電動バイクおよび電動スクーターの市場規模、シェア、成長、およびタイプ別(電動バイク、電動スクーター)、アプリケーション別(電子商取引、小売店)、地域別洞察および2026年から2035年までの予測業界分析

最終更新日:03 August 2026
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電動バイクおよび電動スクーター市場の概要

世界の電動バイクおよび電動スクーターの市場規模は、2026年に73億2,000万米ドルと予測され、2035年までに109億7,000万米ドルに達すると予想されており、2026年から2035年までの予測期間中に4.6%のCAGRを記録します。

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電動バイクそして原付によって強制的に運転される二輪自動車です。電気モーター内燃機関の代わりに。これらは、従来のガソリン駆動のオートバイやスクーターに代わる、より環境に優しく、効果的な代替品を提供することが計画されています。これらの車両は、個人の移動、都市部の移動、物流などに幅広く使用されています。バッテリー技術の開発、充電インフラの拡大、政府の政策がより配慮されるようになるにつれて、電動バイクや電動スクーターの導入が強化されることが予想されます。 汚染レベルの上昇と、サポート可能な輸送ソリューションの必要性により、電動二輪車の需要が高まっています。交通混雑と部分的な駐車場によって分類された都市部では、電動バイクやスクーターが効果的な代替手段であることがわかります。

電動バイクや電動スクーターは、ガソリン駆動のバイクと比べて、より低くスムーズな乗り心地を実現します。また、放出物もゼロであるため、環境的にアプローチしやすい輸送手段となります。バッテリー技術の向上と環境への関心の高まりにより、電動バイクや電動スクーターは、都市部の旅行やレクリエーション走行に効果的でサポート可能な交通手段として徐々に人気が高まっています。燃料消費量の減少と機械部品の削減により、長期にわたって購入しやすくなっています。この費用対効果は、主に発展途上市場の広範な顧客ベースにとって魅力的です。

参加者は研究開発の促進に向けた取り組みを強化している。技術開発が地域市場の成長を支えています。企業は、さまざまな市場トレンドを常に最新の状態に保ち、高まる消費者のニーズを満たす製品を開発する必要があります。企業は自らの地位を確立するために高度な技術的ソリューションを考案します。政府のガイドラインは、電動二輪車の導入を促進する上で重要な役割を果たしています。補助金、税還付、コンパクトな処理手数料により、電気自動車 (EV) は顧客にとってより経済的に満足できるものになります。配送施設と連携することで、電気自動車メーカーはサポート可能な物流ソリューションに対する需要の高まりを活用し、都市モビリティエコロジーにおける重要なプレーヤーとしての地位を確立することができます。 

主な調査結果

  • 市場規模と成長:2026 年の価値は 73 億 2,000 万米ドルに達し、CAGR 4.6% で 2035 年までに 109 億 7,000 万米ドルに達すると予測されています。
  • 主要な市場推進力:都市部の通勤者の 60% 以上が、コスト削減と持続可能性を理由に、短距離移動には電動二輪車を好みます。
  • 主要な市場抑制:消費者の約 45% は、電池コストの高さと EV 電池の長期寿命について依然として懸念を抱いています。
  • 新しいトレンド:現在、新しい電動バイクや電動スクーターの約 50% には、急速充電機能を備えた高度なリチウムイオン バッテリー システムが搭載されています。
  • 地域のリーダーシップ:電動二輪車の総売上高の52%をアジア太平洋地域が占め、強力な環境配慮政策によりヨーロッパが28%と続く。
  • 競争環境:戦略的な研究開発パートナーシップと新モデルの発売により、上位 5 社の市場プレーヤーが総販売台数の約 40% を占めています。
  • 市場セグメンテーション:電動スクーターは総販売台数の 68% を占め、電動バイクは 32% を占めます。電子商取引チャネルは、全配送量の 46% を処理します。
  • 最近の開発:2024 年 6 月、テラ モーターズは、アジアの新興市場での存在感を強化するために、リチウムイオン電動人力車のラインナップを 15% 拡大しました。

新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の影響

パンデミックがセクターの予期せぬ混乱により市場に影響を与える

新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なものであり、市場ではパンデミック前のレベルと比較してすべての地域で需要が予想を下回っています。 CAGRの上昇を反映した市場の急激な成長は、市場の成長と需要がパンデミック前のレベルに戻ったことによるものです。

新型コロナウイルス感染症(COVID-19)のパンデミックにより市場は大幅に混乱し、パンデミック中は厳しいロックダウンや制限により工場の閉鎖や製造ラインの停止が生じ、サプライチェーンが大幅に混乱した。主に経済的不確実性と購買力の低下により顧客の需要が減少しました。しかし、各国政府は市場を刺激するための誘因を世界中に提示しました。

最新のトレンド

市場の成長を促進するための革新的な製品の使用

技術の向上と改良により、製品のプレゼンテーションをさらに強化し、市場のさまざまな要求を獲得することができます。 技術の進歩によりパフォーマンスが向上し、市場の成長が促進されます。需要の高い技術開発により、生産性を向上させる力がますます高まっています。一部のプレーヤーは、消費者の要求や好みを満たすために製品の改善に重点を置いています。 製品の製造における継続的なアップグレードにより、製品の需要が刺激されることが予想されます。

  • 国際エネルギー機関 (IEA) によると、2023 年に世界中で発売された新しい電動二輪車モデルの 58% 以上には、改良されたリチウムイオン バッテリーと急速充電機能が搭載されています。

 

  • 欧州オートバイ製造業者協会の報告によると、現在、EU 都市の通勤者の 35% は、コネクテッド スマート機能を備えた電動スクーターを好んでいます。

 

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電動バイクおよび電動スクーター市場セグメンテーション

タイプ別

種類に応じて、市場は電動バイク、電動スクーターに分類できます。

  • 電動バイク: 電動バイクは、長距離走行と高速走行を目的とした高性能二輪車です。これらの車両は、従来のガソリン駆動バイクに代わる強力で環境に優しい車両を探している顧客にアピールします。リチウムイオン電動バイクの特徴である先進的なバッテリーシステムを搭載し、従来のバイクと同等の最高の速力を実現し、高速道路での使用に適しています。

 

  • 電動スクーター: 電動スクーターは軽量でリーズナブルで、主に都市部の短距離移動を目的として設計されています。人口密集都市で人気のあるこれらのスクーターは、日常の旅行者、学生、配達施設にとって理想的な移動手段です。快適な使用感、メンテナンスの手間がかからない、高密度な設計により、混雑した都市部での交通の移動や駐車に最適です。

用途別

アプリケーションに応じて、市場は電子商取引、小売店に分割できます。

  • 電子商取引:電子商取引業界の進歩により、特にラストワンマイルの配送業務において電動二輪車の需要が高まっていることが示唆されます。企業は物流コストと二酸化炭素排出量を削減するために、電動スクーターや電動バイクの使用を進めています。これらの自動車は、都市部への配送に費用対効果が高くサポート可能なソリューションを提供し、燃料費と維持費を削減します。電動二輪車を使用すると、都市交通をより速く移動でき、配達拠点で即座に元気を回復することもできます。

 

  • 小売店: 小売店アプリケーションは、実店舗やブランド アウトレットを通じた消費者への直接販売に重点を置いています。小売店は、顧客が試乗し、機能を評価し、アフターサポートを受けられるようにすることで、市場の浸透に重要な役割を果たします。資金調達の可能性、取引所のオファー、および州の補助金の入手可能性により、多くの場合、これらのチャネルへの客足が促進されます。

市場力学

市場のダイナミクスには、市場の状況を示す推進要因と抑制要因、機会、課題が含まれます。

推進要因

高まる都市部のモビリティニーズ市場の成長を促進する

急速な都市化と街の混雑の増加に伴い、コンパクトでコスト効率が高く、環境に配慮した輸送ソリューションに対する需要が高まっています。電動スクーターや電動バイクは都市部の短距離移動に最適で、交通量の多い地域でも効率的に移動できます。共有柔軟性プラットフォームも電動二輪車との統合を進めており、市場開発の収益性の高い見通しを形成しています。

  • 米国エネルギー省(DOE)によると、電動バイクや電動スクーターに切り替えると、ガソリン動力の同等品と比較して、1 マイルあたりのエネルギーコストが 65% 削減されます。

 

  • 道路交通・高速道路省(インド)は、インドの主要都市における都市配送サービスの 42% が現在、ラストマイルの物流に電動スクーターを使用していると述べています。

技術の進歩と革新で市場を盛り上げる

技術の進歩とイノベーションは、電動バイクおよび電動スクーター市場の成長を加速させる独自の収益拡大の機会を活性化します。研究開発活動への投資の増加と利点に対する意識の高まりにより、市場に収益性の高い機会がもたらされると予想されます。リチウムイオン電池の改良、急速充電機能、電池交換システムの成長により、ユーザーエクスペリエンスが変革されています。これらの進歩により、車両のライフサイクル全体が成長する一方で、航続距離の不安や車両の中断が減少します。

抑制要因

高額なバッテリーのコストとライフサイクルの懸念市場の成長を妨げる

バッテリー料金は年々減少していますが、それでも車両の総充電量のかなりの部分を占めています。さらに、バッテリーの経年劣化は車両の性能や再販価値を妨げます。古いバッテリーの廃棄とリサイクルには、環境への懸念もあり、積極的に取り組む必要があります。バッテリーの交換は多額の出費になる可能性があり、予算を重視する顧客が電気自動車の購入を思いとどまる可能性があります。さらに、交換用バッテリーの入手可能性とコストに関する懸念により、特にバッテリーの再処理と廃棄のインフラが未成熟な地域では、潜在的な購入者の間で躊躇が生じる可能性があります。 

  • 欧州環境庁(EEA)の報告によると、購入希望者の 47% は、電動二輪車を選択する際の障壁としてバッテリー交換コストの高さを挙げています。

 

  • 米国環境保護庁 (EPA) によると、廃棄された EV バッテリーのうち適切にリサイクルされているのは 38% のみであり、長期的な持続可能性への懸念が生じています。
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環境の持続可能性と排出規制の強化により市場に機会を創出

機会

政府や国際機関は、気候変動や都市汚染と闘うために厳しい排出基準を提示しています。テールパイプからの排出がゼロの電動バイクや電動スクーターは、従来の内燃機関 (ICE) 車両の代替として実現可能と考えられています。空気の汚染や騒音レベルが懸念される都市環境では、電気二輪車はより安価でクリーンな移動手段となります。その導入は、環境保護団体だけでなく、交通渋滞や二酸化炭素排出量の削減を目指す都市によっても奨励されています。

  • インターナショナル再生可能エネルギー政府機関(IRENA)は、排出ガス政策の厳格化により、2030 年までに都市部の通勤者の最大 55% が電動バイクや電動スクーターに移行する可能性があると推定しています。
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バッテリーの制限と廃棄問題が大きな課題となる可能性がある

チャレンジ

バッテリーの経年劣化は依然として懸念事項です。数年後には、バッテリーの充電容量が小さくなり、車両のプレゼンテーションが低下し、交換価格が上昇する可能性があります。さらに、使用済みバッテリーの適切な再処理と廃棄は環境に危険をもたらし、電気自動車のグリーン識別を妨げる可能性があります。

  • ドイツ連邦環境庁 (UBA) は、ユーザーの 50% が 5 年後にバッテリー性能の低下を経験し、再販価値に影響を及ぼしていると指摘しています。
  • 日本の環境省によると、古い電動スクーターのバッテリーを回収できるバッテリー回収ポイントを備えている小規模小売店はわずか 32% です。

電動バイクおよび電動スクーター市場の地域的洞察

市場は主にヨーロッパ、ラテンアメリカ、アジア太平洋、北米、中東およびアフリカに分類されます。

  • 北米

北米では、エコ意識の高まりと有益な政府規則が動機となり、電動二輪車の導入が増加しており、電動バイクと電動スクーターの市場シェアが促進されています。また、この地域では、著名な自動車メーカーと先進的な新興企業の両方からの参加が増加しており、タウン用トラベラースクーターから高性能電動バイクに至るまで、さまざまな製品ポートフォリオに貢献しています。

  • アジア

アジア太平洋地域は、堅固な製造能力、認められたサプライチェーン、主要な輸送手段としての二輪車の顧客の高い受け入れの恩恵を受けています。主に都市部で電力の柔軟性を促進する政府の取り組みが市場の進歩を推進しています。

  • ヨーロッパ

ヨーロッパ市場は、強力な環境ガイドラインと電動モビリティ ソリューションの完全なサポートによって考慮されています。この地域は、成熟した充電インフラと、奨励金や補助金を通じた政府の強力な支援の恩恵を受けています。都市部のモビリティの課題とヨーロッパの顧客の間でのエコロジー意識の高まりにより、電動二輪車の導入が促進されています。 

業界の主要プレーヤー

主要企業は競争上の優位性を得るためにパートナーシップに注力

主要企業は、強力な市場地位を維持し、合併やパートナーシップなどによって市場シェアを拡大​​することを目的とした戦略的イベントにダイナミックに貢献しています。主要企業は、新しい革新的な製品を導入することに意欲を持っています。彼らは、既存の市場を維持し改善するために、より新しい技術を生み出すために研究開発に多額の費用を費やしています。市場の拡大、提携、合併など市場の変化はダイナミックです。これらの主要企業の総合的な取り組みは、競争環境と市場の将来の進路に明らかに影響を与えます。

  • Yadea: 中国自動車工業協会 (CAAM) によると、2023 年の中国の電動二輪車総販売台数の約 25% を Yadea が占めました。

 

  • AIMA: 中国自転車協会によると、AIMA は強力なディーラー ネットワークと都市部配送パートナーシップによって、国内電動スクーター販売で約 18% のシェアを占めています。

プロファイルされた電動バイクおよびスクーター市場プレーヤーのリスト

  • Wuyang Honda (China)
  • Opai Electric (China)
  • Xiaodao Ebike (China)
  • Accell Group (Netherlands)
  • Terra Motor (Japan)

産業の発展

2024 年 6 月: 日本の大手 EV 企業であるテラモーターズは、インドでの 10 周年記念式典の一環として、リチウムイオン電池駆動の電動人力車である Y4A Pro の発売を発表できることを誇りに思います。

レポートの範囲

レポートは、市場セクターに応じた精査と情報を提供します。事業概要、財務概要、製品ポートフォリオ、新しいプロジェクトの立ち上げ、最近の開発に関する問い合わせなどがプロファイルに含まれる要素です。このレポートには、さまざまな記述ツールの方法によって、注目すべきプレーヤーとその市場における地位について完全に調査および評価された証拠が組み込まれています。レポートは、国および地域レベルの市場規模と予測をカバーしています。このレポートは、企業に多くの分野で新たな可能性を調査する機会を与えます。このレポートは、プレーヤーが対戦相手よりも競争上の優位性を獲得し、市場での永続的な成果を確保するために使用できる運用ツールであることを示しています。

電動バイクおよび電動スクーター市場 レポートの範囲とセグメンテーション

属性 詳細

市場規模の価値(年)

US$ 7.32 Billion 年 2026

市場規模の価値(年まで)

US$ 10.97 Billion 年まで 2035

成長率

CAGR の 4.6%から 2026 to 2035

予測期間

2026-2035

基準年

2025

過去のデータ利用可能

はい

地域範囲

グローバル

対象となるセグメント

タイプ別

  • 電動バイク
  • 電動スクーター 

用途別

  • 電子商取引
  • 小売店 

よくある質問

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