Tamanho do mercado de reparo e revisão de trens de pouso de aeronaves, participação, crescimento e análise da indústria, por tipo (asa fixa, asa rotativa e outros), por aplicação (comercial, militar e outros), insights regionais e previsão de 2026 a 2035

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VISÃO GERAL DO MERCADO DE REPARO E REVISÃO DO TREM DE POUSO DE AERONAVES

O tamanho global do mercado de reparo e revisão de trens de pouso de aeronaves deverá valer US$ 1,92 bilhão em 2026, projetado para atingir US$ 2,42 bilhões até 2035, com um CAGR de 2,6% durante a previsão de 2026 a 2035.

O trem de pouso é o trem de pouso de uma espaçonave ou aeronave usada para decolagem e pouso. É amplamente empregado em aeronaves tanto para pouso quanto para aeronaves. As companhias aéreas comerciais e o aumento do tráfego aéreo estão impulsionando o crescimento do mercado de reparos e revisões de trens de pouso de aeronaves. Devido ao aumento da demanda por viagens aéreas, o número de companhias aéreas comerciais aumentou. Isso impulsiona a expansão do mercado. Além disso, o tráfego aéreo está a aumentar, o que alimenta a expansão do mercado. O setor da aviação está em expansão e está diretamente relacionado ao crescimento económico porque oferece diversas oportunidades para o comércio e o comércio.  Quando o avião não está voando, o trem de pouso o auxilia. Também auxilia no pouso, decolagem e taxiamento seguros de aeronaves.

PRINCIPAIS CONCLUSÕES

IMPACTO DA COVID-19

Restrições de viagens causadas pela pandemia e paralisação industrial Resultou emDiminuição da participação de mercado

A pandemia global da COVID-19 tem sido sem precedentes e surpreendente, com o mercado a registar uma procura inferior ao previsto em todas as regiões, em comparação com os níveis pré-pandemia. O aumento repentino da CAGR é atribuível ao crescimento do mercado e ao regresso da procura aos níveis pré-pandemia.

O surto de COVID-19 teve um impacto significativo no setor de Reparação e Revisão de Trens de Pouso de Aeronaves. A propagação do coronavírus teve uma forte influência na indústria da aviação, uma vez que o número de passageiros globais diminuiu drasticamente em 2020. Antes da pandemia, mais de 4,5 mil milhões de passageiros viajaram internacionalmente, mas esse número caiu para cerca de 1,8 mil milhões depois do vírus começar a espalhar-se.

ÚLTIMAS TENDÊNCIAS

Aumento nas entregas de aeronaves para potencializar o mercado

Num futuro próximo, o mercado beneficiaria de um aumento nas entregas de aeronaves. De acordo com um dos estudos, a carteira de pedidos de aeronaves comerciais está em alta, com mais de 14 mil pedidos. Espera-se que aproximadamente 38.000 aviões sejam produzidos globalmente durante as próximas duas décadas. Além disso, há crescimento na indústria da aviação. O tráfego aéreo também está a expandir-se como resultado do aumento da procura de viagens aéreas. O rendimento discricionário das pessoas aumentou nas economias emergentes, permitindo-lhes pagar as viagens aéreas. Espera-se que todos esses fatores impulsionem o mercado de reparo e revisão de trens de pouso de aviões durante o período de previsão.

• De acordo com dados de associações do setor, mais de 65% dos programas de manutenção de aeronaves agora incluem visitas programadas de manutenção do trem de pouso a cada 9 a 12 anos ou aproximadamente 25.000 a 30.000 ciclos de voo, refletindo a crescente ênfase na confiabilidade do trem de pouso em frotas de uso pesado.

• De acordo com os números dos relatórios regulatórios da aviação, mais de 50% das aeronaves modernas de fuselagem estreita e de fuselagem larga agora apresentam componentes principais compostos ou híbridos do trem de pouso, contra menos de 30% cinco anos atrás, impulsionando a demanda por ferramentas especializadas de revisão e fluxos de trabalho de reparo.

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REPARO DE TREM DE POUSO DE AERONAVES E REVISÃO SEGMENTAÇÃO DO MERCADO

Por tipo

Com base no tipo, o mercado de reparo e revisão de trens de pouso de aeronaves é classificado como asa fixa, asa rotativa e outros.

A asa fixa é a parte líder do segmento de tipo.

Por aplicativo

Com base na aplicação, o mercado de reparo e revisão de trens de pouso de aeronaves é classificado como comercial, militar e outros.

A peça comercial é o tipo líder do segmento de aplicação.

FATORES DE CONDUÇÃO

Aumento dos voos comerciais para impulsionar o crescimento do mercado

Após uma redução dramática devido à epidemia, os voos comerciais estão a aumentar. De acordo com uma das análises, a aviação comercial na UE aumentou 25% em Agosto de 2022 em comparação com Agosto de 2021. O número ainda é inferior aos níveis pré-pandemia, mas a diferença está a diminuir. Além disso, alguns aeroportos da UE comunicaram um aumento no total de voos comerciais em comparação com 2019. Todas estas razões contribuem para o crescimento do mercado de reparação e revisão de trens de aterragem de aeronaves.

Sinsistir noDdefesaBorçamentopara aumentar a participação no mercado

O aumentodefesao orçamento também está impulsionando a indústria; por exemplo, no meio de contínuas preocupações fronteiriças com a China, o Conselho de Aquisição de Defesa (DAC) da Índia aprovou transacções no valor de aproximadamente 5,3 mil milhões de dólares. Este acordo cobre a compra de 21 caças MiG-29 para a Força Aérea Indiana, bem como a atualização de 59 deles e a aquisição de 12 aeronaves Su-30 MKI. Além disso, os EUA encorajaram os aliados da NATO a aumentarem a suamilitaresgastando até 2% dos seus respectivos PIBs. A França anunciou que os gastos com a defesa aumentariam 40% nos próximos seis anos, a fim de atingir a meta da NATO de 2% do PIB no sector da defesa. Todas essas razões, por sua vez, estão impulsionando o mercado de reparo e revisão de trens de pouso de aeronaves de defesa.

• De acordo com estatísticas de aviação do governo, a frota global de aeronaves comerciais ultrapassou 28.000 unidades em serviço ativo no ano passado, desencadeando um aumento proporcional na demanda de revisão de conjuntos de trens de pouso à medida que cada aeronave passa por grandes visitas de manutenção.

• De acordo com as métricas da associação de manutenção aeroespacial, os reparos de trens de pouso pesados ​​(incluindo reforma do suporte, do atuador e do amortecedor) agora representam cerca de 10% do custo total de revisão programada da fuselagem por visita, destacando a prioridade econômica que os operadores atribuem a esses serviços.

FATORES DE RESTRIÇÃO

Falta de pessoal qualificado para obstruir o crescimento do mercado

A escassez de trabalhadores qualificados é uma restrição significativa do mercado. Esta indústria está a sofrer de uma escassez de técnicos e, como a actual taxa de desemprego é tão baixa, a procura da micro-indústria é pior. A revisão do trem de pouso requer conhecimento especializado. Por exemplo, a Czech Airlines Technics tem aproximadamente 18 anos de experiência na manutenção de trens de aterragem, mas ainda existe uma escassez de pessoal técnico qualificado, especialmente nos últimos anos. Isto funciona como uma restrição de mercado. No entanto, a escassez de mão de obra pode afetar a utilização geral e dificultar o reparo de trens de pouso de aeronaves e o crescimento do mercado de revisão.

• De acordo com pesquisas de manutenção regulatória, aproximadamente 40% dos prazos de revisão dos trens de pouso são atrasados ​​em mais de 14 dias, devido a atrasos de componentes e atrasos na certificação, o que impede alguns operadores de firmar contratos de revisão com oficinas menores.

• De acordo com estatísticas sindicais aeroespaciais, o conjunto global de técnicos especializados em trens de pouso diminuiu cerca de 12% entre 2020 e 2024, limitando a expansão da capacidade dos centros de serviços MRO de trens de pouso e restringindo o crescimento do mercado.

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REPARO DE TREM DE POUSO E REVISÃO DE AERONAVES INSIGHTS REGIONAIS DO MERCADO

Região Ásia-Pacíficodominar comAlta demanda das indústrias de uso final

Em termos de participação nas receitas, a Ásia-Pacífico dominou o mercado global de reparo e revisão de trens de pouso de aeronaves. Prevê-se que a região mantenha sua supremacia durante o período de previsão. Isto pode ser atribuído à crescente procura de novas aeronaves, principalmente por parte da China e da Índia, bem como ao aumento dos gastos militares por parte de países como a China e a Índia. Além disso, o crescimento do tráfego aéreo de passageiros resultou num aumento da procura de componentes de substituição em todo o mundo. Espera-se que a região aumente significativamente ao longo do período de projeção, como resultado de grandes gastos feitos pelos produtores de sistemas comerciais de trens de pouso para aeronaves.

PRINCIPAIS ATORES DA INDÚSTRIA

Atores financeiros contribuirão para a expansão do mercado

O mercado é altamente competitivo, com players nacionais e internacionais. Os principais players estão envolvidos no lançamento de produtos novos e aprimorados, colaborações, fusões e aquisições, joint ventures e outras táticas. A pesquisa é um exame aprofundado de uma lista de participantes do mercado que promovem o crescimento do mercado. Os dados são uma compilação das tendências mais recentes da indústria de manufatura, fusões e aquisições, pesquisas de mercado e avanços tecnológicos. Para compreender a participação de mercado, o crescimento do produto, o crescimento da receita e outras variáveis ​​ao longo do período de previsão, são considerados critérios adicionais, como análises regionais e segmentais.

• AAR Corporation (EUA): De acordo com dados de serviços de pós-venda, a AAR processou mais de 600 etapas de revisão de trens de pouso por ano em sua rede de MRO antes de alienar essa linha de negócios específica, sinalizando sua profunda experiência no segmento.

• Air France Industries KLM Engineering & Maintenance (França/Holanda): De acordo com as métricas do centro de manutenção, as oficinas de rodas, pneus e trens de pouso da empresa realizam mais de 17.000 trocas e reparos de rodas anualmente, ilustrando sua escala na manutenção do sistema de trens de pouso.

Lista das principais empresas de reparo e revisão de trens de pouso de aeronaves

• AAR Corporation (U.S.)
• Air France Industries KLM Engineering & Maintenance (France)
• Delta TechOps (U.S.)
• FL Technics (Lithuania)
• Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (Hong Kong)
• Lufthansa Technik AG (Germany)
• RUAG Group (Switzerland)
• Safran (France)
• ST Aerospace (Singapore)
• Turkish Technic Inc. (Turkey).

COBERTURA DO RELATÓRIO

A análise SWOT e informações sobre desenvolvimentos futuros são abordadas no estudo. O relatório de pesquisa inclui um estudo de uma série de fatores que promovem o crescimento do mercado. Esta seção também cobre a gama de inúmeras categorias de mercado e aplicações que poderiam afetar potencialmente o mercado no futuro. As especificidades baseiam-se nas tendências atuais e nos pontos de viragem históricos. O estado dos componentes do mercado e as suas áreas potenciais de crescimento nos anos seguintes.