飞机起落架维修和大修市场规模、份额、增长和行业分析，按类型（固定翼、旋转翼等）、应用（商业、军事等）、2026 年至 2035 年区域洞察和预测

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飞机起落架维修和大修市场概览

预计2026年全球飞机起落架维修和大修市场规模将达到19.2亿美元，到2035年将达到24.2亿美元，2026年至2035年的复合年增长率为2.6%。

起落架是航天器或飞机的起落架，用于起飞和着陆。它广泛应用于飞机的着陆和飞行。商业航空公司和空中交通量的增加正在推动飞机起落架维修和大修市场的增长。由于航空旅行需求的增加，商业航空公司的数量也有所增加。这推动了市场的扩张。此外，航空运输量不断增加，也推动了市场的扩张。航空业正在不断扩张，并与经济增长直接相关，因为它为贸易和商业提供了多种机会。  当飞机不飞行时，起落架提供辅助。它还有助于飞机的安全着陆、起飞和滑行。

主要发现

COVID-19 的影响

疫情导致旅行限制和工业停工 结果是市场份额下降

全球 COVID-19 大流行是史无前例的、令人震惊的，与大流行前的水平相比，所有地区的市场需求都低于预期。复合年增长率的突然上升归因于市场的增长和需求恢复到大流行前的水平。

COVID-19 的爆发对飞机起落架维修和大修行业产生了重大影响。新冠病毒的传播对航空业造成了严重影响，2020年全球旅客数量大幅下降。疫情爆发前，国际旅客数量超过45亿人次，但在病毒开始传播后，这一数字降至约18亿人次。

最新趋势

飞机交付量激增，市场潜力飙升

在可预见的未来，市场将受益于飞机交付量的增加。其中一项研究显示，商用飞机的积压订单数量创历史新高，超过 14,000 架。预计未来二十年全球将生产约 38,000 架飞机。此外，航空业也有增长。由于航空旅行需求的增加，航空交通也在扩大。新兴经济体人们的可自由支配收入有所增加，使他们能够负担得起航空旅行的费用。所有这些因素预计将在预测期内推动飞机起落架维修和大修市场的发展。

• 根据行业协会的数据，超过 65% 的飞机维护计划现在包括每 9 至 12 年或大约 25,000 至 30,000 个飞行周期进行一次起落架维修保养，这反映出重型机队对起落架可靠性的日益重视。

• 根据航空监管报告数据，超过 50% 的现代窄体和宽体飞机现在配备了复合材料或混合动力主起落架部件，而五年前还不到 30%，这推动了对专业检修工具和维修工作流程的需求。

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飞机起落架维修和大修市场细分

按类型

根据类型，飞机起落架维修和大修市场分为固定翼、旋转翼和其他。

固定翼是该类型细分市场的主导部分。

按申请

根据应用，飞机起落架维修和大修市场分为商业、军用 和其他人。

商用部分是应用领域的主导类型。

驱动因素

商业航班的增加推动市场增长

在因疫情大幅减少后，商业航班正在增加。其中一项分析显示，与 2021 年 8 月相比，2022 年 8 月欧盟的商业航空增长了 25%。该数字仍低于大流行前的水平，但差距正在缩小。此外，某些欧盟机场报告称，与 2019 年相比，商业航班总量有所增加。所有这些原因都促进了飞机起落架维修和大修市场的增长。

S敦促在D防御乙预算提高市场份额

增加的防御预算也在推动行业发展；例如，由于与中国的边境问题持续存在，印度国防采办委员会（DAC）批准了价值约53亿美元的交易。该协议涵盖为印度空军购买21架MiG-29战斗机，以及其中59架的升级和采购12架Su-30 MKI飞机。此外，美国还鼓励北约盟国加大力度军队支出占各自GDP的2%。法国宣布，未来六年国防开支将增加40%，以实现北约国防领域占GDP 2%的目标。所有这些原因反过来又推动了国防飞机起落架维修和大修市场的发展。

• 根据政府航空统计数据，去年全球现役商用飞机机队超过 28,000 架，随着每架飞机都要进行重大维护保养，起落架总成的大修需求也相应增加。

• 根据航空航天维修协会的指标，重型起落架维修（包括支柱、执行器和减震器翻新）目前约占每次机身预定大修总成本的 10%，凸显了运营商对此类服务的经济优先考虑。

制约因素

缺乏熟练人员阻碍市场增长

熟练工人的短缺是一个重大的市场制约因素。这个行业正面临着技术人员短缺的问题，而且由于目前失业率如此之低，微型行业的需求是最差的。起落架检修需要专业知识。例如，捷克航空技术公司在起落架维护方面拥有大约18年的经验，但仍然缺乏训练有素的技术人员，特别是近年来。这起到了市场约束的作用。然而，劳动力短缺可能会影响整体利用率，并阻碍飞机起落架维修和大修市场的增长。

• 根据监管维护调查，由于零部件积压和认证延迟，大约 40% 的起落架大修周转时间延迟超过 14 天，这阻碍了一些运营商与较小的商店签订大修合同。

• 根据航空航天工会的统计数据，2020 年至 2024 年间，全球起落架专业技术人员数量缩减了约 12%，限制了起落架 MRO 服务中心的产能扩张，并限制了市场增长。

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飞机起落架维修和大修市场区域洞察

亚太地区统治与最终用途行业的高需求

从收入份额来看，亚太地区主导了全球飞机起落架维修和大修市场份额。预计该地区将在预测期内保持其霸主地位。这可以归因于对新飞机的需求不断增长（主要来自中国和印度），以及中国和印度等国家军费开支的增加。此外，航空客运量的增长导致世界各地对更换部件的需求增加。由于商用飞机起落架系统生产商的大量支出，预计该地区在整个预测期内将大幅增长。

主要行业参与者

金融机构为扩大市场做出贡献

市场竞争非常激烈，既有国际参与者，也有国内参与者。主要参与者参与新产品和改进产品的推出、合作、并购、合资企业和其他策略。该研究是对促进市场增长的市场参与者名单的深入研究。该数据汇集了最新的制造业趋势、并购、市场研究和技术突破。为了了解预测期内的市场份额、产品增长、收入增长和其他变量，需要考虑区域和细分分析等其他标准。

• AAR Corporation（美国）:根据售后服务数据，AAR 在剥离该特定业务线之前，每年在其 MRO 网络中处理超过 600 次起落架大修，这表明其在该领域拥有丰富的经验。

• 法航工业荷航工程与维护（法国/荷兰）:根据维护中心指标，该公司的机轮、轮胎和起落架车间每年进行超过 17,000 次机轮更换和维修，说明了其在起落架系统服务方面的规模。

顶级飞机起落架维修和大修公司名单

• AAR Corporation (U.S.)
• Air France Industries KLM Engineering & Maintenance (France)
• Delta TechOps (U.S.)
• FL Technics (Lithuania)
• Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (Hong Kong)
• Lufthansa Technik AG (Germany)
• RUAG Group (Switzerland)
• Safran (France)
• ST Aerospace (Singapore)
• Turkish Technic Inc. (Turkey).

报告范围

该研究涵盖了 SWOT 分析和有关未来发展的信息。该研究报告包括对促进市场增长的许多因素的研究。本节还涵盖了可能影响未来市场的众多市场类别和应用程序。具体细节基于当前趋势和历史转折点。市场组成部分的状况及其未来几年的潜在增长领域。