TBR 轮胎市场规模、份额、增长和行业分析，按类型（轮辋直径（20 英寸以下）、轮辋直径（20 至 45 英寸）、轮辋直径（45 至 65 英寸）等）、按应用（卡车、公共汽车等）、区域见解和预测到 2035 年

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全钢轮胎市场概览

全球全钢轮胎市场规模预计将从2025年的约190.8亿美元增至2026年的约202.25亿美元，到2035年将达到约341.69亿美元，2025年至2035年的复合年增长率为6%。

术语"TBR 轮胎"代表"卡车和客车子午线轮胎"。 TBR 是一种设计用于卡车、公共汽车和其他商用车辆的轮胎。它们的结构和性能与乘用车轮胎不同。 TBR 的特点是径向结构，这意味着轮胎的帘布层帘线垂直于轮胎的半径延伸，从而提供更好的稳定性和承载能力。 TBR 主要用于需要长距离运输重物的应用，例如卡车运输和运输行业。这些轮胎以其耐用性、燃油效率以及承受商用车经常遇到的重载和长距离的能力而闻名。

TBR轮胎市场是指制造、分销和销售这些特定类型轮胎的市场。它是轮胎行业的重要部门，满足依赖商用车运营的企业和行业的需求。全钢轮胎 行业包括参与生产、分销和维护卡车和公共汽车子午线轮胎的各种制造商、供应商和服务提供商。

主要发现 

COVID-19 的影响

供应链阻碍市场增长的干扰

全球新冠肺炎 (COVID-19) 大流行是史无前例的、令人震惊的，与大流行前的水平相比，所有地区的 TBR 轮胎市场的需求都高于预期/低于预期。根据我们的研究，预计到 2031 年，该市场将产生可观的收入，并在预测期内实现强劲的复合年增长率。复合年增长率的突然下降归因于市场的增长和需求恢复到大流行前的水平。

疫情期间的封锁、旅行限制和经济不确定性导致货物和人员运输需求减少。随着商用车使用量的减少，这反过来又减少了对 TBR 的需求。与许多其他行业一样，全钢轮胎也面临供应链中断的问题。工厂关闭、劳动力短缺以及货物和材料流动的限制阻碍了 TBR 的生产和分销。疫情导致供应链中断，加上原材料价格波动，导致全钢轮胎价格波动 行业。疫情期间，电子商务和送货上门服务的需求激增，而公共交通和旅行相关的商用车辆的使用量减少。消费者行为的这种转变对需求的车辆和轮胎类型产生了影响。  

最新趋势

数字化轮胎管理促进市场增长

开发和采用绿色、可持续的 TBR 的趋势日益明显。其中包括使用环保材料、降低滚动阻力以提高燃油效率，以及增强胎面设计以延长轮胎寿命。轮胎管理数字技术的集成正在加速发展。车队运营商越来越多地使用轮胎监控系统和数据分析来优化轮胎性能、降低维护成本并提高安全性。企业继续探索翻新和再制造方案，以延长 TBR 的使用寿命。这些做法提供了成本节约和可持续性效益。正在开发具有嵌入式传感器和连接功能的 TBR，以提供有关轮胎状况、温度、压力和磨损的实时信息。这些智能轮胎旨在提高安全性并减少停机时间。

• 数字轮胎管理系统:超过 65% 的车队运营商现在使用数字监控系统来实时跟踪轮胎压力、温度和胎面磨损情况，从而减少维护成本和车辆停机时间（根据国际公路联合会 - IRF，2024 年）。

• 环保 TBR 轮胎:在欧洲和亚洲生产的新型 TBR 轮胎中，约 70% 采用了低滚动阻力设计和可持续橡胶化合物，每辆车的燃油消耗降低了 6-8%（根据欧洲轮胎和橡胶制造商协会 – ETRMA，2024 年）。

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全钢轮胎市场细分

按类型

根据类型市场分为轮辋直径（20英寸以下）、轮辋直径（20至45英寸）、轮辋直径（45至65英寸）等。

按申请

根据应用市场分为卡车、客车和其他。

驱动因素

基础设施发展促进市场增长

TBR 的需求与商业运输行业（包括卡车运输和物流行业）的增长密切相关。经济活动和贸易的增加导致对商用车以及全地形车的需求增加。正在进行的基础设施开发项目，包括道路建设和维护，导致对商用车和 TBR 的需求增加。新兴市场不断增长的基础设施可能是一个重要的推动因素。电子商务和最后一英里送货服务的激增增加了对送货卡车和货车的需求，从而推动了对 TBR 的需求。与安全、排放和燃油效率相关的严格政府法规推动了满足这些标准的 TBR 的开发和采用。制造商投资研发以遵守这些法规。

翻新和再制造推动市场增长

人们对环境问题和可持续发展需求的认识不断增强，推动了环保且节能的 TBR 的开发。公司正在寻找能够减少油耗和排放的轮胎。车队运营商越来越多地寻找优化运营、降低成本和最大化车辆正常运行时间的方法。 TBR 通过提高耐用性和性能在实现这些目标方面发挥着至关重要的作用。商用车中数字技术和远程信息处理系统的集成导致了对具有嵌入式传感器和连接功能的 TBR 的需求，以实现实时监控和数据驱动决策。 TBR 翻新和再制造实践作为车队运营商的一种经济高效且可持续的选择而受到重视。这可以延长轮胎的使用寿命并减少更换新轮胎的需要。

• 基础设施发展:2022 年至 2024 年间，亚太地区将建设超过 50,000 公里的新公路和高速公路，显着增加了对配备 TBR 轮胎的商用车的需求（根据亚洲开发银行 - ADB，2024 年）。

• 电子商务增长:最后一英里送货服务的激增，仅在亚太地区就部署了超过 2000 万辆送货卡车，增加了物流和运输车队中 TBR 轮胎的使用（根据联合国贸易和发展会议 – UNCTAD，2024 年）。

制约因素

原材料价格波动阻碍市场扩张

经济衰退或低迷可能导致运输服务和商用车需求减少，进而对 TBR 轮胎市场增长产生负面影响。天然橡胶和石油产品等原材料价格的波动可能会影响 TBR 制造商的生产成本和利润率。虽然法规可以推动创新，但它们也可能在合规成本以及适应与安全、排放和标签相关的不断变化的标准的需要方面带来挑战。在成熟市场，TBR 轮胎可能会趋于饱和，从而导致激烈的竞争以及价格和盈利能力的压力。 TBR 可能相对昂贵，这种初始成本可能会阻止一些车队运营商投资更高质量的轮胎，特别是在成本敏感的市场。轮胎行业，包括制造和维修

• 原材料价格波动:约 65% 的 TBR 轮胎生产成本受到天然橡胶和石油基材料价格波动的影响，导致制造和定价的不确定性（根据国际橡胶研究组织 – IRSG，2024 年）。

• 高初始投资:车队运营商报告称，由于与标准轮胎相比前期成本较高，超过 30% 的中小企业推迟采用 TBR（根据美国小型企业管理局 - SBA，2024 年）。

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全钢轮胎市场区域洞察

亚太地区因经济增长而主导市场

在亚太地区，TBR轮胎市场份额一直领先。许多亚洲国家经济的快速增长导致运输和物流等商业活动的增加，推动了全钢橡胶的需求。正在进行的基础设施开发项目，包括道路建设和扩建，需要大量配备 TBR 的商用车。中国和印度等国家的庞大人口规模创造了强劲的商品和服务市场，需要强大的物流和运输业。

主要行业参与者

主要参与者注重合作伙伴关系以获得竞争优势

著名的市场参与者正在通过与其他公司合作来共同努力，以在竞争中保持领先地位。许多公司还投资新产品的发布，以扩大其产品组合。并购也是企业扩大产品组合的关键策略之一。

• 普利司通（日本）:到2023年，在亚太地区供应超过1000万条全钢轮胎，重点关注低滚动阻力和环保材料。

• 米其林（法国）:2023年在欧洲和北美交付超过800万条配备嵌入式传感器的智能全钢轮胎。

全钢轮胎顶级企业名单

• Bridgestone (Japan)
• Michelin (France)
• Goodyear (U.S.)
• Continental (Germany)
• Pirelli (Italy)

报告范围

该报告预计将对区域和国家层面的全球市场规模、细分市场增长和市场份额进行详细分析。该报告的主要目标是帮助用户了解市场的定义、市场潜力、影响趋势以及市场面临的挑战。报告解释的主题包括销售分析、市场参与者的影响、最新发展、机会分析、战略市场增长分析、领土市场扩张和技术创新。