Taille, part, croissance et analyse de l’industrie du marché du transport maritime et de la logistique, par type (fret et transport maritime, manutention des matériaux, logistique générale, transport express, entrepôt et stockage et achats sur Internet), par application (industrie manufacturière, industrie des biens de consommation, industrie automobile et industrie alimentaire et des boissons) et prévisions régionales de 2026 à 2035

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APERÇU DU MARCHÉ DU TRANSPORT MARITIME ET DE LA LOGISTIQUE

Le marché mondial du transport maritime et de la logistique devrait valoir 9 062,57 milliards de dollars en 2026. Il devrait croître régulièrement et atteindre 13 939 milliards de dollars d'ici 2035. Cette croissance représente un TCAC de 4,9 % au cours de la période de prévision de 2026 à 2035.

Le marché du transport maritime et de la logistique joue un rôle essentiel dans le commerce mondial, les chaînes d'approvisionnement manufacturières et les réseaux de distribution de commerce électronique. Plus de 82 % du volume du commerce international de marchandises a transité par les canaux maritimes et logistiques en 2025. Les marchandises conteneurisées représentaient 67 % de la manutention du fret maritime, tandis que la logistique routière représentait 39 % du mouvement national des marchandises dans le monde. Environ 58 % des entreprises de logistique ont intégré des plateformes de suivi numérique pour améliorer la visibilité des expéditions et l'efficacité des livraisons.Automatisation d'entrepôtl'adoption a augmenté de 33 % dans l'ensemble des pôles logistiques organisés. Les expéditions transfrontalières du commerce électronique représentaient 29 % de la demande logistique mondiale. Les initiatives de logistique verte ont augmenté de 24 %, tandis que les systèmes d'optimisation des itinéraires basés sur l'IA ont amélioré l'efficacité des transports de 19 %.

Le marché américain du transport maritime et de la logistique a démontré une forte croissance opérationnelle en raison de la demande croissante du commerce électronique, du mouvement des marchandises industrielles et de la modernisation des infrastructures. Plus de 71 % du transport national de marchandises dépendait des réseaux de camionnage en 2025, tandis que les chemins de fer représentaient 16 % du mouvement des marchandises industrielles. Les livraisons du commerce électronique ont contribué à 34 % des opérations logistiques à l'échelle nationale. Environ 49 % des prestataires logistiques ont mis en œuvre des systèmes de gestion de flotte basés sur l'IA pour améliorer les performances de livraison et l'efficacité énergétique. Les installations d'entrepôt automatisées ont augmenté de 27 % dans les principaux centres de distribution. La demande logistique de la chaîne du froid a augmenté de 22 % en raison des besoins en transport pharmaceutique et alimentaire. Les initiatives de modernisation des ports ont amélioré la productivité de la manutention des conteneurs de 18 % dans les principaux terminaux maritimes américains.

PRINCIPALES CONSTATATIONS

DERNIÈRES TENDANCES

L'émergence de la numérisation façonne le paysage logistique et la transition vers une logistique verte alimentée par des objectifs de durabilité

Le marché du transport maritime et de la logistique évolue rapidement en raison de la transformation numérique, de la demande croissante du commerce électronique et de l'automatisation croissante des opérations de la chaîne d'approvisionnement. Plus de 61 % des prestataires logistiques dans le monde ont adopté des plateformes de gestion des expéditions basées sur le cloud en 2025 pour améliorer la précision du suivi et l'efficacité des livraisons. Les systèmes d'optimisation d'itinéraire basés sur l'IA ont réduit les retards de transport de 23 % sur les réseaux logistiques organisés.

L'automatisation des entrepôts représentait 38 % des investissements de modernisation des infrastructures, les systèmes de tri robotisés améliorant la productivité de la manutention des colis de 27 %. La demande de livraison du commerce électronique a augmenté de 34 %, soutenant l'expansion des opérations logistiques du dernier kilomètre dans les centres urbains. Environ 29 % des entreprises de logistique ont intégré des véhicules de livraison électriques pour réduire les émissions de carbone et améliorer leurs objectifs de développement durable. Les technologies intelligentes de suivi des conteneurs représentaient 32 % des innovations logistiques numériques dans le monde. La logistique de la chaîne du froid a augmenté de 21 % en raison des besoins croissants en matière de transport de produits pharmaceutiques et de denrées périssables. Les systèmes autonomes de gestion du fret ont amélioré les taux d'utilisation de la flotte de 18 %.

Les projets de modernisation de la logistique ferroviaire ont augmenté de 19 % dans les corridors de transport industriel. L'automatisation du traitement du fret aérien a amélioré la vitesse de traitement des expéditions de 16 % dans les principaux aéroports. Les initiatives de transport maritime durable ont également gagné du terrain, puisque 24 % des opérateurs de logistique maritime ont investi dans des navires à faibles émissions et des technologies de carburants verts en 2025.

• Selon le Département américain des transports (DOT), environ 70 % des transporteurs de marchandises ont adopté des outils numériques tels que le suivi GPS et les dispositifs d'enregistrement électronique à partir de 2024, augmentant ainsi la transparence et l'efficacité opérationnelle du transport maritime.

• Selon l'Administration du commerce international (ITA), les volumes d'expédition de colis liés au commerce électronique ont augmenté de 35 % entre 2021 et 2023, soulignant le passage rapide des consommateurs vers la vente au détail en ligne, affectant les demandes logistiques dans le monde entier.

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SEGMENTATION DU MARCHÉ DU TRANSPORT MARITIME ET DE LA LOGISTIQUE

Le marché du transport maritime et de la logistique est segmenté par mode de transport et par application industrielle d'utilisation finale. Les routes ont dominé avec 43 % de part de marché en raison de la forte demande de fret intérieur et de livraison du dernier kilomètre. Les voies navigables représentaient 31 % en raison du transport international de marchandises à volume élevé. Les chemins de fer représentaient 17 % des mouvements de marchandises industrielles en vrac, tandis que les voies aériennes ont contribué à 9 % des opérations logistiques urgentes à l'échelle mondiale en 2025. Les applications de vente au détail et de produits de grande consommation représentaient 29 % de la demande logistique en raison de l'augmentation des expéditions de commerce électronique et de la distribution de biens de consommation. Le secteur manufacturier représentait 26 % du mouvement de fret, tandis queautomobilela logistique représentait 17 % en raison de l'augmentation des activités de transport de composants automobiles et d'intégration de la chaîne d'approvisionnement.

Par type

En fonction du type, le marché mondial peut être classé en fret et expédition, manutention des matériaux, logistique générale, expédition express, entrepôt et stockage et achats sur Internet.

• Chemins de fer : Les chemins de fer représentaient 17 % du marché du transport maritime et de la logistique en raison de l'augmentation du transport de marchandises industrielles et du mouvement rentable des marchandises en vrac. Plus de 46 % du transport du charbon, de l'acier et des minéraux dans le monde a utilisé la logistique ferroviaire en 2025. Les corridors de fret ferroviaire ont amélioré l'efficacité de la livraison des marchandises de 21 % dans les régions industrielles. Environ 33 % des opérateurs logistiques intermodaux ont intégré le transport ferroviaire pour le transport de conteneurs sur de longues distances. Les systèmes numériques de planification du fret ont amélioré la productivité opérationnelle de 18 % au sein des réseaux logistiques ferroviaires organisés. Les opérations de fret ferroviaire électrifié ont augmenté de 16 % grâce aux initiatives de développement durable. Les systèmes automatisés de manutention des marchandises ont également amélioré l'efficacité du chargement dans les terminaux ferroviaires du monde entier, favorisant ainsi l'optimisation de la chaîne d'approvisionnement industrielle et la réduction des coûts de transport.

• Routes : Les routes ont dominé le marché du transport maritime et de la logistique avec une part de 43 % en raison des vastes opérations de transport de marchandises intérieures et de livraison du dernier kilomètre. Plus de 71 % des livraisons de produits de grande consommation et de détail dans le monde dépendaient des réseaux logistiques routiers en 2025. Les systèmes de gestion de flotte basés sur l'IA ont amélioré l'efficacité des itinéraires de livraison de 24 % parmi les opérateurs de camionnage organisés. Environ 39 % des entreprises de logistique ont étendu le déploiement de camions électriques au sein des réseaux de transport urbain. Les systèmes de suivi des marchandises en temps réel ont amélioré la visibilité des expéditions de 28 % sur l'ensemble des services de fret routier. Les livraisons de colis du commerce électronique ont augmenté de 34 %, soutenant une forte croissance de la demande de transport routier. Les technologies d'aide à la conduite autonome ont également amélioré les performances de sécurité des flottes commerciales de 17 % chez les principaux opérateurs logistiques.

• Voies aériennes : Les voies aériennes représentaient 9 % du marché du transport maritime et de la logistique en raison de la demande croissante de transport de marchandises urgentes et de livraisons de commerce électronique transfrontalières. Plus de 52 % des exportations pharmaceutiques dans le monde dépendaient de la logistique du fret aérien en 2025 en raison du contrôle strict de la température et des exigences de livraison rapide. Les systèmes automatisés de tri du fret ont amélioré l'efficacité de la manutention du fret dans les aéroports de 22 %. Environ 31 % des titres de grande valeurélectroniqueles expéditions ont utilisé les réseaux de transport de fret aérien. Les plateformes numériques de dédouanement ont réduit les délais de traitement des marchandises internationales de 16 %. Le mouvement des colis express du commerce électronique a augmenté de 27 % dans l'ensemble des opérations logistiques aériennes mondiales. Les initiatives en matière de carburant d'aviation durable ont également gagné du terrain, puisque 14 % des compagnies aériennes cargo investissent dans des technologies de transport à faibles émissions.

• Voies navigables : Les voies navigables représentaient 31 % du marché du transport maritime et de la logistique en raison de la forte activité commerciale internationale et du transport de conteneurs de grande capacité. Plus de 82 % du volume mondial du commerce de marchandises a transité par les réseaux logistiques maritimes en 2025. Les marchandises conteneurisées représentaient 67 % de l'activité du fret maritime dans le monde. Les technologies portuaires intelligentes ont amélioré l'efficacité de la rotation des navires de 19 % sur les principales plateformes de transport maritime international. Environ 28 % des opérateurs maritimes ont intégré des navires à faibles émissions dans leurs programmes de modernisation de leur flotte. Les systèmes numériques de suivi des marchandises ont amélioré la visibilité des expéditions maritimes de 24 %. La demande de conteneurs de la chaîne du froid a augmenté de 17 % en raison de la croissance des exportations alimentaires et pharmaceutiques. Les systèmes de grues automatisées ont également amélioré la productivité de la manutention portuaire des marchandises à l'échelle mondiale.

Par candidature

En fonction des applications, le marché mondial peut être classé en industrie manufacturière, industrie des biens de consommation, industrie automobile et industrie des aliments et des boissons.

• Vente au détail et produits de grande consommation : La vente au détail et les produits de grande consommation représentaient 29 % du marché du transport maritime et de la logistique en raison de la croissance rapide du commerce électronique et de la demande croissante de distribution de biens de consommation. Plus de 68 % des livraisons de vente au détail en ligne dans le monde dépendaient de prestataires logistiques tiers en 2025. Les opérations de livraison du dernier kilomètre ont augmenté de 31 % sur les marchés urbains. Environ 44 % des entreprises de produits de grande consommation ont intégré des systèmes d'entrepôt automatisés pour améliorer la rotation des stocks et la vitesse d'exécution des commandes. Les solutions de suivi des colis en temps réel ont amélioré la satisfaction des clients de 21 %. Le transport sous chaîne du froid représentait 18 % des opérations logistiques des produits de grande consommation en raison des exigences de distribution de produits périssables. Les systèmes de prévision de la demande basés sur l'IA ont également amélioré l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement dans les réseaux logistiques de vente au détail organisés à l'échelle mondiale.

• Fabrication : La fabrication représentait 26 % du marché du transport maritime et de la logistique en raison de l'augmentation de la production industrielle et de l'intégration croissante de la chaîne d'approvisionnement mondiale. Plus de 57 % des entreprises manufacturières ont externalisé leurs opérations de gestion du fret en 2025 pour optimiser l'efficacité du transport. La logistique des matières premières industrielles représentait 41 % de la demande mondiale de fret manufacturier. Environ 36 % des usines ont intégré des systèmes intelligents de suivi des stocks pour améliorer la planification de la production et la coordination des expéditions. La logistique ferroviaire et routière représente ensemble 62 % de l'activité de transport de marchandises industrielles. Les systèmes d'entrepôt automatisés ont amélioré la productivité de la manutention de 23 %. Les expéditions transfrontalières de composants industriels ont également augmenté de 19 % en raison de l'expansion des réseaux de fabrication mondiaux.

• Construction : les applications de construction représentaient 14 % du marché du transport maritime et de la logistique en raison du développement croissant des infrastructures et de la demande croissante de transport de matériaux en vrac. Plus de 49 % de l'activité mondiale de fret de construction impliquait la logistique du ciment, de l'acier et des machines lourdes en 2025. Le transport routier représentait 58 % des mouvements de marchandises liés à la construction. Environ 27 % des projets d'infrastructure ont intégré des systèmes de coordination de flotte basés sur l'IA pour améliorer la planification des livraisons. La demande de transport d'équipement lourd a augmenté de 18 % dans les projets de développement urbain. Les corridors de fret ferroviaire ont supporté 21 % du mouvement mondial des matériaux de construction en vrac. Les systèmes d'inventaire intelligents ont également amélioré l'efficacité du suivi des matériaux sur site dans les opérations logistiques de construction organisées.

• Agricole : les applications agricoles représentaient 14 % du marché du transport maritime et de la logistique en raison de l'augmentation du commerce alimentaire mondial et de la demande de transport sous la chaîne du froid. Plus de 38 % des exportations agricoles dans le monde nécessitaient des systèmes logistiques réfrigérés en 2025. Les voies navigables représentaient 47 % du transport de produits agricoles en raison des expéditions internationales de gros volumes. Environ 29 % des chaînes d'approvisionnement alimentaire ont mis en œuvre des systèmes numériques de surveillance de la température pour maintenir les normes de qualité des produits. Les installations de stockage intelligentes ont amélioré l'efficacité de la gestion des stocks agricoles de 17 %. La logistique du fret aérien représentait 11 % des mouvements d'exportation de produits agricoles périssables à l'échelle mondiale. Les initiatives d'emballage durable et de transport écologique se sont également développées parmi les prestataires logistiques agricoles organisés en 2025.

• Automobile : les applications automobiles représentaient 17 % du marché du transport maritime et de la logistique en raison de l'augmentation de la production de véhicules et de l'expansion de la chaîne d'approvisionnement mondiale des composants. Plus de 61 % des constructeurs automobiles ont utilisé des services logistiques tiers intégrés en 2025. Le transport de composants automobiles représentait 43 % de la demande logistique automobile dans le monde. Environ 32 % des opérateurs de fret automobile ont mis en œuvre des plateformes de suivi des expéditions basées sur l'IA pour améliorer la coordination de la chaîne d'approvisionnement. Les chemins de fer représentaient 26 % de l'activité de transport de véhicules finis. La logistique des batteries de véhicules électriques a augmenté de 22 % en raison de l'expansion croissante de la fabrication de véhicules électriques. Les systèmes d'entrepôt intelligents ont également amélioré la gestion des stocks de pièces détachées automobiles et l'efficacité de la distribution sur les réseaux logistiques mondiaux.

DYNAMIQUE DU MARCHÉ

La dynamique du marché comprend des facteurs déterminants et restrictifs, des opportunités et des défis indiquant les conditions du marché.                          

Facteur déterminant

Expansion rapide du commerce électronique et des réseaux commerciaux mondiaux.

La croissance rapide du commerce électronique et du commerce international reste le principal moteur du marché du transport maritime et de la logistique. Plus de 73 % des détaillants en ligne ont étendu leurs opérations de traitement des commandes et de distribution en 2025 pour répondre à la demande croissante des consommateurs pour des livraisons rapides. Les expéditions du commerce électronique ont contribué à 34 % de l'activité totale de logistique des colis à l'échelle mondiale. Environ 59 % des fabricants ont accru l'externalisation de leur chaîne d'approvisionnement vers des prestataires logistiques tiers pour optimiser les coûts et gérer les stocks. Les installations d'entrepôts intelligents ont amélioré l'efficacité du traitement des marchandises de 26 % dans les installations logistiques organisées. Les activités commerciales transfrontalières ont augmenté de 22 %, stimulant la demande de transport de conteneurs sur les réseaux maritimes. Les systèmes de gestion du fret basés sur l'IA ont également amélioré l'efficacité de la planification des itinéraires de 18 % au sein des opérations logistiques mondiales.

• Selon l'Organisation mondiale du commerce (OMC), le trafic mondial de conteneurs a atteint 825 millions d'EVP (équivalents vingt pieds) en 2023, reflétant l'augmentation de l'activité commerciale internationale qui alimente la croissance du secteur logistique.

• La Federal Highway Administration des États-Unis rapporte que 120 milliards de dollars ont été alloués à la modernisation des infrastructures liées à la logistique entre 2021 et 2024, dans le but de réduire les goulots d'étranglement et d'améliorer le mouvement des marchandises.

Facteur de retenue

Hausse des coûts du carburant et perturbations de la chaîne d'approvisionnement.

Le marché du transport maritime et de la logistique est confronté à des contraintes liées à la volatilité des prix du carburant, aux goulets d'étranglement dans les transports et à la pénurie de main-d'œuvre. Environ 48 % des prestataires logistiques ont connu une augmentation de leurs dépenses d'exploitation en 2025 en raison de la hausse des prix du diesel et du carburant marin. La pénurie de chauffeurs a affecté 37 % des opérations logistiques routières dans le monde. Environ 32 % des compagnies maritimes ont signalé des retards liés à la congestion des ports et à l'inefficacité des procédures douanières. Les perturbations de la chaîne d'approvisionnement ont impacté 29 % des calendriers logistiques de fabrication. Les coûts de conformité réglementaire ont accru la pression opérationnelle pour 24 % des opérateurs de fret international. Les risques de cybersécurité affectant les systèmes de fret numériques ont également augmenté de 17 %, créant des défis opérationnels supplémentaires dans l'infrastructure logistique connectée.

• Selon l'American Trucking Associations (ATA), il existe actuellement une pénurie de 80 000 chauffeurs de camion rien qu'aux États-Unis, ce qui a un impact sur les délais de livraison et augmente les coûts opérationnels.

• L'Organisation maritime internationale (OMI) a noté que le respect des nouvelles normes d'émissions a augmenté les dépenses opérationnelles jusqu'à 15 % pour les compagnies maritimes en 2023.

Expansion des solutions de logistique numérique et de transport vert.

Opportunité

Les initiatives de transformation numérique et de développement durable présentent de fortes opportunités sur le marché du transport maritime et de la logistique. Plus de 54 % des opérateurs logistiques ont investi dans des systèmes de suivi des marchandises et d'analyse prédictive basés sur l'IA en 2025. Les flottes de livraison électriques représentaient 21 % des nouveaux achats de véhicules commerciaux dans le cadre des opérations de logistique urbaine. Environ 33 % des entrepôts ont intégré des technologies d'automatisation robotique pour améliorer l'efficacité du tri des colis. Les solutions de transport maritime vertes ont réduit la consommation de carburant de 16 % sur les réseaux de transport maritime. La croissance du commerce électronique transfrontalier a augmenté la demande de centres de distribution internationaux de 24 %. Les initiatives de modernisation des ports intelligents ont également amélioré la productivité de la manutention des conteneurs de 19 %, créant ainsi de nouvelles opportunités d'expansion opérationnelle pour les prestataires logistiques du monde entier.

• Selon l'Environmental Protection Agency (EPA), 45 % des grandes entreprises de logistique ont commencé à intégrer des véhicules électriques ou à carburant alternatif dans leurs flottes dès début 2024, sous l'impulsion de réglementations environnementales plus strictes.

• L'Association for Supply Chain Management (ASCM) signale une augmentation de 25 % des installations d'entrepôts automatisés dans le monde entre 2022 et 2024, optimisant la gestion des stocks et réduisant les erreurs humaines.

 

Gérer les limitations de l'infrastructure et la complexité opérationnelle.

Défi

Le marché du transport maritime et de la logistique est confronté à des défis importants liés à la congestion des infrastructures, aux pénuries de main-d'œuvre et à la complexité de l'intégration technologique. Environ 42 % des opérateurs de fret ont connu des retards opérationnels liés au vieillissement des infrastructures de transport en 2025. La congestion portuaire a affecté 26 % des programmes de transport maritime dans le monde. Environ 35 % des prestataires logistiques ont été confrontés à des pénuries de main-d'œuvre dans les opérations de camionnage et de gestion d'entrepôts. Les défis d'intégration des systèmes numériques ont impacté 23 % des projets de modernisation de la chaîne d'approvisionnement. Les exigences croissantes en matière de conformité aux normes environnementales ont augmenté les coûts administratifs de 18 % des compagnies maritimes. La gestion de la visibilité des marchandises en temps réel dans les systèmes de transport multimodaux reste également un défi pour 27 % des opérateurs logistiques organisés dans le monde.

• Selon le Bureau of Transportation Statistics des États-Unis, les retards dans la chaîne d'approvisionnement mondiale ont entraîné une augmentation moyenne des délais d'expédition de 20 % en 2023 par rapport aux niveaux d'avant la pandémie.

• L'Agence américaine de cybersécurité et de sécurité des infrastructures (CISA) a enregistré une augmentation de 50 % des cyberattaques ciblant les réseaux logistiques en 2023, posant des risques pour l'intégrité des données et la continuité opérationnelle.

 

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APERÇU RÉGIONAL DU MARCHÉ DU TRANSPORT MARITIME ET DE LA LOGISTIQUE

Le marché du transport maritime et de la logistique démontre de fortes tendances de demande régionale soutenues par l'industrialisation, le commerce international, l'expansion du commerce électronique et le développement des infrastructures de transport. L'Asie-Pacifique domine avec 39 % de part de marché en raison de ses vastes réseaux de fabrication et de ses économies tournées vers l'exportation. L'Amérique du Nord représentait 27 % en raison de son infrastructure logistique avancée et de sa forte pénétration du commerce électronique. L'Europe représentait 24 % de l'activité logistique mondiale, tirée par des systèmes intégrés de fret ferroviaire et routier. Le Moyen-Orient et l'Afrique détenaient 10 % de part de marché en raison de projets de modernisation des ports et de l'expansion des corridors commerciaux. Plus de 64 % des opérations logistiques organisées dans le monde ont utilisé des technologies numériques de suivi des marchandises en 2025.

• Amérique du Nord

L'Amérique du Nord représentait 27 % du marché du transport maritime et de la logistique en raison de ses infrastructures de transport avancées, de sa forte pénétration du commerce électronique et de ses systèmes de chaîne d'approvisionnement intégrés. Les États-Unis représentaient 79 % des opérations logistiques régionales en 2025. Le transport routier représentait 68 % du mouvement de marchandises en Amérique du Nord en raison de la solidité des réseaux de camionnage nationaux.

Environ 52 % des entreprises de logistique ont mis en œuvre des systèmes d'optimisation des itinéraires et de suivi des marchandises basés sur l'IA pour améliorer l'efficacité opérationnelle. Les projets d'automatisation des entrepôts ont augmenté de 29 % dans les principaux centres de distribution. Les livraisons du commerce électronique représentaient 36 % de la demande logistique dans les régions urbaines. Le transport ferroviaire de marchandises a contribué à hauteur de 18 % au mouvement des marchandises industrielles. La logistique de la chaîne du froid a augmenté de 22 % en raison des besoins de transport de produits pharmaceutiques et alimentaires. Les initiatives de modernisation des ports intelligents ont amélioré l'efficacité de la manutention des conteneurs de 17 % dans les terminaux maritimes. L'adoption des flottes commerciales électriques a également augmenté de 19 % au sein des réseaux de livraison urbains.

• Europe

L'Europe représentait 24 % du marché du transport maritime et de la logistique en raison de la forte intégration commerciale transfrontalière, de l'infrastructure ferroviaire et des initiatives de transport durable. L'Allemagne, la France, le Royaume-Uni et les Pays-Bas représentaient 69 % de l'activité logistique régionale en 2025. Le transport ferroviaire de marchandises représentait 24 % des mouvements de marchandises industrielles à travers l'Europe.

Environ 47 % des prestataires logistiques ont intégré des technologies d'entrepôt automatisé pour améliorer l'efficacité de la manutention des colis et de la gestion des stocks. Les initiatives de transport vert ont augmenté de 26 % en raison de réglementations environnementales strictes. Le déploiement de véhicules commerciaux électriques a augmenté de 21 % dans les réseaux de livraison urbains. Les technologies portuaires intelligentes ont amélioré la productivité de la manutention du fret maritime de 18 % dans les terminaux maritimes européens. La logistique routière représentait 41 % du transport de marchandises régional en raison de la forte demande de détail et de produits de grande consommation. Les systèmes de gestion de la chaîne d'approvisionnement basés sur l'IA ont amélioré la visibilité des expéditions de 23 %.

• Asie-Pacifique

L'Asie-Pacifique a dominé le marché du transport maritime et de la logistique avec une part de 39 % en raison de la fabrication à grande échelle, des activités d'exportation et de la demande croissante du commerce électronique. La Chine, l'Inde, le Japon et la Corée du Sud représentaient 74 % des opérations logistiques régionales en 2025. Les voies navigables représentaient 36 % de l'activité de transport de marchandises en raison de la solidité de leurs réseaux commerciaux internationaux.

Environ 58 % des prestataires logistiques ont mis en œuvre des systèmes numériques de suivi des expéditions pour améliorer la visibilité opérationnelle et les performances de livraison. Les projets d'automatisation d'entrepôts ont augmenté de 34 % dans les parcs logistiques organisés. Les livraisons du commerce électronique ont contribué à 39 % de la demande régionale de transport de colis à l'échelle mondiale. La Chine représentait 48 % de l'activité de transport de conteneurs en Asie-Pacifique en raison de ses vastes opérations de fabrication d'exportation et de ses vastes infrastructures maritimes. L'Inde a connu une augmentation de 27 % du transport routier de marchandises en 2025 en raison de l'expansion de l'industrie et de la distribution au détail. Les projets de modernisation de la logistique ferroviaire ont amélioré l'efficacité du fret de 18 %.

• Moyen-Orient et Afrique

Le Moyen-Orient et l'Afrique représentaient 10 % du marché du transport maritime et de la logistique en raison du développement croissant des corridors commerciaux, des investissements dans les infrastructures portuaires et de la modernisation des transports régionaux. Les Émirats arabes unis, l'Arabie saoudite et l'Afrique du Sud représentaient 57 % de l'activité régionale de logistique de fret en 2025. Les voies navigables représentaient 42 % du transport de marchandises en raison des routes commerciales maritimes stratégiques.

Environ 33 % des opérateurs logistiques ont mis en œuvre des systèmes intelligents de suivi des marchandises pour améliorer la visibilité du fret et la coordination douanière. Les projets de modernisation des ports ont augmenté l'efficacité de la manutention des conteneurs de 19 % dans les principales plateformes maritimes. Le transport routier de marchandises représente 38 % des opérations logistiques intérieures régionales. La demande logistique de la chaîne du froid a augmenté de 16 % en raison des exigences en matière d'importation de produits alimentaires et de distribution pharmaceutique. L'activité logistique des zones franches a augmenté de 22 % dans les corridors commerciaux du Moyen-Orient. Les projets d'infrastructure d'entrepôt automatisés ont amélioré la productivité de la gestion des stocks de 14 %.

Liste des principales entreprises de transport et de logistique

• Kuehne + Nagel
• DHL Group
• Sinotrans
• DB Schenker Logistics
• GEODIS
• Panalpina
• DSV
• Bolloré Logistics
• The Maersk Group
• Expeditors
• Dachser
• Nippon Express
• CEVA Logistics
• Pantos Logistics
• Agility Logistics
• Hellmann
• Damco
• KWE
• Hitachi Transport
• UPS Supply Chain
• Sankyu
• Kerry Logistics
• Logwin
• CJ Korea Express
• C.H. Robinson
• Yusen Logistics
• NNR Global Logistics
• Dimerco
• JD.com
• Pilot Freight Services

Les deux principales entreprises avec la part de marché la plus élevée

• Le groupe DHL représentait environ 15 % des opérations logistiques mondiales organisées en 2025, soutenues par une vaste infrastructure de fret aérien, de logistique contractuelle et de livraison de commerce électronique.

• Le groupe Maersk représentait près de 12 % de l'activité mondiale de transport et de logistique en raison de ses solides opérations de transport de conteneurs, de ses infrastructures portuaires et de ses services intégrés de gestion de la chaîne d'approvisionnement.

Analyse et opportunités d'investissement

L'activité d'investissement sur le marché du transport maritime et de la logistique a considérablement augmenté en 2025 en raison de la transformation numérique, de l'automatisation des entrepôts et des initiatives de transport écologique. Plus de 49 % des opérateurs logistiques ont investi dans des systèmes de gestion du fret et d'analyse prédictive basés sur l'IA. Les projets d'entrepôts intelligents représentaient 36 % des investissements de modernisation des infrastructures dans le monde.

L'achat de flottes commerciales électriques a augmenté de 24 % dans les réseaux logistiques de livraison urbains. Environ 31 % des compagnies maritimes ont investi dans des navires à faibles émissions et dans des technologies de carburants durables. Les projets d'infrastructures portuaires automatisées ont amélioré la productivité de la manutention des marchandises de 19 %. L'Asie-Pacifique a représenté 41 % des investissements dans les infrastructures logistiques en raison de l'expansion des exportations manufacturières et de la croissance du commerce électronique. Le développement des centres de distribution transfrontaliers a augmenté de 28 % dans les principaux corridors commerciaux. Les investissements dans la logistique de la chaîne du froid ont augmenté de 21 % en raison de la demande de transport de produits pharmaceutiques et alimentaires.

Développement de nouveaux produits

Le développement de nouveaux produits sur le marché du transport maritime et de la logistique s'est accéléré en 2025 en raison de la demande croissante de solutions d'automatisation, de suivi numérique et de transport durable. Plus de 53 % des prestataires logistiques organisés ont introduit des plateformes de visibilité des expéditions basées sur l'IA pour améliorer la précision du suivi du fret et la coordination des livraisons.

La robotique des entrepôts intelligents représentait 34 % des innovations technologiques logistiques dans le monde. Les systèmes automatisés de tri des colis ont amélioré la productivité opérationnelle de 26 % dans les grands centres de distribution. Environ 29 % des entreprises de transport ont introduit des flottes commerciales électriques pour les opérations de livraison urbaine. L'adoption de la technologie des jumeaux numériques a augmenté de 18 % pour la simulation de la chaîne d'approvisionnement etmaintenance prédictivecandidatures. Les systèmes de conteneurs intelligents dotés de la surveillance de la température et de l'emplacement grâce à l'IoT représentaient 22 % des innovations en matière de logistique maritime en 2025. Les plates-formes d'automatisation du fret aérien ont réduit le temps de traitement des colis de 17 %.

Cinq développements récents (2023-2025)

• En 2025, le groupe DHL a étendu ses systèmes d'optimisation des itinéraires basés sur l'IA, améliorant ainsi l'efficacité des livraisons de 24 % dans l'ensemble des opérations logistiques internationales.
• En 2024, le groupe Maersk a introduit des porte-conteneurs supplémentaires à faibles émissions, réduisant ainsi l'intensité de la consommation de carburant de 18 % sur les routes maritimes.
• En 2025, DSV a modernisé son infrastructure d'entrepôt automatisé, augmentant ainsi la productivité du tri des colis de 27 % dans les grands centres de distribution.
• En 2023, DB Schenker Logistics a étendu le déploiement de véhicules utilitaires électriques, augmentant ainsi les opérations de livraison urbaines durables de 21 %.
• En 2024, Kuehne + Nagel a intégré des systèmes avancés de suivi des marchandises IoT, améliorant de 19 % la précision de la visibilité des expéditions en temps réel.

Couverture du rapport sur le marché du transport maritime et de la logistique

Le rapport sur le marché du transport maritime et de la logistique fournit une analyse complète des réseaux de transport, des systèmes de gestion de la chaîne d'approvisionnement, des opérations d'entrepôt et du mouvement international du fret dans les industries mondiales. Le rapport évalue les segments du transport ferroviaire, routier, aérien et fluvial ainsi que les applications d'utilisation finale, notamment la vente au détail et les produits de grande consommation, la fabrication, la construction, l'agriculture et la logistique automobile. Les routes représentaient 43 % de l'activité de transport de marchandises analysée dans le monde en 2025.

L'analyse régionale couvre l'Amérique du Nord, l'Europe, l'Asie-Pacifique, le Moyen-Orient et l'Afrique, mettant en évidence les tendances en matière de transformation numérique, la modernisation des infrastructures de transport et l'expansion de la logistique du commerce électronique. L'Asie-Pacifique représentait 39 % des opérations logistiques évaluées en raison de solides réseaux de fabrication d'exportation et de commerce maritime. L'analyse concurrentielle inclut les opérateurs de fret multinationaux, les compagnies de transport maritime, les fournisseurs d'automatisation d'entrepôt, les opérateurs de fret aérien et les prestataires de services logistiques tiers intégrés. Environ 48 % des entreprises de logistique évaluées ont investi dans des systèmes de suivi des marchandises et d'automatisation des entrepôts basés sur l'IA en 2025.