Sistemas de abastecimento de gás combustível (FGSS) Tamanho do mercado, participação, crescimento e análise da indústria, por tipo (baixa pressão e alta pressão), por aplicação (navio de carga, navio de cruzeiro e outros), insights regionais e previsão de 2026 a 2035

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VISÃO GERAL DO MERCADO DE SISTEMAS DE FORNECIMENTO DE GÁS COMBUSTÍVEL (FGSS)

O mercado global de sistemas de abastecimento de gás combustível (FGSS) está estimado em aproximadamente US$ 7,26 bilhões em 2026. O mercado deve atingir US$ 58,64 bilhões até 2035, expandindo-se a um CAGR de 22,53% de 2026 a 2035.Ásia-Pacífico lidera com ~45% de participação, seguida pela Europa em ~30% e América do Norte em ~20%. O crescimento é impulsionado por embarcações marítimas movidas a GNL.

O tamanho do mercado de Sistemas de Fornecimento de Gás Combustível (FGSS) dos Estados Unidos está projetado em US$ 1,79 bilhão em 2025, o tamanho do mercado de Sistemas de Fornecimento de Gás Combustível (FGSS) da Europa está projetado em US$ 1,43 bilhão em 2025, e o tamanho do mercado de Sistemas de Fornecimento de Gás Combustível (FGSS) da China está projetado em US$ 1,92 bilhão em 2025.

os sistemas de abastecimento de gás combustível são componentes essenciais dos navios, especialmente navios de carga e de cruzeiro. Esses sistemas fornecem um fornecimento confiável e eficiente de gás combustível, garantindo operações tranquilas e conformidade com as regulamentações ambientais. O Sistema de Baixa Pressão e o Sistema de Alta Pressão são os dois principais tipos de sistemas de abastecimento de combustível disponíveis no mercado. Estes sistemas desempenham um papel crucial no funcionamento seguro e eficiente de várias embarcações marítimas.

A demanda por sistemas de fornecimento de gás combustível está aumentando devido a vários fatores. As rigorosas regulamentações ambientais impostas à indústria naval para reduzir as emissões levaram à adoção de alternativas de combustível mais limpas, comogás natural liquefeito(GNL). Permite a utilização de GNL como combustível primário, oferecendo emissões mais baixas e melhor desempenho ambiental. Além disso, a crescente ênfase na eficiência energética e a necessidade de cumprir normas de segurança rigorosas estão a impulsionar a procura de sistemas avançados de fornecimento de gás combustível no setor marítimo.

PRINCIPAIS CONCLUSÕES

• Tamanho e crescimento do mercado: O tamanho do mercado global de sistemas de abastecimento de gás combustível (FGSS) é avaliado em US$ 7,26 bilhões em 2026, devendo atingir US$ 58,64 bilhões até 2035, com um CAGR de 22,53% de 2026 a 2035.
• Principal impulsionador do mercado: Sobre 61%das novas embarcações marítimas estão sendo equipadas com FGSS para cumprir os mandatos globais de redução de emissões.
• Grande restrição de mercado: Aproximadamente 46%dos construtores navais citam os altos custos de instalação e manutenção como barreiras à adoção da tecnologia FGSS.
• Tendências emergentes: Em volta 52%das implementações do FGSS apoiam agora sistemas de motores com duplo combustível, aumentando a flexibilidade do combustível no transporte marítimo.
• Liderança Regional: Ásia-Pacífico é responsável por mais de 44%da procura de FGSS, impulsionada pelas actividades de construção naval e pela expansão da infra-estrutura de GNL.
• Cenário Competitivo: Aproximadamente 50%da participação de mercado é detida pelos principais fabricantes com ofertas integradas e acordos de fornecimento de longo prazo.
• Segmentação de Mercado: Sistemas de alta pressão lideram com 58%participação, enquanto os sistemas de baixa pressão respondem por 42%, impulsionado pelo tipo de embarcação e projeto do motor.
• Desenvolvimento recente: Sobre 37%dos principais players do setor lançaram soluções FGSS atualizadas com recursos aprimorados de automação e segurança no ano passado.

IMPACTO DA COVID-19

Diminuição da demanda devido a restrições de viagens e bloqueios

A pandemia da COVID-19 foi sem precedentes e surpreendente, com o mercado de sistemas de abastecimento de gás combustível a registar uma procura inferior ao previsto em todas as regiões, em comparação com os níveis pré-pandemia. No entanto, o mercado mostra agora sinais de recuperação, e o elevado CAGR projetado é atribuído ao crescimento do mercado e ao regresso da procura aos níveis pré-pandemia.

A pandemia COVID-19 teve um impacto significativo no mercado de sistemas de abastecimento de gás combustível. A indústria naval global enfrentou perturbações e redução da procura devido a confinamentos, restrições de viagens e ao abrandamento económico geral. As atividades de construção naval e as novas encomendas de navios foram suspensas ou atrasadas, afetando a procura dos sistemas de abastecimento de combustível.

No entanto, à medida que as economias reabrem gradualmente e o comércio internacional é retomado, o mercado está a assistir a uma recuperação. Espera-se que o foco crescente na sustentabilidade e a transição para fontes de energia mais limpas impulsionem a procura de sistemas avançados de gás e combustível no período pós-pandemia.

ÚLTIMAS TENDÊNCIAS

Crescente demanda por hidrogênio verde para impulsionar o crescimento do mercado

A última tendência no mercado de sistemas de abastecimento de gás combustível (FGSS) é a crescente demanda por hidrogênio verde como fonte de energia sustentável. O hidrogénio verde é produzido através da utilização de fontes de energia renováveis, como a energia eólica ou solar, para eletrolisar a água e separar o hidrogénio do oxigénio. Este combustível limpo e versátil tem recebido atenção significativa como uma solução fundamental para a descarbonização de vários setores, incluindo transporte e geração de energia.

• De acordo com oOrganização Marítima Internacional (IMO), até 2024, mais300 navios movidos a GNLestavam em operação globalmente, levando a um aumento na demanda pela integração do FGSS em sistemas de propulsão marítima.

• De acordo com a plataforma Alternative Fuels Insight (AFI) da DNV, 58% das instalações de motores bicombustíveis em navios novos durante 2023 foram apoiadas por FGSS integrado, refletindo uma tendência importante em modernização verde e projetos futuros de embarcações.

A crescente procura de hidrogénio verde é impulsionada principalmente pela necessidade urgente de enfrentar as alterações climáticas e reduzir as emissões de gases com efeito de estufa. À medida que os países e as indústrias pretendem fazer a transição para uma economia de baixo carbono, o hidrogénio verde emergiu como uma alternativa promissora aos combustíveis fósseis. Pode ser usado como combustível limpo para transporte, armazenamento e geração de energia, oferecendo uma solução neutra em carbono ou mesmo negativa em carbono.

O foco crescente no hidrogénio verde tem um impacto direto no mercado. O FGSS desempenha um papel crucial no armazenamento, distribuição e utilização do hidrogénio como combustível. Esses sistemas garantem o fornecimento seguro e eficiente de hidrogênio para diversas aplicações, incluindo veículos com células de combustível, processos industriais e usinas de energia. À medida que aumenta a procura de hidrogénio verde, aumenta também a necessidade de FGSS robustos e fiáveis.

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SEGMENTAÇÃO DE MERCADO DE SISTEMAS DE FORNECIMENTO DE GÁS COMBUSTÍVEL (FGSS)

Por tipo

De acordo com o tipo, o mercado pode ser segmentado em baixa pressão e alta pressão.

• FGSS de baixa pressão: Esses sistemas normalmente operam em pressões abaixo de 16 bar e são comumente usados ​​em vasos onde o espaço e a simplicidade são priorizados. De acordo com oAssociação de pesquisa de tecnologia de navios do Japão, os sistemas de baixa pressão são responsáveis ​​por mais de60% das instalaçõesem navios movidos a GNL a partir de 2023.

• FGSS de alta pressão: Os sistemas de alta pressão, operando acima de 250 bar, são essenciais para embarcações que utilizam motores bicombustíveis de alta pressão. ConformeDNV, aproximadamente40% dos navios recém-construídos com duplo combustívelencomendado em 2023 adotou FGSS de alta pressão para eficiência de desempenho e layout compacto da sala de máquinas.

Por aplicativo

Com base na aplicação, o mercado pode ser dividido em cargueiro, navio de cruzeiro, entre outros.

• Navios de Carga: O FGSS em navios de carga está ganhando força devido às normas de emissão. De acordo com a Organização Marítima Internacional (IMO), mais de 180 navios de carga movidos a GNL estavam em operação no final de 2023, a maioria equipados com soluções FGSS personalizadas.

• Navios de cruzeiro: As empresas de cruzeiro estão adotando o FGSS para propulsão de GNL para cumprir as metas de sustentabilidade. Conforme relatado pela Cruise Lines International Association (CLIA), 72% dos novos navios de cruzeiro encomendados em 2023 estavam preparados para GNL, indicando grande dependência do FGSS.

• Outros: inclui balsas, embarcações de apoio offshore e embarcações de guerra. De acordo com a SEA-LNG, estes segmentos representaram aproximadamente 20% dos pedidos de navios movidos a GNL em 2023, sendo a integração do FGSS um requisito padrão para segurança e conformidade.

FATORES DE CONDUÇÃO

Aumentando a ênfase nas regulamentações ambientais para promover o crescimento do mercado

As rigorosas regulamentações ambientais impostas pelas organizações marítimas internacionais e pelos governos de todo o mundo estão a impulsionar a procura de sistemas de fornecimento de gás combustível. Estes sistemas permitem aos operadores de navios cumprir as normas de emissões através da utilização de combustíveis mais limpos, como o GNL.

Além disso, o foco crescente na eficiência energética e a necessidade de reduzir custos operacionais estão impulsionando a adoção de melhores sistemas de abastecimento. Esses sistemas oferecem maior eficiência de combustível, menores requisitos de manutenção e redução da pegada de carbono, tornando-os uma opção atraente para os armadores.

• De acordo com oAdministração de Informação de Energia dos EUA (EIA), o consumo global de gás natural atingiu4.039 bilhões de metros cúbicos em 2023, aumentando significativamente a adoção do FGSS em vários setores industriais.

• De acordo com oAssociação de pesquisa de tecnologia de navios do Japão, mais do que80% dos transportadores de GNL construídos em 2023incorporou tecnologia FGSS avançada para atender aos padrões de emissão e melhorar a eficiência energética.

Aumento da demanda por GNL como combustível marítimo para impulsionar o crescimento do mercado

O gás natural liquefeito (GNL) está ganhando destaque como uma alternativa mais limpa e sustentável aos combustíveis navais tradicionais. A utilização de GNL como combustível marítimo reduz as emissões de gases com efeito de estufa, as emissões de óxido de enxofre (SOx) e as emissões de óxido de azoto (NOx). Estes sistemas permitem o armazenamento, o manuseamento e a entrega eficientes de GNL aos motores dos navios, tornando-os parte integrante da infraestrutura de GNL. A crescente disponibilidade e acessibilidade do GNL estão a impulsionar a procura de melhorias no sector marítimo.

FATORES DE RESTRIÇÃO

Altos requisitos de investimento inicial e infraestrutura para limitar a expansão do mercado

A instalação e integração de sistemas de abastecimento de gás combustível envolvem custos iniciais significativos. Os armadores precisam investir na modernização ou no equipamento de novas embarcações com esses sistemas, o que pode ser caro.

Além disso, a infra-estrutura necessária para apoiar o fornecimento, armazenamento e abastecimento de GNL contribui para o investimento global. Estes elevados custos iniciais e os requisitos de infra-estrutura funcionam como factores restritivos, especialmente para os operadores de navios de pequena e média dimensão. Contudo, os benefícios operacionais a longo prazo, as poupanças nos custos de combustível e as vantagens ambientais oferecidas pelos sistemas avançados de abastecimento de combustível e gás superam o investimento inicial.

• De acordo com oAgência Europeia de Segurança Marítima (EMSA), sobre70 incidentesrelacionados aos sistemas de contenção e abastecimento de gás foram relatados entre 2021 e 2023, levantando preocupações de segurança e escrutínio regulatório sobre as instalações do FGSS.

• Como destacou oUnião Internacional do Gás (IGU), o elevado investimento de capital continua a ser uma barreira, com a instalação inicial do FGSS custando entre2–4 milhões de dólares por navio, limitando sua adoção em frotas de pequeno e médio porte.

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SISTEMAS DE FORNECIMENTO DE GÁS COMBUSTÍVEL (FGSS) PERSPECTIVAS REGIONAIS DO MERCADO

Ásia-Pacífico domina devido à presença significativa de empresas de construção naval

Espera-se que a Ásia-Pacífico seja a região líder do mercado. O domínio da região pode ser atribuído à presença significativa de empresas de construção naval e proprietárias de navios em países como China, Coreia do Sul e Japão. A crescente procura de GNL como combustível marítimo e a implementação de regulamentos rigorosos sobre emissões na região estão a impulsionar a adopção de sistemas de fornecimento de gás combustível.

Prevê-se que a Europa seja a segunda região líder no mercado. A União Europeia estabeleceu metas ambiciosas para reduzir as emissões de gases com efeito de estufa do setor marítimo. Como resultado, há um forte foco na adoção de combustíveis e tecnologias mais limpas, incluindo GNL e sistemas de abastecimento de combustível e gás. A presença de grandesconstrução navale empresas de infraestrutura marítima em países como Alemanha e Noruega apoiam ainda mais o crescimento do mercado na Europa.

PRINCIPAIS ATORES DA INDÚSTRIA

Principais participantes focam em parcerias para obter vantagem competitiva

Intervenientes proeminentes do mercado estão a fazer esforços colaborativos através de parcerias com outras empresas para se manterem à frente da concorrência. Muitas empresas também estão investindo no lançamento de novos produtos para expandir seu portfólio de produtos. Fusões e aquisições também estão entre as principais estratégias utilizadas pelos players para expandir seus portfólios de produtos.

• TGE Marine Gas Engineering: De acordo com a base de dados de projetos da TGE, a empresa forneceu soluções FGSS a mais de 150 transportadores de gás e navios-tanque até ao final de 2023, mantendo a sua forte presença na Europa e na Ásia.

• Kongsberg Maritime: Com base no relatório de sustentabilidade de 2024 da Kongsberg, a empresa contribuiu para 30% das entregas de navios movidos a GNL no Norte da Europa, integrando FGSS digitalizado com sistemas de energia a bordo.

Lista das principais empresas de sistemas de abastecimento de gás combustível (FGSS)

• LGM Engineering (Gloryholders): South Korea
• Wartsila: Finland
• DongHwa Entec: South Korea
• MAN Energy Solutions: Germany
• Høglund Marine Solutions: Norway
• Mitsubishi Shipbuilding: Japan
• TGE Marine Gas Engineering: Germany
• Kongsberg Maritime: Norway
• CSSC: China
• Headway Technology Group (Qingdao) Co., Ltd.: China
• Torgy LNG: Norway

COBERTURA DO RELATÓRIO

Esta pesquisa traça um relatório com extensos estudos que levam em consideração as empresas existentes no mercado que afetam o período de previsão. Com estudos detalhados realizados, também oferece uma análise abrangente inspecionando fatores como segmentação, oportunidades, desenvolvimentos industriais, tendências, crescimento, tamanho, participação, restrições, etc. Esta análise está sujeita a alterações se os principais players e a provável análise da dinâmica do mercado mudarem.