按类型（相关天然气，非相关天然气和非常规的方法）压缩天然气市场规模，份额，增长和行业分析，按应用（轻型车辆，中/重型公共汽车和中/重型卡车）以及到2035年的区域预测

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压缩天然气市场概述

全球压缩天然气市场的规模在2025年为2100亿美元，预计2026年将达到2216.7亿美元，到2035年，估计为5.6％，到2035年，到2035年增长了5230.2亿美元。

压缩天然气（CNG）是草药燃料的形状，已压缩到约200至250 bar的压力。此过程减少了气体的程度，使其适合用作车辆燃料。 CNG的第一部分是甲烷（CH₄），它比汽油和柴油等传统化石燃料燃烧更清洁，可与二氧化碳（CO₂），氮氧化物（NOX）（NOX）以及颗粒物产生有害排放的范围减少。

与汽油和柴油相比，CNG生产约25-30％的CO降低了约25-30％，这使其成为额外的环保汽油选择。 CNG通常比燃料或柴油更低成本，因为制造费和当局激励措施激发了清洁剂燃料的使用。

关键发现

COVID-19影响 

压缩天然气行业由于供应链中断而产生负面影响

与流行前水平相比，全球COVID-19大流行一直是前所未有和惊人的，所有地区的市场需求均高于所有地区的需求。 CAGR的增长反映出的突然市场增长归因于市场的增长，并且需求恢复到流行前水平。

COVID-19大流行在压缩天然气（CNG）市场上产生了许多负面影响。由于锁定持续时间的运输消遣减少，最重要的影响变为巨大的呼吁下降，主要是减少CNG驱动车辆的使用情况。

最新趋势

提高人们对环境关注的认识，以推动市场增长

压缩天然气（CNG）市场一直在经历一流的趋势，这是通过提高对环境问题的认识和寻找更清洁能源替代品的方式驱动的。一个关键趋势是采用CNG电动机（主要是在亚太地区）采用CNG电动机的上方推动力，在该地区，政府通过更严格的排放指南优先减少空气污染物。国家与印度，中国和巴基斯坦一起投资了CNG基础设施，助长了公共交通和工业舰队的增加。另一个巨大的驱动力是非相关燃料的可用性，该燃料是独立于石油提取的，可以赋予CNG生产的自然燃料更清洁，更可持续的天然燃料。诸如页岩气和紧密气体之类的非常规来源的扩大，进一步支持了CNG的增加，尤其是在北美等地区。

• 根据国际能源局（IEA）的数据，到2022年，超过2800万辆天然气汽车（NGV）在全球运营，CNG驱动的车辆占该机队的近95％，表明在道路运输中采用了很高的采用。

• 正如印度石油和天然气部报道的那样，截至2023年，全国有5700多个CNG填充站正在运营，这是2018年仅1,473个车站增加了三倍，这反映了迅速的零售扩张。

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压缩天然气市场细分

按类型

根据类型，可以将全球市场分类为相关的天然气，非相关气体和非常规方法。

• 相关气体:这种类型的天然气与原油储量一起发现，并且经常被视为石油生产的副产品。可以利用相关的天然气来生产CNG，减少燃烧和在任何其他情况下使用浪费资源。由于油田的供应，提取的提取非常顺利，并且在CNG生产中具有相当大的份额。

• 非相关气体:非相关气体与石油沉积分开确定，通常来自天然燃料场。由于其高纯度和更好的甲烷含量，它是CNG生产的主要原料。非相关气体提供了更大的可靠和恒定的CNG来源，这有助于其在功率混合物内的日益增长的使用。

• 非常规方法:这些方法包括从页岩燃料，煤层甲烷和其他非惯性储量等来源中提取CNG的方法。由于其水龙头能够进入以前难以访问的汽油资源，因此非常规技术正在引起人们的关注。但是，它们通常涉及与水力压裂和资源可持续性相关的更好的提取和制造费用以及环境问题。  

通过应用

根据应用，可以将全球市场归类为轻型车辆，中/重型巴士和中/重型卡车。

• 轻型车辆:其中包括乘客电动机，小型运输电动机和温和的货车。与常规燃料或柴油发动机相比，由于其价格效应，排放量的降低以及更好的汽油性能，CNG在LDV中的采用正在增长。许多政府还通过激励措施出售CNG汽车，主要是城市地区的部署提升。

• 中等/重型巴士:CNG广泛用于中型和重型巴士，因为它有能力指导漫长的距离旅程，同时降低了NOX和颗粒物的排放量。公共交通系统，尤其是在大型城市中，越来越多地改用CNG公交车，以满足环境政策并改善空中一流。

• 中/重型卡车:CNG驱动的货车由于其降低汽油价格并减少排放而在物流，货运和长途运输等行业中受到关注。这些电动机非常适合优先考虑汽油效率和可持续性的路线，使CNG成为商业车队的诱人选择。  

市场动态

市场动态包括驾驶和限制因素，机遇和挑战说明市场状况。                          

驱动因素

越来越多的环境意识来提高市场

越来越多的担忧大约是空气污染和温室汽油排放，正在使用迅速增加的清洁燃料，导致燃料 压缩天然气市场的增长。与柴油和汽油相比，压缩天然气（CNG）可大大降低CO₂，NOX和颗粒物的排放，使其在运输区匆忙发展且有吸引力的替代品。

• 根据美国环境保护局（EPA）的数据，与汽油发动机相比，CNG车辆发射的一氧化碳含量少了90％，温室气体少了35％，这使其成为低排放行动性授权的首选。

• 根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，在2021年在欧洲进行了260,000辆CNG驱动的乘用车，这是在基于政策的替代燃料采用的激励措施中驱动的。

政府政策和扩大市场的激励措施

支持性法规，纳税折扣和补贴鼓励采用CNG作为全国电力战略的一部分。像印度和中国这样的国家正在对CNG基础设施进行投资，并为采用CNG车辆的采用激励措施。

限制因素

有限的加油基础设施可能阻碍市场增长 

在许多地区，尤其是在农村和发展中的CNG加油站不足，限制了大量采用。由于有关可用性和便利性的问题，潜在客户可能会犹豫与CNG互换，从而导致压缩天然气市场份额。

• 根据美国交通运输部的数据，CNG加油站的安装成本在100万至200万美元之间，这使小型运营商的基础设施扩张在经济上具有挑战性。

• 根据国际石油和天然气生产商协会（IOGP），CNG存储缸的压力超过3,000 psi，这需要增强的钢制储罐每单位重70公斤，从而增加了重量并降低了车辆的有效载荷。

对清洁能源解决方案的需求不断增加，以在市场上为产品创造机会

机会

日益增加的全球减少温室气体排放的努力为CNG带来了巨大的需求，作为净化柴油和燃料等标准化石燃料的净化机会。与标准燃料相比，CNG产生的CO₂，NOX和颗粒物水平降低，与天气梦和空气罚款指南保持一致。

• 根据印度尼西亚能源部的说法，该国已确定超过11万立方英尺的可回收天然气，适合CNG转换，为国内运输和更换工业燃料开放了主要机会。

• 正如墨西哥能源秘书处（SENER）所说的那样，超过1800万轻型商用车仍然使用汽油或柴油，为CNG转换套件提供了大规模改造的机会。

有限的基础设施可能是消费者的潜在挑战

挑战

CNG加油站的可用性不足保持了广泛的障碍，主要是发展和遥远的地区。扩大CNG分销网络和管道是豪华且时间扩大的，市场渗透的放缓。

• 根据德国联邦汽车运输局（KBA）的数据，CNG加油站在2022年占公共加油站总数的2％，显示长距离使用者的网络覆盖不足。

• 根据国家消防协会（NFPA）的报道，CNG站安全检查必须至少每36个月进行一次，以增加操作员的运营工作量和合规成本。

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压缩天然气市场区域见解

• 北美

北美专门从事商务运输和舰队车辆的CNG采用，以及公共汽车和卡车。美国压缩天然气市场具有强大的草药生产基础，并通过税收抵免和礼物帮助CNG作为平稳的燃料机会。

• 欧洲

借助严格的环境准则，出售低排放汽车的环境准则，推动了欧洲的市场。意大利和德国是采用CNG车辆的领导者，并具有精心预防的网络。

• 亚洲

由于当局强烈支持机会燃料以应对空气污染，因此亚太地区领导了CNG市场。印度和中国正在迅速增加其CNG基础设施，并在加油站和管道网络上进行了大量投资。

关键行业参与者

关键行业参与者通过创新和市场扩展来塑造市场

压缩天然气（CNG）市场包括参与生产，分销，基础设施开发和发电创新的许多关键行业参与者。这些游戏玩家对于通过改进CNG存储，加油基础设施和汽车时代来推动市场的繁荣至关重要。

• 国家伊朗天然气公司（NIGC）:根据伊朗石油部，NIGC在全国范围内管理了2,500多个活跃的CNG加油站，每天提供超过2500万立方米的CNG。

• Mahanagar天然气:根据马哈拉施特拉邦天然气有限公司的说法，Mahanagar Gas到2022年在孟买连接了2,000多名工业和商业CNG消费者，显示出在城市燃料转换中的强烈渗透。

顶级压缩天然气公司清单

• J-W Power (U.S.)
• OAO Gazprom (India)
• GNVert (France)
• ANGI Energy Systems (U.S.)
• NeoGas (Brazil)

关键行业发展

2023:全球压缩草药燃料市场的基本市场驱动力是越来越多的世界各地碳排放折扣的呼吁。这使采用压缩草药汽油作为汽车企业的机会燃料。压缩天然燃料的低率和更高的性能是乘坐压缩草药汽油市场增长的其他因素。

报告覆盖范围

该研究涵盖了全面的SWOT分析，并提供了对市场中未来发展的见解。它研究了有助于市场增长的各种因素，探索了广泛的市场类别以及可能影响其未来几年轨迹的潜在应用。该分析考虑了当前趋势和历史转折点，提供了对市场组成部分的整体理解，并确定了潜在的增长领域。

压缩天然气（CNG）市场在全球强度景观中起着关键的地位，尤其是在推动可持续运输和商业套餐方面。在CNG季度实现的高级技术确保符合全球标准和客户预期的特殊压缩天然气的有效生产，存储和分配。现在，这个可靠性和创新的阶段现在不仅补充了消费者对CNG的自我信念，因为在利益相关者中，还可以增强与利益相关者的真实机会，从而加强了通过全球权力传递链条和传球市场的呼吁。