通过应用程序（传统物流，非传统后勤）（家具集会，家用设备安装和其他服务），区域见解和预测，从2025年到2033年，对电子商务市场规模，份额，增长和行业分析的最后一英里交付，按类型（传统物流，非传统物流）进行

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电子商务市场报告概述的最后一英里交付

电子商务市场规模的全球最后一英里交付价值为2024年的50.5亿美元，预计到2033年，在2025年至2033年的预测期内，到2033年将达到11亿美元。

在供应链管理和运输计划中，"最后一英里交付"是指旅途的最后阶段，该旅程涉及将商品和人员从运输中心移动到最终位置。 " Last Mile"一词首先是由电信行业使用的，该行业努力将每个住所连接到主要网络。供应链管理中的"最后一英里"是指将人和包裹从枢纽运送到最终位置的最后一部分。随着企业对消费者（B2C）的交付数量的增长，尤其是来自货运运输和乘车共享公司的个人运输公司的电子商务业务，对最后一英里交付的研究变得越来越重要。

更快的客户实现对于保持竞争优势越来越重要。因此，为了解决最后一英里交付带来的具有挑战性的问题，行业参与者正在转向基于技术的解决方案。机器人交付，自动驾驶汽车，卡车和无人机将在城市和农村地区提供高度专业化和值得信赖的服务。即使这些进步仍处于测试阶段，未来似乎也很有希望。在接下来的几年中，最后一英里的交付业务将增长。消费者的期望随着贸易活动而增加。客户可以要求更高的费用来进行当天交货。企业必须提供可靠的交付，快速服务，价格合理的项目和有效的订单处理。全球化过程导致平均旅行距离增加。这迫使物流服务提供商评估其网络基础架构在将物品运送到世界遥远地区的运输效果如何。有效的运输，准确的设计时间表和几乎没有产品损坏被赋予重中之重。因此，这有望帮助整个预计期间的最后一英里提供电子商务市场的增长。

COVID-19影响

供应链的破坏对市场不利影响

自从Covid-19爆发首次出现以来，物流公司一直在积极进行交易和维护库存充足的仓库。但是，由于关闭的全球化，全球供应链的破坏进一步阻碍了上述物流部门产品贸易的增长。电子商务领域的大量增长将消费者引入数字业务模型和有效和安全的后勤实践，是Covid Pandemic的一个特征，特别是引人注目。随着Covid-19国际实例的扩大，对在线购买的快速或当天交付的需求已大大增加。顾客没有去拥挤的场地前往拥挤的场地，而是会更安全地在网上订购物品，并将他们直接送到他们的房屋。同时，遵守理事组织给出的共同方向。

最新趋势

偏爱客户更快，更轻松的运输方式为全球市场创造了各种机会

客户对当天交货的需求与以前准备等待的五到六天相比提高了他们的期望。由于发货期望的提高，全球零售业正在发生变化，只有一些最大的零售商能够跟上对客户需求的交付和满足的不断增长的需求。鉴于亚马逊是国际运输的行业领导者，越来越多的人正在使用其为期一天的送货服务。现在，其他公司有机会通过提供免费的送货选项，并提供限时的送货选项，从而增加其最后一英里的货币市场份额。

为了为客户提供新的运输替代方案和无忧交换和退货政策，几家领先的电子商务公司正在扩大和扩展其电子商务履行网络。电子商务市场全球最后一英里交付的一些最大的零售商正在试图将其后勤基础架构现代化，以便有效地履行订单，而没有任何通信或网络问题。即使是该行业中一些最大的公司也试图提高其库存水平和供应链，以降低运输成本并为更多客户提供快速有效的服务。

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电子商务市场细分的最后一英里交付

按类型

根据给出的电子商务市场的最后一英里交付，类型是:传统物流
非传统物流。传统物流类型将在预测期间捕获最大市场份额。

通过应用

市场在非传统后勤，按应用程序，家具组件，家用设备安装和其他基于应用程序的服务中分为市场。在应用程序中，全球电子商务市场参与者的全球最后一英里交付将在接下来的几年中占主导地位。

驱动因素

电子商务行业的增长以提高市场规模

由于在线购物的受欢迎程度以及客户从在线零售商那里购买商品的倾向，人们对更好，更有效的送货服务的需求越来越大。在过去的几年中，电子商务行业在世界许多不同地区都有惊人的发展。由于包括轻松访问各种商品的因素，单个产品的多种选择，预计的交付时间以及带有跟踪功能的许多运输选项的可用性，电子商务市场规模的最后一英里交付正在增长。

增加贸易活动燃料市场扩张

改变经济状况和不断变化的市场状况是全球化背后的关键驱动因素。当前全球化的增长与许多与贸易有关的活动的增加有关。该行业的增长也受到全球市场扩张的影响。预计城市与其邻国之间的贸易将鼓励未来几年的电子商务市场增长。

企业和零售商可能会发现很难成功关注运输业务。结果，货运公司帮助这些制造商关注并管理供应链活动，包括存储，分销和履行服务。根据预测，全球化将通过促进贸易活动并激发有关有效运输的辩论来刺激最后一英里交付部门的增长。

限制因素

高物流成本和基础设施不足可能会限制该行业

物流需要有效的供应链，基础设施和贸易便利化。没有这些，公司将被迫建立更大的营运资金和库存缓冲区，由于成本高昂，这可能会对地区和国家竞争力产生重大影响。物流行业还受到缺乏基础设施的限制，这会提高价格并危害供应链的可靠性。这是由于严重的过境效率低下，不足的存储设施，复杂的税收结构，不良吸收新技术以及后勤专业能力不足的结果。

缺乏熟练的工人，IT标准，设备和伪劣的系统集成也是整个供应链欠发达的主要因素。基础设施会影响库存水平，从而间接影响财务成本。基础设施也对运输成本有直接影响。由于大型股票需要解决不足的运输基础设施带来的意外事件，因此总物流成本可能会增加。结果，预计缺乏仓库空间，高库存价格和差的基础设施将阻止电子商务市场的最后一英里交付。

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电子商务市场区域见解的最后一英里交付

国际市场份额由北美主导

北美在2019年全球上一英里交付服务的全球市场主导。美国和加拿大等工业化国家是该地区的上一英里送货服务的两个主要客户。最后一英里物流是该地区扩展最快的部门之一。这可能归因于该地区的快速技术采用以及上次交付服务的提高效率。该市场的一些主要参与者是Deliv，FedEx Corporation和美国邮政服务。

在整个预测期内，LAMEA的最后一英里交付市场预计将以最快的速度增长。在预测期内，可以预测物流和电子商务业务的健康将大大改善，从而支持市场增长。巴西和墨西哥是两个主要经济体的主要拉坦国家。此外，由于技术创新的口味变化和高度灵活的客户群的可用性，巴西预计该地区的最后一英里送货服务采用最高。

关键行业参与者

主要参与者专注于伙伴关系以获得竞争优势

杰出的市场参与者通过与其他公司合作以保持竞争的领先地位，从而做出了合作的努力。许多公司还投资于新产品发布，以扩大其产品组合。合并和收购也是玩家扩展其产品组合的关键策略之一。

电子商务公司的最后一英里交付清单

• XPO (U.S.)
• Fidelitone Last Mile Inc. (U.S.)
• EuroAGD (Poland)
• SEKO (U.S.)
• United Parcel Service (U.S.)
• Werner Global Logistics (U.S.)
• Ryder (U.S.)
• JD.com, Inc (China)
• J.B. Hunt Transport (U.S.)
• Wayfair (U.S.)
• MondoConvenienza (Italy)
• Schneider Electric (France)
• Geek Squad Inc. (U.S.)

报告覆盖范围

这项研究介绍了一份报告，其中包含广泛的研究，这些研究描述了影响预测时期的市场中存在的公司。通过进行详细的研究，它还通过检查细分，机会，工业发展，趋势，增长，规模，共享和约束等因素，提供了全面的分析。如果关键参与者和市场动态的可能分析可能会发生变化，则该分析可能会发生变化。