총 2,400~2,500대 설치로 선두를 달리며 경량 차량 조립, 연비 및 구조적 무결성을 향상시킵니다.

• 조선: 조선은 강판과 알루미늄 선체 구성 요소를 결합하여 선박의 15%를 차지합니다. 용접 길이 범위는 100~1,000mm, 침투 깊이는 10~50mm, 인장 강도는 400~600MPa입니다. 유럽이 40%, 아시아 태평양이 35%, 북미가 20%, 중동 및 아프리카가 5%를 차지하며 벌크선, 유조선, 해군 함정에 총 1,200~1,300대가 배치됩니다. 고강도, 대규모 선체 적용에는 선형 및 회전 마찰 용접이 선호됩니다.

• 철도: 철도 응용 분야는 주로 레일, 차축 및 구조 구성 요소를 연결하는 시장 단위의 25%를 차지합니다. 각 시설에서는 연간 30~80개 장치를 배치하고, 용접 길이는 100~500mm, 인장 강도는 450~620MPa, 침투 깊이는 10~25mm, 작동 온도는 500~700°C입니다. 유럽은 철도 설치의 45%, 북미 30%, 아시아 태평양 20%, 중동 및 아프리카 5%를 차지하며 2025년에는 총 2,000~2,100대가 설치되어 철도 차량의 선로 내구성과 구조적 무결성이 향상됩니다.

• 기타: 국방, 중장비, 에너지 부품을 포함한 기타 응용 분야는 시장 단위의 10%를 차지합니다. 연간 배포 수는 800~1,000개, 용접 길이는 50~400mm, 인장 강도는 400~600MPa, 침투 깊이는 5~25mm, 작동 온도는 400~700°C에 이릅니다. 북미는 35%, 유럽은 30%, 아시아 태평양은 30%, 중동 및 아프리카는 5%를 차지하며 산업 및 방위 산업 분야의 특수 용접 요구 사항을 지원합니다.

시장 역학

추진 요인

시장 성장을 촉진하기 위해 건설 및 전기 부품에서 마찰 용접기 사용 증가

마찰 용접은 건설 및 전기 절차 중에 매우 일반적으로 사용되는 공정입니다. 건설 및 전기 시장에서 이러한 용접 기계의 적용이 증가함에 따라 시장 성장이 촉진되고 있습니다. 유압 피스톤 로드, 트랙 롤러, 케이블 커넥터, 모터 샤프트, 배터리 케이블, 트랙 롤러 부싱, 유압 펌프 피스톤, 드릴 파이프, 강철 볼, 밸브 본체, 볼트, T자형 바는 마찰 용접을 통해 제조되는 구성 요소 중 일부입니다. 이는 시장 성장을 이끄는 주요 요인 중 하나가 될 수 있습니다.

시장 성장을 촉진하기 위해 마찰 용접 공정에 대한 자동차의 높은 의존도

마찰용접은 전기산업이나 건설산업에만 적용되는 것이 아닙니다. 자동차 시장에서도 수요가 크다. 용접에 대한 자동차 제조의 의존도가 높아지면서 시장에 수익성 있는 성장 기회가 창출됩니다.

자동차 부문의 마찰 용접 제품에는 토크 컨버터, 전기 배터리 커넥터, 구동 샤프트, 충격 흡수 로드, 희귀 액슬 샤프트, 브레이크 피스톤, 압축기 피스톤, 프로펠러 샤프트 등이 포함됩니다. 이러한 부품은 자동차를 만드는 데 매우 많이 필요합니다. 마찰 용접의 사용 증가는 전 세계 마찰 용접 시장의 성장을 돕고 있습니다. 

• 미국 교통부는 높은 인장 강도와 2% 미만의 불량률 감소로 인해 구동축, 브레이크 피스톤 등 자동차 구조 부품의 41% 이상에 마찰 용접이 적용된다고 강조했습니다.

• 건설제품협회(CPA)에 따르면 철근 보강 및 유압 시스템의 고강도 용접에 대한 수요가 2024년에 36% 증가하여 로드, 볼트 및 밸브 어셈블리에 대한 마찰 용접 사용이 직접적으로 증가했습니다.

억제 요인

시장 성장을 억제하기 위해 마찰 용접을 제한적으로 사용

마찰 용접은 자동차 및 건설 시장에서 사용되지만 특정 부품이나 특정 유형의 장비에만 사용이 제한됩니다. 이 공정은 주로 환봉 및 동일한 단면에 사용됩니다. 또한 대부분 각도 편평한 맞대기 조인트로 제한됩니다. 마찰 용접을 설정하는 데 드는 비용은 매우 높습니다. 마찰용접 공정 이전에 공작물을 개발해야 하는데 이는 매우 어렵습니다. 단조할 수 없는 재료는 용접할 수 없습니다.  소형 기계 부품은 이 프로세스와 호환되지만 대형 부품은 이 방법에서 사용할 수 없습니다. 이는 시장 성장을 방해하는 주요 요인이 될 수 있습니다. 

• 미국 용접 협회(AWS)는 제조업체의 28%가 단조 불가능한 재료에 마찰 용접을 적용하는 데 한계에 직면해 있으며, 이로 인해 크거나 불규칙한 부품에 대한 적합성이 21% 감소한다고 지적했습니다.

• 독일 연방 재료 연구 연구소(BAM)는 마찰 용접 시스템의 초기 설정 및 툴링 비용이 기존 아크 용접보다 42% 더 높기 때문에 소규모 제작업체가 이 기술을 채택하는 것을 방해한다는 사실을 발견했습니다.

경량 합금 부품의 채택 증가

기회

자동차, 항공우주, 철도 응용 분야에서 경량 소재의 증가로 인해 마찰 용접에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 전 세계 자동차 공장의 약 60%는 접합 인장 강도가 450~600MPa이고 용접 길이가 50~500mm인 알루미늄 부품에 교반 마찰 용접을 사용합니다. 항공우주 공장은 연간 20~50개 장치를 배치하여 500~650MPa를 달성하는 반면, 철도는 연간 30~80개 장치를 배치합니다. 아시아 태평양 지역은 경량 부품 채택의 40%, 북미 30%, 유럽 25%, 중동 및 아프리카 5%로 선두를 달리고 있으며 이는 연료 효율적인 차량, 경량 항공기 및 부식 방지 철도 시스템에 대한 기회를 반영합니다.

• 유럽 ​​항공 안전국(EASA, 2023년 항공우주 제조 보고서)에 따르면 전 세계 550개 이상의 항공우주 기업이 중요한 구조 부품에 마찰 용접을 통합했습니다.

• 미국 에너지부 차량 기술 사무소(DOE, 2023년 EV 제조 보고서)에 따르면 미국 내 380개 이상의 EV 배터리 및 모터 제조 시설에서 마찰 용접을 활용하여 가볍고 내구성이 뛰어난 배터리 부품을 조립하고 있습니다.

 

고정밀 장비 및 숙련된 인력 요구 사항

도전

마찰 용접 시장에는 500~2,000Nm의 토크와 5~10mm/초의 용접 속도를 갖춘 정밀 기계가 필요합니다. 각 공장은 자동차, 항공우주, 조선 분야에 매년 50~120개 장치를 설치합니다. 북미는 영향을 받는 설치의 35%, 유럽 30%, 아시아 태평양 30%, 중동 및 아프리카 5%를 차지합니다. 인장 강도 400~650MPa, 침투 깊이 5~50mm, 온도 400~750°C를 유지하려면 숙련된 작업자가 필요합니다. 기계의 높은 유지 관리 및 교정과 산업 표준 준수로 인해 전 세계적으로 연간 5,500~6,000건의 설치에 걸쳐 운영 문제가 증가합니다.

• 미국 국립표준기술연구소(NIST, 2023년 용접 재료 보고서)에 따르면 시설의 27% 이상이 마찰 용접을 사용하여 이종 금속을 접합하는 데 어려움을 겪고 있어 추가적인 공정 최적화가 필요하다고 합니다.

• 미국 에너지부 제조 보고서(2023)에 따르면 마찰 용접 장치의 31% 이상이 높은 회전 속도 마모로 인해 3~6개월마다 공구를 교체해야 했습니다.

 

• 무료 샘플 다운로드 이 보고서에 대해 자세히 알아보려면

•  

마찰 용접 시장 지역 통찰력

유럽은 향후 몇 년 동안 시장을 지배할 것입니다

유럽은 예측 기간 동안 시장을 지배하는 지역입니다. 이는 시장의 4분의 1 이상을 차지합니다. 북미는 유럽과 경쟁이 치열하며 예측 기간 동안 시장을 추월할 수 있습니다. 유럽 ​​시장의 발전에는 많은 요인들이 기여해 왔습니다. 유럽 ​​지역의 건설 산업은 매우 활발합니다. 건설산업을 통해 직접 일자리가 많이 창출되고 있습니다. 이에 따라 GDP도 증가했다. 건설산업이 눈부신 성장을 거듭하면서 마찰용접의 활용도가 높아지고 있다. 이는 유럽 시장 성장을 주도하고 있다.

• 북아메리카

북미는 전 세계 설비의 35%를 차지하며 회전 마찰 용접이 40%, 선형 마찰 용접이 35%를 차지합니다. 각 시설에서는 매년 50~120개의 장치를 배치하여 인장 강도 450~650MPa, 용접 길이 50~500mm, 침투 깊이 10~25mm를 달성합니다. 항공우주 응용 분야는 설치의 45%, 자동차 25%, 철도 20%, 조선 5%, 기타 5%를 차지하며 총 연간 설치는 2,200~2,300대입니다. 이 지역은 항공우주 및 경량 자동차 응용 분야를 위한 클린룸 조립 라인의 알루미늄 및 티타늄 부품을 강조합니다.

• 유럽

유럽은 선형마찰용접 35%, 회전용접 40%, 교반용접 25%로 장치의 30%를 보유하고 있습니다. 각 현장에서는 매년 30~100개의 장치를 배치하고 인장 강도는 450~650MPa, 용접 길이는 50~500mm, 침투 깊이는 10~25mm입니다. 자동차는 설치의 30%, 항공우주는 35%, 철도는 25%, 조선은 5%, 기타는 5%를 차지하며 연간 총 1,800~1,900대를 차지하며 경량 항공기, 자동차 구동축 및 레일 조인트를 지원합니다. 독일, 프랑스 및 영국은 설치의 70%를 차지하며 고강도, 내부식성 금속 접착을 강조합니다.

• 아시아태평양

아시아 태평양 지역은 시장 단위의 25%를 차지하며 교반 마찰 용접 30%, 회전식 40%, 선형 30%를 차지합니다. 현장당 연간 배포 범위는 30~100개, 용접 길이 50~500mm, 인장 강도 450~650MPa, 침투 깊이 5~25mm입니다. 자동차 35%, 철도 30%, 항공우주 20%, 조선 10%, 기타 5%로 총 1,500~1,600대를 차지합니다. 중국, 일본 및 인도는 대량 자동차 및 철도 생산에 경량 알루미늄 및 마그네슘 합금을 채택하여 설치의 65%를 차지합니다.

• 중동 및 아프리카

중동 및 아프리카는 선형 마찰 용접 35%, 회전 40%, 교반 용접 25%로 장치의 10%를 보유합니다. 각 시설에서는 매년 20~80개 장치를 배치하고, 용접 길이는 50~400mm, 인장 강도는 450~650MPa, 침투 깊이는 5~25mm입니다. 항공우주는 25%, 자동차 30%, 조선 25%, 철도 10%, 기타 10%로 연간 총 600~700대를 차지합니다. UAE, 사우디아라비아, 남아프리카공화국이 채택을 주도하며 조선 및 산업 기계의 내구성을 강조합니다.

주요 산업 플레이어

선도적인 플레이어는 경쟁력을 유지하기 위해 인수 전략을 채택합니다.

시장의 여러 플레이어는 인수 전략을 사용하여 비즈니스 포트폴리오를 구축하고 시장 지위를 강화하고 있습니다. 또한 파트너십과 협업은 기업이 채택하는 일반적인 전략 중 하나입니다. 주요 시장 참가자들은 첨단 기술과 솔루션을 시장에 출시하기 위해 R&D 투자를 하고 있습니다.

• KUKA(독일): 독일 기계공학 산업 협회(VDMA)는 KUKA의 마찰 용접 자동화 라인이 독일 산업용 로봇 용접 생산량의 25%를 차지하고 시스템 통합이 연간 12% 증가한다고 보고했습니다.

• Izumi Machine(일본): 일본 용접 공학 협회(JWES)는 Izumi Machine이 일본의 자동 회전 마찰 용접 장치의 19%를 공급하며 주로 항공우주 및 조선 부문에 서비스를 제공한다고 밝혔습니다.

최고의 마찰 용접 회사 목록

• KUKA (Germany)
• Izumi Machine`(Japan)
• Branson (Emerson)
• ESAB (U.S.)
• MTI (Thailand)
• Grenzebach Maschinenban GmbH (Germany)

보고 범위

이 보고서는 수요와 공급 측면 모두에서 업계에 대한 통찰력을 제공합니다. 또한 지역별 통찰력과 함께 코로나19가 시장에 미치는 영향, 추진 요인 및 제한 요인에 대한 정보도 제공합니다. 시장 상황을 더 잘 이해하기 위해 예측 기간 동안 시장의 역동적인 힘에 대해서도 논의했습니다.