철도 가공 전차선 시스템(OCS) 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(단순 전차선, 스티치 전차선, 복합 전차선) 애플리케이션별(메트로, 경전철, 고속철도) 지역 예측(2026~2035년)

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철도 오버헤드 전차선 시스템(OCS) 시장 개요

전 세계 철도 오버헤드 전차선 시스템(OCS) 시장은 2026년 44억 3천만 달러로 시작하여 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 5.04%로 2035년까지 69억 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

미국 철도 오버헤드 전차선 시스템(OCS) 시장 규모는 2025년 14억 9100만 달러, 유럽 철도 오버헤드 전차선 시스템(OCS) 시장 규모는 2025년 11억 6380만 달러, 중국 철도 오버헤드 전차선 시스템(OCS) 시장 규모는 2025년 11억 5195억 달러로 예상됩니다.

글로벌 코로나19 팬데믹은 전례가 없고 충격적이었습니다. 철도 OCS(철도 전차선 시스템) 시장은 팬데믹 이전 수준에 비해 모든 지역에서 예상보다 낮은 수요를 경험하고 있습니다. CAGR의 급격한 상승은 시장의 성장과 팬데믹이 끝나면 수요가 팬데믹 이전 수준으로 돌아가기 때문입니다.

철도 오버헤드 전차선 시스템(OCS)은 일반적으로 전차선으로 알려진 가공선을 통해 전기 열차에 전력을 공급하는 데 사용되는 인프라 및 장비를 말합니다. OCS는 열차에 전력을 공급하여 열차가 탑재된 연료나 배터리 없이 운행할 수 있도록 해줍니다.

OCS는 가공 전선, 지지 구조물, 절연체, 접촉 전선 및 변전소를 포함한 다양한 구성 요소로 구성됩니다. 이러한 구성 요소는 함께 작동하여 열차에 전기를 공급하고 안전하고 효율적인 작동을 보장합니다.

주요 결과

코로나19 영향

전염병으로 인해 시장 수요가 감소했습니다.

코로나19 사태는 우리나라에 큰 영향을 미쳤다.철도 오버헤드 전차선 시스템(OCS) 시장 점유율. 전염병으로 인해 철도 인프라 프로젝트를 포함한 건설 활동이 크게 중단되었습니다. 봉쇄, 이동 제한, 공급망 중단으로 인해 철도 OCS(고가 전차선 시스템)의 설치 및 유지 관리가 지연 및 중단되었습니다. 많은 프로젝트가 보류되거나 일정이 연장되어 전체 시장 성장에 영향을 미쳤습니다. 팬데믹으로 인한 경기 침체로 인해 철도 전기화를 포함한 인프라 프로젝트에 대한 투자가 감소했습니다. 정부와 철도 운영자는 예산 제약에 직면했고 필수 서비스에 대한 지출을 우선시했으며 이는 OCS 프로젝트에 대한 자금 할당에 영향을 미쳤습니다. 이러한 투자 감소는 대유행 기간 동안 OCS 시장의 성장에 직접적인 영향을 미쳤습니다. 정부와 철도 운영업체의 초점은 승객 안전 보장, 필수 서비스 유지, 건강 프로토콜 구현 등 팬데믹의 즉각적인 영향을 관리하는 쪽으로 옮겨졌습니다. OCS 설치를 포함한 장기 인프라 프로젝트에 대한 관심과 자원의 전환은 시장 성장에 영향을 미쳤습니다.

최신 트렌드

재생 가능 에너지의 통합은 시장 성장을 촉진할 것으로 예상됩니다.

최근 시장 동향에는 재생에너지원의 통합이 포함됩니다. 열차에 공급되는 전력을 보충하기 위해 태양광이나 풍력 에너지를 활용하는 것이 점점 더 강조되고 있습니다. 이번 통합은 철도 운영의 탄소 배출량을 줄이고 지속 가능성을 촉진하는 것을 목표로 합니다. 재생 가능 에너지를 활용함으로써 OCS 시스템은 기존 전력원에 대한 의존도를 상쇄하고 보다 친환경적인 운송 부문에 기여할 수 있습니다. 이러한 추세는 청정에너지로의 전환과 온실가스 배출 감소에 대한 전 세계적인 관심과 일치합니다. 철도 오버헤드 전차선 시스템(OCS) 제조업체와 철도 운영업체는 재생 가능 에너지 생성 및 저장 기술을 OCS 인프라에 통합하여 전기 열차에 전력을 공급하는 데 있어 보다 지속 가능하고 환경 친화적인 접근 방식을 보장하는 혁신적인 방법을 모색하고 있습니다.

• EU 주요 노선의 60%가 전기화되어 해당 노선의 교통량의 최대 80%를 운송하므로 가장 붐비는 통로에서 OCS 업그레이드를 목표로 삼고 있습니다.

• IEA에서 사용하는 글로벌 전기 선로 지표는 분석된 데이터 세트에서 전기 선로 점유율이 45%(2015)에서 ~80%(2022)로 증가하여 장기적인 전차선 수요를 뒷받침하는 것으로 나타났습니다.

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철도 오버헤드 전차선 시스템(OCS) 시장 세분화

유형별 분석

유형에 따라 시장은 유연성과 경직성으로 분류될 수 있습니다.

애플리케이션 분석별

연령에 따라 시장은 여객철도, 화물철도, 고속철도, 도시교통으로 구분할 수 있다.

추진 요인

시장 성장을 촉진하기 위한 전기화 이니셔티브

지속 가능한 운송에 대한 강조와 탄소 배출 감소에 대한 필요성이 높아지면서 철도 부문에서 중요한 전기화 계획이 탄생하게 되었습니다. 전 세계적으로 정부, 환경 단체, 교통 당국은 지속 가능성 목표를 달성하기 위한 핵심 전략으로 철도 네트워크의 전기화를 점점 더 우선시하고 있습니다. 철도 오버헤드 전차선 시스템(OCS)으로 구동되는 전기 열차는 디젤 구동 열차에 비해 직접 배출이 없고 탄소 발자국이 더 적은 등 여러 가지 환경적 이점을 제공합니다. 이에 따라 열차에 전력을 공급하는 데 필수적인 인프라를 제공하는 OCS 시스템에 대한 수요가 급증했습니다. 전기화 계획은 철도 오버헤드 전차선 시스템(OCS)의 설치 및 확장을 주도하고 있으며, 다양한 국가와 지역에서 기존 철도 시스템에서 전기 철도 네트워크로 전환하려는 야심찬 계획을 실행하고 있습니다.

정부 투자로 시장 확대 기대

정부 투자는 OCS 시장의 성장을 촉진하는 데 중요한 역할을 합니다. 전 세계 정부는 전기화된 철도 시스템의 수많은 이점을 인식하고 철도 인프라 개발 및 전기화 프로젝트에 상당한 자금을 할당하고 있습니다. 이러한 투자는 운송 네트워크 개선, 연결성 강화, 지속 가능한 운송 모드 촉진을 목표로 합니다. 정부는 철도 전기화를 탄소 배출을 줄일 뿐만 아니라 경제 성장을 촉진하고 일자리 기회를 창출하며 운송 서비스의 전반적인 품질을 향상시키는 전략적 투자로 보고 있습니다. 전기화 프로젝트를 위한 정부 자금 지원을 통해 철도 운영업체는 철도 오버헤드 전차선 시스템(OCS)의 대규모 설치를 수행할 수 있습니다. 정부 투자는 OCS 인프라를 구현 및 확장하는 데 필요한 재정적 지원을 제공하여 시장 성장을 촉진하고 보다 깨끗하고 효율적인 철도 시스템으로의 전환을 촉진합니다.  

• 탈탄소화 목표: 국가 계획(예: 인도)은 2014~2025년 사이에 45,922km의 전기화를 완료하여 OCS 장비에 대한 정책 중심 수요를 보여줍니다.

• 에너지 효율성/모드 전환: UIC 통계 및 철도 협회 데이터에 따르면 정책 입안자들은 수천억 명의 승객 및 톤킬로미터 흐름을 포착하기 위해 더 높은 철도 전기화를 목표로 하고 있습니다. 협회는 전기 라인-km 데이터 세트의 지속적인 증가를 보고합니다.

제한 요인

시장 성장을 방해하는 인프라 제약

기존 철도 네트워크를 OCS 시스템으로 개조하는 것은 어려울 수 있으며, 특히 인구 밀도가 높은 도시 지역이나 공간이 제한된 지역에서는 더욱 그렇습니다. 좁은 선로, 교량, 터널 또는 기타 장애물과 같은 물리적 인프라 제약을 극복하려면 추가적인 엔지니어링 및 설계 고려 사항이 필요할 수 있습니다. 이러한 제약으로 인해 구현 비용이 높아지고 프로젝트 일정이 연장되어 잠재적으로 시장 성장이 제한될 수 있습니다.

• 높은 자본 비용: 연구 및 무역 그룹은 전기화 자본 범위를 인용합니다. 예를 들어 트랙 마일당 최대 480만 달러 또는 수백만 달러/km 규모의 과거 추정치를 포함하여 대규모 네트워크 구축을 제한합니다.

• 네트워크 복잡성 및 레거시 자산: AAR/FRA 분석은 139,000마일에 있는 미국 클래스 I 네트워크에 전기화 위험과 비용을 증가시키는 인프라 및 운영 제약이 있는 것으로 표시합니다.

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철도 오버헤드 전차선 시스템(OCS) 시장 지역 통찰력

철도 인프라에 대한 투자 증가로 인해 아시아 태평양 지역이 시장을 주도할 것입니다. 

아시아 태평양 지역은 가장 높은 철도 오버헤드 전차선 시스템(OCS) 시장 성장을 보였습니다.시간. 아시아태평양 지역의 많은 국가들은 새로운 고속철도 건설을 포함한 철도 인프라에 막대한 투자를 하고 있습니다. 이는 고속열차 운행에 필수적인 OCS 시스템에 대한 수요를 견인하고 있다.

주요 산업 플레이어

주요 업체들은 시장의 추가 성장을 촉진하기 위해 첨단 기술을 사용하고 있습니다. 

모든 주요 업체들은 시장에서 경쟁 우위를 확보하기 위해 우수하고 고급 서비스를 제공하려는 동기를 갖고 있습니다. 시장 입지를 강화하기 위해 공급업체는 제품 출시, 지역 성장, 전략적 제휴, 파트너십, 합병, 인수 등 다양한 기술을 사용하고 있습니다.

• 라미필(Lamifil): 1929년 설립; 라미필은 글로벌 케이블 제조 사업을 운영하며 2020년 라미필 북미 지역을 오픈했다.

• Bombardier: Bombardier Transportation은 2021년 1월 29일 Alstom에 통합되어 주요 철도 차량 및 OCS 통합 역량을 통합했습니다.

최고의 철도 오버헤드 전차선 시스템(OCS) 회사 목록

• Lamifil
• Bombardier
• Alstom
• Niigata Transys
• Wabtec
• Siemens
• StruKTon
• ABB
• RRC
• TE Connectivity
• LS Cable & System
• Pfisterer
• Nexans
• Kummler+Matter
• NKT

보고서 범위

이 보고서는 철도 오버헤드 전차선 시스템(OCS) 시장의 규모, 점유율, 성장률, 유형별 세분화, 애플리케이션, 주요 플레이어, 이전 및 현재 시장 시나리오에 대한 이해를 조사합니다. 이 보고서는 또한 시장 전문가의 정확한 시장 데이터와 예측을 수집합니다. 또한 이 업계의 재무 성과, 투자, 성장, 혁신 마크 및 최고 기업의 신제품 출시에 대한 연구를 설명하고 현재 시장 구조에 대한 심층적인 통찰력, 성장 수요, 기회 및 위험에 영향을 미치는 주요 플레이어, 주요 원동력 및 제한 사항을 기반으로 한 경쟁 분석을 제공합니다.

또한, 보고서에는 코로나19 이후의 대유행이 국제 시장 제한에 미치는 영향과 업계 회복 방법에 대한 깊은 이해, 전략도 명시되어 있습니다. 경쟁 구도를 명확히 하기 위해 경쟁 구도도 자세히 조사했습니다.

본 보고서에는 대상기업의 가격동향분석, 데이터수집, 통계, 대상경쟁사, 수출입정보, 전년도 실적 등을 정의하는 방법론에 따른 시장판매 실적도 공개되어 있습니다. 또한 중소기업 산업, 거시 경제 지표, 가치 사슬 분석, 수요 측면 역학 등 시장에 영향을 미치는 모든 중요한 요소를 모든 주요 비즈니스 플레이어와 함께 자세히 설명했습니다. 이 분석은 주요 플레이어와 시장 역학의 실행 가능한 분석이 변경되는 경우 수정될 수 있습니다.