混合动力电动汽车 (HEV) 市场规模、份额、增长和行业分析，按类型（并联混合动力电动汽车、串联混合动力电动汽车）、按应用（商业、乘用车）和 2034 年区域预测

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混合动力电动汽车 HEV 市场概述

2026年全球混合动力电动汽车（HEV）市场价值约为7996.4亿美元，预计到2035年将达到44437亿美元。2026年至2035年复合年增长率（CAGR）约为20.99%。

2025年美国混合动力汽车（HEV）市场规模预计为2194.9058亿美元，2025年欧洲混合动力汽车（HEV）市场规模预计为1580.9138亿美元，2025年中国混合动力汽车（HEV）市场规模预计为1935.8263亿美元。

混合动力电动汽车 (HEV) 是一种结合了两个或多个动力源（通常是内燃机 (ICE) 和电动机）来驱动车辆的车辆。混合动力汽车使用电池为电动机提供动力，电动机在加速和其他需要额外动力的时候（例如爬山时）为内燃机提供帮助。与传统车辆相比，混合动力汽车的燃油效率更高，污染物排放更少。当内燃机效率较低时，他们通过使用电动机在低速下为车辆提供动力，并使用再生制动为电池充电来实现这一目标。当ICE运行时，它也用于给电池充电。

由于多种因素，混合动力电动汽车（HEV）市场规模正在快速增长。首先，随着人们越来越意识到化石燃料动力汽车对环境的负面影响，对更节能、更环保的汽车的需求不断增长。与传统汽车相比，混合动力汽车的燃油效率更高，排放量更少，这使其成为具有环保意识的消费者的有吸引力的选择。此外，世界各国政府正在实施法规和激励措施，以促进低排放车辆（包括混合动力汽车）的采用。在许多国家，混合动力汽车有资格获得税收优惠、回扣和其他补贴，这可以使消费者更负担得起。技术进步也在混合动力汽车市场的增长中发挥了重要作用。近年来，电池技术取得了显着进步，可以实现更长的行驶里程和更快的充电时间。这有助于解决消费者对混合动力汽车与传统汽车相比实用性的一些担忧。

主要发现

COVID-19 的影响

疫情对市场影响巨大，对该行业的企业来说既是障碍也是机遇

正如对许多其他行业一样，COVID-19 大流行对混合动力电动汽车 (HEV) 市场产生了重大影响。疫情初期，许多汽车制造商被迫暂时关闭生产设施，供应链中断，导致车辆生产和交付严重延误。此外，大流行的经济影响导致对新车（包括混合动力汽车）的需求减少。在经济不确定的情况下，许多消费者一直犹豫是否要大量购买，导致汽车销售放缓。疫情还导致消费者优先事项发生转变，许多人优先考虑必需品支出并推迟购买非必需品。尽管面临这些挑战，混合动力汽车市场在疫情期间还是取得了一些积极的发展。由于封锁和限制，人们开车的次数减少了，人们对燃油效率更高的车辆（包括混合动力汽车）的兴趣与日俱增。此外，随着世界各地许多政府实施刺激计划以支持经济复苏，其中一些举措包括为开发和采用低排放车辆（包括混合动力汽车）提供资金。 

最新趋势

插电式混合动力汽车的增长是混合动力电动汽车 (HEV) 行业 (PHEV) 的趋势之一

混合动力电动汽车（HEV）市场的趋势之一是插电式混合动力电动汽车（PHEV）的发展。插电式混合动力汽车与传统的混合动力汽车相似，它们都具有电动机和内燃机，但它们还具有更大的电池，可以通过外部电源充电。这使得插电式混合动力汽车能够在切换到内燃机之前纯粹依靠电力运行一定的距离。与这一趋势相关的新产品的一个例子是丰田 RAV4 Prime，这是一款于 2020 年推出的插电式混合动力汽车。RAV4 Prime 的全电动续航里程可达 42 英里，总行驶里程超过 600 英里。它还拥有令人印象深刻的性能，0-60 英里/小时加速时间不到 6 秒。

PHEV 市场的另一个显着发展是推出了多款车型奢华领先汽车制造商生产的 PHEV。例如，宝马 745e xDrive 和梅赛德斯-奔驰 S560e 均提供令人印象深刻的纯电动行驶范围和豪华功能，例如加热和通风座椅以及高端音响系统。丰田、本田和福特等混合动力汽车市场的领先企业都在插电式混合动力汽车的开发上投入了大量资金。例如，丰田表示，其目标是到 2025 年其产品线中的所有车型均配备插电式混合动力版本。大众汽车和通用汽车等其他主要汽车制造商也宣布计划在未来几年大幅增加插电式混合动力汽车的产量。 

• 2024 年 12 月，混合动力电动汽车注册量增加了 33.1%，使混合动力汽车的市场份额达到欧盟注册新车的 33.6%。

• 在美国，2025 年第一季度轻型汽车销量中有 22% 是电动汽车，包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车，显示出强劲的采用势头。

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混合动力电动汽车 HEV 市场细分

按类型

根据混合动力电动汽车 (HEV) 市场的不同，有以下类型:并联式混合动力电动汽车、串联式混合动力电动汽车。并联式混合动力电动汽车类型将在预测期内占据最大市场份额。

按申请

市场根据应用分为商业、客运。在预测期内，商业等覆盖领域的全球混合动力电动汽车 (HEV) 市场参与者将主导市场份额。

驱动因素

人们越来越关注传统汽油动力汽车的环境影响是推动市场扩张的一个因素

混合动力电动汽车 (HEV) 市场增长的驱动因素之一是人们日益关注传统汽油动力汽车对环境的影响。与传统汽车相比，混合动力汽车的燃油效率更高，排放量更少，这使其成为寻求减少碳足迹的消费者的有吸引力的选择。随着世界继续面临气候变化等环境挑战，越来越多的人开始意识到需要减少对环境的影响。世界各国政府也认识到应对气候变化的重要性，许多国家已实施政策和激励措施来促进采用低排放车辆（包括混合动力汽车）。此外，许多消费者愿意为环保产品支付高价，混合动力汽车也不例外。事实上，一些研究表明，与传统汽车相比，消费者愿意为混合动力汽车支付高达15%的溢价，这表明这些汽车的环境效益受到消费者的高度重视。

• 典型的 2024 HEV 电池组非常紧凑，汽车平均约为 1.10 kWh，SUV 为 1.27 kWh，皮卡为 1.75 kWh，这可以降低电池成本并加速市场采用。

• 混合动力汽车车主表示，与传统汽车相比，混合动力汽车的可靠性问题减少了约 26%，这使得混合动力汽车对寻求耐用性和较低维护成本的消费者具有吸引力。

充电基础设施的不断扩大是推动混合动力电动汽车 (HEV) 行业增长的另一个因素

混合动力电动汽车（HEV）市场增长的另一个驱动因素是充电基础设施的可用性不断提高。 HEV 需要汽油发动机和电动机，但插电式混合动力电动汽车 (PHEV) 除了汽油发动机之外还可以通过外部电源充电。随着越来越多的充电基础设施的建设，插电式混合动力汽车对消费者来说变得越来越实用。在城市地区尤其如此，因为大部分日常驾驶都可以仅依靠电力来完成。充电基础设施的可用性使插电式混合动力汽车车主可以在家中或公共充电站为车辆充电，从而减少对汽油的依赖并节省燃料成本。世界各国政府也通过投资充电基础设施在推动混合动力汽车市场增长方面发挥着关键作用。许多国家都实施了政策和激励措施来促进低排放车辆的采用，包括为充电基础设施的发展提供资金。例如，美国已承诺投入超过40亿美元资金用于发展充电基础设施，而中国则设定了到2020年建设50万个充电站的目标。

制约因素

与传统汽油动力汽车相比，混合动力汽车的启动成本较高，是市场扩张的制约因素之一

影响混合动力电动汽车（HEV）市场增长的一个限制因素是与传统汽油动力汽车相比，HEV 的初始成本较高。混合动力汽车通常需要更先进的技术和组件，例如更大的电池和电动机，这可能会使它们的生产成本更高。对于一些消费者来说，较高的初始成本可能是一个障碍，尤其是那些对价格更敏感的消费者。此外，许多消费者可能不完全了解混合动力汽车可以实现的长期节省，例如更低的燃料成本和潜在的税收优惠。这种缺乏理解也可能成为采用的障碍。

限制混合动力汽车市场增长的另一个因素是与全电动汽车相关的里程焦虑。虽然插电式混合动力汽车提供了汽油备用的便利，但全电动汽车仅依赖于其电池，这可能会限制它们的范围，并且需要仔细规划更长的旅行。这可能是一些消费者，特别是那些经常长途旅行的消费者所关心的问题。此外，充电基础设施的可用性也可能成为混合动力汽车市场增长的制约因素。尽管充电基础设施（特别是插电式混合动力汽车）的发展有了显着增长，但消费者要找到方便易用的充电站仍然具有挑战性，特别是在农村地区。

• 与传统汽车相比，混合动力汽车中额外的电气化硬件预计每辆车增加 830 至 1,500 美元，这使得混合动力汽车对于价格敏感的买家来说更加难以承受。

• 监管的不确定性，例如欧洲 2035 年内燃机禁令和全球混合混合动力政策，给制造商带来了投资和生产规划挑战。

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混合动力电动汽车 HEV 市场区域洞察

在环保汽车需求增加和政府政策的推动下，亚太地区预计未来几年将继续快速增长

亚太地区目前是混合动力电动汽车 (HEV) 市场份额的领先地区，预计未来几年将继续快速增长。这种增长是由多种因素推动的，包括城市化进程的加快、收入水平的提高以及旨在减少排放的政府激励措施和政策。中国是亚太地区最大的混合动力汽车市场，占该地区混合动力汽车销量的大部分。中国政府实施了政策和激励措施来促进使用低排放汽车（包括混合动力汽车），以减少空气污染和应对气候变化。此外，中国消费者对环保汽车越来越感兴趣，并愿意为燃油效率更高、排放更低的混合动力汽车支付溢价。日本和韩国也是亚太地区混合动力汽车的重要市场。这两个国家都拥有完善的汽车工业，并且是丰田和现代等几家领先的混合动力汽车制造商的所在地。此外，两国还实施了政策和激励措施来促进混合动力汽车和其他低排放车辆的采用。 

欧洲是混合动力电动汽车 (HEV) 市场份额第二大的地区，仅次于亚太地区。近年来，在政府旨在减少排放的激励措施和法规以及消费者对环保汽车的兴趣日益浓厚等因素的推动下，该地区出现了显着增长。挪威、法国和英国等欧洲国家已经实施了政策和激励措施，以促进低排放车辆（包括混合动力汽车）的采用。例如，挪威为混合动力汽车购买者提供免税和其他激励措施，而法国则宣布计划到2040年禁止销售汽油和柴油动力汽车。除了政府政策和激励措施外，欧洲消费者对混合动力汽车的需求也在不断增加。许多消费者的环保意识越来越强，愿意为燃油效率更高、排放更低的车辆支付溢价。这一趋势在德国和英国等环境问题意识较高的国家尤其明显。丰田、本田和宝马等几家领先的混合动力汽车制造商在欧洲市场拥有强大的影响力，并持续投资于研发，以提高其车辆的性能和效率。

主要行业参与者

主要参与者注重合作伙伴关系以获得竞争优势

著名的市场参与者正在通过与其他公司合作来共同努力，以在竞争中保持领先地位。许多公司还投资新产品的发布，以扩大其产品组合。并购也是企业扩大产品组合的关键策略之一。

• ZF Friedrichshafen:在全球拥有 161 个生产基地，拥有约 161,600 名员工，是一家主要的混合动力传动系统供应商。

• 舍弗勒集团:在全球拥有约 82,074 名员工，并在欧洲经营 56 家生产工厂，专注于混合动力电桥系统和动力总成部件。

顶级混合动力电动汽车 HEV 公司名单

• ZF and Schaeffler
• Volvo Cars
• Honda Motor Company
• Hyundai Motor Company
• Continental AG
• Toyota Motor Corporation
• Ford Motor Company
• Nissan Motor Company Ltd.
• BorgWarner
• Delphi
• Allison Transmission
• Daimler AG

报告范围

这项研究概述了一份包含广泛研究的报告，其中描述了市场上存在的影响预测期的公司。通过详细研究，它还通过检查细分、机会、产业发展、趋势、增长、规模、份额和限制等因素进行全面分析。如果主要参与者和市场动态的可能分析发生变化，则该分析可能会发生变化。