航空航天特种金属市场规模、份额、增长、按类型（铝合金、钛合金、钢合金和超级合金）按应用（发动机和机身）分类的行业分析以及Covid-19影响、最新趋势、细分、驱动因素、限制因素、主要行业参与者、区域洞察和2026年至2035年预测

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航空航天特种金属市场概况

2026年全球航空航天特种金属市场价值为133.6亿美元，预计到2035年将达到177.4亿美元。2026年至2035年复合年增长率（CAGR）约为3.61%。

在市场研究中，我们的分析师考虑了航空航天特种金属制造商，例如 Allegheny Technologies Inc、Arconic、Carpenter Technology、VSMPO-AVISMA、Constellium、Kaiser Aluminium、Timet、Novelis、Special Metals Corporation、Haynes International 和 KUMZ。

航空航天特种金属那个使用金属合金由于其用于航空航天目的而得到发展并受到重视。它需要非凡的性能、耐热性，甚至要付出相当大的生产费用。特种合金使航空航天工业能够生产高性能零件，例如喷气发动机和机身。这些部件必须能够承受高压、高温和温度变化，从而使普通金属达到断裂点。由于其优异的性能，包括耐热性和耐腐蚀性，该金属可用于生产航空结构部件。飞机内部配件越来越多地使用铝来减轻重量和燃料消耗，预计将有助于增加需求。 

飞机制造行业使用的金属包括钢、铝和钛，它们具有特殊的潜力，非常理想。与钢和铝相比，钛及其合金具有高强度、耐高温和高耐腐蚀性，因此主要用于飞机制造。尽管价格昂贵，但钛因其优异的材料性能而被用于飞机制造。航空航天领域最常用的铝合金是 7075，其中锌是关键合金成分。它至关重要，与各种钢相当，具有良好的疲劳强度和平均的切削加工性，但耐腐蚀性不如其他铝合金。

主要发现

COVID-19 影响

停止生产和旅行限制以阻碍销售。 

COVID-19 大流行的爆发影响了全球多个国家的经济。 COVID-19 对航空航天特种金属的需求产生了负面影响。由于原材料到达延迟而导致供应链中断，扰乱了经济流动，而生产线工人的缺乏迫使航空航天零部件制造商的产能有限。欧洲地区是受 COVID-19 影响最严重的地区之一，导致德国、法国、英国、意大利和法国等所有主要国家的工业和经济活动减少。

旅行限制大大减少了航空旅行，减少了新飞机的交付和需求，对航空航天业造成了沉重打击。飞机交付量的下降减少了对航空航天特种金属的需求。大量投资促进了功能改进的创新材料的发展。这些因素正在支撑航空航天特种金属市场的增长。

最新趋势

技术进步促进市场进步

制造商正在投资采用具有高强度重量比的新金属。复合材料具有许多优点，例如重量轻、轻松成型、控制和更新。陶瓷和金属基复合材料、纤维增强聚合物和碳-碳复合材料等复合材料由于其良好的性能而在飞机制造行业中具有严格的结构。 

• 最新趋势之一是采用轻质合金来提高燃油效率。根据国际航空运输协会 (IATA) 的数据，燃油占航空公司运营成本的近 25%，推动了对减轻飞机重量的铝和钛合金的需求。

• 另一个趋势是越来越多地使用复合金属集成。根据 NASA 材料研究，超过 40% 的下一代飞机项目涉及与航空航天金属相结合的混合复合材料，以提高耐用性和性能。

陶瓷和复合金属的技术进步预计将推动航空航天特种金属的未来市场增长。它们是下一代生产材料。自愈概念可能会减少疲劳和随后发生灾难的机会，同时延长聚合物复合材料的使用寿命。因此，预计市场将在预测期内实现最高增长率。

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航空航天特种金属市场细分

• 按类型分析

按类型划分，市场分为铝合金、钛合金、钢合金和超级合金。

钛合金领域预计将处于领先地位，因为它广泛用于多种航空航天部件，包括外部结构、内部发动机和机翼。高强度和耐腐蚀性使钛耐用、适应性强，适用于大多数设备。这些因素可能会影响该行业的增长。 

• 按应用分析

根据应用，市场分为发动机和机身。  

发动机领域预计将处于领先地位，因为它可以承受发动机和排气等部件的极端温度。除了可靠的质量之外，合金还需要在多个产品系统中交付，以满足特定的应用。这些因素可能会推动该细分市场的增长。

驱动因素

飞机需求增加促进行业进步

在 COVID-19 大流行之后，全球航空航天业的客运航空旅行领域出现了增长。航空航天公司开始满负荷运营，没有旅行限制，也没有供应链中断。航空航天工业对航空航天特种金属的需求增加。使用航空运输的人数不断增加，推动了对飞机数量的需求。这种需求将为飞机制造行业提供航空航天特种金属的企业带来机遇。

• 一个关键驱动因素是全球航空客运量的激增。根据国际民航组织（ICAO）的数据，2019年航空旅客人数达到45亿人次，预计疫情后恢复将超过50亿人次，直接刺激了对新飞机和航空航天金属的需求。

• 另一个推动因素是钛的采用。根据美国地质调查局 (USGS) 的数据，航空航天消耗了全球海绵钛产量的近 35%，凸显了其在高温和耐腐蚀应用中的关键作用。

钛的使用量不断增加，以扩大市场增长

钛因其高强度、耐高温、耐腐蚀等优异性能而被用于飞机的生产过程。钛广泛应用于飞机的各个部件，包括发动机的外部和内部。它可以在机翼和着陆、发动机外壳、风扇叶片和泵中找到。随着钛的使用越来越广泛，成本预计会下降，使其成为航空航天工业的首选金属。目前，与钛相关的成本意味着在整个飞机上广泛使用是不可行的。

此外，在航空航天制造中，由于镍合金具有耐高温和耐腐蚀的能力而被使用。它们结构坚固并具有抗蠕变特性。由于镍合金在较高温度下仍能保持其强度，因此由于产生巨大热量，它们被用来制造飞机装置的涡轮机。

制约因素

停止生产和维护成本阻碍市场进步

飞机交付数量的下降直接影响了航空航天特种金属市场。商用飞机中的金属消耗以及由于飞机订单数量减少而导致的复合材料需求减少将对市场产生负面影响。金属综合使用量的增长也是引起行业关注和变化的一个原因。飞机用复合材料最受关注的是其维护、修理和大修。

• 制约因素之一是高昂的维护和修理成本。据欧洲航空安全局 (EASA) 称，大约 30% 的飞机生命周期成本与材料维修和大修有关，这限制了昂贵的特殊金属的采用。

• 另一个限制是供应链中断。据世界贸易组织 (WTO) 报告，2020 年全球航空航天原材料出口下降 15%，造成短缺和生产延误。

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航空航天特种金属市场区域洞察

知名企业的到来将促进北美地区的增长

从地区来看，市场分为北美、欧洲、亚太地区和世界其他地区。 

北美预计将主导航空航天特种金属市场份额。它对市场的主导地位主要归功于美国强劲的军用飞机计划。美国和加拿大是最著名的国防金融国，它们一直在增加国防开支。美国国防部（DoD）在研发方面投入了大量资金，用于开发新的飞机资源和改进先进航空航天材料的生产工艺。

由于商业部门的需求不断增加，欧洲是航空航天特种金属市场的第二大市场股东。德国运输的商用飞机数量最多，其次是美国和法国。飞机分销的增加主要推动该地区航空航天特种金属的需求。此外，主要参与者的存在以及军用飞机和直升机的生产预计将推动该地区的市场。 

主要行业参与者

增加投资和政府监管以提高市场地位

由于商业领域的以下发展、投资和需求，预计未来市场将出现显着增长。市场正在观察合作和创新的增加，这支持了市场的增长。国防部门严格的安全和监管政策预计将限制新参与者的进入。此外，市场主要受到美国等主导市场当前经济状况的影响。

• 阿勒格尼科技公司（美国）:根据公司披露，阿勒格尼超过 50% 的特种金属生产用于航空航天零部件，巩固了其在先进合金领域的领先地位。

• VSMPO-AVISMA（俄罗斯）:根据俄罗斯联邦海关总署的数据，VSMPO-AVISMA为全球400多家航空航天公司供应钛产品，占全球钛出口量的近25%。

顶尖航空航天特种金属公司名单

• 阿勒格尼科技公司（美国）
• 奥科宁（美国）
• 木匠科技（我们。）
• VSMPO-AVISMA（俄罗斯）
• 星座（法国）
• 凯撒铝业（美国）
• 泰美特（美国）
• 诺贝丽斯（美国）
• 特殊金属公司（我们。）
• 海恩斯国际（我们。）
• 库姆兹（俄罗斯）

 产业发展

• June 2021: Boeing built AH-64 Apache attack helicopters for the U.S. Army under a USD 169.5 million agreement. The E-model Apache Guardian features new multiple rotor blades.

报告范围

该报告涵盖了与航空航天特种金属市场相关的最新市场发展、战略分析、市场增长、市场规模、产品开发、产品推出、地域扩张和技术发明。