Taille, part, croissance et analyse de l’industrie du marché du fret maritime, par type (charge de conteneur complète (FCL), charge de conteneur inférieure (LCL)), par application (agricole, automobile, boissons, électronique, autre) et perspectives et prévisions régionales de 2026 à 2035

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APERÇU DU MARCHÉ DU FRET MARITIME

Le marché mondial du fret maritime est estimé à 170,2 milliards USD en 2026. Le marché devrait atteindre 259,2 milliards de dollars d'ici 2035, avec un TCAC de 4,3 % de 2026 à 2035. L'Asie-Pacifique est en tête avec une part de 50 à 55 % en raison des volumes d'échanges ; L'Europe en détient 25 à 28 %.

Le marché du fret maritime peut être décrit comme un élément fondamental du commerce mondial, car ce secteur du transport offre aux gens une opportunité exceptionnelle de livrer des marchandises à travers différents continents en utilisant des voies maritimes. Le transport maritime est l'un des moyens les moins chers et les plus efficaces de déplacer des marchandises sur de longues distances ; à l'échelle mondiale, il représente 80 % du volume des marchandises échangées. Le fret maritime concerne tous les types de cargaisons, y compris les biens et services secs, fragiles, périssables, emballés et non emballés tels que les motos, les camions, les produits et services électroniques, les aliments et services agricoles, ainsi que les liquides et les gaz. Ceci est desservi par un réseau de ports, de compagnies maritimes et de transitaires qui offrent une connexion facile et une chaîne d'approvisionnement et une exécution efficace. Les améliorations stratégiques majeures comprennent la numérisation pour l'efficacité des processus, la chaîne de blocs pour la transparence des opérations et l'automatisation des équipements de manutention des marchandises. Néanmoins, il existe de nombreuses limitations telles que des ports saturés, des problèmes environnementaux et des instabilités politiques. Par conséquent, divers défis mentionnés ci-dessus n'ont pas entravé la croissance du marché en raison de la mondialisation continue, de la croissance du transport par commerce électronique et de la demande croissante du marché pour des modes de transport économes en énergie. Les nouvelles technologies ainsi que les progrès environnementaux en matière de navigabilité sont des tendances futures potentielles du secteur du transport maritime.

IMPACTS DE LA COVID-19

Marché du fret maritime A eu un effet négatif en raison de la perturbation de la chaîne d'approvisionnement pendant la pandémie de COVID-19

La pandémie mondiale de COVID-19 a été sans précédent et stupéfiante, le marché connaissant une demande inférieure aux prévisions dans toutes les régions par rapport aux niveaux d'avant la pandémie. La croissance soudaine du marché reflétée par la hausse du TCAC est attribuable au retour de la croissance du marché et de la demande aux niveaux d'avant la pandémie.

L'épidémie de COVID-19 a eu un impact négatif considérable sur la part de marché du fret maritime, car divers problèmes sont apparus tout au long des chaînes d'approvisionnement. En outre, les restrictions sur la mobilité des navires dues à la fermeture des ports émergents, au manque de main-d'œuvre diversifiée et aux limitations de la mobilité ont également entraîné des retards ainsi que des congestions dans les principaux ports du monde. Comme les mesures de distanciation sociale ont empêché la production dans des industries vitales comme en Chine, en particulier pendant la première partie de la pandémie, le trafic des exportations de marchandises a été réduit. Un certain nombre de déséquilibres en matière de conteneurs ont été identifiés en tenant compte du fait qu'il existe une pénurie de conteneurs dans les pays exportateurs et un excédent dans les pays importateurs. Les frais d'expédition ont considérablement augmenté en raison de la rareté et de la demande accrue de produits tels que les équipements médicaux. Cependant, les changements fréquents dans les prix du carburant et les problèmes émergents concernant les politiques commerciales internationales ont ajouté encore plus de volatilité. De nombreuses petites entreprises qui dépendent de la stabilité des prix d'expédition et des délais de livraison ont rencontré un problème lié à des facteurs tels que des dépenses et une consommation de temps plus élevées. Cependant, l'existence sur le marché entraîne d'autres impacts résiduels, notamment des délais de livraison longs et une volatilité des taux, fournissant une base qui nécessite des stratégies logistiques solides.

DERNIÈRES TENDANCES

La numérisation et l'automatisation transforment la logistique du fret maritime et stimulent la croissance du marché

Le marché du fret maritime tend progressivement à la numérisation comme solution de chaîne d'approvisionnement la plus efficace et efficiente. Les technologies avancées, notamment les solutions blockchain, l'IA et l'IoT, reconsidèrent désormais les approches conventionnelles en fournissant des outils de surveillance des cargaisons en direct, d'automatisation des documents et d'analyse prédictive. La blockchain contribue à créer de l'exactitude lors de la documentation des données de transaction et des informations d'expédition. La technologie facilite la prévision de la demande et améliore le positionnement stratégique pour réduire les coûts et faire respecter la conservation de l'environnement. Les conteneurs intelligents contiennent des dispositifs IoT qui sont utilisés pour vérifier en permanence la température et l'humidité à l'intérieur d'un conteneur et déterminer l'endroit où il se trouve, permettant ainsi de protéger les marchandises périssables pendant le transport. En outre, un nombre croissant de tactiques et de services sur les plateformes numériques et les marchés de fret aident les expéditeurs à gérer les réservations et les prix, tout en offrant des prix compétitifs et une meilleure visibilité. Certaines compagnies maritimes telles que Maersk et CMA CGM ont dépensé d'importantes sommes d'argent dans la numérisation et le commerce en développant des solutions numériques telles que Trade Lens1. Il s'agit non seulement d'améliorer les performances du processus, mais également d'AUGMENTER la robustesse face aux interruptions, telles que celles observées au cours de l'année dernière en raison du COVID-19.

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SEGMENTATION DU MARCHÉ DU FRET MARITIME

Par type

En fonction du type, le marché mondial peut être classé en charge de conteneur complète (FCL) et en charge inférieure à un conteneur (LCL).

• Chargement de conteneur complet (FCL) : fait référence à l'endroit où un envoi particulier est expédié dans un conteneur entier pris par un expéditeur. Il est bon marché pour les gros envois car ils prennent moins de temps à transiter et sont manipulés moins souvent.

• Chargement inférieur à un conteneur (LCL) : type de transport dans lequel plusieurs petites expéditions sont regroupées dans un seul conteneur pour aider les expéditeurs qui transportent un petit volume à coûter moins cher.

Par candidature

En fonction des applications, le marché mondial peut être classé dans les catégories agricole, automobile, boissons, électronique et autres.

• Agricole : Concerne le mouvement des cultures horticoles telles que les céréales, les fruits et les légumes qui ne peuvent pas être transportés à l'aide de conteneurs normaux mais nécessitent un navire réfrigéré.

• Automobile: Comprend le transport de composants de véhicules ou de véhicules en tant qu'unités complètes utilisant des types spécifiques de conteneurs principalement à des fins de sécurité.

• Boissons : Ce transport s'effectue sur des liquides tels que le vin, la bière et les jus de fruits qui nécessitent des véhicules réfrigérés ou isolés.

• Électronique : fonctionne notamment avec des biens sensibles tels que les smartphones et les ordinateurs qui doivent être bien protégés et déplacés le moins possible.

• Autres : Tous types de marchandises, telles que les textiles, les produits chimiques et les matériaux de construction, substances, et nécessitent des services personnalisés pour divers secteurs.

DYNAMIQUE DU MARCHÉ

La dynamique du marché comprend des facteurs déterminants et restrictifs, des opportunités et des défis indiquant les conditions du marché.

Facteurs déterminants

La mondialisation et l'expansion du commerce stimulent le marché

Cela survient après que le facteur de mondialisation a accru le besoin de croissance du marché du fret maritime depuis que les économies se combinent. Les entreprises mondiales dépendent dans une large mesure du transport maritime pour acheminer les produits en vrac, en cours de transformation et finis à travers les continents. La libéralisation des affaires par le biais du libre-échange entre différents pays et groupes de pays a également accru l'appel aux volumes d'échanges pour solliciter davantage les services de transport maritime. Cette approche économique est bénéfique pour les industries de l'automobile, des biens de consommation et de l'électronique, car elle répond aux besoins de la chaîne d'approvisionnement mondiale. À mesure que le PIB mondial augmente, le mouvement transfrontalier des marchandises va également augmenter encore et renforcer la dépendance au transport maritime.

Croissance du commerce électroniqueÉlargir le marché

L'un des principaux moteurs de cette croissance a été la nécessité croissante de services de fret maritime, favorisée par la croissance rapide du commerce électronique, en particulier sur le marché international. Le transport maritime est très important pour acheminer la majeure partie des produits commandés par les particuliers via les commerces de vente au détail en ligne et les entreprises de logistique. Conscientes de la croissance du lendemain et d'une livraison moins chère, les entreprises utilisent le coût inférieur du transport maritime pour les livraisons transfrontalières. L'expansion des centres de distribution dans les ports appropriés augmente l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement, livrant ainsi les marchandises à temps. Le fret maritime s'impose comme un mode de transport idéal pour les expéditions volumineuses et les produits de faible valeur, aidant ainsi le commerce électronique, les Goliath et les combattants de David.

Facteur de retenue

Des réglementations environnementales strictesPotentiellement entraver la croissance du marché

Il existe cependant un risque pour les opérateurs de fret maritime, car la mise en œuvre de mesures radicales, comme la réglementation IMO 2020 concernant les carburants à faible teneur en soufre, entraîne souvent de nouvelles complications pour tout le monde. Ces mandats nécessitent des niveaux élevés d'investissement dans la modernisation des navires, dans des carburants plus propres ou dans d'autres nouvelles technologies telles que les épurateurs, ce qui a pour effet secondaire d'augmenter les coûts opérationnels. Les petits opérateurs, par exemple, ont du mal à les satisfaire car ils ne peuvent pas se permettre de dépenser beaucoup d'argent. Cependant, les pressions constantes en faveur d'une réduction des émissions de gaz vert constituent une pression récurrente qui continue de renforcer le besoin d'innovation, ce qui exerce une forte pression sur la rentabilité. Ces facteurs freinent le développement du marché et entraînent des différences dans les niveaux de conformité d'une région à l'autre.

Opportunité

Digitalisation dans la logistiqueCréer une opportunité pour le produit sur le marché

La numérisation du secteur du fret maritime offre un énorme potentiel de croissance. Les technologies telles que l'IA, la blockchain et l'IoT perturbent les opérations en augmentant la visibilité, en améliorant le chemin et en minimisant le temps. La blockchain offre une documentation sécurisée, l'élimination des papiers etChaîne de blocstandis que l'IoT aide à suivre l'état des cargaisons en temps réel. Ces innovations rendent une entreprise plus productive, réduisent les dépenses et la satisfaction des clients augmentera également. Ceux qui fréquentent les systèmes de réservation automatisés, les sociétés de suivi et de traçabilité et les sociétés de chaîne d'approvisionnement sont les mieux placées pour en bénéficier.

Défi

Congestion portuaire et limitations des infrastructuresCela pourrait constituer un défi potentiel pour les consommateurs

Des problèmes tels que la congestion dans les ports persistent et retardent considérablement la durée du transport. Ce problème est aggravé par des ports surpeuplés, des installations et des infrastructures inadéquates et un manque de main-d'œuvre adéquate. Les volumes importants de marchandises, en particulier dans les centres clés tels que Shanghai et Los Angeles, exercent une pression sur les installations existantes. Pour relever ce défi, il est nécessaire d'agir avec d'énormes sommes d'argent qui devraient être consacrées au recours à l'automatisation, à l'augmentation des capacités et à la coopération entre les autorités portuaires, les disciplines du transport maritime et les prestataires logistiques.

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APERÇU RÉGIONAL DU MARCHÉ DU FRET MARITIME

• Amérique du Nord

Le marché du fret maritime en Amérique du Nord, en particulier aux États-Unis, n'est pas seulement un emplacement important en tant qu'acteur mondial du marché du fret maritime, mais il possède également des ports stratégiques et affiche des performances d'importation et d'exportation substantielles. Les principaux ports sont ceux de Los Angeles et de Long Beach aux États-Unis, et de Vancouver au Canada, où l'activité concerne une grande partie des produits automobiles, électroniques et de consommation. L'accent dans cette région est la mise en œuvre de technologies de transport maritime vertes et d'outils numériques qui contribuent à améliorer les performances. Liens commerciaux avec l'Asie et l'Europe et amélioration des affiliations commerciales, pour accroître le score de l'Amérique du Nord.

• Europe

L'Europe continue de fournir un service de fret maritime essentiel en raison de ses ports favorables et de son importance dans le commerce mondial. Des installations telles que Rotterdam (Pays-Bas) et Hambourg (Allemagne) figurent parmi les meilleures au monde avec des liaisons efficaces entre tous les continents. La réflexion sur les tendances mondiales telles qu'une utilisation accrue de carburants durables et de technologies économes en énergie est conforme à l'accent régional mis sur les économies durables. Parmi les autres facteurs qui ont un impact positif sur la croissance du marché, citons le fort soutien gouvernemental à la modernisation des ports.

• Asie

Le transport de fret maritime s'effectue principalement en Asie et les pays qui le composent sont la Chine, le Japon et l'Inde. La région bénéficie d'une large capacité de fabrication et d'importantes exportations d'électronique, de textiles et de machines. Des ports comme Shanghai ou Singapour sont parmi les plus activement notés au monde, ce qui permet d'offrir des conditions optimales pour les relations commerciales. Un autre avantage pour l'Asie est la situation géographique de la région, au carrefour des routes commerciales internationales, associée à d'importants investissements dans le développement des ports qui assurent le leadership du fret maritime de la région.

ACTEURS CLÉS DE L'INDUSTRIE

Les principaux acteurs de l'industrie façonnent le marché grâce à l'innovation et à l'expansion du marché

Les leaders du marché du fret maritime sont A.P. Moller Maersk du Danemark, Mediterranean Shipping Company de Suisse et le groupe CMA CGM de France. Ces entreprises prédominent car elles disposent d'un réseau international imbattable, de solutions de flotte sophistiquées et de perspectives respectueuses de l'environnement. Maersk est leader en matière de solutions logistiques intégrées où l'expédition est accompagnée de services numériques visant à améliorer l'expérience des clients. Mediterranean Shipping Company accorde également une grande attention à l'augmentation du stock de conteneurs sur un marché mondial de plus en plus exigeant. CMA CGM cherche notamment à se positionner face aux politiques environnementales mondiales en finançant de nouveaux navires propulsés au GNL. Parmi les autres parties prenantes figurent Hapag-Lloyd, une compagnie maritime basée en Allemagne, qui souhaite accroître son offre de services de transport maritime, et Evergreen marine corporation, une compagnie maritime basée à Taiwan, également intéressée par le développement de solutions de chaîne d'approvisionnement efficaces. Les leaders du marché comprennent CMA CGM S.A. (France), Mediterranean Shipping Company basée à Genève, COSCO Shipping Lines Limited (Chine) et K-Line (Japon) ; Les nouveaux entrants sont ZIM Integrated Shipping Services Ltd. (Israël), qui se concentre sur le segment de niche en proposant une option de service pertinente. La mondialisation accrue, les partenariats stratégiques, les dépenses de R&D et l'évolution des tendances vers un transport maritime respectueux de l'environnement caractérisent la concurrence stratégique dans l'industrie du fret maritime.

Liste des principales sociétés de fret maritime

• C.H. Robinson (U.S.)
• Hellmann (Germany)
• Kuehne+Nagel (Switzerland)
• Expeditors (U.S.)

DÉVELOPPEMENT D'UNE INDUSTRIE CLÉ

Mars 2024 :A.P. Moller-Maersk a lancé une ligne maritime écologique alimentée par des biocarburants, mettant l'accent sur une logistique neutre en carbone.

COUVERTURE DU RAPPORT

Le marché du fret maritime reste l'une des pierres angulaires du commerce international car il continue de permettre le transport de marchandises d'un continent à l'autre. Certaines des menaces incluent cependant : des mesures réglementaires accrues en matière d'environnement, de congestion du trafic dans les ports et de modifications du prix du carburant, entre autres ; Pourtant, l'industrie se développe de plus en plus grâce à de nombreuses technologies et à de saines pratiques environnementales. Certains des principaux marchés associés aux systèmes de cogénération comprennent l'Asie, l'Europe et l'Amérique du Nord, car ils ont une approche commerciale appropriée et de bons ports. De nouvelles opportunités ont été découvertes et la numérisation a contribué à minimiser les difficultés, les dépenses et à augmenter les performances. Alors que l'épidémie de COVID-19 a perturbé les industries du monde entier, de nouveaux leaders ont émergé, notamment la blockchain, l'IoT et l'IA. En outre, l'accent croissant mis sur les programmes environnementaux tels que le GNL comme carburant pour le secteur maritime et d'autres solutions vertes est conforme aux objectifs mondiaux. Avec l'utilisation croissante d'Internet et la mondialisation, le besoin d'un fret maritime moins cher et plus efficace va encore augmenter à l'avenir. En ce qui concerne les problèmes actuels auxquels le marché du fret maritime est confronté, notamment les contraintes et les développements en matière d'infrastructures, le secteur a un avenir prometteur dans l'économie mondiale dans un avenir proche.