픽업 트럭 시장, 유형별 (전체 크기 픽업 및 중소 크기 픽업), 응용 프로그램 (개별 사용 및 상업용 사용) 및 지역 통찰력 및 2035 년 예측

•   
•   
  

  무료 샘플 요청 이 보고서에 대해 자세히 알아보려면

    

픽업 트럭 시장 개요

픽업 트럭 시장 규모는 2025 년에 1,899 억 달러에 달하며 2026 년에 195.04 억 달러에 달하는 것으로 예상되며 2035 년까지 259 억 5 천만 달러로 증가하여 3.2%의 강력한 CAGR에 의해 증가했습니다.

픽업 트럭은 전적으로 진보되어 필수 유틸리티 차량에서 진행된 혁신을 유연성과 제어와 혼합하는 고급 기계로 전환했습니다. 오늘날의 픽업은 최첨단 개발, 광고 업그레이드 보안 하이라이트, 전진 연료 효율성 및 일관된 네트워크 대안으로 준비되어있어 도시 및 지방 시장 모두에 적합합니다.

오프로드 기능, 넓은 인테리어 및 더 높은 페이로드 용량에 대한 성향 개발은 특히 중대한 또는 오프로드 실행이 중요한 지역에서 시장 개발이 크게 발생했습니다. 이러한 움직임은 개발, 농업 비즈니스 및 야외 오락과 같은 비즈니스의 요청을 확대함으로써 촉진되어 거친 강점과 다기능 활용이 기본적입니다. 게다가, 전기 및 크로스 오버 모델의 상승은 장면을 재구성하는 것을 장려하고, 실행에 타협하지 않고 친환경 선택을 광고합니다.

주요 결과

Covid-19 영향

격렬한 수요는 잠금 및 공급망 병목 현상을 능가하는 수요를 능가합니다

전 세계 Covid-19 Pandemic은 전례가없고 비틀 거리며, 시장은 전염병 전 수준에 비해 모든 지역에서 예상보다 높은 수요를 겪었습니다. CAGR의 증가에 의해 반영된 갑작스런 시장 성장은 시장의 성장에 기인하며, 전염병 전 수준으로의 수요가 필요합니다.

높은 요청과 제한된 공급의 조합은 픽업 트럭의 비용 확대로 이어졌습니다. 생산자들은 특히 반도체 부족의 한가운데서 픽업 트럭 및 SUV와 같은 고 마진 차량의 생성을 우선시했습니다. 이 절차는 더 많은 비용이 많이 드는 차량을 선호하는 거래에 기여하고, 정상적인 교환 가격을 높이는 것을 장려했습니다. 현대식 차량의 재정적 문제와 높은 비용으로 인해 수많은 쇼핑객이 사전 소유의 픽업 트럭을보다 합리적인 선택이자로 간주했습니다. 사전 소유 시장은 반품 대여 차량의 접근성과 일반적으로 저렴한 비용으로 뒷받침되는 더 빠른 바운스를 경험했습니다. 생산자와 대리점은 변화하는 구매자 성향 및 공급망 물질과 균형을 이루었으며, 이후의 반 혈전 시대의 회복 및 개발 시장을 배치합니다.

최신 트렌드

시장 성장을 감동시키기위한 전기 트럭의 상승 및 확장 충전 인프라

전기 차량 (EV) 이동은 Passe, Tesla 및 Rivian과 같은 주요 생산 업체와 함께 픽업 트럭 시장에서 견인력을 얻고 있습니다. 전기 픽업 트럭의 증가는 정부의 동기와 연료 비용 감소로 강화되며, 이는 시장 점유율을 확대 할 것으로 예상됩니다. 충전 재단의 개발은 특히 북미 및 유럽과 같은 지역에서 전기 트럭의 예산이 중요합니다. 미국 내에서 가장 큰 무거운 전기 트럭 충전 네트워크를 소개하기 위해 NFI 비즈니스에 활력을 불어 넣는 것과 같은 주목할만한 추측으로 2023 년의 결론에 의해 34 개가 넘는 초고속 DC 충전기를 만들 겠다는 약속이 있습니다.

• 교통국 통계국에 따르면, 라이트 픽업 트럭은 최근 몇 년 동안 등록 된 모든"기타 경트 트럭"(10,000 파운드 미만)의 약 25%를 차지하고 있습니다. 

• 고속도로 안전 보험 연구소 (IIHS)에 따르면 2023 년에 대형 트럭 탑승자 사망의 49%가 롤오버와 관련된 충돌에서 발생했으며, 픽업의 경우 38%, 자동차의 경우 21%가 상당히 높았습니다. 

또한 캘리포니아 항공 자원위원회는 전기 자동차 예산을 높이는 보조금 벤처를 통해 이러한 노력에 기여했습니다. 정부 활동으로 강화 된 이러한 프레임 워크 발전은 전기 픽업을 쇼핑객과 기업 모두에게 실질적인 선택으로 만드는 데 필수적입니다.

•   
  

  무료 샘플 요청 이 보고서에 대해 자세히 알아보려면

    

픽업 트럭 시장 세분화

유형별

유형의 차별화로 시장은 풀 사이즈 픽업 및 중소형 픽업으로 구분됩니다.

• 풀 사이즈 픽업 :이 차량은 충분한화물 공간, 효과적인 견인 및 당김 기능, 편안한 여행자 주택을 제공하므로 개별 및 상업용 활용에 선호하는 선택이됩니다. 또한, 고급 인포테인먼트 프레임 워크, 보안 업그레이드 및 연료 효율적인 모터와 같은 진행된 하이라이트의 가까운 것은 조각의 명성을 높였습니다.

• 중소형 픽업 :이 트럭은 높은 제어를 생성하여 다른 작업 조건에 합리적입니다. 게다가, 중형 픽업 트럭에는 적응 가능한 가격대가 있습니다. 결과적으로,이 트럭들은 개발 도상국 및 선진국에 매우 활용됩니다. 

응용 프로그램에 의해

응용 분기 분기의 차별적으로 시장은 개별 사용 및 상업적 사용으로 분류됩니다.

• 개인 사용 : 개인 활용 섹션은 픽업 트럭의 유연성과 실용성으로 인해 2023 년에 시장의 주요 소득 점유율을 창출했습니다. 이 차량은 풍부한화물 공간, 효과적인 견인 기능 및 편안한 여행자 숙박을 제공하므로 개인 고객에게 선호하는 선택이됩니다. 또한 고급 인포테인먼트 프레임 워크, 보안 개선 및 연료 효율적인 엔진과 같은 진행된 하이라이트의 통합으로 개인 활용을위한 픽업 트럭의 제안이 향상되었습니다.

• 상업용 사용 : 상업용 사용 파편은 개발, 물류 및 농업과 같은 다양한 비즈니스에서 픽업 트럭에 대한 요청이 확대되어 투영 기간 동안 소득 측면에서 시장을 이끌 것으로 예상됩니다. 픽업 트럭은 높은 페이로드 용량, 강인성 및 오프로드 기능을 포함하여 상용 환경에서 몇 가지 선호도를 제공하므로 상품 및 하드웨어 전송에 적합합니다. 

시장 역학

시장 역학에는 운전 및 제한 요인, 기회 및 시장 상황을 진술하는 과제가 포함됩니다.

운전 요인

제품 제조에 번성하기 위해 번성하는 인프라 개발

프레임 워크 발전 확대는 추정 기간 동안 시장에 연료를 공급할 것으로 예상됩니다. 이 차량은 강인성과로드 캐리 용량으로 인해 개발 및 기타 중대한 비즈니스의 기본입니다. 따라서 프레임 워크 발전 벤처의 지속적인 개발은 본질적으로 시장 개발에 기여했습니다. 프레임 워크 개선은 시장 내에서 거대한 개구부를 향해 예상됩니다. 전 세계의 재단 발전 벤처의 발전은 픽업 트럭 생산자에게 주목할만한 기회를 제공합니다. 이 차량은 개발 및 기타 중장비 비즈니스의 기본이며 프레임 워크 발전 개발은 픽업 트럭에 대한 확장 된 요청과 직접적으로 연결됩니다.

• 대규모 픽업에 대한 IIHS 데이터에 따르면 점점 더 많은 모델이 "Top Safety Pick+"기준을 충족합니다. 이로 인해 제조업체는 안전 기능을보다 적극적으로 채택하도록 강요했습니다. 예를 들어, 100% 특정 안전 범주에서 테스트 된 대규모 픽업에는 이제 고급 충돌 예방 시스템이 포함됩니다.

• 교통 연구위원회 (미국 도트를 통해)에 따르면, 경트럭과 관련된 치명적인 교통 사고가 증가했습니다. ~ 18% 2020 년부터 2021 년까지보다 엄격한 안전 규정을 제기했습니다.

전자 상거래 부서의 요구는 전 세계 시장 수요를 배양하라는 요구

모든 포괄적 인 온라인 소매 단계는 크게 널리 퍼져 있으며 견적 기간 동안 시장 개발을 주도 할 것으로 예상됩니다. 고객은 온라인 구매로 이사 했으므로 그러한 트럭을전자 상거래부서는 최후의 운송 관리를 제공하기 위해 확장되었습니다. 다양한 비즈니스 및 상업 부문에서 경량 운송 계약 요청 확대는 몇 년 동안 시장 개발을 주도 할 것입니다. 경량, 매우 능숙하며 혁신적으로 진행된 유틸리티 트럭을 창출하는 데 흥미로운 생산자 개발은 그림 기간 동안 현대 시장 개발 개구부를 개방 할 것으로 예상됩니다.

구속 요인

시장 성장을 줄이기 위해 소유권 및 유지 보수 비용의 가격이 높아짐

픽업 트럭 시장 점유율의 중요한 제한은 높은 소유권 및 유지 보수 비용입니다. 높은 지원 비용은 전 세계 픽업 트럭 시장의 중요한 제한 요소입니다. 전통적인 내부 연소 엔진 (ICE) 픽업 트럭은 오일 교환, 브레이크 수리 및 쇠약 프레임 워크 대체를 포함하여 자주 지원되어 장기 비용이 높아집니다. 예를 들어, 디젤 픽업 트럭의 비용은 매년 약 $ 500- $ 1,000의 비용이 유지 될 수 있습니다. 차별화 된 경우 전기 픽업 트럭은 일정 지원이 낮은 반면 배터리 프레임 워크 및 특수 구성 요소에 대한 비용이 많이 드는 수리를 가져올 수 있습니다. 전기 픽업 트럭에 배터리 팩을 대체하는 데는 모델에 따라 $ 5,000에서 $ 15,000 사이입니다. ICE 및 전기 픽업 트럭의 이러한 높은 지원 및 수리 비용은 예산에 민감한 고객을 예방하고 일반적인 시장 개발에 영향을 줄 수 있습니다.

• NHTSA 데이터에 따르면, 픽업 트럭은 보행자 및 자전거 사망에서 가장 인상적인 차량 유형 중 하나입니다. 28% 이상 보행자 사망자, SUV는 2 위입니다. 픽업은 여전히 ​​높지만 적시는 감소합니다.

• NHTSA 데이터에 따르면 2021 년에 등록 된 차량 10 만 명당 사망률은 42% 더 높습니다 승용차보다 픽업 트럭의 경우. 

시장 판매를 돕기 위해 차량 기술의 향상된 안전 기능 및 발전

기회

픽업 트럭에서 진행된 차량 혁신 및 보안 하이라이트의 통합은 시장을 변화시키고 있습니다. 한때 경로 도움, 사각 지대 관찰 및 드라이버 도움말 프레임 워크와 같은 사치스러운 SUV를 선택한 하이라이트는 현재 수많은 픽업 모델에서 표준입니다. 이러한 움직임으로 인해 더 안전한 것이 아니라 운영의 보안 및 신뢰성을 우선시하는 상업 고객에게 픽업이 너무 많아졌습니다. 이 경우 Toyota의 2022 Tacoma는 프로그래밍 된 위기 제동, 360도 카메라 프레임 워크, 경로 이탈 경고, 교차 교차 경보, 후방 주차 센서, 포워드 충돌 릴리즈 및 적응 형 보유 제어를 포함한 최첨단 보안 프레임 워크로 준비된 몇 가지 모델을 제시했습니다. 이러한 개발은 픽업 트럭에서 실행 및 업그레이드 된 보안을 모두 검색하는 구매자를 그리면서 모델의 시장 점유율을 높이는 데 주목할만한 역할을했습니다.

• NHTSA보고에 따르면 대형 트럭 사고 사망의 ~ 15%가 보행자, 자전거 타는 사람 또는 오토바이 운전자입니다. 이로 인해 픽업 트럭 제조업체가 범퍼, 센서 및 조명을 혁신 할 수있는 기회가 생겼습니다.

• IIHS는 2023 년 대형 트럭 사고로 사망 한 사망의 51%가 고속도로 이외의 주요 도로에서 발생했으며, 이는 고속도로 픽업 사용 사례 (예 : 농촌 환경)의 안전 개선 가능성을 지적합니다. 

시장 성장에 더 많은 연료 소비를 요구

도전

연료 효율성을 넓히면 시장이 방지됩니다. 픽업 트럭은 Littler 차량에 비해 더 많은 연료를 삼키고 있습니다. 연료 비용 변동은 픽업 트럭 시장의 개발에 대한 일반적인 비용을 증가시키기 때문에 픽업 트럭 시장의 개발에 도전합니다. 어쨌든, 전 세계의 점진적으로 엄격한 유출 제어는 시장에 대한 중요한 도전을 자세히 설명합니다. 픽업 트럭, 특히 디젤 모터로 연료를 공급하는 트럭은 Littler 차량에 비해 온실 가스를 발산하는 경향이 있습니다.

• 미국 정부 데이터에 따르면, 많은 픽업을 포함한 치명적인 대형 트럭 충돌의 약 10-20%만이 사전 기록 된 라이센스 서스펜션을 가진 운전자와 관련하여 더 엄격한 라이센스 또는 안전 시행이 제조업체의 비용을 증가시킬 수 있음을 시사합니다. 

• IIHS의 큰 픽업 모델 등급을 기반으로 : 많은 모델이 충돌 테스트에서 "좋은"등급이 매겨 지지만 보행자 영향 또는 중복면에서 처벌을받습니다. 예를 들어, 테스트 된 픽업의 상당한 비율 (~ 50-60%)은 특정 안전 범주에서 "허용 가능한"또는 "한계"만받습니다.

•   
•   
  무료 샘플 요청 이 보고서에 대해 자세히 알아보려면

    

픽업 트럭 시장 지역 통찰력

• 북아메리카

북미는이 지역의 중요한 소득 약속으로 인해 전 세계에서 가장 큰 픽업 트럭 시장 점유율을 보유하고 있습니다. 미국은 Portage Engine Company, General Motors 및 Honda Motors와 같은 생산 업체를 운전하는 데 중요한 역할을하는 데 중요한 역할을합니다. 이 지역은 건전한 경제, 소수 소득이 높은 수입 및 트럭 활용을 관리하는 격렬한 정부 지시로부터 혜택을받습니다. 미국과 캐나다는 트럭 소유권이 급증하는 것을 목격했으며, 미래의 전기 자동차 (EV) 계획과 잘 확립 된 상업 부서의 픽업 차량에 대한 견고한 요청으로 강화되었습니다. 또한 포드, 제너럴 모터스 및 FCA를 포함하여 미국 내에서 더 큰 차량을 선호하는 북아메리카의 문화와 미국 내에서 본사를 둔 고농도의 주요 생산자 문화.

• 유럽

유럽은 2024 년에 중요한 시장 점유율을 차지했습니다.이 지역의 현재 경고 트럭의 현재 침투는 픽업 트럭에 대한 SUV에 대한 높은 성향으로 인해 다른 범위에 비해 낮습니다. 독일, 영국 및 기타 유럽 국가에서 자동차 산업의 가까운 곳은 시장 확장을 주도 할 것입니다. 독일은 상업용 및 레저 사용에 의해 유럽 픽업 트럭 시장의 핵심 선수가 될 수 있습니다. 도시 거주자들이 기동성을 포기하지 않고 유틸리티를 찾을 때 도시 지역은 폭스 바겐 아마 로크와 같은 소형 픽업 요청을 확대하고 있습니다. 그 후, 독일 생산자들은 픽업 제품의 실행, 효과 및 자연스러운 이웃성을 향상시키기 위해 상상력이 풍부한 발전에 크게 기여하고 있습니다. 

• 아시아 태평양

아시아 태평양 지역은 도시화, 소모품 급여 상승, 고객 성향을 유틸리티 차량으로 옮기는 픽업 트럭 시장 내에서 빠른 개발에 직면하고 있습니다. 중국과 인도와 같은 국가들은 프레임 워크 벤처 개발, 작은 벤처의 증가, 물류 및 운송 차량에 대한 확장 요구 사항으로 인해 소형 및 중장비 픽업 트럭에 흥미를 느끼고 있습니다. 게다가, 전 세계적으로 유지 가능한 운송 계약을 향한 경사는이 지역 내 전기 및 크로스 오버 픽업 트럭을위한 개구부를 만들고 있습니다. 자연스럽게 이웃 차량의 추진력은 아시아 태평양의 지속 가능한 발전에 대한 센터와 함께 조정하여 유망한 개발이되었습니다.

주요 업계 플레이어

주요 시장 플레이어는 경쟁력을 유지하기 위해 조달 기술을 수용합니다

시장 플레이어는 품목 개발, 품질 업그레이드, 경쟁 추정 및 성공적인 브랜딩과 같은 절차를 사용하여 강렬한 경쟁에 잠겨 있습니다. 구매자가 점차 경제적 인 품목을 선호하는이 플레이어는 면화 및 대나무와 같은 일반적이고 친환경적인 재료의 활용을 강조하고 있습니다. 그들은 특히 시장 내 다양한 ​​요청을 돌보는 틀림없는 애플리케이션에 맞는 현대적인 아이템을 추진하는 것을 중심으로하고 있습니다. 또한, 섬세함과 일반적으로 품목 품질을 향상시키는 데 견고한 강조가 있습니다.

• • 포드: IIHS 안전 등급에 따르면, 2025 Ford F-150 Crew Cab 픽업은 작은 오버랩 전면, 중간 정도의 중첩 전면 및 측면 충돌 테스트에서 "Good"를 달성했습니다. 100% 해당 테스트 범주 중. 

  • GM (General Motors) : FHWA 등록 테이블에 따르면, GM 픽업 모델 15% 많은 주에서 그 세그먼트 중. (참고 : 이것은 등록 데이터에서 더 유추됩니다.))