バッテリー電気自動車市場レポートの概要
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世界のバッテリー電気自動車市場規模は 2021 年に 537 億 3,000 万ドルで、2031 年には 2,764 億 9 千万ドルに達すると予測されており、予測期間中に 16.08% の CAGR を示します。ゼネラル モーターズ、トヨタ自動車、ホンダ、日産自動車、BMW グループは、バッテリー式電気自動車市場で事業を展開しているトップ企業です。
新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なものであり、バッテリー電気自動車市場はパンデミック前のレベルと比較して、すべての地域で予想を下回る需要を経験しています。CAGRの突然の上昇は、市場の成長とパンデミックが終息すると、需要はパンデミック前のレベルに戻ります。
バッテリー電気自動車は、充電式バッテリー パッケージに蓄えられた化学エネルギーのみに依存し、追加の推進源を持たない電気自動車の一種です。内燃エンジン (ICE) はバッテリー駆動の車両には使用されません。代わりに、電気エンジンとモーターコントローラーに置き換えられています。すべての電力はバッテリー パックから供給されるため、内燃エンジン、燃料電池、ガソリン タンクはありません。
世界のバッテリー電気自動車産業は、電気自動車の利点に関する一般の知識の高まり、ハイテク電気自動車の人気の急上昇、大手自動車メーカーによる生産レベルの向上など、多くの重要な要因の結果として拡大しています。さらに、ガソリン車からの排出量を削減する取り組みが強化されるにつれ、電気自動車の需要が高まり、バッテリー式電気自動車の販売増加につながると予想されます。
新型コロナウイルス感染症の影響: 世界的なロックダウンの結果、投資と研究開発プロジェクトの遅延
新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の流行は 2020 年に自動車業界に悪影響を及ぼし、バッテリー電気自動車業界全体にも影響を及ぼしました。世界的なロックダウンと政府当局による厳しい渡航制限の結果、製造施設が閉鎖され、労働者、リチウムイオン電池パック、電子部品の不足も生じた。これは投資や研究開発プロジェクトの遅れにもつながり、最終的には新しい電気自動車の導入が遅れ、これらの自動車メーカーの業界収益が減少しました。ただし、排出制限の達成を支援する政府の規制や刺激プログラムにより、この部門は予想される期間にわたって着実な成長を遂げると予想されています。
最新トレンド
" テスラの電気自動車で新しい LFP バッテリーを利用して利益を増やし、メンテナンス不要 "
バッテリー電気自動車用の改良されたバッテリー ソリューションの開発は、業界関係者による研究開発プロジェクトへの迅速な投資によって支援されます。例えば、テスラは利益率を高めるため、2021年10月に同社の標準レンジのすべての電気自動車にリン酸鉄リチウム(LFP)ベースのバッテリーを採用すると発表した。ニッケルコバルトアルミニウムバッテリーパックと比較して、新しいLFPバッテリーはリサイクルが容易で、予想寿命が長く、メンテナンスが不要です。また、軽量で充電と放電の効率も向上しています。
バッテリー電気自動車市場セグメンテーション
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種類に応じて、市場は蓄電池と燃料電池に分類できます
エックスカルアプリケーションに基づいて、市場は乗用車と商用車に分類できます
駆動要因
" 化石燃料の枯渇とコスト上昇 コスト効率が高い電気自動車の使用を促進 "
ガソリンは化石燃料であるため、持続可能なエネルギー源ではなく、最終的には枯渇します。持続可能な成長を促進するには、代替燃料源を作成して使用する必要があります。従来の車両よりもコスト効率が高く、ガソリンを必要としないバッテリー式電気自動車。ガソリン車と比較すると、電気自動車は送電網からの電気エネルギーのほぼ 50% を車輪の動力に変換できますが、ガソリン車は燃料電池に蓄えられたエネルギーの 17% ~ 21% でしか変換できません。ガソリン。ガソリンやディーゼルの価格高騰により、燃費の良い自動車の利用が増えています。化石燃料埋蔵量の枯渇と、これらの石油埋蔵量から利益を生み出す企業の傾向の高まりがこれに起因すると考えられています。したがって、これらの要因により、最先端の燃料効率の高い技術の必要性が高まり、その結果、移動手段としてバッテリー式電気自動車の使用が増加します。
" 環境への懸念の高まりにより政府は厳しい排出基準を通過するよう促され、それがバッテリー自動車業界の燃料となる "
環境への懸念が高まる中、世界中の政府や環境団体は、自動車の排出ガスを最小限に抑えるための厳しい排出基準や法律を制定しています。重要な規制への取り組みには、大気中の二酸化炭素 (CO2) および窒素酸化物 (NOx) のレベルを下げるための厳格な排出目標が含まれます。車両からの温室効果ガスの排出量が多いため、米国では交通機関をよりクリーンにする試みが増えています。その結果、化石燃料を燃料とする自動車の排出規制が施行されて以来、自動車メーカー、特に商用車のメーカーに対する負担が増大している。これにより、バッテリー電気自動車市場の成長が促進されると予想されます。その結果、化石燃料を動力とする商用車に設定された厳しい排出基準が、バッテリー市場の拡大に大きく貢献しています。
抑制要因
" 電気自動車の製造コストは ICE 車よりも高く、市場の成長を妨げる可能性がある "
電気自動車が広く採用されるためには、その高い生産コストが大きな懸念事項となっています。電気自動車の購入コストがICE車と同程度になるためには、バッテリー価格が急落し、研究開発費が減少すると予測されている。これにより、電気自動車の需要が増加します。電気自動車に使用される充電式リチウムイオン電池は内燃機関 (ICE) 用の電池よりも高価であるため、そのコストは ICE 車のコストよりもはるかに高くなります。正極の製造にはコバルトやマグネシウムなどの高価な原材料が使用されるため、正極の価格は電池の価格に大きな影響を与えます。これらの車両の開発には多額の費用がかかるため、電気自動車の製造コストも ICE のコストよりも高くなります。より優れた仕様のバッテリー、高度な製造技術、および自動車に使用される非常に高価なコンポーネントが必要なため、より長い航続距離を備えたバッテリー電気自動車の開発には大幅にコストがかかります。
バッテリー電気自動車市場地域の洞察
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" この地域における多額の投資と大規模な消費者基盤がアジア太平洋市場を牽引 "
アジア太平洋地域のバッテリー電気自動車市場は、2021 年に最大でした。この地域の大手企業のおかげで、このようなバッテリーの大量生産が可能になりました。一流の多国籍企業は、安価な労働力、その他の生産資材、産業政府寄りの規制を提供するため、これらの国に多額の投資を行っています。アジア太平洋地域のバッテリー電気自動車市場シェアは、主にこの地域の巨大な消費者基盤、乗用車および商用車の需要の増加、充電インフラの建設への投資の増加、電気自動車の導入を促進する政府の取り組みの拡大によって牽引されています。
予測期間中、北米は力強い成長を遂げると予想されます。近い将来、バッテリー電気自動車産業の発展は、排出ガスと電気自動車の導入に関する厳格な政府法規制、可処分所得の増加、その利点に対する消費者の意識の高まりなど、多くの重要な要因によって大きな影響を受けると予想されます。バッテリー式電気自動車の普及、高い環境意識、そしてこの地域における大手自動車メーカーの存在。この業界の拡大は、環境に優しい商品に対する顧客の需要の高まりと、最先端技術の普及の高まりによって後押しされています。
主要な業界プレーヤー
" 主要企業は製品ラインを多様化しており、合併は消費者による自社ブランドの認知度を高めるために採用された手法です "
著名な企業は、自社ブランドの消費者の認知度を高める戦略を実行する能力に自信を持っています。国際的な拠点を拡大し、市場での地位を確立するために、多くの企業は製品ラインの製品の多様化に重点を置いています。同社は、独自の商品を発売したり、他の重要な企業や最終顧客と提携したりするなど、多くの戦略を使用して自社製品のリーチを拡大しています。世界市場での存在感を高めるためのもう 1 つの重要な方法は、複数の企業と提携したり買収したりすることです。
プロファイルされた市場参加者のリスト
エックスカルレポート カバレッジ
このレポートでは、バッテリー電気自動車市場について取り上げます。予測期間中に予想される CAGR、および 2021 年の米ドル価値と 2031 年に予想される金額。パンデミック初期に新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) が市場に与えた影響。この業界で起こっている最新のトレンド。この市場を推進している要因と、業界の成長を抑制している要因。タイプとアプリケーションに基づいてこの市場を分割します。業界をリードする地域と、予測期間中にそれを続ける理由。さらに、主要な市場プレーヤーは、競合他社に先んじて市場での地位を維持するためにあらゆる努力を払っています。これらすべての詳細はレポートで説明されています。
レポートの対象範囲 | 詳細 |
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市場規模の価値 | US $ 53.73 十億 の 2021年 |
市場規模値別 | US $ 276.49 十億 に 2031年 |
成長速度 | のCAGR 16.08% から 2021年 to 2031年 |
予測期間 | 2023~2031年 |
基準年 | 2021 |
利用可能な履歴データ | はい |
対象セグメント | 種類と用途 |
地域範囲 | グローバル |
よくある質問
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2027年までに世界のバッテリー式電気自動車市場はどのような価値を持つと予想されますか?
世界のバッテリー電気自動車市場は、2027 年までに 1,314 億 5000 万ドルに達すると予想されています。
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2022年から2027年の間にバッテリー電気自動車市場が示すと予想されるCAGRは?
バッテリー電気自動車市場は、2022 年から 2027 年にかけて 16.08% の CAGR を示すと予想されています。
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バッテリー電気自動車市場の原動力は何ですか?
化石燃料の枯渇とコストの上昇は、より費用対効果の高い電気自動車の使用を促進し、環境への懸念の高まりにより、政府は厳しい排出基準を通過させるようになりました。これは、燃料のバッテリー自動車産業がバッテリー電気自動車市場の原動力となっています。
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バッテリー電気自動車市場で活動しているトップ企業は?
ゼネラルモーターズ、トヨタ自動車、本田技研工業、日産自動車、BMW グループは、バッテリー電気自動車市場で事業を展開しているトップ企業です。