항공기 엔진 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(터보팬 엔진, 터보프롭 엔진), 애플리케이션별(상용 항공, 군용 항공, 화물 항공기) 및 지역 통찰력 및 2035년 예측

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항공기 엔진 시장 개요

세계 항공기 엔진 시장 규모는 2026년 768억 8천만 달러, 2035년에는 1,524억 2천만 달러에 달하며, 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 7.8%로 성장할 것으로 예상됩니다.

2025년 미국 항공기 엔진 시장 규모는 254억 4천만 달러, 유럽 항공기 엔진 시장 규모는 2025년 208억 8천만 달러, 2025년 중국 항공기 엔진 시장 규모는 261억 6천만 달러로 예상됩니다.

항공기 엔진 시장은 세계에서 가장 필수적인 부문 중 하나를 나타냅니다.항공우주증가하는 상업용 항공 여행 수요, 군용 항공 서비스에 대한 수요 및 항공기 기술 개발로 인해 비즈니스가 성장하고 있습니다. 항공기 엔진은 모든 유형의 항공기를 작동하는 데 중요한 구성 요소입니다.항공기; 상업, 군사 및 화물. 시장은 터보팬, 터보제트, 터보프롭, 터보샤프트 엔진 등 다양한 유형으로 분류되며 각각 특정 항공 요구 사항을 충족합니다.

항공기 엔진 시장의 주요 성장 동인에는 전 세계 항공 교통량 증가, 항공기 현대화, 연료 효율성과 탄소 배출 감소에 중점을 둔 엔진 기술 개선이 포함됩니다. 신흥 세계의 경제 성장과 함께 승객 수가 증가했으며, 이로 인해 새로운 항공기와 엔진 시스템에 대한 수요가 증가했습니다.

그러나 군대는 여전히 주요 투자자이며 차세대 전투기 및 UAV에 대한 수요로 인해 고급 엔진 시스템에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 하이브리드 전기 추진 및 경량 소재와 같은 기술 혁신도 시장에서 성장하고 있으며 환경에 대한 이점과 운영 비용 절감 효과를 제공합니다.

주요 결과

코로나19 영향

항공기 엔진 시장은 코로나19 팬데믹 기간 동안 공급망 중단으로 인해 부정적인 영향을 미쳤습니다.

글로벌 코로나19 팬데믹은 전례가 없고 충격적이었습니다. 시장은 팬데믹 이전 수준에 비해 모든 지역에서 예상보다 낮은 수요를 경험했습니다. CAGR 증가로 반영된 급격한 시장 성장은 시장 성장과 수요가 팬데믹 이전 수준으로 복귀했기 때문입니다.

COVID-19 전염병은 주로 전 세계 항공 여행 감소와 상업용 및 군용 항공의 접지로 인해 항공기 엔진 시장에 심각한 영향을 미쳤습니다. 국제선 항공편이 결항되었고 전 세계적으로 여행 제한이 부과되었습니다. 항공사와 항공 회사는 손실을 입기 시작했고 항공기 주문과 유지 보수 활동이 줄어들었습니다. 이로 인해 많은 항공사가 자본을 절약하기 위해 항공기 인도를 연기하거나 취소함에 따라 새로운 항공기 엔진에 대한 수요가 감소했습니다.

생산 지연, 공급망 중단, 공장 폐쇄도 항공기 엔진의 제조 및 배송에 영향을 미쳤습니다. 글로벌 공급업체에 의존하는 많은 엔진 제조업체는 원자재 및 부품 조달이 지연되어 생산 일정이 늦어지고 예정된 엔진 납품에 영향을 미치고 있습니다.

최신 트렌드

시장 성장을 주도하는 지속 가능한 항공 및 하이브리드 전기 추진의 부상

항공기 엔진 시장에서 진행되고 있는 최신 트렌드 중 하나는 탄소 배출 감소와 환경 영향 증대에 대한 항공 산업의 추세에 의해 촉발되고 추진되는 지속 가능성에 대한 경향이 높아지는 것입니다. 하이브리드 전기 및 완전 전기 항공기는 더욱 친환경적인 항공 여행을 위한 핵심 솔루션으로 추진력을 얻고 있습니다. 항공기 제조업체와 엔진 개발자는 차세대 터보팬, 하이브리드 전기 추진 시스템, 연비 향상을 위한 경량 소재 등 보다 에너지 효율적인 엔진을 만들기 위해 연구 개발에 막대한 투자를 하고 있습니다.

기존 제트 엔진에 통합되고 전기 모터로 작동하는 하이브리드 전기 추진 시스템은 연료 효율적인 소비 및 배출 감소에 많은 가능성을 제공합니다. 이러한 시스템은 연료 효율성 수준과 환경 영향 최소화에 도움이 되는 단거리 및 중거리 비행에 특히 중요합니다.

추가적으로,지속 가능한 항공 연료(SAF)는 점점 증가하는 추세이며, 많은 주요 엔진 제조업체는 재생 가능한 자원으로 생산되고 기존 제트 연료보다 탄소 배출량이 낮은 SAF에서 엔진을 작동할 수 있도록 노력하고 있습니다.

• IAE에 따르면 2025년 4월 현재 IAE V2500 엔진은 3억 비행 시간을 기록했으며 150개 이상의 항공사에서 약 2,800대의 항공기에 동력을 공급하여 지속적인 신뢰성과 글로벌 도달 범위를 입증했습니다.
• FAA의 보고에 따르면 2021년 미국의 터빈 엔진 납품은 16.6% 급증했으며, 1,670대의 일반 항공 항공기와 고정익 터빈 출하량이 이러한 증가에 기여했습니다.

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항공기 엔진 시장 세분화

유형별

유형에 따라 글로벌 시장은 상업용 항공, 군용 항공, 화물 항공기로 분류될 수 있습니다.

• 터보팬 엔진: 상업용 항공에 사용되는 가장 일반적인 유형의 항공기 엔진은 터보팬 엔진입니다. 이는 높은 추력 대 중량 비율을 제공하며 더 높은 고도와 속도에서 효율적입니다. 이 엔진은 추가 추력을 제공하고 연료 효율을 향상시키며 소음을 줄이는 대형 팬으로 설계되었습니다. 장거리 터보팬 동력 항공기는 더 효율적이고 더 높은 속도와 고도에서 작동하기 때문에 여객기에 가장 일반적으로 사용됩니다. 상업용 항공기에서 더 조용하고 연료 효율적인 엔진에 대한 수요가 증가하면서 시장의 원동력이 되고 있습니다.

• 터보프롭 엔진: 터보프롭 엔진은 지역 항공기 및 소형 상업용 항공기에 널리 사용됩니다. 이 엔진은 프로펠러와 함께 가스터빈 엔진을 탑재하므로 단거리에서 중거리 비행에 매우 효율적입니다. 낮은 속도와 고도에서 연료 효율성이 뛰어나므로 지역 시장에서 작동하는 소형 항공기에 더 적합합니다. 지역 연결성 증가와 비용 효율적인 여행으로 터보프롭 엔진은 시장에서 큰 성장을 이룰 것으로 예상됩니다.

애플리케이션 별

응용 분야에 따라 글로벌 시장은 레저 여행, 비즈니스 여행, 의료 관광으로 분류될 수 있습니다.

• 상업용 항공: 항공기 엔진 시장은 상업용 항공 부문이 주도하고 있습니다. 이는 주로 전 세계적으로 항공 여행에 대한 수요가 증가하고 있기 때문입니다. 협폭체 및 광폭동체 항공기와 같은 상업용 항공기는 더 나은 연료 효율성, 더 적은 배기가스 배출 및 향상된 성능을 얻기 위해 첨단 엔진 기술을 사용합니다. 이 부문은 전 세계 항공 여행의 지속적인 성장과 오래된 엔진을 보다 새롭고 효율적인 모델로 교체하는 것과 같은 요인에 의해 주도됩니다.

• 군용 항공: 전투기, 폭격기, 화물기를 포함한 군용 항공기에는 극한의 조건을 견디고 전투 상황에서 고성능을 제공할 수 있는 고도로 전문화된 항공기 엔진이 필요합니다. 군용 항공 부문의 엔진 제조업체는 높은 추력, 신뢰성 및 기동성을 제공하는 엔진 설계에 중점을 둡니다. 전 세계적으로 국방비가 여전히 강세를 보이고 있기 때문에 군용 항공은 계속해서 항공기 엔진 시장의 중요한 동인이 되고 있습니다.

• 화물 항공기: 전 세계적으로 물품과 화물을 운송하는 화물 항공기는 항공기 엔진 시장의 또 다른 주요 응용 분야입니다. 이러한 항공기는 일반적으로 장거리에서 무거운 탑재량을 들어 올리기 위해 강력한 엔진이 필요합니다. 글로벌 전자상거래와 빠른 화물 배송에 대한 수요가 증가함에 따라 화물 항공기와 해당 엔진의 수요도 점점 늘어나고 있습니다. 더 나은 연료 효율, 향상된 탑재량, 소규모 또는 덜 개발된 공항에서 작동할 수 있는 능력을 제공하기 위해 최신 엔진이 개발되고 있습니다.

시장 역학

시장 역학에는 시장 상황을 나타내는 추진 및 제한 요인, 기회 및 과제가 포함됩니다.

추진 요인

시장을 활성화하기 위한 수요 증가 글로벌 항공 교통

항공기 엔진 시장 성장이 눈에 띄게 증가하고 있습니다. 글로벌 항공 교통의 증가는 항공기 엔진 시장의 주요 동인입니다. 사람들이 항공 여행을 선호함에 따라 특히 신흥 시장에서 상업용 및 지역 항공기에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 항공사와 항공기 운영자는 지속적으로 항공기 보유량을 늘리려고 노력하고 있으므로 새롭고 효율적인 엔진에 대한 필요성이 대두됩니다. 이러한 성장은 개발도상국의 중산층 인구 증가로 인해 더욱 강화되고, 승객 수는 더욱 증가하며, 결과적으로 항공기 엔진에 대한 수요도 증가합니다.

• 2025년 6월 FAA 문서에서는 10개 엔진 모델(V2522~V2533)의 품질 검사 문제를 식별하여 FAA에 따라 엄격한 조사와 그에 따른 강력한 유지 관리 및 교체 프로토콜에 대한 요구를 강조했습니다.
• 2021년 미국의 항공기 엔진 및 가스 터빈 수입 가치는 198억 달러로, 이는 코로나19 이후 제조 및 수리 수요 회복을 반영합니다.

시장 확대를 위한 엔진 기술의 발전

연료 효율 개선, 소음 감소 기능, 배출가스 감소 등 설계 기술의 발전이 이 시장을 촉진하고 있습니다. 고바이패스 터보팬 엔진, 하이브리드 전기 추진 시스템, 복합재와 같은 첨단 소재를 통해 제조업체는 보다 효율적이고 환경 친화적인 엔진을 제공할 수 있습니다. 기후 변화 및 배출에 대한 규제 압력이 강화됨에 따라 항공의 탄소 배출량을 줄이는 혁신은 미래 시장의 지속 가능성에 필수적입니다.

억제 요인

잠재적으로 시장 성장을 방해하는 높은 초기 비용

항공기 엔진 시장의 주요 제약은 고급 항공기 엔진을 만드는 데 드는 초기 제조 비용이 높다는 것입니다. 새로운 엔진을 설계, 개발, 제조하려면 상당한 자본 투자가 필요합니다. 따라서 소규모 제조업체나 신흥 시장에서는 이러한 기술을 따를 수 없습니다. 또한 항공사와 항공기 운영자는 엔진 교체 또는 개조와 관련된 비용을 부담해야 하며, 특히 코로나19 상황 이후와 같이 경기가 좋지 않거나 전 세계적으로 대규모 사건이 발생한 직후에는 교체 비용이 높을 수 있습니다. 이러한 상당한 초기 비용은 해당 시장에서 신기술에 대한 일부 접근을 제한할 가능성이 있습니다.

• 미국 GAO 연구에 따르면 2020년 이후 4개 주요 항공사에서 엔진 부품의 반복적인 부족 및 품질 문제로 인해 유지 관리 일정이 지연되는 것으로 나타났습니다.
• 2021년 미국 항공기 엔진 수입량이 1억 달러(-0.5%) 감소하여 글로벌 공급 중단 및 관세에 대한 취약성을 나타냅니다.

시장에서 제품에 대한 기회를 창출하는 지속 가능한 항공 연료

기회

지속 가능한 항공 연료의 채택이 증가함에 따라 항공기 엔진 시장에는 중요한 기회가 있습니다. SAF는 재생 가능한 자원으로 만들어졌기 때문에 항공 산업과 관련된 탄소 배출에 대한 중요한 답변 중 하나로 간주됩니다. 이제 점점 더 많은 엔진 제조업체가 SAF와 함께 작동할 엔진을 설계하는 데 중점을 두고 있으며, 이는 항공사가 친환경 연료 대안으로 전환할 수 있도록 보장합니다. 상업용 비행에 SAF를 포함시키면 항공사가 탄소 중립 항공을 추진하는 정부 및 조직과 함께 지속 가능성 목표를 달성하기 위해 지속적으로 노력함에 따라 엔진 시장에서 성장할 수 있는 새로운 문이 열렸습니다.

• FAA는 2021년 터빈 항공기 납품이 16.6% 증가했으며, 터보프롭 항공기 납품은 18.6% 증가해 엔진 수요 증가를 예고했습니다.
• NASA의 2023년 시장 분석에서는 2050년까지 좁은 차체(좌석 150개 이상)가 미국 승객 마일리지의 87%를 차지할 것으로 예측하여 차세대 엔진 프로그램의 필요성을 강조했습니다.

 

규제 및 환경 제약은 소비자에게 잠재적인 문제가 될 수 있습니다.

도전

항공기 엔진 시장이 직면한 가장 큰 과제는 복잡하고 끊임없이 진화하는 규제 환경입니다. 전 세계의 엄격한 배기가스 배출 표준과 소음 규정은 엔진 제조업체에게 문제를 제기합니다. 정부가 기후 변화에 맞서기 위해 더욱 엄격한 환경 규제를 시행함에 따라 제조업체는 연비 및 배출 감소에 대한 새로운 목표를 달성하기 위해 신속하게 혁신해야 합니다. 따라서 엔진의 성능과 신뢰성을 손상시키지 않고 이러한 표준을 준수하려면 엄청난 기술적, 재정적 어려움이 따릅니다. 더욱이, 표준 설정에 대한 세계적 조정은 중요하기는 하지만 개발 속도를 늦추고 일정에 불확실성을 초래할 수 있습니다.

• IAE의 V2500 프로그램에는 5,700개 이상의 엔진 납품과 1,600개의 주문이 있지만 노후화된 차량(평균 15년)으로 인해 부품 지원 유지에 대한 우려가 제기됩니다.
• FAA의 2025년 6월 감항성 지침은 10개의 V2522–V2533 변형에 영향을 미치며 긴급 검사 및 접지 가능성을 요구하여 물류 문제를 야기합니다.

 

 

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항공기 엔진 시장 지역 통찰력

• 북아메리카

북미 지역에서는 미국 항공기 엔진 시장이 성장하고 있습니다. 항공기 엔진 시장에서 지역적 점유율이 높은 북미는 특히 이 지역에서 지배적인 허브입니다. 세계 최대 규모의 글로벌 항공우주 제품 제조업체 여러 곳과 세계 주요 대형 엔진 공급업체가 이곳에 위치해 있습니다. 많은 상업용 항공모함과 군용 항공기가 서비스를 제공하고 정부 계약이 자주 파기되는 강력한 항공 산업은 정교한 제트 엔진에 대한 꾸준한 수요를 촉진합니다. 북미는 또한 연료 효율이 높고 환경 친화적인 엔진 기술을 위한 연구 개발에 막대한 투자를 하는 항공우주 혁신의 중심지이기도 합니다. 주요 항공기 제조업체와 상업 및 국방 부문의 탄탄한 수요로 인해 시장에서 북미의 지배력이 확고해졌습니다.

• 유럽

항공기 엔진 시장의 또 다른 중요한 지역은 유럽이고, 독일, 프랑스, ​​영국이 그 뒤를 따릅니다. 이들 국가는 항공기 엔진 생산과 관련하여 가장 높은 시장 점유율을 보유하고 있으며 세계에서 가장 혁신적인 항공우주 제조업체를 보유하고 있습니다. 특히 지속 가능한 항공 기술과 관련하여 유럽의 제조업체가 선두에 있습니다. 하이브리드 전기 엔진과 같은 청정 기술에 대한 유럽 연합의 투자는 탄소 중립 항공을 통한 시장 성장을 더욱 지원합니다. 상업용 항공기 및 군용 엔진 수요와 이 지역의 환경 지속 가능성 강조가 결합되어 유럽이 글로벌 항공기 엔진 수요의 중심에 놓이게 되었습니다.

• 아시아태평양

아시아 태평양 지역-항공기 엔진 시장의 성장은 주로 중국 및 인도와 같은 국가에서 해당 지역에서 매우 빠르게 일어나고 있습니다. 항공 여행에 대한 수요가 높아지면서 이들 국가의 항공 산업이 급속히 발전했습니다. 중국은 운용 중인 상용 항공기의 대수와 증가하는 항공기단을 고려하여 항공우주 강국이 되겠다는 계획을 발표했습니다. 이 지역의 시장 성장은 주로 항공기 함대 규모의 증가와 인도의 지역 항공 교통 확대에 기인합니다.

주요 산업 플레이어

혁신과 시장 확장을 통해 시장을 형성하는 주요 산업 플레이어

항공기 엔진 시장의 핵심 플레이어 확립: 기존 플레이어뿐만 아니라 신규 플레이어도 엔진 내 기술 발전의 주요 동인이 될 것입니다. 항공기 엔진 시장에 설립된 회사들은 상업적으로 사용되는 항공기 및 군용 화물의 엔진 개발, 설계 및 서비스를 다루고 있습니다. 이들은 연료 효율, 배기가스 감소, 대체 연료 통합 등의 분야를 선도할 수 있는 역량을 갖춘 R&D에 강합니다. 이들 회사는 제조 시설, 유지 관리 네트워크, 전 세계에 퍼져 있는 공급망과 함께 글로벌 입지를 누리고 있습니다.

이 회사 그룹은 환경 친화적이고 보다 효율적인 항공기에 대한 수요가 계속 증가하는 항공기 시장의 최첨단에 서기 위해 경쟁하고 노력하고 있습니다. 그들은 끊임없는 혁신, 전략적 파트너십, 신흥 시장으로의 확장을 통해 이를 실현하고 항공 미래의 주역이 되었습니다.

• International Aero Engines AG: 사실: 1983년 합작 투자(Pratt & Whitney 32.5%, MTU 12%, Japan Aero 23%, Pratt & Whitney Intl 32.5%)로 설립된 이 취리히 기반 컨소시엄은 V2500 엔진을 개발했는데, 이는 세계에서 두 번째로 많이 사용된 상업용 제트 엔진이 되었습니다.
• United Technologies Corporation(UTC) / Pratt & Whitney: 사실: UTC의 항공우주 부문(Pratt & Whitney 및 Collins Aerospace)은 2019년 순매출 770억 달러를 기록하며 항공기 엔진 및 통합 시스템 분야의 혁신을 주도했습니다.

최고의 항공기 엔진 시장 회사 목록

• International Aero Engines AG
• United Technologies Corporation
• MTU Aero Engines AG
• Engine Alliance LLC
• Textron, Inc
• Rolls-Royce Holdings
• General Electric
• CFM International SA
• Honeywell International
• Safran SA

주요 산업 발전

2021년 11월:항공기 엔진 시장의 중요한 혁신 중 하나는 2021년 11월에 주요 엔진 제조업체가 하이브리드 전기 항공기 엔진 프로토타입을 성공적으로 테스트했다는 발표입니다. 이는 항공 분야의 글로벌 목표에 따라 탄소 배출을 줄이는 데 도움이 될 것입니다. 프로토타입은 성공적으로 비행했으며 환경 영향과 탄소 배출을 크게 줄이기 위해 지역 항공기의 하이브리드 전기 추진에 대한 유망한 미래 동향을 보여주었습니다.

2022년 3월: 2022년 3월 가장 중요한 발전은 항공기 엔진 제조업체와 지속 가능한 항공 연료 생산업체의 파트너십이었습니다. 이번 협력은 SAF에서 엔진 성능을 최대화하는 것을 목표로 하여 탄소 배출량을 줄이는 데 있어 항공 산업의 중요한 진전을 의미합니다. 두 회사는 SAF로 엔진 시험을 성공적으로 수행하여 기존 엔진을 주요 설계 변경 없이 재생 가능 연료로 작동할 수 있음을 보여주었습니다.

보고서 범위

항공기 엔진 시장 보고서는 시장의 현재 상태, 추세 및 전망을 요약합니다. 주요 부문, 즉 엔진 유형(터보팬, 터보프롭, 터보제트, 터보샤프트)과 응용 분야(상업 항공, 군용 항공 및 화물 항공기)에 대해 보고합니다. 항공 여행 수요 증가, 엔진 기술 개선, 친환경 항공 솔루션에 대한 압력 등 시장 성장의 추진 요인에 대해 논의합니다.

또한 이 보고서는 북미, 유럽 및 아시아 태평양과 같은 주요 시장의 성과에 대한 통찰력을 제공하는 지역 시장 역학을 탐구합니다. 이 지역이 시장 성장에 어떻게 기여하는지, 그리고 지역 규제 프레임워크와 지속 가능성 이니셔티브가 시장을 형성하는 방법을 설명합니다.

이 보고서는 주요 제조업체, 해당 제품은 물론 합병, 인수 및 파트너십과 관련된 주요 전략을 프로파일링하여 경쟁 시나리오를 분석합니다. 확인된 주요 과제 중 일부에는 높은 제조 비용과 규제 요구 사항의 복잡성이 포함됩니다.