貨物および物流市場の規模、シェア、成長、産業産業分析（道路、内陸水、空気、鉄道）によるアプリケーション（製造と自動車、石油とガス、鉱業、採掘、採石、農業、漁業と林業、建設、分布貿易、その他）および地域の洞察と2033までの予測

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貨物および物流市場の概要

2024年に10009億米ドルの価値がある世界の貨物および物流市場は、2025年には1,000億米ドルに着実に成長し、2033年までに17000億米ドルに達すると予測されており、2025年から2033年まで6.4％のCAGRを維持しています。

貨物および物流市場は、さまざまな産業全体での輸送、倉庫、および商品の流通を含む世界交換の重要な問題です。この市場は、効率的なサプライチェーン制御、グローバリゼーション、および成長に対する需要の増加によって推進されています。eコマース、迅速で信頼できる配信ソリューションが必要です。エンタープライズ内の主要なプレーヤーは、Air、Sea、Rail、Avenue Transportationなど、さまざまな製品を提供し、複数のモードの配送モードを統合する統合されたロジスティクスソリューションを提供しています。自動化、リアルタイム追跡、およびブロックチェーンとともに技術の進歩が企業を変え、業績、透明性、およびオペレーションのセキュリティを向上させています。さらに、持続可能性への推進は、電気自動車と最適化された方向計画とともに、より環境に優しい慣行の採用にとって重要です。グローバルな交換量が上昇するにつれて、貨物と物流市場は大規模なブームの準備が整っており、ビジネスと購入者の国際的な欲求に適応しています。

Covid-19の衝撃 

パンデミックは、サプライチェーンの混乱と需要の減少を通じて市場に悪影響を及ぼしました

Covid-19のパンデミックは前例のない驚異的であり、貨物および物流市場は、パンデミック以前のレベルと比較して、すべての地域で予想外の需要を経験しています。 CAGRの突然の増加は、パンデミックが終わったら、市場の成長と需要がパンデミック以前のレベルに戻ることに起因しています。

Covid-19は、世界の貨物ネットワークの最も極端な混乱の中で引き起こされたため、貨物および物流市場の成長に敵対的な影響を及ぼしました。長いシャットダウン、いくつかの境界の閉鎖、モビリティの制限などの措置により、商品のタイムリーな輸送が大幅に遅れました。パンデミックの状況のある時点での電子ビジネスの需要の予期せぬ後押しは、物流ネットワーク、労働圧力、および労働者の利用可能性の低下が倉庫および輸送施設内の操作に悪影響を与えることにさらに挑戦しました。さらに、COVID-19パンデミックの前後の安全対策による需要の変動と運用コストの長い否定は、物流機関の収益マージンに大きな影響を与えました。パンデミックはまた、時間のみの在庫システムの問題を明らかにし、サプライチェーンの方法に再配向と修正を引き起こしました。それにもかかわらず、貨物および物流市場は、デジタル化と弾力性の支援との関連性を確認しましたが、最初の効果はついに重要かつ重要になりました。

最新のトレンド

自動化とAIの採用の高まり市場の成長を支援します

貨物および物流市場の最新の傾向の1つは、自動化の採用の増大です。人工知能（AI）パフォーマンスと精度を美化する。企業は、予測分析のためにAIを駆動するギアをますます活用し、予測を求め、ルート最適化を行い、配信時間の削減と運用手数料の削減に役立ちます。ロボット工学と自動ソートシステムを介して、倉庫の自動化により、順序の達成プロセスが合理化され、人為的エラーが減少し、スループットが増加します。さらに、AIはチェーンの可視性を提供するために使用され、リアルタイムの監視と知識豊富な選択制作が可能になります。このファッションは、企業で大きな変革を使用しています。ロジスティクスより賢く、市場の需要にもっと注意深い運用。

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貨物および物流市場セグメンテーション

タイプごとに

与えられた貨物および物流市場に応じて、道路、内陸の水、空気、鉄道があります。 

• 道路:道路貨物には、車両やバンを介した製品の輸送が含まれ、各短距離および長距離の柔軟性とアクセシビリティが含まれます。通常、ラストマイルの輸送と接続の配信チェーンノードに使用され、ドアツードアキャリアに供給されます。

• 内陸水:内陸の水貨物は、原材料などのバルクアイテムのために頻繁に商品を移動するために川、運河、さまざまな内陸の水路を利用しています。それは有力で環境に優しいですが、一般的に遅く、地理的な水路の利用可能性に依存しています。

• 航空:航空貨物は、アイテムの輸送の最速モードであり、過剰なコストまたは時間に敏感な出荷に最適です。国際的な距離を通して急速な輸送を提示している間、他の輸送モードと比較して、マイルはより高い価格です。

• 鉄道:鉄道貨物は、石炭、金属、農業の商品などのバルク商品のために、長距離にわたって大量の製品を輸送するために列車を利用しています。それは有料で信頼性が高いが、鉄道インフラストラクチャのあるエリアに制約されている。

アプリケーションによって

市場は、製造と自動車、石油とガス、鉱業と採石、農業、漁業と林業、建設、分配貿易などに分かれています。

• 製造および自動車:製造業と自動車産業は、特に原材料、コンポーネント、完成品の動きに関して、このセクションでよく説明されています。この種の調整は、ディーラーの生産トレースの配信を同期するために簡単に実行することはできません。

• 石油とガス:石油と燃料セクターは、の動きのための物流に基づいています原油、ハーブガソリン、および探査と生産に必要なガジェットと物質に加えて、微妙な商品。危険な材料や遠く離れた場所に特化した配信ソリューションが必要です。

• 採掘と採石:採掘と採石における輸送と流通には、鉱物、鉱石、骨材などの鉱山材料をある場所から別の場所に移動することが含まれます。通常、頑丈な車両の使用と、バルクや困難な表面を輸送するための道具が必要です。

• 農業、漁業、林業:このセグメントは、腐りやすいアイテム、家畜、木製、およびさまざまな農産物の物流を処理します。それは、農場から市場まで優れた製品を維持するために、コールドチェーンロジスティクスを定期的に必要とします。

• 建設:建設部門は、セメント、金属、プレハブシステムなどの材料を提供するための貨物と物流に基づいており、Webサイトを処理しています。スケジュールと効率性を維持するには、タイムリーな配送が不可欠です。

• 分配貿易:分配貿易物流は、小売および卸売システムでの商品の移動を扱い、商品がそれぞれ店舗と消費者に到達することを保証します。これにより、クライアントまたはエンドユーザーへのストレージ、在庫、実際の配信が備わっています。

• その他:他のカテゴリには、ヘルスケア、ERA、および顧客商品で構成される主要なクラスの助けに覆われていない多くのセクターのロジスティクス製品が含まれています。これらのセクターは、多くの場合、緊急のシステムや処方薬の輸送を含む、ユニークなロジスティクスの欲求を持っています。

運転要因

eコマースの成長市場を推進します

eコマースの迅速な拡大は、貨物および物流市場内の物事を使用する主要なものです。オンラインショッピングの急増により、特に最終マイル輸送のためのグリーンで信頼できる輸送サービスの促進呼びかけが生じました。これにより、物流企業は、より迅速で、非常に曲がりくねった、スケーラブルなソリューションに投資して、短いシームレスな配達のために購入者の期待を満たすようになりました。また、電子貿易の成長は、組織が配信チェーンを最適化して、より多くの小さな個別の出荷に対処するために配信チェーンを最適化しようとするため、倉庫、在庫管理、輸送の革新を促進します。

グローバリゼーションと国際貿易市場を推進します

グローバリゼーションと国際貿易の忍耐強い増加は、貨物および物流市場のもう1つの重要な動機です。グループが国境を越えて事業を拡大するにつれて、複数の国と大陸で商品の動きを操作できる複雑なロジスティクスネットワークに対する希望が高まっています。この要求は、マルチモーダル輸送、パスボーダー税関管理、グローバルなサプライチェーン制御を含む、高度な物流サービスの改善を促進します。国際交換協定と金融統合の上昇により、グローバルな商業を支援するための効率的で信頼できる物流サービスの必要性がさらに高まります。

抑制要因

インフラストラクチャの制限市場の成長を抑えます

貨物および物流市場の再起動要因の1つは、インフラストラクチャの障壁です。維持不足の道路、混雑した港、抑制された鉄道接続を含む不十分な輸送ネットワークは、遅延、運用価格の改善、商品の引き渡しにおける信頼性の低下につながる可能性があります。特に発展途上国の多くの分野は、未開発のインフラストラクチャに苦しめられており、貨物のシームレスな動きを妨げ、ポジティブな市場へのアクセスを制限しています。さらに、不十分な倉庫施設とハンドリングとガレージの以前の時代も同様に、物流の非効率性を悪化させます。これらの障壁は現在、物流運用のスケーラビリティを妨害するだけでなく、容量投資も阻止し、最終的には貨物および物流業界の一般的な進歩と競争力を抑制しています。

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貨物および物流市場地域の洞察

アジア太平洋地域 eコマースセクターの拡大により市場を支配するために、ロジスティクスサービスの大幅な需要を促進する

市場は主にヨーロッパ、中国、アジア太平洋、ラテンアメリカ、南太平洋、北米、中東とアフリカに分離されています。

アジア太平洋地域は、貨物および物流市場シェアで支配的な役割を果たすと予測されています。この場所の速い金銭的成長、工業化、およびeコマース地域の増加は、物流サービスに対する膨大な需要を促進しています。中国、インド、東南アジア諸国などの主要な国際的な場所は、生産と貿易のために最も重要なハブであり、国内および世界的に商品の動きを主要にします。さらに、この地域は、ロジスティクスのパフォーマンスを美化する港、高速道路、鉄道ネットワークとともに、インフラストラクチャの改善への大規模な投資からの祝福です。さらに、アジア太平洋地域での中間層の大衆と都市化の増加に加えて、さらに高度でスケーラブルなロジスティクスの回答の需要を高め、市場における周辺のリーダーシップを固めています。

主要業界のプレーヤー

キープレーヤーは競争上の優位性を獲得するためにパートナーシップに焦点を当てています

貨物および物流市場の主要な業界プレーヤーは、国際的な配送および配信チェーンソリューションの専門家であるDHLサプライチェーン＆グローバルフォワーディングと、空気、海、道路を介した国際物流サービスを専門とするKuehne + Nagelです。アイテムの場合、非常に組み込みのロジスティクスサービスがDB Schenkerによって提示されます。これは、ヨーロッパおよびグローバル市場に自動車に焦点を当てた焦点を当てています。 UPSサプライチェーンソリューションとフェデックスロジスティクスは、エンドツーエンドのサプライチェーン管理を提供する明示的な輸送およびグローバルロジスティクスの主要な人格として機能します。 C.Hロビンソンに本拠を置く同社は、主に輸送管理と貨物仲介に従事しているサードパーティの物流業界の大手プレーヤーの1人です。これらの企業は、グローバルロジスティクスクォーター内でのイノベーションと効率に大きな圧力をかけています。

プロファイリングされた市場プレーヤーのリスト

• XPO Logistics (U.S.)
• UPS (U.S.)
• DHL (Germany)
• J.B. Hunt Transport Services (U.S.)
• C.H. Robinson (U.S.)
• Ryder Supply Chain Solutions (U.S.)
• Expeditors (U.S.)

産業開発

2023年8月:貨物および物流市場の産業開発は、Kuehne + Nagelがエンドツーエンドのサプライチェーンの視認性のための最先端のデジタルプラットフォームを発表し、リアルタイム追跡と分析機能を強化して効率と顧客体験を改善します。

報告報告

グローバル供給のセグメントとしての貨物および物流市場は、国際関係の貴重な要因であり、世界経済の財務プロファイルの変化によって引き起こされる新しいタスクへの適応の恒久的なプロセスです。 eコマース、グローバリゼーション、技術強化の成長とともに、次の原動力は、業界の持続可能性とともに効率と柔軟性を高めるために水準を高めています。ただし、インフラストラクチャの問題や天然ガスの不安定な価格などの困難な状況は、適応する必要がある長期的な課題を提示する問題です。新しく工業化されたアジア太平洋地域は、その金融構造とインフラストラクチャの過度の増加を報告していることを報告しており、市場への大規模な参加者になりつつあります。現在生成の最前線にある大手企業には、DHL、Kuehne + Nagel、およびUPSには、保護された迅速な配達のための消費者の需要の強化が迅速かつ安価な物流の提供を保証するために、チェーンオペレーションを提供するのを支援できるジェネレーションがすでに含まれています。国際交換が引き続き強化されていることを考えると、貨物および物流市場は、より効果的なハイパーリンク、生産性、および提供チェーンの堅牢性の必要性によってさらに増加するために開かれています。