CNG车辆的市场规模，份额，增长和行业分析（OEM，CAR修改）按应用（个人，商业。）区域预测至2033年

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CNG车辆市场概述

CNG车辆市场在2025年为512.1亿美元，在2026年将扩大到534.1亿美元，最终在2034年达到715.4亿美元，其复合年增长率约为4.3％。

现在，CNG是为希望拥有更经济和环境友好的替代品与较旧的汽油和柴油动力汽车更经济和环境友好的用户的工具。一方面，人们对这项技术的态度发生了转变，因为污染在全球范围内影响环境，而另一方面，污染对石油价格的上涨。政府和整个社会正在逐渐寻求解决可持续流动的解决方案。与常规化石燃料相比，CNG车辆以压缩天然气的形式燃烧燃料，碳排放量较低，燃料成本降低和较高的效率。乘客和商用车领域都刺激了收养。

但是，即使考虑到这些优势，CNG车辆市场也受到一些限制的负担，例如最初的高转换成本，某些地区的加油基础设施不足，以及来自其他替代燃料技术（例如电动汽车）的竞争。 CNG发动机技术不断提高，随着可再生能源的发展，储存能力的提高和生物-CNG的开发推动了新的动力。越来越多的汽车制造商推出了工厂配备的CNG型号，随着全球能源政策旨在减少未来几年的碳足迹，CNG将看到强大的推动力。

关键发现

2019冠状病毒病大流行

经济不确定性和上涨的燃油价格提高了CNG采用

全球Covid-19的大流行一直是前所未有的，而且令人震惊，市场经历了超过期待的 与流行前水平相比，所有地区的需求。 CAGR的增长反映出的突然市场增长归因于市场的增长，并且需求恢复到流行前水平。

COVID-19大流行对CNG车辆的市场产生了破坏性和富有成效的影响。最初，由于全球封锁，供应链中断和车辆销售的下降，市场在活动中看到了一些激烈的打击。所有制造厂都接近了，因此导致CNG车辆的生产和分配延迟。运输局限性和经济放缓导致对公共交通和商业车队运营的需求减少，这反过来影响了采用CNG驱动的公共汽车和卡车。

但是，随着世界的适应过程的持续，一些积极的趋势开始塑造有利于CNG市场。燃油价格上涨和经济不确定性使消费者和企业正在寻找一种相对具有成本效益的汽油和柴油替代品，因此对CNG车辆的兴趣重新引起了人们的兴趣。几个国家的政府甚至提出了新的大流行后恢复政策，强调可持续运输以及对CNG等替代燃料汽车的激励措施。对环境的关注和意识以及减少碳排放的目的是加速市场的需求。

最新趋势

环境问题的上升推动生物-CNG采用

Bio-CNG被定义为常规天然气的可再生和可持续替代品，它正在迅速获得CNG车辆的主要趋势，这是有机废物，农业残留物和市政固体固体荒原的厌氧消化的产物，否则可以使甲烷排放构成大气的burden，否则可以加强甲烷的含量。因此，它被宣布为中性碳或也可以称为碳负。

考虑到公众对各种替代燃料的关注日益关注，预计Bio-CNG将成为CNG车辆市场的强大替代方案。政府对废物到能量项目的激励措施也是一个因素。它利用现有的CNG基础架构来用于较低的碳排放，这使其成为客户以及越来越敏感的企业，同时也寻求绿色移动解决方案的企业。

• 根据国际能源局（IEA）的数据，截至2023年，超过2800万辆天然气汽车（NGV）在全球道路上，这是由于在印度，伊朗和中国等国家 /地区增加了城市机队转换向CNG的大量驱动。

• 根据公路运输和高速公路（Morth）的行列，印度目睹了CNG车辆登记的上升，从2020年的28万卢比增加到2023年的57万千万，这表明采用清洁燃料流动性的趋势很强。

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市场细分

按类型

• OEM CNG车辆汽车制造商正在在乘用车，卡车和公共汽车中创建专用的CNG变体，工厂制造的CNG型号正在快速获得认可。诸如Maruti Suzuki，现代汽车，Tata Motors和Fiat等领先的制造商提供工厂安装的CNG车辆，并进行了校准的发动机，以进行性能和燃油效率。福利包括保修范围，更好的安全法规和比售后转换更高的燃油效率。

• 汽车修改 这涉及将CNG转换套件插入已经存在的汽油或柴油车中。它们往往在具有CNG最低OEM选项或具有成本意识的消费者更喜欢修改其较旧车辆而不是购买新CNG的州中的最低OEM选项中很受欢迎。改造可在出租车，公共交通和个人拥有的汽车中找到使用，以最大程度地减少燃油费用。障碍可能包括制造商的保修无效，需要定期维护以及如果安装不正确的发动机性能会受到影响。

通过应用

• 个人用途的个人用途（包括乘客汽车和两轮车）正在作为汽油和柴油车的成本效益替代品的需求。这种趋势刺激了燃油价格高和强劲的CNG基础设施的国家，即印度，意大利和巴基斯坦。

• 商业商业用途将运营这些CNG车队的公司纳入公共交通工具（公共汽车，出租车）或商业卡车和物流目的。政府现在正在将CNG采用到商业舰队中，以便与柴油或汽油动力的车辆相比，履行排放法规，从而降低了成本。

市场动态

市场动态包括驾驶和限制因素，机遇和挑战说明市场状况。

驱动因素

燃油价格飙升推动了对CNG车辆成本效益的需求

在汽油和柴油以下的燃料成本上升以及CNG的成本效益性质上升，以推动消费者和企业寻找负担得起的替代品。在大多数国家 /地区，CNG价格比常规燃料便宜，并且以较高的燃油效率提供较低的运行成本。商业车队，出租车和物流公司可实现的长期储蓄包括使用CNG所产生的节省；因此，它成为使用CNG的现金意识型车主最可行的选择。

• 根据美国能源部（DOE）的数据，CNG比汽油或柴油发出的温室气体最多少20％，这使其成为具有排放意识的政府和车队运营商的主要收养驱动力。

• 正如印度石油和天然气部报道的那样，CNG电台的数量从2015年的947人增加到2023年的4,900多个，大大改善了加油基础设施，并鼓励了更高的CNG车辆使用。

严格的排放法规加速CNG车辆采用

各国都有严格的排放法。还假定，还假定几个国家的严格排放规范是为了减少空气污染和利用清洁燃料作为压缩天然气CNG。由于与汽油和柴油燃料相比，CNG被证明是一种环境友好的燃料，因为二氧化碳，氮氧化物和颗粒物的排放减少。全球各国政府仍然提供补贴和税收优惠，并在推动OEM CNG车辆和改装转换套件的推动方面提供了政策支持。

限制因素

CNG基础设施不足的市场扩展

缺乏足够的CNG填充站正在阻碍市场的增长。在某些行业中，CNG填充站的边缘化可用性阻止潜在客户进行CNG车辆购买，因为加油变得非常不便。尤其是在农村地区和长途运输中，额外的威慑力量存在，在那里CNG加油点很少。尽管政府愿意促进基础设施形成，但缓慢的增长阻碍了CNG车辆的迅速接受。因此，汽油和柴油车仍然是唯一更方便的选择。

• 根据欧洲汽车制造商协会（ACEA），欧盟的CNG加油站在2023年降至3500多次，由于电动汽车基础设施的优先级，有几个国家降低了支持。

• 根据美国环境保护局（EPA）的数据，与传统的汽油动力汽车相比，CNG车辆的燃油效率降低了10-15％，这会影响长距离运营的吸引力。

对可持续性驱动的关注日益集中

机会

他的可持续性和可再生能源极大地赞成CNG车辆行业的机会。 Bio-CNG是由农业废物，食物剩菜和其他有机残留物产生的生物甲烷，它被更广泛地用作常规CNG的碳中性替代品。全球各国政府现在正在投资于废物到能量计划，并开始激励生产和使用生物CNG，这为乘客和商用车提供了绝佳的机会。 Bio-CNG利用现有的CNG基础设施，因此为其市场提供了更多的机会。

• 根据NGVA欧洲的数据，生物-CNG的使用可能会使温室气体排放量减少80％以上，从而为将可再生天然气融合到现有的CNG基础设施中创造了机会。

• 根据重型工业部（印度），根据II名人计划，超过1,576辆CNG公共汽车在2023年被批准进行部署，这表明公共部门采购是增长机会。

快速EV的进步挑战CNG市场增长

挑战

电动汽车（EV）市场为CNG车辆行业带来了巨大的竞争。各种政府和汽车制造商已经开始通过补贴，激励和充电网络的扩展将资源投入到电动汽车的发展中。几个国家宣布将来在包括CNG车辆在内的冰上禁令，以完全电气化。电池开发的技术进步以及电动汽车的彻底下跌的价格下跌，为电动汽车的考虑而造成了令人信服的案例，这将损害CNG车辆市场的长期增长，从而使其遭受了严重的竞争。

• 根据国际清洁运输委员会（ICCT）的一份报告，全球熟练的CNG机械师的可用性有限，延误了车辆维护，并阻止农村地区采用。

• 美国DOE强调，CNG车辆的转换成本从8,000美元到15,000美元不等，这对于小型车队运营商和消费者来说是一个重大的前期成本障碍。

 

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CNG车辆市场的区域见解

• 北美 

在北美，CNG车辆市场正在缓慢增加，美国CNG车辆市场似乎目前处于驾驶员座位上。政府和环保组织正在促进使用替代燃料汽车用于减少碳排放标准的使用，主要是在公共交通和舰队环境中。与低排放车辆（LEV）和清洁空气法相关的计划支持在公共汽车，卡车和政府舰队中引入CNG技术。然而，随着电动汽车（EV）的渗透以及缺乏足够的CNG加油基础设施，这条道路从来都不是光滑的。加利福尼亚和德克萨斯州等重要州最近开始为扩大CNG加油网络的计划表达他们的计划。但是，与亚洲相比，到目前为止，采用的对比量表一直不利。

• 欧洲

欧洲拥有CNG车辆的既定市场，在该市场中，意大利，德国和法国是最大的消费者。欧盟的排放法规，例如6欧元和7欧元的标准，意味着汽车行业和人民欢迎CNG作为更清洁的替代品，而不是柴油。 CNG车辆凭借世界上最大的CNG加油基础设施之一，在意大利市场实际上将是可行的。随着德国和荷兰的电动机和氢燃料电池的开启，CNG车辆的需求逐渐下降。然而，可再生能源相关的政府支持有利于生物-CNG（生物甲烷）市场。

• 亚洲

在亚洲增长最快的车辆系统中，CNG车辆主要在印度，中国和巴基斯坦生产。在印度，许多政府支持，补贴和扩大的CNG燃烧站的运营使CNG驱动的车辆流入了市场。巴基斯坦实际上是首次采用CNG的国家之一。该国控制了超过300万辆CNG的车辆，从而在人均有史以来以CNG为单位的领先国家之一。与支持政府一起增强了生物-CNG的热情，加快了亚洲市场的增长。

关键行业参与者

创新行业参与者的CNG技术和车辆进攻，以满足不断增长的需求，基础设施开发以及以清洁能源和可持续运输议程为支持的新车辆，并得到了全球无数政府支持的支持。

• 菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）:根据菲亚特（Fiat）的官方发布，截至2023年，欧洲已经出售了超过75万菲亚特CNG驱动的车辆，例如熊猫（Panda）和杜卡托（Ducato）等车型领先投资组合。

• 大众汽车:根据NGVA欧洲的说法，截至2023年，大众汽车在欧洲有8个CNG型号，该公司宣布其CNG阵容的100％宣布沼气兼容性。

向生物CNG的市场过渡是值得注意的，公司在与可再生能源有关的项目中进行了进一步的投资，以增强运输部门的进一步可持续性。

顶级CNG车辆公司清单

• Fiat Chrysler (Italy)
• Volkswagen (Germany)
• Ford (United States)
• General Motors (United States)
• Toyota (Japan)

关键行业发展

2024年11月，CNG将像今天一样适合国家燃料分销系统。雪佛龙（Chevron）最近宣布了进一步的发展，以从可再生汽油融合到生物柴油，可再生柴油和CNG的可再生汽油混合物中转化产生。这些燃料正在对降低生命周期碳排放方面进行重要的测试。与当今车辆兼容的可再生能源可能会占40％以上的排放量。

报告覆盖范围

该报告提供了更多细节，分析涵盖了按类型的市场细分（包括OEM和改造转换）和应用程序（个人与商用车），以及对行业主要参与者的分析，该领域的最新发展以及投资趋势。

此外，该研究还分析了驱动因素，挑战，机遇和新兴趋势，例如采用生物CNG，扩建加油站以及电动汽车（EVS）的竞争。地区报告详细介绍了北美，欧洲和亚洲的新兴市场驱动因素和增长潜力。该报告旨在满足利益相关者，投资者和行业参与者对不断变化的CNG车辆市场中战略决策的宝贵见解的需求。  因此，该报告将为利益相关者，投资者和行业参与者在不断发展的CNG车辆市场中提供急需的宝贵见解。