전기 이동성 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별 (전기 자동차, 전기 스쿠터, 전기 자전거, 전기 스케이트 보드, 전기 오토바이 및 전기 휠체어), 적용 (밀봉 된 납 산, NIMH 및 리오온) 및 지역 예측 2032

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전기 모빌리티 시장 보고서 개요

전기 모빌리티 시장 규모는 2024년 약 2,743억 달러로 평가되었으며, 2032년에는 1,5160억 달러에 이를 것으로 예상되며, 2024년부터 2032년까지 약 23.83%의 연평균 성장률(CAGR)로 성장할 것으로 예상됩니다.

반면에 전기 이동성은 화석 연료 사용 및 환경 위험을 줄이기 위해 운송을 목적으로 차량 및 기술에서 전기 부품의 사용을 포괄합니다. 전기를 전력 공급원, 일반적으로 배터리 또는 재생 가능한 에너지 솔루션으로 작동하는 여러 모바일 및 작업을 모두 포함합니다.

Covid-19 영향

"코로나19 팬데믹 기간 동안 환경 지속가능성에 대한 인식이 높아져 전기 모빌리티 산업에 긍정적인 영향을 미쳤습니다."

글로벌 코로나19 팬데믹은 전례가 없고 충격적이었습니다. 시장은 팬데믹 이전 수준에 비해 모든 지역에서 예상보다 높은 수요를 경험하고 있습니다. CAGR 증가로 인한 급격한 시장 성장은 시장 성장과 수요가 팬데믹 이전 수준으로 복귀했기 때문입니다.

글로벌 폐쇄가 더 나은 대기 질에 영향을 미쳤 기 때문에 대기 오염 수준을 줄이는 것이 어떻게 필수적인지 입증되었습니다. 소비자와 정부에 의한 전기 자동차의 환경 영향에 대한 인식은 이익을 높이고 시장이 동일하게 증가 할 수있는 길을 열었습니다.

최신 트렌드

"시장 성장을 추진하기 위해 중국 OEM에 의한 저렴한 EV의 상승"

현재 전기 이동성 시장에 존재하는 추세는 중국 OEM이 경쟁과 접근성을 획기적으로 변화시킬 저가형 전기 자동차를 만들고 있다는 것입니다. 통합된 국내 가치 사슬은 중국 EV 제조업체가 제조 비용을 절감하기 위해 효과적으로 사용되어 유럽과 북미의 경쟁업체가 제공하는 것보다 저렴한 고품질 EV를 저렴하게 만들었습니다. 예를 들어, 일부 중국 OEM x는 현재 일부 부문의 ICE 차량 가격보다 EV 가격을 적절하게 또는 훨씬 낮게 책정하고 있습니다.

전기 이동성 시장 세분화

유형별

유형을 기준으로 글로벌 시장은 전기 자동차, 전기 스쿠터, 전기 자전거, 전기 스케이트 보드, 전기 오토바이 및 전기 휠체어로 분류 할 수 있습니다.

• 전기 자동차- 이들은 충전식 배터리 나 연료 전지에서 전류를 끌어들이는 전기 모터로 구동되는 4 륜, 도로 진행 차량입니다. 도시 내에서 짧은 통근과 장거리 운전을 위해 이용 가능하며 전기 자동차의 예에는 다음이 포함됩니다. 테슬라의 모델 S와 닛산 잎.
• 전기 스쿠터- 단거리 사용 또는 도시에서 사용할 수 있도록 설계된 소형 및 경량 자동차. 그들 대부분은 충전식 리튬 이온 배터리로 구동되는 작은 전기 모터에서 실행됩니다.
• 전기 자전거 - 라이더가 페달을 밟는 노력을 보완하는 추가 모터가 장착된 일반적인 자전거입니다. 전기자전거는 유틸리티, 레크레이션, 스포츠 활동 등 사용 유형에 따라 선택 가능합니다. 경사가 많거나 지치지 않고 이동하기 위해 많은 땅이 필요한 상황에서 가장 유용합니다.
• 전기 스케이트 보드- 바퀴 기술을 갖춘 스마트 스케이트 보드와 전기 모터의 도움으로 전동을 받고 리모컨이나 스마트 폰을 통해 명령 할 수 있습니다. 이 범주의 주요 소비자는 레크리에이션과 짧은 거리에 사용하는 젊은이들입니다.
• 전기 오토바이 배터리 운영 자전거는 비교적 장거리 거리와 더 높은 속도로 의도 된 스쿠터보다 더 진보 된 자전거.
• 전기 휠체어- 스쿠터는 전기 모터에 의해 자체 추진되어 장애가있는 사람을 돕습니다. 이들은 모듈 식으로, 조절 가능한 좌석, 조이스틱 작동과 같은 기능이 더 긴 배터리 수명이 더 길어서 사용자의 자율성을 향상시킬 수 있습니다.

응용 프로그램에 의해

응용 프로그램을 기반으로 글로벌 시장은 밀봉 된 납 산, NIMH 및 Li- 이온으로 분류 될 수 있습니다.

• SLA 배터리의 밀봉 납 산성은 저속 전기 자동차, 전기 자전거, 전기 스쿠터 및 전기 휠체어와 같은 이동성 장치에서 볼 수 있습니다. 또한 첫 번째 전기 자동차와 큰 EV의 두 번째 배터리로도 사용됩니다.
• 미드의 NiMH 배터리는 Toyota Prius 자동차와 같은 HEV와 일부 PHEV에도 적용됩니다. 또한 가장 오래된 EV 자동차 버전과 함께 특정 전기 스쿠터에도 사용됩니다.
• 리튬 이온- 리튬 이온 배터리는 전기 자동차(Tesla, Nissan Leaf), 전자 자전거, 전기 스쿠터 또는 전기 버스를 포함한 현대 전기 이동성 응용 분야에 사용되는 가장 널리 사용되는 배터리입니다. 또한 e-스케이트보드 및 우수한 품질의 드론과 같은 마이크로 모빌리티 솔루션에도 통합됩니다.

추진 요인

"시장 발전을 촉진하기 위한 환경 문제 및 기후 변화 목표"

전기 이동성 시장 성장의 주요 운전 요인 중 하나는 환경 문제와 기후 변화 목표입니다. 이는 환경을 지속 가능하게 만드는 방법으로 온실 가스 (GHG) 배출을 줄이는 데있어 목표를 달성하기 위해 노력하기 때문에 국가와 전 세계에서 중요합니다. 얼음이나 내연 기관 차량은 큰 방출기이지만 교통량은 배출 측면에서도 높은 순위를 차지합니다. 따라서 전기 이동성으로의 전환은 파리 협정에 따른 세계 국가의 약속과 일치하며, 이는 CO2 배출량을 줄임으로써 기후 변화를 예방하는 것을 목표로합니다.

"시장 확대를 위한 도시화와 마이크로 모빌리티 수요"

효율성과 재발은 운전자로서 작동하는 반면, 초기 자본 잠금 장치의 특징으로 보여준 EV의 초기 비용이 높으면 전기 이동성의 맥락에서 제한으로 작용합니다. 따라서 EV 운영 총 비용은 전통적인 얼음에 비해 저렴할 수 있지만 초기 실제 비용은 많은 시간이 더 높습니다. 이 비용 차이의 주된 이유는 리튬 이온 배터리의 엄청난 비용으로 인해 모든 EV의 비용의 상당 부분을 형성하기 때문입니다.

억제 요인

"잠재적으로 시장 성장을 방해하기위한 높은 초기 비용"

전기 모빌리티 시장의 또 다른 중요한 한계는 차량 사용과 관련된 높은 초기 비용입니다. EV의 총 소유 비용은 효율적인 에너지 활용과 사실상 유지 관리 비용이 거의 들지 않기 때문에 상당히 낮을 수 있지만, EV의 초기 비용은 채널 ICE 자동차보다 훨씬 높습니다. 리튬 이온 배터리는 종종 EV 총 비용의 가장 큰 구성 요소로 언급되므로 이 비용을 크게 증가시킵니다.

기회

"시장에서 제품을위한 기회를 창출하기위한 정부 인센티브 및 규정"

주된 이유는 긍정적 인 정책 채택, 즉 세금 공제, 보조금 및보다 엄격한 배출 기준의 형태로 인한 증가와 확장 때문입니다. 전 세계 정부는 더 깨끗한 교통 시스템을 원합니다. 따라서, 그들은 전통적인 자동차의 더 엄격한 배출 표준을 규제 할뿐만 아니라 자동차 제조업체의 EV에 대한 보조금/리베이트 및 자동차 제조업체의 세금 공제와 같은 인센티브를 제공하고 있습니다. 이러한 정책은 다른 운영 비용 외에 입국 비용을 제거함으로써 EV를 더욱 매력적으로 만듭니다.

도전

"제한된 충전 인프라는 소비자에게 잠재적 인 과제가 될 수 있습니다."

전기차 시장의 가장 큰 걸림돌 중 하나는 충전소 부족이다. 특히 농촌, 교외 및 개발도상국에서는 충전소가 제한되어 있다는 점을 염두에 두고 이 문제는 충전 인프라를 주요 과제로 만듭니다. 대부분의 소비자는 가까운 충전소 수에 대해 걱정하고 있으며, 충분한 고속 충전소가 없으면 충전소에 도달하기 전에 충전량이 부족해지는 상황인 주행 거리에 대한 불안감이 가중됩니다. 이는 잠재 구매자에게 불편함을 여러 번 증명할 수 있으며 사업장까지의 장거리 여행을 피할 수도 있습니다.

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전기 이동성 시장 지역 통찰력

• 북아메리카

북미 지역의 전기 모빌리티는 특히 미국에서 Tesla와 같은 주요 업체와 EV에 대한 주별 지원 증가로 인해 계속해서 증가했습니다. 그러나 주로 인프라 문제와 느린 활용 수준으로 인해 전체 시장 규모 측면에서 아시아 태평양과 유럽에 뒤처지고 있습니다.

• 유럽

유럽의 경우 환경 정책, 높은 정부 지원, 전기 자동차에 대한 소비자 수요로 인해 현재 가장 빠르게 성장하는 전기 자동차 시장 중 하나입니다. 엄격한 배출가스 기준을 요구하는 유럽연합(EU)은 국가 전반에 걸쳐 전기차 사용을 증가시켰으며, 특히 노르웨이, 네덜란드, 독일은 전기차 사용에 대해 완고한 입장을 취하고 있습니다.

• 아시아

북미는이 역동적 인 산업에서 리더십을 추진하는 요인의 수렴으로 인해 전기 이동성 시장 점유율에서 가장 지배적 인 지역으로 부상했습니다. 현재, 아시아 태평양은 전기 자동차 채택, 지원 정부 정책 및 조치, 중국의 BYD 및 NIO와 같은 전기 자동차 시장에서 신흥 주요 업체를 등장하는 등 여러 가지 요인으로 인해 전기 이동성 시장 점유율을 보유하고 있습니다.

주요 업계 플레이어

"혁신과 시장 확장을 통해 전기 모빌리티 시장을 형성하는 주요 산업 플레이어"

주요 엔터프라이즈 플레이어는 전략적 혁신과 시장 성장을 통해 전기 이동성 시장을 형성하고 있습니다. 다양한 주요 회사들이 높은 에너지 밀도, 단축 충전 시간 및 저렴한 고급 배터리를 얻기 위해 광범위한 투자가 있습니다. 예를 들어, Tesla는 여전히 새로운 화학 및 배터리를 포함한 새로운 배터리, 배터리 일 제품을 만들고 있습니다. 중국의 BYD와 NIO와 마찬가지로 Solid.STATE 배터리 및 EV의 효율성을 향상시키는 목표를 달성하는 다른 배터리를 개발할 가능성을 실험하고 있습니다.

최고의 전기 이동성 회사 목록

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주요 산업 발전

2024년 1월:Tesla는 2025 년에 동일한 플랫폼을 기반으로 25,000 달러의 저렴한 로봇 타시와 기본 전기 자동차를 만들려는 의도를 공개했습니다.

보고서 적용 범위

이 연구는 포괄적인 SWOT 분석을 포함하고 시장 내 향후 개발에 대한 통찰력을 제공합니다. 시장 성장에 기여하는 다양한 요소를 조사하고, 향후 시장 궤도에 영향을 미칠 수 있는 광범위한 시장 범주와 잠재적 응용 프로그램을 탐색합니다. 분석에서는 현재 추세와 역사적 전환점을 모두 고려하여 시장 구성 요소에 대한 전체적인 이해를 제공하고 잠재적인 성장 영역을 식별합니다.

연구 보고서는 정 성적 및 정량적 연구 방법을 활용하여 철저한 분석을 제공하는 시장 세분화를 탐구합니다. 또한 재무 및 전략적 관점이 시장에 미치는 영향을 평가합니다. 또한이 보고서는 시장 성장에 영향을 미치는 지배적 공급 및 수요의 세력을 고려하여 국가 및 지역 평가를 제시합니다. 경쟁 환경은 중요한 경쟁 업체의 시장 점유율을 포함하여 세 심하게 상세합니다. 이 보고서에는 새로운 연구 방법론과 예상 시간에 맞게 조정 된 플레이어 전략이 포함되어 있습니다. 전반적으로, 시장 역학에 대한 귀중하고 포괄적 인 통찰력을 공식적이고 쉽게 이해할 수있는 방식으로 제공합니다.