航空运输 USM 市场规模、份额、增长和行业分析，按类型（发动机、零部件、机身等）、按应用（OEM 和售后市场）、到 2035 年的区域预测

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航空运输 USM 市场概览

2026年，全球航空运输USM市场价值为60.2亿美元，预计到2035年将达到87.8亿美元。2026年至2035年，其复合年增长率(CAGR)约为4.3%。

COVID-19 大流行是前所未有的、令人震惊的，与大流行前的水平相比，所有地区的航空运输美元的需求都低于预期。复合年增长率的突然上升归因于市场的增长和需求恢复到大流行前的水平。

在航空领域，"USM"通常代表"二手可用材料"。使用过的可用材料是指以前使用过但经过检查、修理（如有必要）并批准在飞机上进一步使用的飞机零部件。这些部件被认为适航并符合航空当局规定的安全标准。

二手可维修材料是航空业的一个重要方面，因为它允许运营商和维护组织通过使用仍处于良好状态的二手零件而不是购买全新部件来降低成本。然而，至关重要的是，所有使用过的部件在安装到飞机上之前都必须经过严格的测试、检查和认证，以确保它们满足必要的安全要求。

主要发现

COVID-19 的影响

 飞机利用率下降严重抑制了需求

COVID-19 在全球范围内产生了改变生活的影响。航空运输USM市场受到显着影响。该病毒对不同的市场产生了不同的影响。多个国家实施了封锁。这种不稳定的流行病对各种企业造成了干扰。由于病例数量增加，大流行期间限制更加严格。许多行业受到影响。然而，航空运输USM市场的需求却有所减少。

随着航空公司运营的航班减少并停飞大部分机队，飞机部件的磨损也减少了。因此，在疫情高峰期，由于维护和更换需求减少，对 USM 的需求减少。 USM 零部件需求的下降导致专门从事二手飞机零部件销售和分销的公司销售额下降。这反过来又影响了 USM 市场企业的收入和盈利能力。

一些航空公司在大流行期间面临财务困难，决定从机队中永久退役旧飞机。这意味着这些退役飞机所需的 USM 零件更少，进一步影响了对二手零件的需求。此次疫情导致全球供应链中断，影响了 USM 零部件的采购和可用性。国际旅行和运输的限制也导致零部件交付延误，这可能会影响飞机的维护计划。疫情过后，预计该市场将提高航空运输 USM 市场份额。

最新趋势

数字化和技术整合拓宽市场增长

航空业正逐渐从 COVID-19 大流行的影响中恢复。随着航空旅行需求的增加，对 USM 组件的需求可能会相应增加，以支持维护和维修需求。与许多其他行业一样，航空业正在拥抱数字化和新技术。这可能会对 USM 市场产生影响，因为先进的数据分析和预测维护技术可以帮助优化旧组件的使用。

航空公司定期重新评估其机队，退役旧飞机并购买新飞机。随着对特定零件需求的变化，这些机队变化可能为 USM 市场带来机遇和挑战。航空业越来越注重可持续性和减少对环境的影响。这可能会引起人们对 USM 的更大兴趣，因为与制造全新零件相比，它是一种更环保的选择。这些最新发展预计将提高航空运输 USM 市场份额。

• 2024 年，全球航空运输 USM 市场价值为 75.3 亿美元，预计到 2034 年将达到约 115.8 亿美元。这一增长归因于全球航空公司机队规模不断扩大和飞机老化，对经济高效且可靠的飞机维护解决方案的需求不断增长。

• 2024年，北美主导全球航空运输USM市场，占据最大市场份额。预计亚太地区未来几年将出现温和增长，表明市场动态转向新兴经济体。

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航空运输 USM 市场细分

按类型

根据类型，市场分为发动机、零部件、机身等。

• 发动机:发动机部分包括对飞机性能、可靠性和燃油效率至关重要的推进系统和相关模块。它通过生命周期维护、预测诊断和 OEM 服务协议提供高价值，最大限度地延长正常运行时间并减少运营中断。

• 组件:组件包括航空电子设备、起落架、液压组件和支持飞机核心功能的辅助动力装置等子系统。这些模块化零件可在维护、维修和大修 (MRO) 操作中提供简化的更换、标准化的支持能力和库存优化。

• 机身:机身覆盖了飞机的结构框架，包括机身、机翼和尾翼，旨在承受操作压力并增强空气动力学性能。该细分市场通过主动的结构健康管理延长使用寿命、提高安全裕度并降低总体拥有成本，从而使运营商受益。

• 其他:"其他"类别包括有助于整体机队可操作性的辅助系统，例如机舱内部、环境控制系统和地面支持设备。这些支持元素可改善乘客体验、监管合规性，并实现与更广泛的机场和机队支持基础设施的无缝集成。

按申请

根据应用，市场分为 OEM 和售后市场。

• OEM（原始设备制造商）:OEM 应用涉及直接与飞机制造商进行航空运输系统的初始生产和集成，确保设计完整性和认证合规性。该细分市场通过内置的支持能力和保修支持的性能来推动创新、长期服务合同和价值。

• 售后市场:售后市场应用侧重于交付后支持服务，包括备件分销、MRO 服务、升级和在役飞机的技术援助。该市场使运营商能够通过根据使用模式和监管需求量身定制的灵活、响应迅速的支持解决方案来优化机队可用性和生命周期成本。

驱动因素

机队规模和机龄将提高市场份额

全球机队的规模和机龄对 USM 的需求起着重要作用。随着航空业的发展和机队规模的扩大，对替换零件的要求更高。较旧的飞机可能更需要更换部件，这也可能会增加对 USM 的需求。航空公司决定从其机队中退役旧飞机可以提振 USM 市场。当一架飞机退役时，其零件可用于其他飞机，从而延长其使用寿命。

• 运营中飞机数量的增加和机队老化是 USM 市场的重要驱动力。航空公司越来越多地转向 USM 来有效管理运营费用并遵守环境法规。

• 美国交通部在五年内拨款 50 亿美元，用于更换和现代化空中交通管制设施，提高航空运输系统的效率和安全性。

节省成本以扩大市场规模

USM 市场的主要驱动因素之一是节省成本。 USM 部件通常比新的 OEM（原始设备制造商）部件更便宜。航空公司和维护组织通常选择 USM 来降低维护成本并控制运营费用。飞机和维护实践的技术进步也会影响 USM 市场。随着飞机设计的发展，对新型 USM 部件的需求可能会增加，而旧部件可能会变得不那么受欢迎。预计这些因素将推动航空运输 USM 市场份额的增长。

制约因素

质量和可靠性问题阻碍了市场份额

确保 USM 部件的质量和可靠性对于航空业至关重要。人们可能会担心二手零件的状况和性能，特别是如果它们经过多次维修或来自维护实践未知的来源。与新的 OEM 零件相比，人们认为可靠性较低，这可能会限制 USM 的更广泛采用。飞机和零部件的原始设备制造商（OEM）对市场具有强大的影响力。 OEM 可能会激励航空公司使用新零件而不是 USM，以维持保修或支持其售后市场销售。这可能会给竞争激烈的航空业中的 USM 提供商造成障碍。预计这些因素将阻碍航空运输 USM 市场份额的增长。

• USM 活动的供应受限影响了运营。尽管需求强劲，但二手可用材料的供应有限，对市场增长构成了挑战。

• 航空业面临着与USM质量保证和认证相关的挑战，这会影响零部件的可靠性和安全性，从而限制市场扩张。

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航空运输 USM 市场区域洞察

北美主导航空运输 USM 市场

北美是航空运输USM市场份额的主要股东。北美拥有世界上最大、最成熟的航空业之一，拥有众多的航空公司和庞大的机队。这种广泛的航空活动对 USM 组件产生了强烈的需求，以支持维护和运营需求。该地区拥有多家知名 USM 供应商，在提供可靠的二手飞机零部件方面拥有悠久的历史。这些公司与航空公司和维护组织建立了牢固的关系，为其市场主导地位做出了贡献。欧洲是航空运输USM市场份额的第二大股东。

主要行业参与者

主要参与者注重合作伙伴关系以获得竞争优势

著名的市场参与者正在通过与其他公司合作来共同努力，以在竞争中保持领先地位。许多公司还投资新产品的发布，以扩大其产品组合。并购也是企业扩大产品组合的关键策略之一。

• 普惠公司:在全球运营超过 12,000 台在役发动机，为商用和军用飞机提供 USM 解决方案，支持航空公司进行机队维护。

• TES Aviation Group:管理着由 150 多个租赁飞机发动机和零部件组成的网络，为全球航空公司提供 USM 库存和贸易服务。

USM 顶级航空运输公司名单

• Pratt & Whitney [U.S.]
• TES Aviation Group [U.K.]
• General Electric (GE) [U.S.]
• AAR Corp [U.S.]
• Lufthansa Technik (LHT) [Germany]
• MTU Aero Engines [Germany]
• AJW Group (A J Walter Aviation) [U.K.]
• AFI KLM E&M [Netherlands]
• GA Telesis [U.S.]
• AirLiance Materials [U.S.]

报告范围

这项研究概述了一份包含广泛研究的报告，其中描述了市场上存在的影响预测期的公司。在完成详细研究后，它还通过检查细分、机会、产业发展、趋势、增长、规模、份额、限制等因素提供全面的分析。如果主要参与者和市场动态的可能分析发生变化，该分析可能会发生变化。