Scramjet-Marktgröße, Marktanteil, Wachstum und Branchenanalyse, nach Typ (um Mach 3, um Mach 6 und andere), nach Anwendung (Überschall- oder Hyperschalltransport, militärische Anwendungen und andere), regionale Einblicke und Prognosen von 2026 bis 2035

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SCRAMJET-MARKTÜBERSICHT

Der globale Scramjet-Markt wird im Jahr 2026 voraussichtlich einen Wert von 64,83 Milliarden US-Dollar haben, mit einem prognostizierten Wachstum auf 85,34 Milliarden US-Dollar bis 2035 bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 3,1 % im Zeitraum 2026 bis 2035.

Der Anstieg der CAGR ist auf das Wachstum des Scramjet-Marktes und die Rückkehr der Nachfrage auf das Niveau vor der Pandemie zurückzuführen, sobald die Pandemie vorbei ist. Die globale COVID-19-Pandemie war beispiellos und erschütternd, da Scramjet im Vergleich zum Niveau vor der Pandemie in allen Regionen eine höher als erwartete Nachfrage verzeichnete. Eine Staustrahltriebwerksvariante mit Luftatmung, bekannt als Scramjet, auch Staustrahltriebwerk mit Überschallverbrennung genannt, nutzt die Verbrennung, die im Überschallluftstrom stattfindet. Ein Scramjet nutzt hohe Fahrzeuggeschwindigkeiten, um die einströmende Luft vor der Verbrennung stark zu verdichten (daher der Name „Ramjet"), genau wie Staustrahltriebwerke. Im Gegensatz zu Staustrahltriebwerken, die Stoßkegel verwenden, um die Luft vor dem Verbrennungsprozess auf Unterschallbeschleunigungen abzubremsen, verwendet ein Scramjet jedoch keine Stoßkegel, sondern beschränkt den Luftstrom stattdessen durch Stoßwellen, die durch seinen Zündursprung erzeugt werden. Dadurch kann der Scramjet auch bei sehr hohen Geschwindigkeiten effizient fahren.

Antonio Ferri und Alexander Kartveli förderten die Scramjet-Strategie während des US-Luft- und Raumfahrtprogramms der 1950er und 1960er Jahre. In den USA und im Vereinigten Königreich wurden in den 1950er und 1960er Jahren zahlreiche praktische Scramjet-Triebwerke konstruiert und am Boden getestet. Im November 1964 bestätigte Antonio Ferri erfolgreich, dass Scramjet in der Lage war, Nettoschub zu erzeugen. Der Scramjet war in der Lage, eine Kraft von 517 Pfund (2,30 kN) zu erzeugen, was etwa 80 % seines Ziels entspricht. Die Vor- und Nachteile von Staustrahltriebwerken mit Überschallverbrennung wurden in einer analytischen Arbeit aus dem Jahr 1958 behandelt. Basierend auf Gordon L. Dugger und Billig, Frederick S. Billigs Ph.D. Diese meldete 1964 ein Patent für dieses Verbrennungs-Staustrahltriebwerk an. Nach Aufhebung einer Geheimhaltungsverfügung wurde dieses Patent 1981 erteilt.

Auswirkungen von COVID-19: Marktrückgang aufgrund von Lieferengpässen

Die COVID-19-Epidemie hat den Militärsektor vor bisher nicht gekannte Schwierigkeiten gestellt. Aufgrund der Beschränkungen des Verteidigungshaushalts durch die Vereinigten Staaten, das Vereinigte Königreich, Indien und andere wohlhabende Nationen hat sich das Wachstum des Marktes verlangsamt. Trotz der Pandemie konnten einige der großen Unternehmen des Marktes die versprochenen Flugzeuge produzieren, während andere dies bei weitem nicht schafften. Die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie und die darauffolgende Sperrung der französischen Militärindustrie haben Frankreich nicht davon abgehalten, bis 2022 alle 36 Rafale-Kampfflugzeuge nach Indien zu liefern, wie der französische Botschafter beim indischen Verteidigungsministerium im Dezember 2020 mitteilte. Im Jahr 2020 lieferte Lockheed Martin 120 F-35 an das amerikanische Militär und andere Kunden und blieb damit hinter seinem ursprünglichen Ziel von 141 Flugzeugen zurück, das das Unternehmen anstrebte gemeldet.

NEUESTE TRENDS

Zunehmende Einführung nachhaltiger kommerzieller Produkte zur Unterstützung des Marktwachstums

Hersteller von Flugzeugen legen in den letzten Jahren Wert auf Nachhaltigkeit. OEMs haben die Lärmreduzierung zu ihrer obersten Priorität gemacht, indem sie zusätzlich zur Minimierung der Kohlenstoffemissionen und des Kraftstoffverbrauchs die neuesten geräuschreduzierenden Technologien in den Motor und die Flugzeugzelle einbauen.

Boom Technology, ein in den USA ansässiges Unternehmen, entwickelt Overture, das erste Verkehrsflugzeug der Welt. Ein Überschallflugzeug mit 55 Passagieren heißt Boom Overture. Mit einer Reichweite von 4.500 NMI (8.300 km) und einer Höchstgeschwindigkeit von Mach 2,2 wird es die Art und Weise, wie Menschen reisen, erheblich verändern. Boom Technology behauptet, dass Überschall-Scramjets nur umweltfreundliche Flugtreibstoffe verwenden und so wenig Lärm wie möglich verursachen werden. Es wird erwartet, dass diese Faktoren das Wachstum des Scramjet-Marktes ankurbeln werden.

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SCRAMJET-MARKTSEGMENTIERUNG

• Nach Typanalyse

Nach Typ ist der Markt in etwa Mach 6, etwa Mach 3 und andere unterteilt.

• Durch Anwendungsanalyse

Basierend auf der Anwendung wird der Markt in militärische Anwendungen, Überschall- oder Hyperschalltransport und andere unterteilt.

FAHRFAKTOREN

Wachsender Bedarf an kürzeren Flugzeiten, um die Produktnachfrage anzukurbeln

Einer der Hauptgründe für die Entwicklung dieses Marktes ist der zunehmende Bedarf an kürzeren Flugdauern. Die Flugzeit eines Überschallflugzeugs beträgt etwa die Hälfte der eines herkömmlichen Verkehrsflugzeugs. Die neue Generation von Unterschallflugzeugen ist 30 % weniger effizient als der Überschalljet der zweiten Generation, der hohe Geschwindigkeiten erreichen wird und voraussichtlich das Wachstum des Scramjet-Marktes ankurbeln wird.

Eskalierender Bedarf, alternde Militärflotten zu ersetzen, um das Marktwachstum zu steigern

Es wird erwartet, dass die stetige Weiterentwicklung des technologischen Fortschritts zur Ablösung konventioneller Produkte führen wird. Die sich entwickelnden Bedrohungen und völlig neuen Missionsziele, teure Upgrades und viele veraltete Flugzeugflotten erfordern häufig mehr. Es wird erwartet, dass der anhaltende Bedarf an einem Überschallflugzeug, das mit modernsten Überwachungs- und Kampftechnologien ausgestattet ist, im prognostizierten Zeitrahmen neue Höhen erreichen wird. Es wird erwartet, dass diese Faktoren das Marktwachstum vorantreiben. 

EINHALTENDE FAKTOREN

Strenge Regulierung der Luft- und Raumfahrtindustrie behindert Marktwachstum

Obwohl die Federal Aviation Administration (FAA) und das US-Verkehrsministerium strenge Vorschriften erlassen haben, die als Antragskriterium für Sondergenehmigungen für einen Überschalltestflug dienen, sind Überschallflüge in den Vereinigten Staaten weiterhin verboten. Die endgültigen Vorschriften für zivile Überschalltestflüge in den Vereinigten Staaten wurden von der Federal Aviation Administration (FAA) veröffentlicht.

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Regionale Einblicke in den SCRAMJET-Markt

Nordamerika übernimmt die Führung auf dem Weltmarkt, unterstützt durch die starke Präsenz wichtiger Akteure

Aufgrund der starken Präsenz wichtiger Schlüsselakteure in der Region wird erwartet, dass Nordamerika den Scramjet-Marktanteil dominieren wird. Darüber hinaus wird geschätzt, dass der zunehmende Einsatz dieses Strahltyps im militärischen Bereich die Nachfrage nach Scramjets erhöhen wird.

Es wird erwartet, dass Europa aufgrund der von der Regierung vorbereiteten höheren Verteidigungsbudgets ein deutliches Wachstum auf dem Weltmarkt verzeichnen wird. Es wird geschätzt, dass auch die erhöhten Sicherheitsrisiken und geopolitischen Spannungen das Wachstum in der Region ankurbeln werden.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

Hauptakteure konzentrieren sich auf innovative Technologieentwicklung, um im Markt zu wachsen

Unternehmen arbeiten an der Entwicklung neuer Technologien, um einfachere Möglichkeiten zur Erweiterung des Produktportfolios zu bieten. Unternehmen nutzen auch innovative Praktiken und Techniken, um neue Technologien zu entwickeln. Unternehmen konzentrieren sich auf Akquisitionen und Investitionen, um den Umsatz zu steigern. Der Markt ist aufgrund der Existenz zahlreicher großer Unternehmen wettbewerbsintensiv. Weitere Merkmale sind ein umfangreicher weltweiter Kundenstamm und die Abwicklung der Geschäfte über spezialisierte Vertriebsnetze. Die wichtigsten Unternehmen streben danach, durch die Einführung neuer Produkte einen höheren Marktanteil zu gewinnen. 

Liste der Top-Scramjet-Unternehmen

• MBDA (Frankreich)
• Aerojet Rocketdyne (USA)
• Raytheon (USA)
• Boeing (USA)
• GenCorp (USA)
• Northrop Grumman (USA)

INDUSTRIEENTWICKLUNG

• February 2019- Boeing, a commercial airplane manufacturer with headquarters in the US, collaborated with Aerion. Through this agreement, Boeing made a large investment in Aerion to hasten technological advancement, streamline aircraft design, and open up new markets for supersonic flight. The supersonic jet market is served by the US-based aircraft manufacturer Aerion Corporation.

BERICHTSBEREICH

Zusammen mit der Produktbeschreibung erhalten Sie einen Überblick über das Produkt. In die Untersuchung werden zahlreiche Branchenelemente einbezogen. Die Markteinblicke werden durch die Nutzung großer Stichprobengrößen für Datenerfassungsmodule vorbereitet. Die Studie liefert tiefgreifende Markteinblicke. Die Phase umfasst das Sammeln von Marktdaten oder verwandten Daten unter Verwendung verschiedener Quellen und Taktiken. Dabei geht es darum, alle im vorangegangenen Vorfeld gesammelten Informationen durchzugehen und zu ordnen. Es umfasst auch die Untersuchung von Informationsdiskrepanzen, die zwischen verschiedenen Informationsquellen festgestellt wurden. Zur Beurteilung und Schätzung von Marktdaten werden marktstatistische und kohärente Modelle eingesetzt.