CNG 汽车市场规模、份额、增长和行业分析（按类型（OEM、汽车改装）按应用（个人、商业）。）2026 年至 2035 年区域预测

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压缩天然气汽车市场概览

预计2026年全球CNG汽车市场价值将达到534.1亿美元。预计到 2035 年，该市场将达到 746.2 亿美元，2026 年至 2035 年复合年增长率为 4.3%。在燃料政策的推动下，亚太地区占据主导地位，占据 55-60% 的份额。欧洲占 20-25%。

现在，CNG 作为一种工具受到那些希望以更经济、更环保的方式替代老式汽油和柴油动力车辆的用户的青睐。一方面，由于污染影响全球环境，另一方面，由于油价飙升，人们对这项技术的态度发生了转变。政府和整个社会正在逐渐寻找可持续出行的解决方案。 CNG车辆燃烧压缩天然气形式的燃料，与传统化石燃料相比，碳排放量更低，燃料成本更低，效率更高。乘用车和商用车领域的采用都得到了刺激。

然而，即使考虑到这些优势，CNG汽车市场仍面临一些限制，例如最初的转换成本较高、某些地区的加氢基础设施不足以及来自电动汽车等其他替代燃料技术的竞争。 CNG发动机技术不断进步，储存能力的提高以及生物CNG作为可再生能源发展的新动力。更多汽车制造商推出了原厂装配的 CNG 车型，随着全球能源政策旨在未来几年减少碳足迹，CNG 将受到大力推动。

主要发现

2019冠状病毒病大流行

经济的不确定性和不断上​​涨的燃油价格促进了压缩天然气的采用

全球新冠肺炎 (COVID-19) 大流行史无前例且令人震惊，市场表现低于预期 与大流行前的水平相比，所有地区的需求。复合年增长率的上升反映了市场的突然增长，这归因于市场的增长和需求恢复到大流行前的水平。

COVID-19 大流行对 CNG 汽车市场造成了破坏性和生产性影响。最初，由于全球范围内的封锁、供应链中断和汽车销量下降，市场活动受到了一些严重打击。所有制造工厂都关闭，导致压缩天然气汽车的生产和分销延迟。交通限制和经济放缓导致公共交通和商业车队运营需求下降，进而影响了压缩天然气动力巴士和卡车的采用。

然而，随着世界适应过程的继续，一些有利于压缩天然气市场的积极趋势开始形成。燃油价格上涨和经济不确定性促使消费者和企业寻找相对具有成本效益的汽油和柴油替代品，因此人们对压缩天然气汽车重新产生了兴趣。一些国家的政府甚至提出了新的疫情后复苏政策，强调可持续交通，以及对压缩天然气等替代燃料汽车的激励措施。对环境和减少碳排放的关注和意识正在加速市场的需求。

最新趋势

日益严重的环境问题推动生物压缩天然气的采用

生物CNG被定义为传统天然气的可再生和可持续替代品，正在迅速获得认可，成为CNG汽车世代的主要趋势——生物CNG是有机废物、农业残留物和城市固体废物厌氧消化的产物，否则其中的甲烷排放会引起大气负担的担忧；因此，它被宣布为碳中性，或者也可以称为碳负性。

考虑到公众对各种替代燃料日益关注，生物压缩天然气预计将成为压缩天然气汽车市场的有力替代品。政府对垃圾发电项目的激励也是一个因素。它利用现有的压缩天然气基础设施来降低碳排放，使其成为对成本日益敏感同时寻求绿色出行解决方案的客户和企业的有趣替代方案。

• 根据国际能源署 (IEA) 的数据，截至 2023 年，全球道路上行驶的天然气汽车 (NGV) 数量已超过 2800 万辆，其中很大一部分是由于印度、伊朗和中国等国家越来越多的城市车队改用 CNG。

• 根据道路运输和公路部 (MoRTH) 的数据，印度 CNG 车辆注册量从 2020 年的 28 万辆增加到 2023 年的 57 万辆以上，这表明采用清洁燃料出行的强劲趋势。

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市场细分

按类型

• OEM CNG 车辆随着汽车制造商正在为乘用车、卡车和公共汽车打造专用 CNG 车型，工厂制造的 CNG 车型正在迅速获得认可。马鲁蒂铃木、现代、塔塔汽车和菲亚特等领先制造商提供工厂安装的 CNG 车辆，其发动机经过性能和燃油效率校准。好处包括保修范围、更好的安全法规以及比售后转换更高的燃油效率。

• 汽车改装 这涉及将 CNG 转换套件插入现有的汽油或柴油车辆中。它们往往在那些对 CNG 提供最低 OEM 选项或注重成本的消费者更愿意改装旧车辆而不是购买新 CNG 车辆的州很受欢迎。出租车、公共交通和个人汽车都进行了改造，以最大限度地减少燃料费用。障碍可能包括制造商保修无效、需要定期维护以及安装不正确会影响发动机性能。

按申请

• 个人 基于压缩天然气的个人用途，包括乘用车和两轮车，作为汽油和柴油车的成本效益高、燃油效率高的替代品，其需求正在增加。这一趋势刺激了燃油价格高且 CNG 基础设施强大的国家（即印度、意大利和巴基斯坦）的采用。

• 商业商业用途包括运营这些 CNG 车队用于公共交通（公共汽车、出租车）或商业卡车和物流目的的公司。各国政府目前正在推动商业车队采用压缩天然气，以便满足与柴油或汽油动力车辆相比的排放法规，从而降低成本。

市场动态

市场动态包括驱动因素和限制因素、机遇和挑战，说明市场状况。

驱动因素

燃油价格飙升推动了对具有成本效益的 CNG 汽车的需求

不断上涨的燃料成本和压缩天然气的成本效益性质低于汽油和柴油成本的上涨，促使消费者和企业寻找负担得起的替代品。在大多数国家，CNG 价格比传统燃料便宜，并且运行成本更低，燃油效率更高。商业车队、出租车和物流公司可实现的长期节省包括使用 CNG 所产生的节省；因此，对于注重现金且使用 CNG 的车主来说，它成为最可行的选择。

• 据美国能源部 (DOE) 称，CNG 的温室气体排放量比汽油或柴油少 20%，这使其成为注重排放的政府和车队运营商采用该技术的主要推动力。

• 据印度石油和天然气部报告，CNG 加气站的数量从 2015 年的 947 个增加到 2023 年的 4,900 多个，大大改善了加气基础设施并鼓励更多 CNG 汽车的使用。

严格的排放法规加速 CNG 汽车的采用

各国都有严格的排放法。多个国家严格的排放标准也被认为是为了减少空气污染并利用压缩天然气（CNG）等清洁燃料。事实证明，CNG 是一种环保燃料，因为与汽油和柴油燃料相比，减少了二氧化碳、氮氧化物和颗粒物的排放。世界各国政府仍然提供补贴和税收优惠以及政策支持，以推动 OEM CNG 汽车和改装改装套件的普及。

制约因素

CNG 基础设施不足限制市场扩张

缺乏足够的 CNG 加气站阻碍了市场增长。在某些行业，CNG 加气站的边缘化阻碍了潜在客户购买 CNG 汽车，因为加气变得相当不方便。另一个阻碍因素尤其存在于农村地区和长途运输中，这些地方的压缩天然气加气点非常稀缺。尽管政府愿意促进基础设施建设，但增长缓慢阻碍了压缩天然气汽车的快速接受；因此，汽油和柴油车辆仍然是唯一更方便的选择。

• 根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA) 的数据，到 2023 年，欧盟的 CNG 加气站数量将减少至略高于 3,500 个，其中一些国家由于优先考虑电动汽车基础设施而减少了支持。

• 根据美国环境保护署 (EPA) 的数据，与传统汽油动力汽车相比，CNG 汽车的燃油效率降低了 10-15%，这影响了长途运营的吸引力。

对可持续发展的日益关注推动了生物压缩天然气的采用

机会

他的可持续发展和可再生能源在某种程度上非常看好压缩天然气汽车行业的机会。生物压缩天然气是由农业废物、食物残渣和其他有机残留物生产的生物甲烷，作为传统压缩天然气的碳中和替代品，正在被更广泛地采用。全球各国政府目前都在投资垃圾发电项目，并开始对生物压缩天然气的生产和使用提供激励措施，这为乘用车和商用车提供了绝佳的机会。生物压缩天然气利用现有的压缩天然气基础设施，因此为其市场提供了更多机会。

• 据 NGVA Europe 称，使用生物 CNG 可以减少 80% 以上的温室气体排放，为将可再生天然气混合到现有 CNG 基础设施中创造机会。

• 据印度重工业部称，根据 FAME-II 计划，超过 1,576 辆 CNG 公交车获准在 2023 年部署，这表明公共部门采购是一个增长机会。

电动汽车的快速进步挑战压缩天然气市场的增长

挑战

电动汽车 (EV) 市场给 CNG 汽车行业带来了激烈的竞争。各政府和汽车制造商已开始通过补贴、激励和扩大充电网络等方式，向电动汽车的开发投入资源。一些国家已宣布未来禁止使用内燃机，包括压缩天然气汽车，以支持全面电气化。电池开发的技术进步加上电动汽车购买价格的急剧下降，为考虑电动汽车提供了令人信服的理由，这将损害压缩天然气汽车市场的长期增长，使其面临激烈的竞争。

• 根据国际清洁交通理事会 (ICCT) 的一份报告，全球范围内熟练的 CNG 机械师数量有限，导致车辆维护延迟，并阻碍了农村地区的采用。

• 美国能源部强调，CNG 汽车的转换成本为 8,000 美元至 15,000 美元，这对于小型车队运营商和消费者来说是一个重大的前期成本障碍。

 

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CNG 汽车市场的区域洞察

• 北美 

在北美，CNG汽车市场正在缓慢增长，其中美国CNG汽车市场目前似乎占据主导地位。政府和环保组织正在推广使用替代燃料汽车，以降低碳排放标准，主要是在公共交通和车队设置中。与低排放车辆 (LEV) 和清洁空气法案相关的计划支持在公共汽车、卡车和政府车队中引入 CNG 技术。然而，随着电动汽车（EV）的普及以及CNG加气基础设施的缺乏，道路从来都不是一帆风顺的。加利福尼亚州和德克萨斯州等重要州最近开始表达其扩展 CNG 加油网络的计划；然而，与亚洲相比，迄今为止的采用规模并没有给人留下深刻印象。

• 欧洲

欧洲拥有成熟的压缩天然气汽车市场，其中意大利、德国和法国是最大的消费者。欧盟的排放法规，例如欧6和欧7标准，意味着汽车行业和人民欢迎CNG作为比柴油更清洁的替代品。意大利拥有世界上最大的压缩天然气加气基础设施之一，压缩天然气汽车在意大利市场实际上是可行的。随着德国和荷兰电动汽车和氢燃料电池的启动，压缩天然气汽车的需求开始逐渐下降。尽管如此，与可再生能源相关的政府支持有利于生物CNG（生物甲烷）市场。

• 亚洲

在亚洲增长最快的汽车系统中，压缩天然气汽车主要在印度、中国和巴基斯坦制造。在印度，许多政府支持、补贴和扩大CNG加气站运营使得CNG动力汽车流入市场。巴基斯坦实际上是最早采用 CNG 的国家之一；该国拥有超过300万辆CNG汽车，从而成为人均CNG保有量领先国家之一。生物压缩天然气热情的增加以及政府的支持加速了亚洲市场的增长。

主要行业参与者

行业参与者创新 CNG 技术和车辆攻势，以满足不断增长的需求、基础设施开发和推出新车，以及世界各地无数政府支持的清洁能源和可持续交通议程，这些都保留了其相关性。

• 菲亚特克莱斯勒:根据菲亚特官方发布的数据，截至2023年，菲亚特CNG动力汽车已在欧洲销售超过75万辆，其中Panda和Ducato等车型处于领先地位。

• 大众汽车:据 NGVA Europe 称，截至 2023 年，大众汽车在欧洲有 8 款 CNG 车型，该公司宣布其 CNG 产品线 100% 兼容沼气。

市场向生物压缩天然气的转型引人注目，该公司正在对可再生能源相关项目进行进一步投资，以进一步增强交通运输领域的可持续性。

顶级压缩天然气汽车公司名单

• Fiat Chrysler (Italy)
• Volkswagen (Germany)
• Ford (United States)
• General Motors (United States)
• Toyota (Japan)

重点产业发展

2024年11月，CNG 将像现在一样融入国家燃料分配系统。雪佛龙最近宣布进一步开发低碳运输燃料的转型生产——从可再生汽油混合物到生物柴油、可再生柴油和压缩天然气。这些燃料正在接受有关生命周期碳排放减少的重要测试。与当今车辆兼容的可再生能源可以减少超过 40% 的二氧化碳排放量。

报告范围

该报告提供了更多详细信息，分析涵盖了按类型（包括 OEM 和改装改装）和应用（个人与商用车）对市场进行的细分，以及对行业主要参与者、该领域的最新发展和投资趋势的分析。

此外，该研究还分析了驱动因素、挑战、机遇和新兴趋势，例如生物压缩天然气的采用、加氢站的扩建以及电动汽车 (EV) 的竞争。区域报告详细介绍了北美（美国）、欧洲和亚洲的新兴市场驱动力和增长潜力。本报告旨在满足利益相关者、投资者和行业参与者对不断变化的压缩天然气汽车市场战略决策的宝贵见解的需求。  因此，本报告将为利益相关者、投资者和行业参与者在不断发展的压缩天然气汽车市场的战略决策方面提供急需的宝贵见解。