持続可能な航空燃料の市場規模、シェア、成長、産業分析、タイプ別（使用済み食用油、ヤトロファ、塩生植物、藻類など）、用途別（商用旅客機、貨物輸送機、軍用機）、2026年から2035年までの地域別洞察と予測

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持続可能な航空燃料市場の概要

世界の持続可能な航空燃料市場規模は、2026年に1,208億2,000万米ドル相当と予測されており、2026年から2035年までの予測期間中のCAGRは1.44%で、2035年までに634億米ドルに達すると予想されています。

持続可能な航空燃料は、代替航空燃料または航空用バイオ燃料としても知られ、航空に関連する炭素排出と環境への影響を削減するように設計された燃料です。これらの燃料は、化石燃料から得られる従来のジェット燃料とは異なり、再生可能で持続可能な資源から生産されます。

植物由来の材料、藻類、廃棄物などのさまざまな原料源を使用して、持続可能な航空燃料を作成できます。植物油、動物性脂肪、農産物副産物、非食料エネルギー作物、木材廃棄物は、SAF の製造で頻繁に使用される原料の例です。従来のジェット燃料と比較して、これらの原料は再生可能かつ低炭素の選択肢を提供します。

主な調査結果

新型コロナウイルス感染症の影響 

パンデミックが市場の成長に向けた倉庫分割メッシュの需要を妨げる

新型コロナウイルス感染症のパンデミックは、持続可能な航空燃料の開発と採用を含め、航空業界全体に大きな影響を与えています。パンデミックによる世界的な禁止とロックダウンの結果、航空旅行は大幅に減少した。航空部門では燃料使用量が大幅に減少しました。ジェット燃料航空便数の減少と旅客需要の減少の結果として、SAF が発生しました。 SAF の生産と受け入れは、航空燃料の需要減少により妨げられました。  

最新のトレンド

生産能力の増強が市場拡大を促進

持続可能な航空燃料の生成を増やすために行われる投資が増えています。 SAF に対する需要の高まりと二酸化炭素排出量を最小限に抑えようとする航空業界の取り組みに応えるため、企業や政府は新しい生産施設や技術を検討しています。これには、特殊な SAF 生産施設の開発と既存のバイオ燃料精製所の拡張の両方が含まれます。 

• 国際航空運送協会（IATA）によると、航空会社の採用の増加を反映して、2022年には世界中で40万便を超える商用便が持続可能な航空燃料を使用しました。

• 米国エネルギー省 (DOE) によると、2022 年には世界中の 25 以上のバイオ精製所が SAF を生産し、民間航空用途への供給が増加しました。

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持続可能な航空燃料の市場セグメンテーション

タイプ別

種類に応じて、持続可能な航空燃料市場は、使用済み食用油、ジャトロファ、塩生植物、藻類などに分類できます。

種類の観点からは、ジャトロファが予測期間中に最大のセグメントになると予想されます。  

用途別

用途に基づいて、持続可能な航空燃料市場は民間旅客機、貨物輸送機、軍用機に分類できます。航空機。

用途の観点から見ると、民間旅客機市場は、2033 年まで持続可能な航空燃料市場で最大のシェアを保持すると予測されています。  

推進要因

気候変動の緩和が市場の成長を促進する

航空業界は世界の温室効果ガス排出に大きく貢献しています。持続可能な航空燃料は、従来の化石ベースのジェット燃料を低炭素代替燃料に置き換えることにより、航空の二酸化炭素排出量を削減する方法を提供します。 SAF は、航空に関連するライフサイクル温室効果ガス排出量を大幅に削減することで、気候変動の緩和に役立ちます。

規制と政策の取り組みが市場の成長を促進する 

 世界中の政府や規制機関は、持続可能な航空燃料の使用をサポートする政策や規制を実施しています。これらの取り組みには、混合義務、税制優遇措置、炭素価格メカニズム、持続可能性認証制度などが含まれます。規制推進者は、航空業界が SAF を採用し、これらの燃料に対する市場の需要を生み出すための枠組みを提供します。

• 欧州連合航空安全局（EASA）によると、SAF は従来のジェット燃料と比較してライフサイクル炭素排出量を最大 80% 削減でき、持続可能性に取り組む航空会社での採用が促進されています。

• 連邦航空局（FAA）によると、世界中の 60 以上の航空会社が SAF 調達の長期契約を締結し、再生可能な航空燃料のためのインフラ開発を推進しています。

抑制要因

原料の入手可能性とコストが市場拡大を制限する

主な課題の 1 つは、持続可能な航空燃料の生産に使用される原料の入手可能性とコストです。 SAF の生産には、廃油、バイオマス、農業残渣などの大量の原料が必要です。入手可能性が限られており、食品や食品などの他の業界との競争化学薬品原料のコストと入手可能性に影響を与える可能性があり、SAF の生産は経済的に困難になります。 

• 国際エネルギー機関 (IEA) によると、SAF の製造コストは依然として従来のジェット燃料より 30 ～ 50% 高く、大規模な採用は制限されています。

• 米国運輸省（DOT）によると、現在 45% 以上の空港に SAF の保管または混合インフラが不足しており、物流上の課題が生じています。

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持続可能な航空燃料市場の地域的洞察

のヨーロッパ地域が市場を支配する理由 強い需要持続可能な航空燃料

ヨーロッパは、持続可能な航空燃料の推進の最前線に立ってきました。欧州連合の再生可能エネルギー指令 (RED II) には、持続可能な航空燃料を含む先進的なバイオ燃料の目標が含まれています。オランダ、スウェーデン、フィンランドを含むヨーロッパのいくつかの国は、航空燃料の混合義務を実施しています。さらに、EU の持続可能な航空イニシアチブは、資金提供と規制措置を通じて SAF の開発と展開を加速することを目的としています。

米国は持続可能な航空燃料の促進に積極的に取り組んでいます。米国は、税制上の優遇措置や補助金プログラムなど、SAF を支援するためにさまざまな連邦レベルおよび州レベルの政策を実施してきました。米国の航空会社数社はSAFに長期的な取り組みを行っており、ロサンゼルス国際空港やシアトル・タコマ国際空港などの空港はSAFへの供給契約を結んでいる。カナダでは、クリーン燃料基準などの取り組みが、航空燃料を含む輸送用燃料の炭素強度を削減することを目的としています。

業界の主要プレーヤー

市場発展に影響を与える主要企業による採用リサイクルサービス

持続可能な社会におけるトップキープレーヤー航空燃料 市場はブリティッシュ・ペトロリアム、シェブロン、エクソン・モービル、フルクラム・バイオエナジーです。  上位企業のほとんどが持続可能な航空燃料市場シェアを保持しています。さらに、新技術の開発、研究開発への設備投資、製品品質の向上、買収、合併、持続可能な航空燃料市場の成長を目指して競争する戦略は、市場での地位と価値を永続させるのに役立ちます。さらに、他の企業との協力と主要企業による広範な市場シェアの保有により、持続可能な航空燃料市場が刺激されます。  

• British Petroleum (BP): BP の公式持続可能性レポートによると、同社は 2022 年に 1 億リットルを超える SAF を生産し、北米とヨーロッパの民間航空会社に供給しました。

• シェブロン: シェブロンの企業リリースによると、同社の SAF プログラムは 2022 年に約 8,000 万リットルを配送し、米国およびアジア太平洋地域の複数の航空パートナーをサポートしています。

持続可能な航空燃料トップ企業のリスト

• British Petroleum (UK.)
• Chevron (U.S.)
• Exxon Mobil (U.S.)
• Fulcrum Bioenergy (U.S.)
• Gazprom (Russia)
• Saudi Arabia (Saudi Arabia)
• Shell (Netherlands)
• TOTAL (France)
• SkyNRG (Netherlands)

レポートの範囲

このレポートは、持続可能な航空燃料市場の規模、シェア、成長率、タイプ別のセグメンテーション、アプリケーション、主要プレーヤー、および以前と現在の市場シナリオについての理解を調査します。このレポートは、市場の正確なデータと市場専門家による予測も収集しています。また、この業界の財務実績、投資、成長、イノベーションの成果、トップ企業による新製品の発売に関する調査について説明し、現在の市場構造、主要企業、主要な推進力、成長の需要、機会、リスクに影響を与える制約に基づいた競争分析、についての深い洞察を提供します。

さらに、新型コロナウイルス感染症パンデミック後の国際市場制限への影響と、業界がどのように回復するかについての深い理解と戦略についてもレポートに記載されています。競争環境を明確にするために、競争環境も詳細に調査されています。

このレポートは、対象企業の価格傾向分析、データ収集、統計、対象競合他社、輸出入、情報、市場売上高に基づく前年の記録を定義する方法論に基づいた調査も開示します。さらに、中小企業業界、マクロ経済指標、バリューチェーン分析、需要側のダイナミクスなど、市場に影響を与えるすべての重要な要素と、すべての主要なビジネスプレーヤーが詳細に説明されています。この分析は、主要企業や市場力学の実現可能な分析が変更された場合に変更される可能性があります。